一個理想者的創業故事
就業是民生之本，創業是就業之源。創業活動是一個國家或地區經濟活力的重要表現，創業活動強度逐步成為衡量一個國家或地區經濟潛力與可持續發展能力的核心指標之一。今天小編為大家整理了關於一個理想者的創業故事的相關文章，希望對讀者有所幫助啟發。
1：王桂娣：女大學生兼職當導遊月入萬元
有位女生相當出名寒假兼職掙得萬元，學旅遊的她，要給導遊正名，不當野導也能賺錢
春節，不少大學生還“混跡”在拿紅包的梯隊裡，浙江師範大學職教學院旅管專業大三學生王桂娣，已經是第6年，給父母置辦好裡裡外外的新衣裳、新鞋子，還給他們每人包了一個大紅包。
出手大方，需要有堅強的經濟基礎。王桂娣是個學生，但在國內導遊圈裡，她已是有6年“導齡”的老導遊了，從17歲在紹興景區兼職做解說員開始，她的行情一路看漲。如果假期持續做兼職導遊，她一個月能賺一萬多元，賽過不少專職導遊的月收入。2012年元月，她的收入就過萬元了。
這讓她在浙師大，成為很多學弟學妹膜拜的物件。
月入萬元，錢是這樣賺來的
月收入平均過萬，野導吧?一般人聽到，都容易這樣質疑。
“像我們做兼職導遊，一般會掛靠某家旅行社，不會單獨找客源。”王桂娣很大方地與記者分享了她的萬元收入組成：
行業裡，給兼職導遊每日的導服費用，在100元~200元之間浮動，能拿多少，看歷年來的聲譽、客人口碑。像王桂娣這樣的“老導”，一般都能拿下每個旅行社的上限。有的旅行社，甚至在帶團結束後，忍不住嘉獎她，給到300元一天。
所以按照一個月帶團出遊20天算，導服費，就有5000元左右。“如果不是帶散團，帶政府團或者企業團，一般我還能拿到1000元左右的小費。”
然後才是大家最關心的導遊佣金，“這部分費用，我們都會和遊客說明白，一般是帶他們到定點商鋪消費，我們提取3%~5%的佣金。”
很多人覺得，導遊帶團出去，“油水”吞到盆滿缽滿，其實佣金這部分費用，並不是導遊賺錢的大頭，“一來，很多遊客希望去的地方，跟我們沒有分成協議。比如我剛剛帶的海南團，遊客到最後要求買水果。旅行社就沒有特定的商家，也沒有安排這個行程環節，但是我看航班時間還早，於是就和司機師傅商量，帶著客人去了一個大型水果市場，這樣的服務都是沒有額外收入，甚至要貼錢的。”
對導遊來說，要拿高薪，最關鍵還是要做好服務，“這就跟出場價一樣，幹得好，在行裡就有資格叫板，自然不愁收入。”
導遊地位，她是這樣幹出來的
什麼樣的服務在導遊行裡算精湛?
王桂娣舉了個例子。有一年夏天，她帶了個53人的大團，從紹興出發，到朱家尖玩。原本夏日去海邊避暑，想著很清涼，沒想到趕上出遊高潮，去的路上大堵5個小時。
遊客都快揭竿起義了。
“夏天堵車，遊客非常心煩，抱怨持續不斷。”王桂娣帶這個團的時候還不到20歲，她冷靜下來，先向旅行社申請，大巴全程要開空調。“因為旅行社早就跟司機結了賬，所以，出現這樣大堵車的意外情況，司機如果全程開冷氣，損失會非常大。但當時的情況是，再把遊客關在"蒸籠"裡，大家都得吃不了兜著走。”
車內一清涼下來，遊客有點安靜了。王桂娣還不能閒著，她得讓這漫漫無期的堵車時間變得生動。於是她拿起話筒，使勁渾身解數，載歌載舞，拉客人表演、遊戲，“哎，我"個人演唱會"開完，三小時過去了，居然還在堵喲。”
於是，王桂娣先讓一車玩HIGH了的客人休息，自己還得緊繃著神經，一邊關注路況，一邊下車買了一箱礦泉水上來。這邊，王桂娣又給旅行社掛了個申請電話，要求改變中餐地點，“得離咱們堵著的地方近一點，另外，餐標要上調，得撫慰客人"受傷的心靈"嘛。”
“其實吧，當了導遊才發現，雖然我去過全國90%的城市，亞洲也跑了不少國家，但要正兒八經遊覽一個地方，憑導遊的身份，還是安不下心的。”王桂娣自稱她現在提前進入更年期，出行時非常焦慮，客人的吃、住、行、購……都要反覆思量。
“我的閱歷、收穫，確實很大。走了那麼多地方，還和各行業、各年齡段的人打了交道。有閒錢來旅遊的人，肯定是收入穩固、素質還不錯的，他們的很多日常言行，都給我很多啟發。”
王桂娣曾經帶過一個飛機團，一家三口和爺爺奶奶一道出門，奶奶和媽媽都出自教師家庭，非常有教養，“每次吃航空餐，奶奶都會要兩份飯，她是為我拿的，她說幹導遊特別辛苦，不吃沒力氣……這些小舉動，真是讓我很感動，也是我人生的大收穫。”
2：郭敬佩：大學生3000元開自行車租車行賺60萬元
投資3000元開自行車租車行盈利60萬元，湖北工業大學的郭敬佩儼然成為大學生創業“神話”，畢業季啟幕，校園裡的每一場創業分享會都不想錯 過他。主管學院創業工作的譚蔚老師笑言“他已是聲名遠揚”。實現200倍收益的創業故事在大學校園裡的確夠“傳奇”，只因在人海中多關注了一眼“單車”， 郭敬佩的大學4年就打上了“單車迷”烙印——2012年開自行車租車行，2014年轉向創辦自行車資訊互動網站。
相比擁有自行車固定資產的租車行，創辦網站簡直“燒錢”——從線上研發、線下活動到公司大小事宜、員工薪水，流水的花銷，一旦不成功都將化為烏有的風險讓郭敬佩“沒有退路，只能一路向前”，歷經艱辛，郭敬佩更願意說，“這一次，才終於開始了真正意義上的創業”。
3000元起步的創業神話
郭敬佩出生於河北衡水一個商人之家，父親開了一家當地最大的麵粉廠。從小耳濡目染，郭敬佩一直心懷創業夢，跨入大學校園，他暗暗給自己定下了目標：首先要順利畢業，其次是在大學裡開家公司，畢業前開上一輛比亞迪“F0”。這款車當時的售價是2.99萬元，“不想依靠家裡，為了湊足這筆錢我總 得乾點什麼”。
學習藝術設計的郭敬佩最早也動過開家廣告公司或裝修公司的念頭，但思前想後，“有太多類似的公司了，開啟市場太不容易”。
對創業的關注讓他把握了先機。大一到安徽黃山寫生時，喜歡戶外騎行的他注意到一個現象：當地提供自行車租賃的店很少，而且租金很高。回到武漢，郭敬佩開始在學校周邊轉悠，“高校密集的武漢有廣闊的自行車租賃市場，卻缺少好的租車服務公司”，他為自己的發現欣喜不已。
“我們開一家租車行吧。”郭敬佩在寢室“臥談會”上說出了自己的想法。室友們紛紛叫好，可最後敢於籌錢實幹的只有郭敬佩一個人。他從家裡借了3000元，買了10輛普通自行車，在學校附近租了一間小店面，通過張貼小廣告吸引顧客前來，每輛車每天租金15元。最初，他每天早上6點鐘就匆忙趕去 車行，晚上小店關門再回宿舍往往已經到了門禁時間。就這樣，僅僅一個月時間，他就把3000元的本金全部掙了回來。
“這個生意可做!”摸到門道的郭敬佩開始僱同學幫忙，除去工資和房租，他把其他的錢全部用來擴大車行規模。處於上升期的市場給了郭敬佩一個成長的空間。自行車數量從20輛到100輛，再到300輛，檔次也從最初的一兩百元一輛提高到後來幾千元一輛的都有。
自行車被盜的現象在高校校園裡屢見不鮮，更何況是幾千元一輛的高檔自行車。“再好的防盜措施也擋不住偷車賊的惦記。”郭敬佩想到了一個兩全 其美的方法，“我把所有自行車的鎖都下掉了，這樣做不僅節約了給自行車安防盜鎖的成本，而且因為沒有鎖，租車人就會做到車不離人，也防止了被盜現象。”從 此，郭敬佩再也沒有丟過一輛車。
為了提高租車行的知名度，郭敬佩積極和各高校的社團開展合作，為社團的戶外活動免費提供自行車。郭敬佩的業務漸漸越做越大，還增添了露營裝置租賃等業務，除去人力成本和車輛維修清洗費用等，他不僅還清了家裡支援的費用，還擁有了一批固定資產。在譚蔚老師眼中，這是校園裡一位難得的“眼界開闊 者”，“他和其他學生創業者不同的是，他不是為了玩玩票，賺點零花錢換個蘋果手機，是把創業當作事業在做。”
單純的租車盈利模式的脆弱性逐漸顯露，易被複制的租車模式讓郭敬佩開始思考後續的發展。後來，他嘗試向更專業的戶外騎行業務發展，提供帳篷等露營裝置租賃，把盈利重心放到專業愛好者的身上。
大三那年，郭敬佩已擁有了150輛山地車，附帶出租的帳篷等露營裝置達30套，在武昌、洪山等10餘所高校設立了租車點，2013年租賃業務帶來的銷售收入超過30萬元。
長途騎行帶來的創意與釋放
張騰是郭敬佩的班長，也是他在班上最好的朋友。在張騰眼裡，郭敬佩積極向上、具有掌控能力。實際上，創業的每一天，郭敬佩都身處高壓狀態，但無論如何他總能給身邊人帶來“積極、樂觀、好脾氣”的印象。
掌控情緒，郭敬佩有自己的一套方法，“來一段長途騎行，一路上靜到只能和自己對話”。每逢不堪重負時，他都會投入一段長途騎行，在釋放壓力 中思考未來。從武漢到咸寧、宜昌、長沙甚至老家河北，他在一路的騎行中迸發了關鍵的創意。比如在單車租賃之外增加露營的專案，還有，就是創辦“單車迷”網 站。
武漢的租車市場漸漸趨於飽和，租車行生意如何發展成為困擾在郭敬佩心裡的一道難題。2014年春節，郭敬佩選擇從武漢騎行回幾百公里之外的 河北老家。在路上，他想起從武漢騎行到長沙的經歷，那是他第一次騎長途，帶了很多東西，但等到車胎爆了的時候才發現，真正需要的東西都沒有準備。建立一個平臺，打造服務於“單車迷”的網路之家的想法隨之催生。
受網際網路汽車營銷平臺“汽車之家”的啟發，他發現目前國內還沒有供單車愛好者交流的專業平臺，於是他決定辦一家專業的自行車資訊互動網站。
郭敬佩說，在普通人眼裡，自行車只是代步工具，而在騎行愛好者眼中，自行車從品牌到配件，從保養到維修，有很多值得分享交流的話題，單車迷們“迷”的就是這些。“比如有人打算從武漢騎車到拉薩，他需要準備備胎、打氣筒等備用工具，還要提前計劃好路線和露營地點，如果把相關的整車、配件銷售植入進來，就能達到宣傳和推廣的目的。”
通過在北京風投公司工作的姐姐，郭敬佩認識了一位同樣愛好騎行的天使投資人，遞交商業策劃書，幾輪交流下來，他獲得了200萬元的風投資金。
有了這200萬元，加上個人投資的60多萬元，郭敬佩心裡有底了。他和計算機學院的朋友馮文傑認真研究“汽車之家”的商業模式，通過分析自 行車使用者群體興趣熱點，規劃網站構架及除錯更新後，2014年11月，郭敬佩的“單車迷”網站正式上線，網站定位是提供買車、用車、養車資訊以及與之相關的全程服務的營銷平臺。
只要堅持，辦法總比困難多
早在高中階段，為了自己的藝術夢，郭敬佩曾三度高考，仍與八大美院失之交臂。但他始終沒有忘記自己的“筆頭功夫”。至今，他的出租房裡一直放著畫板，沒事兒的時候最喜歡“塗塗畫畫”。
這背後，是他對自己“夢想”的堅持追求。
因為創業，郭敬佩成了大學課堂的稀客，每個月僅在月初和月末才現身課堂，但平時他會準時上交作業，他也沒忘記要“在工作中學習，在創業中運用藝術設計的知識”。
在租車行的時候，他利用專業優勢，設計了一份“點車選單”，學生們可以根據選單選擇車型和時間。後來，在“單車迷”的發展過程中，公司名片、網站廣告、宣傳廣告等各方面，郭敬佩都發揮優勢，“設計得和別人不一樣，有自己的特色”。
創辦網站之初，缺乏市場考察與技術能力的郭敬佩一度將網站外包給專業公司，卻常遇到後臺維護難題。最終他下決心把網站收回來自己做，重新組建技術團隊，因為資金問題聘請以學生為主的技術團隊，又讓網站摸黑走了一陣子。他說：“學生沒經驗，流動性大，對網站的技術造成了很大的困擾。後期聘請專業人員，又因為公司規模等原因，很多人面試完就走了。”
面對“單車迷”一路走來的彎路，郭敬佩第一次真正意識到創業的風險與艱辛。技術遭遇難關、網站至今未達投資標準、技術人才難以招募……每一樣都牽動著郭敬佩的心。
為了留住難得的技術人才，郭敬佩為每個技術員工分了公司的虛擬股份，他覺得只有這樣大家才能擰成一股繩。現在，公司擁有一支14人的隊伍，每個人各司其職、加班加點護著“單車迷”一路成長。“讓‘單車迷’網站發展為中國的‘單車之家’”是郭敬佩目前最大的心願。
等完成上線修正和抗壓測試後，郭敬佩會重新開始尋找新一輪的投資，一個利好的訊息是，“單車迷”在各大搜索引擎同類網站搜尋中排名第一，“環保是一種趨勢，單車的普及與網站的發展也是必然的，我不會退縮，相信‘單車迷’可以迎來春天”。
3：高燎燃：不甘平凡80後做“財富管家”掘金網際網路金融
80後，愛好動漫，與人說話時甚至還有些靦腆……就是這樣一個外表看起來有點“愣頭青”的大小夥兒，多年來一直做著直接與錢打交道的“生意”。
在證券公司上過班，做期貨交易挖到人生第一桶金，如今，高燎燃自己做起了網際網路金融。
大學畢業後進證券公司
做業務死磕成“金牌”
1983年出生的高燎燃是黃梅人，武漢工程大學畢業。
2008年前後，他應聘進入武漢一家證券公司的營業廳工作。“拉人開戶。只要來開戶，戶頭有多少金額，是否發生交易都沒關係。當時為了拉客戶，各券商大打促銷戰。佣金從萬八降到萬三，開戶還送各種禮品……”從校園裡出來不久的小夥子，像打了雞血一樣找到了努力的方向。“為了拉一位戶頭有500萬元的客戶，佣金降到最低不說，人家說要送手機，我立刻自己掏錢買了一部市面上最高檔的手機，花了3000多元。衝減了業務提成後，最終這一單的收入才幾百元。”就是憑著這死磕不計利益多寡的勁頭，高燎燃工作第一個月就以開戶數第一的業績，成了公司的“金牌”營銷員。
由於證券公司與銀行打交道比較多，一年後，已經升為主管的他，跳槽遠赴廣西柳州銀行，做起了大堂經理。然而，在銀行拿著高薪的高燎燃，漸漸對朝九晚五的生活心生厭倦。“我要開公司自己做。”不甘於平淡的他，萌生出這樣的想法。
掘金期貨積累第一桶金
家門口開投資管理公司
機會終於來了。2012年，一個朋友拉他合夥開公司，承接期貨交易業務。
他將全部積蓄50萬元投入到公司，由於當地屬於廣西二三線城市，做這一行“趕了個早”。再加上有銀行工作積累下來的客戶資源，兩年下來業務“至少翻了10倍”，他也挖到了自己真正意義上的第一桶金。
到了2014年，支付寶等第三方支付平臺對傳統金融的衝擊日甚一日。恰恰也是此時，高燎燃接觸到一些做投資的老闆，手握閒錢努力找專案。另一方面，身邊的一些中小微企業主經常會出現資金週轉緊張，辦理銀行貸款不僅手續相對複雜，而且稽核嚴格。那時，各地財富公司正如雨後春筍般冒出來。“再觀望下去黃花菜都涼了”，高燎燃在朋友的幫助下，於去年10月在武漢註冊成立了自己的投資管理有限公司。
雖然註冊地在武漢，但他卻首選“農村”市場，將第一家實體門店開在了老家黃梅，“三四級市場需求也很大，我對本地的企業及市場情況也比較瞭解”。
事實證明這一步走對了。短短几個月，僅公司旗下的兩家小貸公司便吸納了4億元社會閒散資金幫助中小企業發展。如今，除了傳統的小額貸款業務，高燎燃還開發了P2P網貸平臺。
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