科目二考試難不難

  科目三俗稱大路考,主要考察學院在實際道路上對不同路況的駕駛能力,那科目二考試難嗎?以下是小編為你精心整理的科目二考試難點分析,希望你喜歡。

  科目二考試難點分析

  難點一:坡道定點停車和起步

  斜坡起步最難之處在於要求車輛停止後,汽車前保險槓定於樁杆線上,且前後不超出50釐米

  對策:停車前通過後視鏡底部看到左邊的第一條線時停車。

  難點二:倒車入庫

  最大的問題是車頭沒進或者壓線。

  對策:通過車身的某一點比如車把手,跟最後面的底線與後視鏡構成一個特定的三角形時倒車。此方法必須將後視鏡調到最低。

  難點三:側方停車

  由於新規取消了標杆,無杆可對,失去了參照物,只能看標線。

  對策:看到最裡面的那條線時回打方向。

  最大難點:中途不停車

  據瞭解,以前培訓時是要求學員中途不能停車,但教練員在實際教練學中,為了提高通過率,一般都教學員對杆停車打死方向。

  對策:目前沒有任何訣竅,只能增加車感,提高駕駛技術。

  雖然取消了吊杆,但本質上“五必考”的技巧仍然是“對點”,只不過,對的點與以前截然不同。值得注意的是,在取消吊杆後,後視鏡在對點中的作用尤為重要,對於學員確定車身位置和姿態有著重要的參考意義,在很多時候能起到“救命稻草”的作用。

  科目二考試注意事項

  1、要注意車輛速度的控制主要通過踩離合的高低,必要時可適當稍踩剎車,但不得踩到停車,“速度慢、方向快”是要點。

  2、一定要調整座位、後視鏡至自己習慣的合適位置。左後視鏡調整到可以方便看到左後門把手和左後輪的恰當位置,右後視鏡要調整到最下,駕駛位看到右前面把手在右後視鏡中間位置左右。記得系安全帶。

  3、一定要聽清楚語音提示,讓電腦評判確認你的操作後3秒左右再做下一動作,不能操之過急。

  4、養成打轉向燈的好習慣無論進出都打燈。

  5、除每專案考試區之間的路段可停車等待,一但進入考試區域就不能在操作時中途停車。

  6、特別要注意方向不要打錯,“前進看車頭,倒退看車尾,想哪邊就打哪邊”不提倡停車後原地打方向,雖然不扣分,提倡停車後車正輪正方向正。

  駕考科目二考試技巧

  倒車入庫

  根據交管部門的要求,新規實施後,樁考、場考合併,小型汽車樁考改為倒車入庫,兩個樁位之間的移庫被取消。特別要提醒考生的是,倒車考試中學員中途不能停車,一旦停車,考試就算沒通過。

  支招:這項考試有兩個關鍵點。一是沒有了參照物竹竿,就只能通過後視鏡來觀察車輛所處的位置。因此,平時在練習時,必須強化對後視鏡的利用。二是考試時不能停車,對離合器的使用就提出更高要求。平時練習時一定要多使用離合器,學會靈活運用離合器來控制車速,做到既慢,又不停車, 時速保持在5公里左右,緩慢完成整個倒車動作。

  側方停車

  側方停車在平時開車時經常遇到。在目前的駕校訓練中,側方停車是用四根竹竿立在地上,象徵車庫的四個角,車輛是否順利進庫停車,有沒有碰到這四根杆是標準之一。新規實施後,側方停車不再有竹竿,全部採用地上畫線的形式做車庫邊界。學C1駕照的學員,側方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米,只要是在這個範圍內側方倒車入庫沒過線的,都算通過。

  支招:側方停車在場地考試中,算是相對簡單的。沒有了竹竿,依然有通過的竅門。可以通過地上的線加上考試車的寬度,來確定自己何時打方向盤。只要地線看準了,一般都能過。

  直角轉彎

  直角轉彎的場地,看上去像一個平放在地上的L。新規實施後,直角轉彎的場地,路長大於等於1.5倍車長,路寬為小型車輛的軸距加1米。

  支招:直角轉彎幾乎沒難度,學員考試時,要注意直角轉彎左側的標線。當車輛的左側耳窗經過這個標線時,就要開始打方向盤。這樣,通過這項考試就沒問題。

  曲線行駛

  曲線行駛的場地,看上去就是一個躺在地上的字母S。根據《小車考試專案尺寸標準》,C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進入後,不壓線從另一端開出。

  公交駕校支招:曲線行駛是場地考試中最簡單的專案之一。

  學員需要注意兩點:一是控制車速,也就是使用好離合器和剎車;二是打方向盤的位置和回方向盤的速度。這項考試最重要的地方,是在彎道上打方向盤後,切記要及時調回方向盤,確保車輛在順利通過前一個半圓後,能以較好的車速和車姿進入下一個半圓。

  坡道定點停車和起步

  據瞭解,陡坡的坡度必須大於等於10度,考C1駕照的陡坡長度要大於等於20米。在考試過程中,學員在陡坡停車後,必須在30秒內起步,否則就算失敗。

  支招:與倒車入庫一樣,這項考試同樣有兩個關鍵點。

  一是踩抬離合器。由於考試用車和學員平時練習的車不是同一輛車,學員在踩抬離合器起步時, 往往不知道該抬多高,力道用多大,很容易出現熄火。要解決這個問題,除了勤練別無他法,應該做到一上車就大概瞭解這輛車的離合器需要抬多高,才能處於半離合狀態。

  二是準確定點停車。這是一個絕大多數學員都感到腦殼痛的問題。人的雙眼視覺會有一個虛擬誤差,明明覺得自己定點停了車,實際卻已超過停車線,或者還沒到停車線。針對這種情況,建議學員試一試眯著一隻眼睛看停車線,也許會準確許多。