一般汽車保養常識
所謂汽車保養是指保持和恢復汽車的技術性能,保證汽車具有良好的使用性和可靠性,它包含著很多學問。及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長,安全性 能提高,既省錢又免去許多修車的煩惱。但是,時下“以修代保”的觀念在司機隊伍中仍舊存在,因缺乏保養或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說,及時正 確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。下面是小編整理的一些方法,希望對大家有所幫助!
具體如下:
我們平時所說的汽車保養,主要是從保持汽車良好的技術狀態,延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實它的內容更廣,包括汽車美容護理等知識,概括起 來講,主要有以下三個方面:
一、車體保養
車體保養又習慣稱為汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕,然後加以保護,儘量突出車的“美”。它主要包括:車漆保養,坐墊地毯 保養,保險槓、車裙保養,儀表臺保養,電鍍加工保養,皮革塑料保養,輪胎、輪轂保養,擋風玻璃保養,底盤保養,發動機外表保養等。
二、車內保養
車內保養是為了使車永葆青春,車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修,保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括:潤滑系、燃油系、冷卻系、 制動系、噴油嘴的保養等。
三、車體翻新
如深劃痕的診斷、治理,多材料保險槓修復,輪轂蓋的硬傷修復,皮革、化纖的材料翻新,發動機的顏色翻新等。
汽車保養分為定期保養和非定期保養兩大類,定期保養有日常保養、一級保養、二級保養;非定期保養有磨合期保養和季節性保養。汽車保養的主要工作不外 乎清潔、檢查、緊定、調整和潤滑等內容。但隨著科學技術和汽車工業的發展,以計算機為主的各種先進技術在汽車上廣泛應用,汽車逐漸走向智慧化,因而汽車保 養的內容又被賦予了新的內涵。
汽車保養是一個非常重要的問題。因為它事關車輛的使用壽命及司乘人員的人身安全,不可小瞧,而且這裡面的學問可大了。隔一段時間就打開發動機蓋檢視 一下各種液體的高度,這是延長汽車壽命要經常做的一件事。無論是潤滑油還是剎車液或者冷卻液,太多或者太少都不是好現象。檢視清楚了,就可以自己動手及時 補救,以免釀成大錯,影響行車安全。
之車的基本保養:
剎車液
汽車剎車液盛放在制動總泵上方的剎車液油壺內,檢查時與發動機的狀況無關,換句話說或行或止或冷或熱均可。
正常情況:剎車液油壺內的液麵高度介於油壺的最高點和最低點之間。通常情況下剎車液的數量隨剎車片的磨損程度做相應變化。
剎車液太多:剎車液加得太多並無妨礙。不過假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意。因為新的剎車片較厚,會使加得過滿的剎車液溢位。須知剎車液滴到車 身油漆或底盤上有很大的腐蝕性。
建議:可用一個針筒或者吸管將偏多的剎車液吸出。
剎車液太少:如剎車液的高度降到最低點以下,意味著該更換剎車片了。當然也有可能出現剎車液洩漏的情況。一般情況下,即便剎車液偏少,並不影響剎車 的效果,但如剎車液過少,便會導致剎車踏板下降,剎車失效。
建議:假如剎車液的減少並非由剎車片磨損所致,而是由洩漏所致,必須立即補充剎車液,並請車行進行修理。因為事關安全,不可疏忽大意。
剎車液應顯示在最低點之上。如已接近最低點,說明剎車片已磨損。
轉向器潤滑油
轉向器內的潤滑油一般不該有多少變化。稍有洩漏就會很明顯。很多汽車轉向器潤滑油的容器不同,有透明的,也有不透明的。
正常情況:只要轉向器油液位於最高點與最低點之間就無妨。也可以自己動手,採用專用液體,但須注意務必使用與自動變速箱的潤滑油同一型別的液體,否 則有害無益。
轉向器潤滑油太多:轉向器潤滑油太多不用操心,它會將過多部分自動排放到潤滑油容器。
轉向器潤滑油太少:當轉向器潤滑油發生洩漏,有過濾作用的油泵會乾枯、發熱,乃至磨壞,通常會伴隨著發出刺耳的聲音。在這種情況下,方向盤會變得非 常沉重,但仍然不致影響轉向的功能。
建議:及時填充潤滑油,直至轉向器重新變得輕鬆自如為止。但如有洩漏現象,最好請車行進行檢查,並及時修理。
一般轉向器無須特別保養。但檢視轉向器潤滑液,可發現洩露現象。
機油
檢查機油,須將車停在水平面上,並將發動機熄火5分鐘以上,或等發動機冷卻後。 正常情況
機油高度留在標尺上的位置應該在最高點與最低點中間。
油位太高:太多的機油會影響發動機的效能。
建議:如因更換機油時機油填充得過多,要立即將多餘的機油放掉,然後重新起動。
油位太低:機油不足造成發動機在無潤滑的情況下加重磨損。所幸轉彎或急剎車時相關顯示器都會閃亮,提醒駕車者注意。
建議:要立即加機油,使其達到必要的高度。且經常檢視,傾聽發動機的聲音是否正常。必要時請車行做機油成份分析。
該標尺可清楚標明機油量。應顯示在最高點和最低點之間。
冷卻液
冷卻液的多少很容易檢視。但需等發動機停止執行,且完全冷卻下來之後。因為發動機運轉時冷卻液的水平會多少有些變化,不容易準確。
正常情況:冷卻液水壺的液麵高度應在最高與最低點之間,如冷卻液的顏色變暗渾濁,說明質量下降,需更換。
冷卻液太多:假如冷卻液異常地增多,反映出發動機有潛在的問題。
建議:可先將多餘的冷卻液排出,使其降至最高點與最低點之間。然後要不斷檢視。假如冷卻液仍不斷地升高,便要立即到維修站檢查並進行修理。
冷卻液太少:如冷卻液的水平降到最低點以下,說明發動機缺水,會升溫。在高溫下,發動機的運轉會導致氣缸變形,或氣缸墊被燒燬。
建議:若補充冷卻液最好是廠家所規定的同品牌產品。當然在緊急情況下,也可加水。
冷卻液應顯示在冷卻液水壺標尺的最高點和最低點之間為好。