新手開車時候的特點有哪些

  新時代的馬路殺手,一是女司機,二是新手司機,掌握好新手司機的駕車特點,可以遠離新手司機。下面是小編分享的新手開車時的十大特點,一起來看看吧。

  新手開車時的十大特點

  一、起步光熄火

  油離配合的訣竅,很多人早在駕校就爛熟於胸,但是,理論掌握再好,實踐起來沒有三五十次的熄火,一般司機無法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口,後面喇叭一催,越急越容易接連熄火。新手起步,不是離合鬆得太慢,就是油門加得過急。油離要想配合好,只有在實踐中慢慢體會。

  二、換擋搞不清

  新手無法分辨發動機的聲音,也感知不到實際速度,只能依靠儀表,再在心裡套算公式,然後才決定該用幾擋。所以,新手換擋前,發動機不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣,換擋時多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車子行駛平穩,坐車人沒有絲毫感覺,這才是換擋的最高境界。

  三、眼睛不夠使

  過去說書的常用“眼觀六路,耳聽八方”來形容一個人的靈敏。今天,司機開車更需要這種超常的資訊採集能力。可人的精力是有限的,有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、換擋都心到意隨,幾乎是條件反射。而新手路線常走成S形,換擋常手忙腳亂,所以,眼睛就不知盯哪兒好了。

  四、他車硬加塞

  新手不想讓別人加塞,可當別的車靠近時,又不由自主地避讓,無奈中只有看著醜陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時,前車加塞成功,後車往往尾隨。你全部放行,跟在你後面的汽車長龍又不樂意,弄得新手兩頭受氣。

  五、併線擠不進

  老手併線時貼得很近,前方稍有空隙,車頭一拐,正道行駛的車輛只有減速。而新手猶豫不決,更不敢靠近,有空可鑽時,往往因為反應慢而錯失良機。前天,筆者在北環的一個路口因為併線不成功,後面的車催得緊,又害怕違章罰款,不得不在下一路口再次併線才大功告成。

  六、坡起向後溜

  新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門,再加上手制動,坡起不難。可實際操作起來,不是油門大了而離合沒鬆,就是手剎放得過早沒起作用。筆者曾在北環立交橋鬧了個笑話,坡不大,我卻三次起步熄火。一檢查,原來是圖省事沒摘擋——用的是三擋起步。

  七、拐彎站錯道

  新手車技不好,道路也不熟,往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道並不了線,想停車又堵住了別人的通行,最後的結果是硬著頭皮捱罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧後才想到提前看路標和路旁的指示牌。

  八、小恙不會修

  是機械就有出故障的可能,出問題後,老司機懂得毛病在哪,而新手一般只會開而不會“修”。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務,更不用說像換輪胎等“高技術”難題了!

  九、入庫刮擦碰

  真正上路開起來,只要速度不太快,一般不會出問題。刮擦碰往往發生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差,更做不到想哪到哪,常常管頭不顧腚造成擦碰。

  十、油門當剎車

  新手總是小心翼翼,但高度的緊張往往引發過敏反應。在小區內發生的車禍,基本都是油門當成了剎車。這是開車的所有操作中最令人害怕的,一旦錯亂,後果不堪設想。

  新手上路開車必看技巧

  1、上車先看車

  新手怎麼開車更安全?首先,在上車前繞車轉一圈,先看看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。在確認車子的狀況正常,車身周圍沒有障礙物後再上車。

  2.剎車先看後視鏡

  剎車前要看一下後車距離,如果太近,並且自己與前車還有一定的距離,就稍微鬆一點剎車,避免後車追尾。

  3.過路口減速觀察

  過路口時新手怎麼開車更安全?要提前減速,即使是綠燈訊號時。減速同時要觀察路口情況,防備橫向路面來車闖,在紅燈下高速強行通過路口,尤其是夜間,避免發生事故。

  4.路口左轉繞大彎

  汽車在路口左轉彎時,很多駕駛員有抄近走的習慣,把車直接開過去,佔了左邊的車道。如果左邊車道有車急行,很容易發生事故。

  5.看不見就鳴笛

  行駛中只要視線受阻,看不見前方路況,比如在道路的拐彎處有高樓高牆,有建築圍欄遮擋,或在山路急轉彎處,必須減速、鳴笛。防備突然出現的行人或車輛。

  新手開車掛擋技巧

  一:加擋先加速,減擋先減速

  首先,變速換擋要牢記“加擋先加速,減擋先減速”的原則,在加擋前“轟”油門把車速先提起來,在減擋前“收”油門把車速先降下來。

  在換擋時,儘量採用“兩腳離合法”,加擋時按照“踩離合器、摘空擋、踩離合器、掛高速擋”的原則,快速踩兩腳離合器踏板,可以很輕鬆地增加擋位。

  減擋時,按照“踩離合器、摘空擋、抬離合器、轟油門、踩離合器、掛低速擋”的原則,踩兩腳離合器,並在第一腳離合器後轟一腳空油,並保持一會兒,然後再踩下第二腳離合器踏板,與此同時將變速桿變換到低速擋。

  在這裡還要注意一點,在加減擋後都應在未抬起離合器時,踩一點油門,然後慢抬離合器,在離合器壓盤結合的一瞬間,踩住離合器不動,等車速穩定後再鬆開離合器,這樣就能避免車輛“突突”猛“串”,或是磨損離合器片。

  二:掌握好換檔時機

  換檔要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時,一般用低速檔一檔起步。起步後,只要道路條件許可,應迅速及時逐級換入高速檔。一般地說,高速檔比低速檔要省油。所以起步後,應及時升檔,不要拖檔行駛。

  在汽車行駛中變速,非特殊情況,不得越級換檔。

  上坡換檔,技術要熟練,動作配合應協調,以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞,甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低,甚至停車。特殊情況時可越級換檔如五檔換到三檔,四檔換到二檔等。

  下坡換檔,由低速檔換入高速檔與在平路上換檔操作相同,但動作要快,空檔只要一帶而過,不可停留。否則,由於下坡助力的作用,使變速器的主、從動齒輪的轉速差急劇增大,難以換入檔位。

  一旦出現掛錯檔或掛不進檔時,應選擇正確檔位快速補加空油後重新掛入。

  三:加速時要控制好油門和離合器踏板

  換檔時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換檔時變速桿必須切實推到位,使齒輪完全齧合,以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關鍵,在於加檔前提高車速。油門要“穩加”、“快抬”。由一檔起步後即可加入二檔,不要“衝車”;二檔加三檔時,輕輕踏下油門即可加三檔,在以後的加檔過程中,油門踏下的程度逐漸增加,但也不能過量加速。

  加檔時,第二次鬆抬離合器踏板的速度要依據檔位而定。在中速檔以下加檔過程中,當換入高一級檔位後,離合器踏板鬆抬至半聯動位置時,要稍停再慢抬起,使發動機動力平穩遞,避免車輛發生“前衝”、“抖動”現象;中速檔換入高速檔後,離合器踏板鬆抬的速度應適當加快。

  四:使用兩腳離合器換檔

  儘管汽車都有了同步器,但是採用兩腳離合器換檔法,對於延長機件的使用壽命是有利的。加檔時,仍然堅持先加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時,立即抬起油門,同時踏下離合器踏板,迅速將變速桿移至空檔;然後抬起離合器踏板再立即踏下,將變速桿移到高一級檔位,然後在抬起離合器的同時,平穩地踏下油門,提高車速。減檔時,應採用兩腳離合器加一腳空油的辦法減檔。

  五:減擋技巧

  汽車需要減檔時,將車速降低到一定程度後,先抬加速踏板,同時踏下離合器踏板,將變速桿由高檔位撥入空檔位,隨即抬起離合器踏板,並稍加一點“空油”。然後,再一次踏下離合器踏板,並將變速桿掛入低一級檔位。最後,迅速放鬆離合器踏板至半聯動位置,再一邊鬆開離合器踏板一邊平穩地踏下加速踏板,使汽車繼續前進。

  減檔加空油的原則是:車速快“空油”大,車速慢“空油”小;發動機低速“空油”大,高速“空油”小;平路“空油”大,上坡“空油”小。

  六:加速技巧

  當汽車需要加速時,將車速升高到一定程度後,左腳迅速踏下離合器踏板,同時放鬆油門加速踏板,將變速桿由低檔撥入空檔,抬起離合器踏板。然後,再一次踏下離合器踏板,將變速桿掛入高一級檔位。最後,在放鬆離合器踏板的同時,平穩地踏下油門使汽車繼續前進。