馬化騰和朱嘯虎互懟是怎麼回事
近日，網上瘋傳了一波關於馬化騰與朱嘯虎在朋友圈互懟的截圖。從截圖中可以瞭解到，事件是從ofo投資人朱嘯虎在朋友圈晒ofo穩居行業第一的資料開始的。這是怎麼一回事呢?馬化騰和朱嘯虎為什麼要互懟呢?跟著小編一起來了解一下吧!
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搞事情!馬化騰和朱嘯虎互懟共享單車
昨日，ofo投資人朱嘯虎在朋友圈轉發艾瑞報告稱，ofo活躍使用者遠超摩拜。摩拜投資人馬化騰則在該朋友圈下評論，質疑ofo的活躍度，雙方互相怒懟，非常精彩。
以下是馬化騰和朱嘯虎在朋友圈的激論：
朱馬二人互懟8句，有7句在討論“智慧鎖”，顯然兩人懟的不是誰資料真實、市場大，而是ofo和摩拜誰是未來。
馬化騰朱嘯虎"互懟"的結果令吃瓜群眾"懵"了 ofo押金上漲了100元...
近期馬化騰朱嘯虎“互懟”令不少吃瓜群眾直呼過癮，然而，當這場大戲以這樣的結果宣告結束是，吃瓜群眾開始“懵”了。
小編了解到，今日ofo小黃車已經確認，其單車押金已從此前的99元上漲至199元。
說好的“互懟”90天呢?怎麼一下就漲了100元押金?
對於押金上漲的原因，ofo方面向媒體解釋，ofo正在建設一套全新的智慧信用體系，在這套體系中，使用者日常的用車習慣和信用評級都會成為押金的參考系數。新使用者收取199元押金，是這套信用體系的一部分，是因為新使用者還沒有積累足夠的信用行為，需要一段時間的使用來加入信用體系。
馬化騰和朱嘯虎互懟原因是什麼?
馬化騰和朱嘯虎為什麼互懟這場爭論的導火索是艾瑞的一份共享單車報告，艾瑞報告稱，2017年5月,共享單車行業新增活躍使用者近3200萬，其中ofo月度活躍使用者增長至6272萬，摩拜月度活躍使用者增長至5838萬。
朱嘯虎見此報告後轉發朋友圈，並附評論稱“和街頭實際數量一致”。但是沒想到，摩拜投資方騰訊CEO馬化騰反擊道：從微信支付看摩拜高出一倍多。
隨後在朱嘯虎的這條朋友圈評論下，馬化騰和朱嘯虎展開了多輪對話，評論中馬化騰對朱嘯虎投資的ofo智慧鎖嗤之以鼻，朱嘯虎則表示，產品路線之爭很正常，讓子彈飛一會兒，一年後再看資料。
今年三月摩拜與ofo也曾因為誰是共享單車領域第一而引發爭論。雙方引用不同第三方的資料論證自己是共享單車領域絕對的第一。
今年6月摩拜單車宣佈完成E輪超6億美元融資，而在這之前ofo已經傳出新一輪超5億美元融資。但是此訊息並未得到ofo方面確認。
微信封殺ofo小程式是真的嗎?
6月20日訊息 共享單車行業兩大龍頭摩拜、ofo的戰爭已經持續很久了，從市場佔比到融資，再到智慧鎖，雙方的戰場一直硝煙漫漫。昨天晚上，馬化騰在朋友圈與ofo投資人朱嘯虎互懟截圖的火熱還沒有過去，又有傳言稱ofo小程式被微信暫停服務了。
就在馬化騰和朱嘯虎吵架沒多久，有網友發現，小程式“小黃車ofo”已經無法使用，提示：“由於涉嫌違規，已暫停服務。”
對此，騰訊公司公關總監張軍19日晚間發微博稱，“pony與朱嘯虎探討的是共享單車應不應該採用先進技術的問題，我們當然更支援好的技術趨勢。而這個所謂的ofo小程式，是以個人名義提交，類目是生活服務和商業推廣，實際運營卻包含社群，屬於違規性質。如果真要做小程式，建議還是好好用公司資質做吧!
而ofo的人則迴應說，ofo沒有微信小程式。網上流傳的圖片中的“小黃車ofo”系山寨ofo，微信官方也迴應，該小程式註冊主體為個人，因涉嫌違規提供“社群”服務，微信平臺依據相關規範進行下架處理。
微信封殺ofo小程式是怎麼回事?
現在騰訊和微信方面對此做出了迴應，稱被封殺的ofo小程式系山寨ofo，ofo官方也表示，該小程式不是出自本公司。至於被封殺的原因，微信方面表示是因為涉嫌違規提供“社群”服務，微信平臺依據相關規範進行下架處理。
ofo的鎖和摩拜的鎖到底有何區別呢?
據悉，目前ofo也開始啟用了智慧鎖，但方式依然是在App端輸入車牌號或掃碼獲取解鎖密碼，區別就在於密碼不再固定。而摩拜的車鎖則不需要輸入密碼，掃碼後直接開啟，而且可以實現GPS實時定位。
對此，業內專家進一步解釋，ofo使用的技術與摩拜存在差異，前者使用的技術為字元終端簡稱啞終端，其只有輸入輸出字元的功能，沒有處理器或硬碟，通過序列介面聯接主機，一切工作都要交給主機來做。
而摩拜所使用的為智慧終端，簡單來說就是每一個處理單元都可看作一個單獨的計算機系統，執行著不同的程式，擁有自己的處理器及儲存裝置等。
2017年共享單車戰火迅速燃起，五顏六色的單車在全國各地“攻城略地”。這場共享單車大戰，新玩家以為搞定APP，搞定流量端就可以，但共享單車很複雜，還要搞定硬體、運營，更重要的是，這其實也是一場資本遊戲。回顧出行市場，當年滴滴、優步中國的補貼大戰總共砸了50億，最後以合併收場。