新手開車需要避免的停車誤區

　　停車時，很多不正確的停車方式會傷害到車輛本身，使得愛車的使用壽命減少!保護愛車，從點滴做起!下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

　　：一半停在馬路牙子上

　　停在這種地方，一個輪胎先要上去，在這時，就已經開始損壞輪胎了!馬路牙子會對輪胎，甚至懸掛造成衝擊，上太快了，輪胎還有可能直接損壞!

　　另外，一邊停在路上，一邊在馬路牙子上，車輛會傾斜，懸掛和輪胎受力不均，時間長了，懸掛彈簧就會失效。時間久了，懸掛有可能會被廢掉!

　　：停車不回正方向盤

　　停車後方向沒有回正，輪胎內側受力比較大，時間長了，會加速輪胎的變形。相應的，輪胎也會受到更多的磨損。增加了漏氣和爆胎的風險!

　　其次，方向盤沒有回正也會對轉向系統造成影響!長時間這樣會加速轉向系統零部件的磨損，造成轉向失真、轉向回饋力不足等問題。

　　：坡面停車

　　車輛停在坡面上，手剎是必須要拉的!手剎這一拉，就很自然的產生了影響!手剎是通過拉線拉動制動蹄將車輛固定住，手剎拉線要一直承擔著整車下滑的力，時間長了，效果下降，有可能就會壞掉了。溜車情況就造成了!

　　：停車後，原地打輪

　　原地打方向，轉向助力泵會受到很大的壓力!時間久了，輪胎會有磨損不說，助力泵更是損傷不小。另外，即便是車動的時候打輪，也不要打死。打輪角度越大，助力泵的油壓越高。就越容易出問題!

　　新手開車注意事項：

　　一怕起步光熄火油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟於胸，但是，理論掌握再好，實踐起來沒有三五十次的熄火，一般司機無法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口，後面喇叭一催，越急越容易接連熄火。新手起步，不是離合鬆得太慢，就是油門加得過急。油離要想配合好，只有在實踐中慢慢體會。

　　二怕換擋搞不清新手無法分辨發動機的聲音，也感知不到實際速度，只能依靠儀表，再在心裡套算公式，然後才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發動機不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車子行駛平穩，坐車人沒有絲毫感覺，這才是換擋的最高境界。

　　三怕眼睛不夠使過去說書的常用“眼觀六路，耳聽八方”來形容一個人的靈敏。今天，司機開車更需要這種超常的資訊採集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。

　　四怕他車硬加塞新手不想讓別人加塞，可當別的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中只有看著醜陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，後車往往尾隨。你全部放行，跟在你後面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。

　　五怕併線擠不進老手併線時貼得很近，前方稍有空隙，車頭一拐，正道行駛的車輛只有減速。而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鑽時，往往因為反應慢而錯失良機。前天，筆者在北環的一個路口因為併線不成功，後面的車催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下一路口再次併線才大功告成。

　　六怕坡起向後溜新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門，再加上手制動，坡起不難。可實際操作起來，不是油門大了而離合沒鬆，就是手剎放得過早沒起作用。筆者曾在北環立交橋鬧了個笑話，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來是圖省事沒摘擋——用的是三擋起步。

　　七怕拐彎站錯道手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道並不了線，想停車又堵住了別人的通行，最後的結果是硬著頭皮捱罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧後才想到提前看路標和路旁的指示牌。

　　八怕小恙不會修是機械就有出故障的可能，出問題後，老司機懂得毛病在哪，而新手一般只會開而不會“修”。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務，更不用說像換輪胎等“高技術”難題了!

　　九怕入庫刮擦碰真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫時乾脆熄火，讓兒子幫著推，嗨，你別說，效果還挺好!

　　十怕油門當剎車新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發過敏反應。在小區內發生的

　　這十個怕，就是從新手學車開始總結出來的。剛開始學車的新手，都是經常犯以上的錯誤。也是在練車的時候經常遇到的，想對新手來說。不用害怕自己開不好，只要你平時找個寬敞的地方練練手。這些問題都不是問題了，時間長了你開的就能跟老手一樣。也不用擔心在路上開車會不會出問題，也不會再犯把油門當剎車使。