科目二坡道定點和起步避免熄火溜車技巧

　　對於坡道停車和起步考試專案，很多學員都會出現熄火和溜車的情況，一旦出現這種情況，那麼基本上就已經是算掛科了，下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

　　科目二坡道定點和起步溜車的原因：

　　就是在離合接觸點沒有抬夠***離合抬的偏低***，或者沒有給油***車本身怠速低，不夠帶動車輛起步***的情況下就鬆開手剎造成的。

　　科目二坡道定點和起步熄火的原因：

　　一是出現溜車後，急忙剎車或抬離合造成的。

　　二是起步時離合抬過了接觸點而手剎鬆晚了造成的。

　　科目二坡道定點和起步避免溜車熄火的技巧：

　　坡道起步一定要給油

　　在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....***出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。

　　鬆離合要慢

　　坡起左腳緩鬆離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火。當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。

　　使用腳剎代替手剎鍛鍊油離配合

　　鑑於腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛鍊油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

　　先油門後離合

　　油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷髮動機的動力傳送，從而避免熄火。

　　科目二坡道定點和起步避免坡起溜車技巧：

　　1、拉緊手制動，鬆手制動時要緩慢;

　　2、踩下腳制動時要儘量踩到底，保持有足夠的制動力;

　　3、利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力;

　　4、坡起時儘量掛入低速擋位，低速擋發動機的牽引力大於下坡阻力，可避免溜車現象。

　　想要避免在坡道定點和起步上出現熄火和溜車的現象，那麼，我們就應該要合理的去使用離合器和剎車，只有充分掌握好這些技能才能順利通過考試。