一年級科技發明黑板報素材

　　科技發明不是科學家才能乾的事情，只要我們善於觀察，善於摸索，善於嘗試，我們也可以成為科技小發明家。下面是小編為大家整理的，希望對大家有用。

　　一年級科技發明黑板報欣賞

　　生活中的科技知識

　　***如何防止毛衣縮水***

　　洗毛衣的原則是一次儘快洗好。一般而言，洗衣精用的愈省，愈容易使毛衣縮水，所以不如洗衣精多加一點，以避免毛衣變小。

　　***如何製作透明清亮的冰塊***

　　就是將水充分煮沸後，在倒入製冰器裡。因為如此可將水中的石灰等雜質蒸散掉，製作出來的冰塊就會格外透明。

　　***使瓶花在夏天持久的祕訣***

　　可再花瓶裡滴上一、二滴漂白水。漂白水有殺菌果效，儘管水溫高，也能使花莖切口不易生菌，花自然較能耐久。

　　***不用芳香劑使屋內芳香的方法***

　　可利用自己的香水以棉花沾溼香水後，擦拭室內的電燈泡，燈泡一亮，香水就會溫熱發揮，整個房間就會充滿香氣了。

　　***使凋萎的蔬果復原的方法***

　　可以在大盆裡裝上水，加上少量的醋兩塊方糖，再將蔬菜放進去泡浸即可，就用熱水衝一下，然後立即以冷水回沖，就可恢復原狀。

　　航空航天基本知識

　　我們知道，人類的家園是地球，而地球的外面覆蓋著一層大氣，如果沒有水和大氣以及適宜的溫度和環境，生物是很難生存的。

　　通常，在人們的眼中，“天”很高，要想衝出厚厚的大氣層，進入太空非常非常困難。其實，與地球相比，大氣層是很稀薄的。

　　人們知道，地球的直徑大約為12700千米，而大氣層的厚度只有100 -800千米。如果將地球比作一個蘋果的話，那麼，我們可以把大氣層看成是蘋果的皮，可這層“蘋果皮”本身卻是變化多端的。

　　比如最貼近地球表面的一層，叫作對流層，其高度從海平面起一直到大約11000米止，其頂界是隨緯度、季節等情況而變化的，在赤道地區為17000米，在中緯度地區***如北京、天津地區***為11000米，在地球兩極地區則為7000-8000米。

　　對流層的主要特點是，空氣溫度隨著高度的增加而降低，因而又稱為變溫層，平均而言高度每上升1000米，氣溫約下降6.5℃。與此同時，氣壓也隨高度的增加而降低。由於地球引力的作用，在 5500米的高度範圍內，包含了大氣總量的一半，而整個對流層，大約佔了全部大氣質量的四分之三。

　　由於幾乎所有的水蒸氣都集中在這一層大氣內，再加上大量的微粒，因而，這裡也是風雲變幻最為劇烈的一層。從大約11000米的高度起，直到30500米左右，其大氣溫度基本不變，平均保持在-56.5℃上下，因此被稱為同溫層***實際情況是：在25000米以下，氣溫隨高度的升高而上升。在同溫層頂，氣溫約升至-43至-33℃***。同溫層的氣溫之所以具有這樣的特點，是因為該層大氣離地球表面較遠，受地面溫度的影響較小，並且其頂部存在著臭氧，能夠直接吸收太陽的輻射熱等。

　　同溫層所包含的空氣質量大約佔整個大氣的四分之一弱。在這一層大氣內，沒有上下對流，只有水平方向的風，所以又叫作平流層。另外，該層大氣幾乎不存在水蒸氣，基本上沒有云、霧、雨、雹等氣象變化的現象，這對飛行器的平穩飛行是非常有利的。不過，由於空氣密度很小，飛機在這一高度層上又不適宜機動飛行。

　　人類的航空活動差不多都集中在對流層和同溫層內。為了保證飛機和發動機的工作效率，飛機飛行的高度一般不超過30千米的界限。

　　從30千米到80-100千米的高度範圍，被稱為中間層。這一層空氣的特點是：以 45千米為界，溫度先升後降。由於大量的臭氧存在，其氣溫先由同溫層頂的-33℃提高到17至40℃左右;從45千米起，隨著高度的升高，氣溫又開始下降，一直降低到-65.5℃至-113℃。

　　中間層的空氣已經很稀薄了，其空氣質量約只佔整個大氣層的1/3000。在80千米高度上，空氣的密度只有地面的五萬分之一;而在100千米高度上，空氣的密度僅為地面的一千萬分之八。由於空氣非常稀薄，並且氣體開始呈現電離現象，因此，人們一般把飛行高度達到80—100千米的飛行器，看成是不依靠大氣飛行的航天器。

　　1967年10月，美國試飛員約瑟夫·沃爾克駕駛X-15A火箭飛機飛出了 7297千米/小時的驚人速度，創造了有人駕駛飛機速度的世界紀錄。而且，他還曾多次飛到了80千米以上的高空，成為美國第一個“駕駛飛機的宇航員”。按照美國航空航天局規定：飛行高度超過80千米的飛行員即可稱為宇航員.

　　在中間層之上直至800千米高空的範圍，稱作電離層。其特點是：含有大量的帶正電或負電的離子，空氣具有導電性。並且，其溫度隨高度的增大而迅速升高，在200千米高度時，氣溫可達400℃。所以，這裡又被人們叫作“暖層”。

　　在電離層頂端之外，便是大氣的最外層——“散逸層”了。由於地球引力的減弱，氣體分子和等離子體與地球已若即若離。

　　電離層和散逸層的空氣密度極低，對太空飛行器的影響已很小，因此，人類大部分的航天活動都是在它們之內***或之外***進行的。