車子兩廂和三廂的區別

　　現在的人買車的越來越多了，那市面上的車，怎麼區分是兩廂車還是三廂車呢?下面是小編給大家整理的，供大家參閱!

　　平常我們說的幾廂，就是指車從側面看的話，有幾部分組成，如果從側面看是分為前中後三部分，前面是指的發動機部分，中間指的是座位部分，後面值得是後備箱部分，並且後備箱部分的尺寸是比較大的，那就是三廂車。

　　相比而言，如果從側面看，如果是後備箱的尺寸比較小，甚至是後備箱是和座位的部分是合併的，也就是平常所說的沒有屁股，那就是兩廂車。

　　在一個就是三廂車的後屁股的特點就是：行李艙的後蓋部分是有明顯的延長的。和車頂棚是明顯不在同一高度的，是矮一截的。

　　再一個區分的方法就是從長度上來區分，長度比較長的是三廂車，短一些的就是兩廂車。當然這個方法的準確度不是很高的。

　　如果從品牌來說的話，在大路上常跑的計程車比如：桑塔納、捷達就是三廂車。而富康、奧拓等車則就是兩廂車。

　　還有一個區分兩、三廂車的地方就是在車的內部，如果車的後排座位是能放倒擴大後備箱空間的，就是兩廂車。三廂車的車座是不能翻倒的。

　　兩廂車好還是三廂車好

　　外觀：兩廂運動，三廂體面

　　兩廂版與三廂版哪個好看? 像福克斯，嘉年華這種本就是兩廂出身的車型，兩廂版本看上去要往往更加協調。不過，由於目前許多車型在設計之初就考慮了三廂版的存在***標緻307默默路過......***，使得許多車型的兩廂和三廂版本在外觀上都各有可取之處，福克斯的三廂版也不必兩廂版的顏值低，昂克賽拉兩廂三廂誰好看，身邊也有許多朋友為此爭論不休。

　　另外，同一款車型下，兩廂版往往被設計的更加運動，三廂版則走得是穩重的路線。比如最近剛上市的威朗轎跑版，其實只是威朗的兩廂版而已。再比如中期改款後的福克斯，就只有兩廂版才有運動款。

　　所以，如果要從外觀選擇，關鍵看你喜歡哪種style。

　　功能性：三廂實用，兩廂靈活

　　除了普遍存在的“轎車”觀念，尾箱容積一直是影響人們購買兩廂車的最大因素。從常規的尾箱容積對比，三廂版確實更具有優勢，但兩廂版的後備箱一些特點也是三廂版不具備的：

　　1.開口更大更加規整，拿取東西更加方便

　　2.空間更加靈活，後排座椅放倒後可以裝載大件的行李物品

　　3.高度空間相比三廂版後備箱更有優勢，可以放下較高的物品

　　4.在某些場景下功能性更強，比如車尾派對

　　5. 尾箱與後排連通，拿取東西更方便

　　不過有一點需要單獨提一下，如果你購買的是兩廂版，千萬別將一些氣味強烈的東西長時間放在後備箱，比如：海鮮，化學制品等。由於尾箱與車內連通，你懂得。

　　所以，如果你後備箱的使用場景單一且家裡人口較多，三廂版從尾箱容積上來說要更合適你;但如果你只是兩口之家，而後備箱的使用場景又較為多變的話，兩廂版是個更好的選擇。

　　行駛操控：差別不明顯，兩廂操控稍好

　　學過物理的朋友應該都知道物體形狀對氣流的影響，三廂版的造型在行駛時，擁有更低的風阻，理論上來說風噪會更小，由於風阻低，在高速行駛時油耗相比兩廂版也會略低，而兩廂版則相反。

　　但兩廂版在操控方面也有優勢，因為屁股短，過彎併線的操控更好，側方停車、穿街走巷更為靈活方便。這也是在到處是窄巷小道的歐洲，兩廂車非常受歡迎的原因。

　　但反映到實際體驗中，同一款車型下，三廂版的操控也並不稍差，兩廂版的風阻風噪也高不到哪去，說白了，這些因素並不能成為你買兩廂還是三廂的主要原因。

　　安全性：相差無幾，無需擔心

　　除了以上說的三點，安全性也是人們在糾結兩廂三廂時考慮的問題之一。在大多數人眼裡，兩廂車是不如三廂車安全的，因為發生追尾時，三廂車還有一個尾箱可以起到緩衝吸能的作用，而兩廂車則沒有。這種觀念是錯誤的，在同一車型下的兩廂版與三廂版，在設計時廠商也會考慮到兩廂車的後部情況，一般會加強後部的承受撞擊時的能力，如使用強度高的材料，加強C柱的承受能力。目前所有兩廂車的後部都有一定的碰撞變形區域設計，足以吸收碰撞產生的衝擊能量。

　　所以，三廂車比兩廂車安全只不過是一個謠言而已，兩廂車和三廂車並不存在哪個形式更安全的問題，這種問題只存在於開發平臺與品牌的不同，說白了就是製造工藝、製造材料、品牌技術方面的差異等。如果你選擇的同一車型的兩廂版和三廂版，就完全不需要糾結於兩廂版是否更不安全這種問題。