試論橋樑工程質量的監理工作
【摘要】隨著經濟社會的不斷髮展，我國道路交通業得到了迅猛發展，但是行業的弊病也是接踵而來。道路工程質量的好壞，不僅影響著施工方的信譽、利益等方面，還直接影響著人們生命安全，所以工程監理工作應運而生。工程監理是一個特殊的、系統的行業，是確保工程進度與質量目標實現的基礎工作。所以在整個工程的各個階段都顯得尤為重要。
【關鍵詞】橋樑工程；質量；監理；施工
在新時代新形勢下，建築業對工程質量監理人員提出更高的業務素質要求，每一位監理人員只有不斷豐富知識，才能對瞬息萬變的社會應對自如，才能確保工作質量的提升。本文簡要的對橋樑工程監理進行了概述；並對如何抓好過程控制，確保工程質量提出見解；最後從監理工程師在施工過程中應注意的事項進行闡述橋樑工程質量監理工作。
1 橋樑工程監理概述
工程建設監理組織機構是除建設、施工單位之外的一個重要責任主體，在專案實施過程中，切實履行好安全監理職責，是確保專案投資、進度、質量目標實現的基礎性工作，也是避免發生重大安全事故的重要環節。因此，監理單位對路橋工程安全生產實施有效的監督和嚴格把關，對於消除施工現場安全隱患，避免造成人員傷亡具有重要作用。工程監理是指監理單位按業主的委託和授權，根據有關法規和監理合同以及其他相關工程建設合同，對工程的施工進行全面的監督和管理，即對所監理工程專案進行三控制（質量、進度、投資）、兩管理（合同、資訊）、一協調（對工程專案參與各方進行組織協調）。工程建設監理是利用監理人員自己的工程建設知識技能和經驗為業主提供的監督管理服務，目的是力求使工程專案能在計劃的投資、進度和質量目標內建成使用，它不直接進行生產活動，只能力求專案目標的實現，在監理過程中，監理工程師承擔服務責任。
質量監管是路橋工程質量管理模式中的重要組成部分，也是監理工作的核心，要通過科學認真嚴謹的監理工作，促使施工方確保工程質量，從而為打造精品工程及工程後安全執行奠定基礎。監理工程師首先要編制好監理規劃，明確在全過程監理中做什麼、怎麼做、何時做等一系列問題，使各階段的監理活動走上規範化、標準化的軌道。其次，要通過全過程監理，貫徹全面質量控制的措施，確保工程質量，在系統全過程實施中，對人、機、物、財、環實行全面質量控制。第三，要加強關鍵路段或部位的監理，通過聯合現場辦公等形式，及時解決關鍵路段和部位存在的問題，以關鍵環節高質量的施工帶動工程的全面進展。
2.1 認真審閱設計圖紙
2.2 質量控制
2.2.1 首先抓施工組織設計和部位開工申請及施工方案。監理審批的施工組織設計和部位施工方案是承包人施工的依據，也是評估承包人履約行為的依據。要求對施工單位編制的施工組織設計和部位施工方案，都逐一認真、細緻、及時地稽核，嚴格把關，凡有不符合技術規範和工期目標，要求施工單位反覆修改，直至符合有關規範要求，儘量減少和避免工程損失，採取優化方案，找出關鍵工作和關鍵線路。
2.2.2 工程定位。工程定位控制要點是：承包人要有合格的測?a href='//' target='_blank'>咳嗽薄⒉飭可璞訃昂俠淼募際醮朧??Ｖすこ潭ㄎ壞淖既沸浴＜嗬硐釒坎懇灰緩碩圓飭肯喙厝嗽鋇淖手手な楹筒飭懇瞧韉募觳庵な椋?Ｖげ飭咳嗽背種ど細冢?瞧骷觳舛莢謨行?諛冢?釉賜飛媳Ｖげ飭烤?取?br /> （1）基準點的精度。基準點的精度是工程定位的重要保證。由業主和管理單位組織，測繪院與監理和施工單位在現場進行基準點交接樁工作，基準點通過施工單位和監理測量工程師複測閉合，並根據工程現場情況進行加密，從根本上保證整個工程的定位精度和使用需求。
（2）施工放樣的控制。從平面和立體空間位置進行全面控制。部位的放樣控制必須經監理測量工程師複核無誤後，方可進行下一道工序的施工。
（3）材料報驗。每批進場所用鋼筋、水泥等按規定取試件到有資質的實驗室做試驗，監理見證取樣達到30%以上，以實驗室提供的實驗檢測報告為依據，達到相關標準才能允許使用。
3 在基礎施工階段中, 監理工程師應做到
3.1 開工前, 監理工程師應審查承包商的施工隊伍及技術人員的業務素質, 認為符合有關要求, 方可允許開工。
3.2 根據設計圖紙正確放線。監理工程師應到現場親自驗收, 因此項工作關係到路線與結構物的連線的問題, 不得有絲毫馬虎, 其誤差須在規範規定的允許範圍內。
3.3 在基礎工程施工中, 監理工程師要著重注意結構物地質情況的變化。由於勘察設計中鑽探工作的不詳, 或因其它自然條件可能造成現場實地情況與設計圖紙所給的地質資料不符時, 必須及時與設計代表（或設計單位）協商, 提出設計變更, 採取相應的工程措施, 否則可能造成極大的工程後患, 後果將難補救。
3.4 基礎工程是一項隱蔽性工程, 因此,一定要堅持嚴格的旁站監理的原則。基礎埋置前有條件的要由專業工程師以上的監理到現場認可, 保證能及時發現地質情況的變化及工程施工過程的缺陷, 並對各段的工程施工程式, 進行現場拍照, 以備資料, 作為一種一旦發生不可預料的事故的依據, 以便以責論處。
3.5 對於擴大基礎, 有大量的混凝土澆注工作,有時也有鋼筋的鋪設工作, 因此, 從開挖基坑、設定圍堰、排水、架立模板到混凝土的澆築工作都需要一定的技術水平, 做為旁站監理工程師均應到場層層驗收, 而對於個別部位（如邊緣部位）的混凝土振搗工作, 則應特別引起重視。對於有鋼筋的部位, 則做好鋼筋尺寸和間距的檢查。
總之, 隨著經濟的發展，我國對公路工程質量要求不斷提高， 因此,每位監理工程師,必須不斷豐富自己的業務知識水平,時刻以飽滿的熱情投入工作，以適應我國的公路交通業的發展。
參考文獻：
[1]許長青,楊平.建築工程施工監理質量控制專家系統[J].南京林業大學學報, 20043.
陳衛斌.公路工程質量管理標準化研究[J].中國科技資訊,20053.
王春豔.淺談公路工程施工監理的質量控制[J].中國科技資訊,20056.
吳晉升.淺談路橋工程施工監理[J].築路機械與施工機械化, 2001 2.
呂國忠.淺析道橋工程中的專案管理[J].中國水運, 200912.
【關鍵詞】橋樑工程；質量；監理；施工
在新時代新形勢下，建築業對工程質量監理人員提出更高的業務素質要求，每一位監理人員只有不斷豐富知識，才能對瞬息萬變的社會應對自如，才能確保工作質量的提升。本文簡要的對橋樑工程監理進行了概述；並對如何抓好過程控制，確保工程質量提出見解；最後從監理工程師在施工過程中應注意的事項進行闡述橋樑工程質量監理工作。
1 橋樑工程監理概述
工程建設監理組織機構是除建設、施工單位之外的一個重要責任主體，在專案實施過程中，切實履行好安全監理職責，是確保專案投資、進度、質量目標實現的基礎性工作，也是避免發生重大安全事故的重要環節。因此，監理單位對路橋工程安全生產實施有效的監督和嚴格把關，對於消除施工現場安全隱患，避免造成人員傷亡具有重要作用。工程監理是指監理單位按業主的委託和授權，根據有關法規和監理合同以及其他相關工程建設合同，對工程的施工進行全面的監督和管理，即對所監理工程專案進行三控制（質量、進度、投資）、兩管理（合同、資訊）、一協調（對工程專案參與各方進行組織協調）。工程建設監理是利用監理人員自己的工程建設知識技能和經驗為業主提供的監督管理服務，目的是力求使工程專案能在計劃的投資、進度和質量目標內建成使用，它不直接進行生產活動，只能力求專案目標的實現，在監理過程中，監理工程師承擔服務責任。
質量監管是路橋工程質量管理模式中的重要組成部分，也是監理工作的核心，要通過科學認真嚴謹的監理工作，促使施工方確保工程質量，從而為打造精品工程及工程後安全執行奠定基礎。監理工程師首先要編制好監理規劃，明確在全過程監理中做什麼、怎麼做、何時做等一系列問題，使各階段的監理活動走上規範化、標準化的軌道。其次，要通過全過程監理，貫徹全面質量控制的措施，確保工程質量，在系統全過程實施中，對人、機、物、財、環實行全面質量控制。第三，要加強關鍵路段或部位的監理，通過聯合現場辦公等形式，及時解決關鍵路段和部位存在的問題，以關鍵環節高質量的施工帶動工程的全面進展。
2.1 認真審閱設計圖紙
2.2 質量控制
2.2.1 首先抓施工組織設計和部位開工申請及施工方案。監理審批的施工組織設計和部位施工方案是承包人施工的依據，也是評估承包人履約行為的依據。要求對施工單位編制的施工組織設計和部位施工方案，都逐一認真、細緻、及時地稽核，嚴格把關，凡有不符合技術規範和工期目標，要求施工單位反覆修改，直至符合有關規範要求，儘量減少和避免工程損失，採取優化方案，找出關鍵工作和關鍵線路。
2.2.2 工程定位。工程定位控制要點是：承包人要有合格的測?a href='//' target='_blank'>咳嗽薄⒉飭可璞訃昂俠淼募際醮朧??Ｖすこ潭ㄎ壞淖既沸浴＜嗬硐釒坎懇灰緩碩圓飭肯喙厝嗽鋇淖手手な楹筒飭懇瞧韉募觳庵な椋?Ｖげ飭咳嗽背種ど細冢?瞧骷觳舛莢謨行?諛冢?釉賜飛媳Ｖげ飭烤?取?br /> （1）基準點的精度。基準點的精度是工程定位的重要保證。由業主和管理單位組織，測繪院與監理和施工單位在現場進行基準點交接樁工作，基準點通過施工單位和監理測量工程師複測閉合，並根據工程現場情況進行加密，從根本上保證整個工程的定位精度和使用需求。
（2）施工放樣的控制。從平面和立體空間位置進行全面控制。部位的放樣控制必須經監理測量工程師複核無誤後，方可進行下一道工序的施工。
（3）材料報驗。每批進場所用鋼筋、水泥等按規定取試件到有資質的實驗室做試驗，監理見證取樣達到30%以上，以實驗室提供的實驗檢測報告為依據，達到相關標準才能允許使用。
3 在基礎施工階段中, 監理工程師應做到
3.1 開工前, 監理工程師應審查承包商的施工隊伍及技術人員的業務素質, 認為符合有關要求, 方可允許開工。
3.2 根據設計圖紙正確放線。監理工程師應到現場親自驗收, 因此項工作關係到路線與結構物的連線的問題, 不得有絲毫馬虎, 其誤差須在規範規定的允許範圍內。
3.3 在基礎工程施工中, 監理工程師要著重注意結構物地質情況的變化。由於勘察設計中鑽探工作的不詳, 或因其它自然條件可能造成現場實地情況與設計圖紙所給的地質資料不符時, 必須及時與設計代表（或設計單位）協商, 提出設計變更, 採取相應的工程措施, 否則可能造成極大的工程後患, 後果將難補救。
3.4 基礎工程是一項隱蔽性工程, 因此,一定要堅持嚴格的旁站監理的原則。基礎埋置前有條件的要由專業工程師以上的監理到現場認可, 保證能及時發現地質情況的變化及工程施工過程的缺陷, 並對各段的工程施工程式, 進行現場拍照, 以備資料, 作為一種一旦發生不可預料的事故的依據, 以便以責論處。
3.5 對於擴大基礎, 有大量的混凝土澆注工作,有時也有鋼筋的鋪設工作, 因此, 從開挖基坑、設定圍堰、排水、架立模板到混凝土的澆築工作都需要一定的技術水平, 做為旁站監理工程師均應到場層層驗收, 而對於個別部位（如邊緣部位）的混凝土振搗工作, 則應特別引起重視。對於有鋼筋的部位, 則做好鋼筋尺寸和間距的檢查。
總之, 隨著經濟的發展，我國對公路工程質量要求不斷提高， 因此,每位監理工程師,必須不斷豐富自己的業務知識水平,時刻以飽滿的熱情投入工作，以適應我國的公路交通業的發展。
參考文獻：
[1]許長青,楊平.建築工程施工監理質量控制專家系統[J].南京林業大學學報, 20043.
陳衛斌.公路工程質量管理標準化研究[J].中國科技資訊,20053.
王春豔.淺談公路工程施工監理的質量控制[J].中國科技資訊,20056.
吳晉升.淺談路橋工程施工監理[J].築路機械與施工機械化, 2001 2.
呂國忠.淺析道橋工程中的專案管理[J].中國水運, 200912.
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