世界最大的集裝箱碼頭

　　上海港是我國主要的運輸碼頭，重要的對外貿易口岸，2013年獲得貨物吞吐量最大的港口世界紀錄，多年來一直保持著全球一哥的地位，聞名於世。

　　上海港位於長江三角洲前緣，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經濟大迴圈的重要口岸。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量佔全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口，2013年上海港貨物、集裝箱吞吐量均位居世界第一。榮獲中國世界紀錄協會世界貨物吞吐量最大的港口世界紀錄。

　　地理位置

　　上海港位於中國大陸海岸線中部，長江與東海交匯處，北緯31度14分，東經121度29分。水路：上海港控江襟海，地處長三角水網地帶，水路交通十分發達。沿海北距大連 558 海里 ，南距香港823海里 ，長江西溯重慶 2399 公里 。公路：有滬寧、滬杭、滬青平、滬乍、嘉瀏等高速公路與江蘇和浙江對接，並聯通全國高速公路網;有 204 、 312 、 318 、 320 等四條國道分別通往煙臺、烏魯木齊、拉薩和昆明。鐵路：港區內有鐵路與滬杭滬寧鐵路幹線相連。其中滬寧線與津浦線聯結，成為中國東部縱貫南北的運輸大動脈;滬杭線與浙贛、蕭甬線相銜，可通達中南、西南及浙東地區。

　　自然氣候

　　上海港所在地，屬亞熱帶海洋性季風氣候。受冬、夏季風交替影響，四季變化分明。全年溫暖多雨。年平均氣溫約 16 度，年降水量約 1148.8 毫米 。全年以東南風為主，強風向為東北風。颱風多發生在夏秋之季，風力在 10 級以上的強颱風平均兩年一遇。市區全年平均霧日 43.3 天，長江口 24.2 天。多數情況下，霧的持續時間為 2 至 3 小時，對港內航運、裝卸影響不大。百年來航道沒有發生冰凍現象。

　　歷史

　　八十年代末、九十年代初，中國經歷了一段時間的政治動盪，西方國家對中國進行了經濟封鎖。當時的中國想要提振經濟，首先就要把基礎建設夯實。當時，海外投資銳減，來自西方的投資基本為零，香港的李嘉誠先生投資數十億元，與上海港合作，加強集裝箱碼頭建設，上海港也拿出了當時最好的集裝箱碼頭跟他合資。歷時三年多的立項、研究，1993年8月12日香港方投資資金到位，成立滬港合資上海集裝箱碼頭有限公司，雙方各佔50%股權，註冊資金20億元，總投資56億元，成為當時國內最大的合資專案。香港方派出了一批高階管理人員，跟西方人相比，滬港兩地的文化融合更加便利，他們為上海港帶來了先進的管理理念。　　合資初期，香港的集裝箱吞吐量為世界第一，上海港位列十強之外***第十一位***。合資以後，上海港的管理模式和管理理念發生了一次革命性的變化。滬港合資上海集裝箱碼頭有限公司運用“三管齊下”的舉措來提振上海港的集裝箱裝卸運輸水平。