最新空氣淨化車型推薦

  目前市面上的裝有車內淨化系統的車型眾多,但是大致分為四類技術,接下來就針對這四個車型進行推薦。以下是小編為你精心整理的,希望你喜歡。

  空氣淨化車型推薦比亞迪 G5

  廠商指導價:7.59-10.29萬元

  比亞迪推出的車內空氣淨化系統,直接瞄準了目前國內主要汙染物之一的PM2.5。其綠淨系統,擁有三層淨化過程。第一層,主要過濾大部分大顆粒;第二層,通過負離子電刷板使剩餘顆粒物帶電;第三層,用靜電過濾網將帶電顆粒物吸附住,最終達到淨化空氣的目的。此外,它還可以清除二手菸、道路灰塵、周邊尾氣等;能在螢幕上實時顯示車內車外PM2.5數值,讓駕駛者實時瞭解所處環境的空氣質量。

  比亞迪G5外觀上採用了全新的設計理念,靈感來源於“鷹翼”,多條幅進氣格柵更有衝擊力,頭燈組合和行車燈採用分體式設計,整體造型更具氣勢,在格柵中央的LOGO下方,還帶有前視攝像頭,側身的鯊魚鰓也增加了動感的氣質,尾燈造型也有特色,像兩隻對掐的螯鉗,尾排採用了雙側單出設計。

  G5內飾以黑棕雙色搭配,相對比亞迪之前車型,在設計上提升了一些品位。中控螢幕和按鍵設計較為規整,面板間的縫隙和皮革縫製也較為標準。在功能上G5也延續了比亞迪汽車一貫的高配置特點,擁有無鑰匙啟動無鑰匙進入系統、日行燈、自動頭燈、自動空調、真皮方向盤、真皮座椅,腰部支撐、座椅記憶在高配車型上也有體現。同時尊貴版和旗艦版還新增了電動摺疊外後視鏡、定速巡航系統、PM2.5純淨系統、車載藍芽電話、車載電視及360度全景攝像頭等功能。

  比亞迪G5的長寬高分別為4700/1790/1480mm,軸距為2670mm。從圖片看G5的座椅還是非常寬大的,並且後排地板沒有凸起,總體舒適度還是相當不錯的,不過後排中間位置沒有頭枕較為遺憾。後備廂容積從圖中看較為一般,實際容積為450L。

  動力方面G5全系搭載的是比亞迪自主研發的1.5TI渦輪增壓發動機,這臺機器的最大功率達113kW154Ps,最大扭矩為240Nm,與之相配的是6速手動變速器或6速手自一體自動變速器。懸掛方面採用前麥弗遜式獨立懸掛,後扭力樑式非獨立懸掛。

  比亞迪G5在最高10.29萬元的售價範圍內,提供了非常豐富的配置,同時PM2.5綠淨系統能有效的阻隔汙染空氣進入車內,搭載的1.5TI發動機動力資料也能很好的滿足家用,同時在內飾品質方面也有進步,可以說G5是一款具有高性價比的車型。

  空氣淨化車型推薦東風雪鐵龍 C4L

  廠商指導價:13.19-18.99萬元

  C4L配備的是負離子發生器淨化系統,主要是通過高壓電路產生等離子體,通過正負離子,破壞細菌表面的蛋白膜,從而起到殺滅空氣中的細菌、黴菌,起到淨化空氣的作用。中科院專家林金明先生表示,當室內空氣中負離子的濃度達到每立方厘米2萬個時,空氣中的飄塵量會減少98%以上,對淨化可入肺顆粒物PM2.5效果極佳。

  C4L外觀較為耐看,雖然不屬於驚豔的型別,但是很顯大氣,中網與雪鐵龍雙人字LOGO相結合,展翼式前大燈造型犀利,LED日行燈被放在下進氣口兩側。車身側面三道腰線線條靈動,使較為規矩的車型增加了活力。展翼式尾燈與大燈相呼應,後尾門稍稍向上隆起,形成了小尾翼,保險槓下方也有類似擾流板的設計,當然這些細節的裝飾意義更大。

  C4L的內飾雖然按鍵不少,但是給人的感覺並不討厭。真皮、軟材質、銀色鑲邊的應用,使內飾看起來用料很講究。傳統四輻式方向盤會顯老氣,但C4L不同,採用平底設計並且加入鍍鉻提升了年輕氣質。配置上有完備的車身控制系統、上坡輔助、天窗、真皮多功能方向盤、倒車影像、定速巡航、電動座椅、中控大屏、日行燈、後視鏡加熱及電動摺疊、空氣淨化系統,高配車型還有無鑰匙啟動和進入系統、真皮座椅、自動頭燈、感應雨刷、自動空調等。

  空間上C4L雖然定位於緊湊型車,但實際軸距已達到2710mm,長寬高分別為4620/1780/1498mm,營造出的乘坐感受還是較為適中,通過愛卡空間報告得出,身高180cm的乘客坐在後排腿部有880mm的最大距離,另外通過圖片可以看出,C4L的座椅皮質較軟,坐上去應該會非常舒服的。在後備廂方面,C4L的容積為435L,也並不算大。

  動力上C4L搭載了三款動力,其中1.2THP渦輪增壓發動機最大功率100kW136Ps,最大扭矩230Nm,匹配5速手動或6速手自一體變速箱。1.6THP渦輪增壓發動機最大功率123kW167Ps,最大扭矩245Nm,匹配6速手自一體變速箱。1.8L自然吸氣發動機最大功率102kW139Ps,最大扭矩172Nm,匹配5速手動或6速手自一體變速箱。車輛全部裝配前麥弗遜式獨立懸掛,後為可變橫樑式非獨立懸掛。

  C4L做工上保持著法系車不錯的用料和品質,動力調校在市場同排量前提下,也在較高水平,跨級的軸距使其空間同樣有優勢,綜合來看C4L表現不錯。

  空氣淨化車型推薦廣汽豐田雷凌雙擎

  廠商指導價:13.98-15.98萬元

  廣汽豐田雷凌雙擎採用的nanoe奈米負離子發生器淨化技術,實際是松下開發的一種直徑5-20mm弱酸性的帶電水微粒子,具有抗菌能力,同時又能去除纖維異味。nanoe淨化科技通過電擊空氣中的水分,而形成每秒4800億個超高密度的OH氫氧離子,經過SGS認證,能主動抑制散佈在空氣中的PM2.5微粒致癌物質。

  雷凌雙擎外觀線條相比普通版設計複雜,同樣採用“Keen Look”前臉風格,銀色中網環抱整個引擎蓋前端,LED日行燈眼神犀利,並且加入藍色線條突出混動定位,車頭LOGO同樣採用藍色打底設計。側身輪圈採用鏡面拋光處理,尾燈採用LED光導纖維,點亮效果迷人,後保險槓下部裝有護板。

  內飾上雷凌雙擎和汽油版雷凌差別不大,儀表臺造型平整,中控螢幕周邊採用鋼琴烤漆材質,溫度控制採用旋鈕及按鍵,在細節方面加入了藍色元素,比如擋把和一鍵啟動按鈕。儀表盤也用電機儀表取代傳統轉速錶。配置上雷凌雙擎裝有前後排頭部氣囊、前排側氣囊、上坡輔助、天窗、無鑰匙啟動、氙氣大燈、日間行車燈、後視鏡加熱、自動空調、nanoe空氣淨化系統,高配車型還有無鑰匙進入、真皮方向盤、真皮座椅、駕駛席電動調節、中控大屏等功能。

  雷凌雙擎長寬高分別為4630/1775/1485mm,軸距2700mm。與燃油版車型相比,高度增加了5mm,從愛卡汽車之前對燃油版車型的體驗上看,183cm的乘客在後排,腿部有一拳之餘的活動空間,頭部為一指空間。後備廂空間從圖中看,縱深較為一般,不過橫向空間較好,兩側沒有凸起,對於放一下長形物品具有一定的便利性。

  雷凌雙擎全部搭載1.8L阿特金森迴圈發動機與電動機的混動系統,發動機最大功率73kW99Ps,最大扭矩142Nm,電動機最大功率53kW72Ps,最大扭矩207Nm,並且針對中國的道路情況和駕駛方式,做出了特殊調校,使其能在20km/h-50km/h的速度區間有更快的提速過程。與之匹配CVT無級變速箱,採用前麥弗遜式獨立懸掛,後扭力樑式非獨立懸掛。

  雷凌雙擎在保持燃油版車型優勢的同時又進行了小幅改進,比如車身高度提升了5mm,另外最大看點是其搭載了混動系統,豐田的混動技術的成熟性從普銳斯開始就有目共睹,這次裝配在雷凌上,給消費者提供了更多選擇。

  空氣淨化車型推薦沃爾沃V40

  廠商指導價:22.39-29.99萬元

  沃爾沃在1992年就建立了一個專門針對車廂內空氣質量控制的實驗室,而V40上裝配的IAQS車內空氣質量控制系統就是這個實驗室的成果。IAQS系統原理很簡單,在傳統的空調濾清器前加裝了一個專用的空氣質量感測器,系統會自動將通風方式切換到內迴圈模式,再通過對汙染空氣的過濾,可以濾除95%以上的0.1微米直徑的顆粒物,這個標準相當於PM 1,比PM2.5還要小0.15微米。

  V40前臉造型非常圓潤,如若配上藍色車身,有人會冠以“藍胖子”這樣的愛稱,兩眼較為呆萌,下格柵從中向左右兩邊收窄,營造出“下脣”上噘的感覺。車身側面線條流暢,小版旅行車的風格明顯,車頂尾部有裝有小巧的擾流板,尾燈使用家族式設計,具有鮮明的辨識度,造型也非常靈動,尾排採用雙邊單出,增加了運動氣息。

  內飾上V40的風格較為清新,雖然有數字鍵盤、多個功能按鍵、旋鈕設計,但不顯凌亂,而當使用過後會明顯對它的便利性稱讚。儀表盤採用液晶式,並且精度可靠,是這個價位,採用這一設計為數不多的車型。在其它配置上V40還有頭部氣囊、膝部氣囊、上坡輔助、主動剎車、天窗、真皮多功能方向盤、無鑰匙啟動、倒車雷達、腰部支撐、GPS導航、中控大屏、氙氣自動大燈、日行燈、車內氛圍燈、後視鏡加熱及電動摺疊、感應雨刷、自動分割槽空調、IAQS空氣淨化系統等。

  尺寸上V40並不佔優,4369/1802/1439mm,軸距2647mm。通過愛卡空間報告,180cm乘客坐在後排,腿部有620-885mm的活動空間,乘感較為適中,頭部890mm的空間則較為侷促。座椅上V40前座椅頭枕不可調,是出於對安全考慮,但角度微微前傾,很合適倚靠。別看V40車不大,作為旅行車起碼的後備廂空間還是具有優勢的,當後排座椅完全放倒時容積可從496L提升到1444L。

  目前新款V40提供兩種動力可選,其中1.5T渦輪增壓發動機最大功率112kW152Ps,最大扭矩250Nm,另外搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大功率140kW190Ps,最大扭矩300Nm,全部帶有發動機啟停系統。與之匹配6速手自一體變速箱,前後懸掛分為麥弗遜式和多連桿式獨立懸掛。