出差學習總結範文3篇
出差是工作人員臨時被派遣外出辦理公事，到常駐工作地以外的地區或城市工作或擔任臨時職務。本文是小編為大家整理的出差學習總結範文，僅供參考。
出差學習總結範文一：
藉此次機會至廣州地鐵公司參加AFC相關知識的學習，讓我有機會切身體驗了一下軌道交通給我們生活所帶來的快捷和現代，也同時對地鐵公司各方面的工作有了一個感觀的認識，特別對AFC相關的工作有了更進一步的瞭解，14天的學習收穫頗豐，現對所見所學的知識點作以下的總結： 所見所聞：
首先地鐵帶給我感受最深的是方便快捷和速度，從廣州的西朗至江南西，汽車要30分鐘的路程，地鐵只需25分鐘便可以到達目的地，這在車輛擁堵的市區來講真的是一個奇蹟。
其次是地鐵驚人的運輸能力，至2009年廣鐵的日均客運量達到185萬人次，在更大程度上滿足市民出行需求的同時，我們也看到了地鐵為城市交通運輸所發揮的巨大作用。
最後是安全和舒適;從目前蘇州的主流交通工具公交車來講，地鐵具有更方便的上下車，更方便快捷的購票檢票方式，更短的等待時間和不受天氣狀況所影響運輸速度，更寧靜的乘車環境，更貼心現代的服務設施和服務態度，讓我感受到了原來上班的時間也可以更寬鬆的。
經驗教訓：
廣州地鐵從最早的1985年提出地鐵建造計劃直到1993年的一號線動工，再到現在的5號線通車和未來實現的9條線運營結構，可以說是從一個個不斷的失敗中成熟起來的，其中的經驗教訓更值得我們學習;
1、 初期對於客流量的預估錯誤;廣鐵對於初期單一線路運營時的客流預估普遍偏少，在後期的線網運營後所帶來的客流量成倍增加始料未及，以至後期需做大量的調整以適應客流的增加***初期的一、二、三號線都有此問題，特別是三號線從初期的17萬客流，僅三年時間就增加到現在的60萬，上班時間基本是超負荷執行，以至部分車站不得不實行分批客流放行管制***;其次是地鐵沿線新增的大型購物中心，社群和會展中心等都會在短期內改變單個站或單條線路的客流變化;
2、 地鐵建設階段未能充分考慮運營後期的實用性;因初期運營相關人員的參與較少，以至建設單位完全在按照方便的工程進度施工，以至後期運營時多發的問題較多，特別是施工時的困難點也往往成為後期運營時的問題點;比如裝置的擺放位置，客流通道的位置，購票大廳的空間，排水管道的安裝，AFC裝置的預留位置等對於運營時客流的疏導，裝置的維修保養都會造很大的影響***如現在廣鐵的三號漏水問題導致全部裝置的緊急停用***;
3、 初期票卡種類設計較多，使AGM同時識別員工卡，老年卡，羊城通，SAM卡，旅遊卡，月票卡等，現已全部改為羊城通卡和員式卡便於管理。
4、 同一種裝置不同的廠家型號，對於後期的裝置維修管理產生很大影響;***1號線美國CUBIC，2號線美國MOTOROLA;1、2號AFC系統改造專案及3號5號線系統韓國SUMSANG：4號線系統新加坡科技電子***單從裝置的維修上就需要員工必須掌握所有型別裝置的結構和維修及故障程式碼。另外在裝置的保養上，公司必須同時儲備所有型號裝置的常用備品，增加了零件的備品數量和維修保養的成本。
5、 部分免費票卡的識別機制不完善;如傷殘軍人證等，站務人員無法更專業的識別證件的真偽，易造成與乘客的衝突;
6、 地鐵的***標識不夠明顯;如2號線的江南西站，站臺外無醒目的***標識，從外觀上很難看得出是地鐵路***，對於外地乘客來說更方便的找到***是一個困擾。
7、 地鐵的員工在身著員工服裝或配戴員工證件在乘坐地鐵搶佔座位時，易引起乘客的不滿這是我們在後期員工培訓時應注意的小細節;
8、 自動售票機TVM的故障模試提醒不能引起乘客的注意;因裝置故障的提醒字幕只顯示在機器頂部的螢幕上，乘客在購票時站立在裝置前無法看到此提醒，導致TVM顯示了“只收硬幣模式”時還會有乘客拿紙幣不停的嘗試購票。
9、 TVM的紙幣模組卡幣故障多發成為困擾運營的主要因素;在所有AFC故障中TVM的故障約佔到70%，而在TVM所有的故障中紙幣卡幣問題又佔到70%，所以後續我們裝置的驗收，此模組將成為重點驗收點。
10、 硬幣找零模組先前所設計的最大面額為20元，後也因找零時只有硬幣可找，造成了硬幣的短缺而遮蔽了此功能，只開放最大面額10元的紙幣購票功能。現我們TVM可接受的最大金額也是20元;
11、 迴圈找零功能初期設計時為了實現乘客投入的硬幣直接可用於下一乘客找零用，運營後才發
現部分乘客購票時投入的假幣不能識別，而在下一乘客購票時假幣又找給了乘客，造成了乘客的投訴，引起不必要的糾紛，因此廣州地鐵遮蔽了迴圈找零功能，將TVM改為人工確認硬幣箱後再放入找零箱內。
12、 高峰時車次的時間間隔較長;隨客流的不斷增加，車站對現有車輛的運載能力要做時時的監控，當客流已超出運送能力或客流增加較快時應及時向上反饋。
13、 車站的出口較多時，車站站長開門的時間較長，時間上不允許;因廣州地鐵是實行車站站長負責開啟所有***的大門,因各***距離較遠,***較多,往往造成上班後30分鐘內不能將所有的大門都及時開啟。
14、 列車已經停運時，TVM仍可以繼續售票;而末班車已開過了，但TVM還可以繼續售票，而乘客在購票後又無車可坐，勢必引起乘客不滿。
15、 線網運營後會出現換乘的時間不能準確預估，無法告知乘客某一站末班車的具體換乘時間，容易造成乘客在轉車換乘時末班車已開過，無法至目的地也無法返程的問題。
16、 站內的公安人員不屬車站人員管理，而屬於國家行政機構管理，部分公安人員不遵守車站的
規定時，站務人員未相應的管理許可權易造成管理上的困難，此點需上層運營前溝通。***如站內禁止抽菸，公安人員抽菸站務人員則無法制止***;
運營亮點：
1、 AFC裝置所有的線路網路在建設初期就制定了對應的編號牌能便於後續維保時的查詢和識別;
2、 廣州地鐵各項制度的完善化和細化程度非常高，做到了每一個作業都有規定的流程可遵循，每一項工作都有明確的規定做指導，通過制度和流程的規定做到了所有作業的標準化和統一化，小到工器具的擺放標準，班組檔案的管理，大到安全措施的檢查等，實行逐層制定逐層管理監督的辦法，達到了作業效率提高和安全事故降低的效果。
3、 運營後期的附屬服務設想周到;如車站內設有殘疾人扶梯，可以提供借傘服務等，這些小的服務專案投資雖小，可會在很大程度上拉近和乘客的距離，獲取企業良好形象的效果;
4、 管理軟體在運營中的運用，為工作效率提速;廣州地鐵各項作業流程順暢的基礎上,又逐漸將各項作業流程以軟體為平臺進行高效的運作，目前已開發的系統有：票務的管理系統、運營施工管理系統、檔案管理系統、辦公用品申領系統、AFC故障報修系統等，另將辦公自動化、***、資金管理、合同管理、地理資訊管理、財務管理、人力資源管理、物流管理、工程專案管理、線網建設概況、工程安全質量與信訪管理、工程設計管理、安全隱患直報、交流園地等專案放置在內網平臺上，使每個部門專業可以在這個軟體平臺上完成各自的作業，並通過系統自動完成資料的整理上傳，對於不同管理人員分別設定不同的管理許可權以實現逐層的管理檢查功能，在既提高效率的同時又減少了人工處理的步驟，提高了作業的時效性。
5、 車站的站務人員素質較高，服務水平和服務意識較強。原因是除了公司在上崗前所做的大量培訓發揮作用外，還有就是這些站務人員全部是召自大專院校的應屆畢業生，有很強的可塑性;另外公司對員工有很完善公開的晉升機制，這也提高了站務員工作的積極性和上進心，此點可借鑑學習。
6、 所有裝置都對應的介面都有明細的責任歸屬，即哪個裝置對應哪個部門維修給護都有對應的責
任部門責任單位，各單位的負責人再擬定出對應的擔當人，形成了裝置的專人負責制，從而保證了裝置定期點檢保養的時效性和及時性。
收穫心得：
通過此次對廣州地鐵公司的學習，從整體上對軌道交通的運營和管理模式有了一個大體的概念，對於AFC專業知識也有了更深入的瞭解。知道了AFC所涉及的幾種裝置的基本結構如ATM/BOM/AGM/TCM等的工作原理，在實際的運營過程中經常多發的故障及處理的流程步驟等，有了更直觀的認識。
另外對於廣州地鐵製度化和人性化的結合管理模式受到了很大的啟發，更細更嚴的管理制度和作業流程保證了所有員工均能按標準化的流程作業，從而避免了各種安全事故的發展生;對於制度執行的監督和監察體制使得員工都能按部就班的開展工作;明確的各崗位晉升體制和學習培訓機會使得員工都有積極向上的工作熱情;民主公開的晉升聘用辦法可以使企業能人盡其才提供了基礎保證。對於員工個人生活的關心關注，對於困難員工公司還設有專門的補助規定，使員工對企業有了很強的向心力。
最後是對於整個班組管理模式在實際管理中的運用有了全新的認識。體制和制度的完善旨在規範每一個員工的做事標準，卻很難調動員工的積極性與自覺性。廣州地鐵在完善各項規章制度的同時也做到了很靈活的運用這些制度上，在制度的框架內各基層的主管領導很好的使法治+人情管理，讓員工感受到更多的是組織的關心，而非制度的管制，由此而產生了對企業家一般的歸屬感。當然在安全方面管理規定的執行是絕對的嚴格，這也實現了公司安全保障前提下的人性化管理。我想這也是企業讓員工“用心做事”和“做事用心”所產生的不同效果。
出差學習總結範文二：
出差時間：2014年9月9日-2014年9月27日;
出差地點：濟南、蘇州、安徽、合肥、昆明分公司;
通過這次出差，瞭解濟南分公司、蘇州分公司、安徽分公司、合肥分公司、合肥分公司、昆明分公司的運營現狀。
一、 商務存在的不足
1、商務打電話聲音、說話聲音小，氛圍不高。
解決方案1：問題的本質在於這個團隊業績不好，員工之間沒有競爭意識，沒有人帶動氣氛。團隊負責人、經理應該去抓重點員工培養，要經常給一些能帶動氣氛的員工讚美聲，不要去批評或罵員工，要多讚美那些表現好的員工，從而使這些員工更活躍，讓那些平常不表現的員工產生想要得到讚美的羨慕心理，在他們改變自己的過程中，經理擅於發現他們的變化，及時的給他們鼓勵和表揚。
解決方案2：經理擅於去發現那些能活躍氛圍的、愛表現、打電話聲音大、放得開的員工，在這些員工打電話的過程中，經理多給這些員工讚揚和鼓勵，鼓勵和表揚員工的這種打電話的方式，給這樣的員工及時的給與肯定，在表揚的過程中，那些打電話聲音小，表現不好的員工肯定會受到無形的刺激，然後在被表揚的員工的帶動下，他們也會改變，使自己打電話時放得更開。
注意：經理要將那些擅於表現、活躍、打電話聲音大的員工放在團隊的中間，能讓他隨時隨刻的影響他人。
2、商務開張白話術較為生疏、單一，基礎知識薄弱，缺少激情。
解決方案1：管理層每天早到公司，帶動員工早來公司;管理層督促員工儘快吃完早餐，讓他們站在一起背話術、背業務基礎知識，並且督促員工大聲的讀出來，用以點帶面的方式，讓員工有一個好的狀態開始新一天的工作。久而久之，員工不但能在話術、業務知識上有所提高，而且能養成大聲說話、大聲打電話的習慣，用員工的聲音帶動氣氛。不要求一個團隊的每個員工都能大聲地打電話，只要能讓那些愛表現、不拘謹的員工大聲的打電話，讓他們用自己的激情去帶動整個團隊。
解決方案2：針對開場白話術生疏、單一的問題，經理定期的讓商務寫一套適合自己的話術，同事要讓員工在一段時間裡用自己的話術去打電話，然後讓商務通過自己的實踐，發現自己話術的不足之處，然後改正、完善。
注意：隔一定週期，讓商務寫一套不同於上次的話術，讓商務多掌握幾套開場白話術，要讓商務最少掌握三種不同的開場白話術。
3、商務對業務知識掌握不夠精，為客戶解答問題時，答不對題，在跟單的時候抓不住重點客戶，與客戶不會拉關係。
解決方案：管理層定期的為員工進行培訓，不能一味的培訓專業知識，要結合案例，針對性的培訓常見問題解答，以演練的形式讓員工注意一些在打電話中常出現的問題，從而避免商務在為客戶解答時，常答不對題的問題。在跟單方面，公司應硬性規定，A類客戶間隔幾天去回訪，B類客戶應隔幾天去回訪，C類客戶應隔幾天去回訪。有些員工不會回訪，不會和客戶拉關係，這種情況下，經理在閒暇時，應該坐在商務團隊中去幫商務回訪，這樣不但解卻了問題，而且還可以讓員工學習經理是如何拉關係、跟單的。
4、商務總體有點慢，其表現在撥電話的速度、打電話的時間間隔。
解決方案：總監或者經理時不時的在商務區轉轉，督促員工撥電話、打電話的速度，表揚那些撥號快、打電話積極的員工，給那些狀態不好、打電話滿的員工給一些鼓勵和提醒，不要直接的批評員工。
5、 員工開完早會後，進入工作狀態慢。
解決方案：針對這個問題，在早會尾聲的時候，著重強調一下，強調的時候要注意方式，要用一種激勵的方式，提起員工的積極性，不要嚴肅的去針對這個問題。在這個過程中，可以以遊戲的方式進行，如開完早會後，誰是最後一個跑出會議室、或者回到自己座位上的人，在開午會的時候給大家表演節目等。獎勵那些儘快拿起電話進入工作狀態的員工，使員工產生或養成一早就開始競爭的狀態。
6、 員工在跟單上不夠勤快，有的客戶間隔一週才回訪。
解決方案：在跟單方面，公司應硬性規定，A類客戶間隔幾天去回訪，B類客戶應隔幾天去回訪，C類客戶應隔幾天去回訪。有些員工不會回訪，不會和客戶拉關係，這種情況下，經理在閒暇時，應該坐在商務團隊中去幫員工回訪，這樣不但解決了問題，而且還可以讓員工學習經理是如何拉關係、跟單的。
7、 話術直白、生硬，不會引導客戶。
解決方案：管理層勤快一些，每天早到公司，帶動員工早來公司;管理層督促員工儘快吃完早餐，讓他們站在一起朗誦話術、朗誦業務基礎知識，並且督促員工大聲的讀出來，在員工打電話的過程中，當員工一個話術打的時間長了，經理可以去提醒員工換一種話術，久而久之，員工會很熟練的掌握多種話術，經過自己的反覆實踐和修改，最終形成一套適合自己的話術體系。
8、 找資料的問題，找的企業偏門，不大眾化，不集中化、沒有重點。
解決方案：經理儘量規定員工要找什麼行業的資料，如果某些商務喜歡打那些偏門的行業，經理可以要求這些行業的資料所佔比重不能超過所找資料的20%。經理定期的檢查員工的資料，杜絕商務不好好找資料的習慣。讓商務養成一個專攻的好習慣，建議商務可以專攻某一個區域或者某一個行業，集中精力把一個地區或者行業打透了，這樣便於商務與客戶簽單，也對商務的簽單技巧有所提升。
9、合肥分公司早會分享的東西太多，不夠精簡，使得員工沒有興致。
解決方案：要求分享的人語言簡練，內容積極向上，簡單易懂，有正能量即可，儘量避免長篇大論，這樣會使員工覺得乏味，對早會的分享產生麻木感，提不起興趣，有損員工的士氣，同時也浪費大家的時間。
10、員工缺乏狼性，沒有進取精神，員工習慣安逸的生活節奏。員工沒有工作狀態，打電話非常機械。
解決方案：首先得招聘那些具有強烈進取心的員工;其次管理層要樹立榜樣，榜樣的力量是無窮的，他可以帶動團隊的競爭氛圍;要定期的為商務進行狼性文化的培訓，讓商務瞭解公司的文化，讓他們順利地融入公司;為員工制定有挑戰、可行性的目標;管理層儘量的去鼓勵和表揚員工，讓員工有前進的動力;管理層與員工建立高質量的人際關係，要讓員工去支援自己的領導;
11、員工基礎差，業務知識、專業技能有所欠缺;以至於員工沒有信心，對客戶底氣不足。
解決方案：管理層定期的為員工進行培訓業務知識和專業技能;然後在團隊中樹立標杆，在成功標杆的引領下，員工的自信心和激情都會得到極大的提升，最終在公司形成你追我趕、相互爭鋒的良好局面，使公司和員工實現雙贏。
二、管理層的不足
1、 總監和經理、員工缺少溝通和交流，對商務團隊的細節問題掌握不夠到位。
解決方案：總監、經理和員工應及時開一些座談會，讓員工暢所欲言，把自己最近的想法，對公司的看法、對公司的建議，對管理方式的見解等各個方面讓員工說出來，在不牽扯公司規章制度的情況下，對好的想法、建議進行採納，對員工的要求、意見、不滿及時的去調節和滿足，讓員工和管理層一條心，共同為公司的發展出謀劃策。
2、總監面對員工時，面無表情，存在批評員工的情況，給員工和公司帶來壓抑的氛圍。
解決方案：總監應及時地調整自己，以笑臉去面對員工，員工表現好了，及時的給與員工誇獎，平時多關心關心員工，要與員工以心換心，不能老坐在自己的辦公桌前，應該在商務區多轉轉，拍拍員工的肩膀，給員工打氣等方式給員工帶來溫暖，讓員工能體會到公司有家的感覺。
三、人資團隊存在的不足
1、蘇州分公司人員配備較少，人資招人存在不足。
解決方案：人資團隊增強自己的專業性，前期在面試中，做好細節工作，給面試者灌輸我司是一個發展前景非常好的公司，而且公司現在處於發展階段，我司員工的發展空間大，晉升空間大等思想，不要讓面試者的眼光就侷限在薪資待遇上，要適當的引領面試者。
四、存在的優點
1、濟南分公司開午會時，員工都放得很開，氣氛很活躍。
2、濟南分公司員工之間有競爭意識，報賬氛圍做的好，能激勵其他員工。
3、蘇州分公司早會開的有聲有色，能激發員工的激情。
4、蘇州分公司商務打電話時的狀態普遍較好。
5、合肥分公司管理層和員工能打成一片，能形成統一戰線。
6、合肥分公司員工之間的關係維護的非常好***通過擁抱促進關係***，使得公司有人氣、有氣氛。
7、昆明分公司管理層能龍能馬，願意和員工交流，能及時的解決員工的問題。
8、昆明分公司商務自發的喊口號，能及時的調節氣氛。
五、自我分析
在這次出差中，我對我的工作性質有了更深一步的認識，對分公司的情況有了更進一步的瞭解，而且我也學習到了很多東西，也發現了自己有哪些不足的地方需要改進。
首先，在任主任解決分公司的問題中學習到，怎麼樣解決經理不會去帶商務的問題。一個團隊有各種各樣的員工，而且每個員工的能力、性格等都各不相同，如果經理都去帶，那麼經理雖然很累但沒有成效，所以經理必須的抓重點員工去培養，經理得調整自己帶團隊的方式方法，使重點員工的業績得以上升，那麼一個團隊的業績有了貧富差距，那麼也會給其他員工帶來危機感，促使其他員工去和別人競爭。帶團隊就是帶人心，帶人心就是給員工創造價值，讓一部分人先富裕起來，讓他們去帶動其他員工，讓其他員工有緊張意識。其次，要給員工設定目標，通過和員工的溝通，滿足和創造員工達到目標的條件，然後去驗收員工做到的結果。所以說，再帶團隊時，最重要的是溝通，在溝通的過程中才能發現問題，然後去解決問題。再次，懂得在工作、生活中，擅於認同別人的觀點，承認別人觀點的合理性，以及存在性，做到擅於吸收別人的觀點，幫助自己更好的、更完善的看清事物的本質。最後，在工作中，以及在生活中，要擅於改變自己，從而影響別人，達到通過完善自己，來影響別人的目的。在工作中不能應用逆變，這樣反而會使同事或者是下屬離你越開越遠，以至於自己不但沒有達到目標，而且還做了很多無用功或者負功，這樣就得不償失了。所以，在工作中，要講究順便，讓同事或者是下屬認同你的改變，雖然過程會有點慢，但是我們都在向我們預期的目標改變。
通過這次出差學習，我發現了自己有很多不足：1、自己的性格有點內向，在工作中有點放不開;2、在工作中比較柔弱，缺少霸氣;3、對自己的信心有點欠缺，要提升自己的底氣;4、在工作中不夠細心，不擅於發現問題。
通過這次出差，讓我的能力也有所提升。如，在這19天的出差中，我慢慢的學會了去和商務溝通，瞭解商務的工作，以及通過溝通了解商務的狀態等，從而能發現問題，解決問題。通過一次次的溝通，也提升了我的溝通能力，也使我自信了很多。通過和管理層的溝通，更深層次的瞭解到分公司的運營現狀，以及運營模式，學習、整合各個分公司在管理上的一些優點。
通過這次出差，發現了自己在工作中的不足之處，也發現了自己的優點。所以，在以後的工作中，會盡可能的通過改變、學習來彌補自己的不足;在以後的工作中，將自己的優點儘可能的放大，從而達到自我提升的目的。
出差學習總結範文三：
一、 基本情況
本次出差地點為長沙市內，根據出差前的電話拜訪客戶主要是湘商、新華、渤海、舟山大宗等會員單位。結合上次浙江的出差經驗，這次我們重新調整陌拜的方法。並分兩個小組分別負責一塊區域拜訪。實地到訪後還是有存在部分客戶資料不可用的情況，地址電話等沒有完全很長時間沒有更新。在談判方面，我和駱致航同事分主、副配合，有駱致航同事進行主導談判，包括的平臺的各方優勢介紹等。我主要做一些配合，補充一些客戶問題解答，聊一下業務內外的話題緩解談判氛圍。
經過拜訪交談，達成意向的客戶有三家。其中有湘商所長沙營運中心，湖南長沙茶葉集團等為主要意向客戶。對於我中心的招商業務有著較強的瞭解意向。同時在拜訪其他客戶過程中得到一些可用資源，中輝期貨長沙營業部的負責人孫總，在我們的到訪後雖然沒有合作意向。但是深切的交談後，給我們分析了期貨、股指、現貨貴金屬和農產品交易等市場發展優劣勢。並給提供給我們客戶群體的區域位置。
拜訪過有效客戶資源後，我們根據客戶提供的資訊，集中對區域內的寫字樓進行由上至下的尋找拜訪。此方法也還是有一定效果，能鍛鍊隊伍的同時也可以發現有效客戶資源。
二、行業總結
長沙地區內除交易所的會員單位以外，還有很多可掛牌上市的開發。由茶葉集團的鄧總提到的“黑茶”“湘西特產”等，都是可舉薦上市的。
在開發會員單位方面，很多客戶考慮更高的收益都選擇成為貴金屬交易所的會員，對於農產品的發展，有客戶擔心會存在有莊家操作的現象。而且，覺得收益沒有做股指、貴金屬等產品高。所以不在願意交談。
有意向的客戶，在聽完我們的合作模式介紹後還是有合作的意向，但是光靠產品上市而沒有交易商入金交易還是不可行的。整個盤面還是沒有達到一定的交易量。所以，在招募生產商會員同時，更多的還是要挖掘會員單位。
三、個人總結
這次出差工作主要是由我負責帶隊，駱致航同事協助。從制定出差計劃到行程中的管理，都是由我們完成。雖然是第一次做，但是還是能獨立完成大部分工作。因為本次出行有向麗同事的加入，所以在工作磨合過程中會有一個新的開始。在工作上面基本是沒有問題。但在團隊出行中，我個人認為還是有幾點沒有做最好。