新手與高手開車的區別

  你是不是覺得自動檔車,簡直就是”傻瓜”車,踩油門就走,踩剎車就停。可你真的瞭解自動檔車的駕駛方法嗎?什麼?下面小編向大家介紹一下。

  

  1、起步時

  新手:踩剎車-打火-掛擋P到D-鬆手剎-抬腳剎-給油-起步。

  高手:先接通電源 不打著發動機 -踩剎車、掛擋,不是直接掛入D檔,而是掛到N檔上再點火 ,之後由N檔掛入D檔 ,鬆手剎 、抬腳剎車 、起步。

  【理由】這樣可以避免在P檔打著火後 ,需要經過R檔 ,使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊!

  2、等紅燈時

  新手:等紅燈時-踩剎車,綠燈亮-鬆腳剎-給油-起步,或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。

  高手:等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔。 更不能踩住剎車 ,長時間30秒以上讓檔位保持在D擋上。

  【理由】P檔帶有鎖止裝置 ,掛入P檔而不拉上手剎 ,會對裝置造成磨損;車輛靜止時 ,檔位保持在D會磨損變速箱。

  3、踩油門時

  新手:一直踩住油門-加速深踩-減速鬆抬。高手:踩下油門 ,當轉速上升到換擋區間大約2000~2500轉之間轉之間 輕收油門 自動檔變速箱會做出升擋指令再加油,這樣加檔會很平順 ;逐次加檔 、提速。

  【理由】如果你一直重踩油門 ,變速箱會延遲換擋時機 ,到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門,那發動機轉速會到達紅線區才會升擋很多人說車提速慢、 肉,是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔;自動檔車輕踩油門 ,踩一下 ,鬆一下 ,可以實現提前升擋 ,達到節油的目的 ,但這樣會影響了快速提速。

  鬆油門加檔後 ,再次踩下油門的時候不可過重 ,否則變速箱認為你要急加速而自動降擋 ,又回到較低檔,造成跳檔。

  4、剎車時

  新手:一D到底 ,從來不用限制擋 ,減速用剎車控制。

  高手:在上下坡道的時候使用1/2檔限制擋 。上坡坡度較大時 ,掛入1或2檔 道理就不用說了,爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時長而緩的坡掛入限制擋 ,配合剎車使用。

  【理由】其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同 ,這樣也可以減輕剎車盤的壓力。

  5、超車時

  新手:超車的時候 ,只需深踩油門就ok了。

  高手:超前面速度較慢的車 ,可以先鬆油門 ,再一腳踩下去 ,這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後, 鬆開油門 ,檔位會回到當前你速度合適的檔位,光用油門就可以控制了,如果你需要迅速提速, 那就應該配合使用限制擋 ,直接拉入低檔配合油門完成提速。

  【理由】你懂得……

  6、停車時

  新手:掛P檔--鬆開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙。

  高手:車進入停車位置 ,踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。

  【理由】當你掛入P檔後 ,抬起制動踏板 ,如果地面不平會出現車小的移動 ,P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合 ,咬合S後下次再摘檔就費勁了。

  開車時的技巧

  1、上車先看車:上車前看下車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。若一個星期沒開,開車前要檢查一下機油、冷卻水、剎車油。

  2、一檔起步:若二檔起步不僅會增加發動機的負荷,而且會導致離合器磨損,所以轎車無論排量多少,都應一檔起步。

  3、帶檔剎車:帶擋剎車時發動機產生制動力,能控制兩個驅動輪同步,防止剎車時跑偏。特別重要的是,空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以當車快要停下時,再踩下離合,退到空檔,以防熄火。

  4、公交車站有危險:這裡常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。也有個別公交出站時不打轉向燈。所以路過時要小心。

  5、前車突然讓路有危險:前車突然讓路,千萬別急著往前超車,很有可能前面可能發生緊急情況發生。

  6、延時熄火:長時間行駛發動機會處於高溫狀態,若停車後立即熄火,將對發動機有傷害。正確的做法是,讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。