價效比高的越野車型推薦

  越野車型有著寬敞的內部空間、強大的牽引動力以及駕駛舒適等優點,同時越野車大多底盤強悍,車身堅固,無形中要比普通的轎車要堅固很多,以下是小編為你精心整理的,希望你喜歡。

  四款價效比高的越野車車型推薦

  路虎第四代發現

  2013新款路虎第四代發現增加了5種可供選擇的車身顏色:哈瓦那棕黑,巴羅洛黑,巴羅薩酒紅,馬里亞納黑和考斯威灰。高階的HSE車型現在配有19英尺的合金和可供選擇的皮革包。

  路虎第四代發現採用劇院式座椅設計,絕佳的視野和燈光控制使駕駛者信心滿滿,奢華的內飾和舒適的座椅使長距離駕乘成為極度舒適的享受。

  3.0升V6發動機是目前唯一的引擎選擇,但當車身重量超過兩噸,其油耗將超過路虎宣稱的32加侖/英里的油耗標準。

  路虎攬勝運動版

  路虎攬勝運動版其效能接近全尺寸SUV,款式基本借鑑路虎攬勝極光系列,因此造就了路虎攬勝運動版良好的導航能力和越野能力,提供可選擇5座或7座車型,但7座後排狹窄。

  在效能上,路虎攬勝運動版全地形反饋適應系統使車輛行經車道,沙石,雪地,泥沼或礫石路面時空氣懸架可自行調節以適應不同的路面,強大的越野能力親自體驗後才敢相信,TFT-LCD液晶屏技術可清晰顯示駕駛資訊,另外,顧客可自行選擇安裝韋德深度監測器。

  動力方面,路虎攬勝運動版採用雙渦輪增壓V8柴油發動機或效能良好的SDV6柴油機,相比之下,後者更具經濟性。

  JEEP指揮官

  吉普指揮官是在吉普大切諾基的基礎上衍生而來的,是JEEP公司的首款7人座車型。它的車身到處都顯示出鋒利的線條,一個幾乎垂直的擋風玻璃和一個大膽設計的前格柵完全取材於JEEP家族的傳統風格。

  指揮官共有三個型號的發動機可供選擇,最基礎的V6發動機感覺動力不是很夠用,而4.7L的V8及5.7L的HEMI V8發動機才能真正發揮指揮官的潛力,全系車型裝配了五速自動變速器,並裝配了改良的全時四驅系統,讓它的越野能力錦上添花。

  雷諾日產達契亞Duster

  Dacia Duster配有可選擇的四輪驅動系統,一般駕駛環境中駕駛者可選擇高效的前輪驅動系統,天氣變化時,駕駛者按下儀表上的旋轉開關可開啟全方位牽引設定,最後,當行車異常艱難時,中心鎖差速器即可發揮作用,另外自動轉向裝置和舒適的座椅使駕駛者輕鬆駕駛,108馬力的1.5升柴油發動機為Dacia Duster提供了強大的動力。

  Dacia Duster車內空間寬敞,配置齊全,特別是Laureate款配置了所有的必備裝置:包括空調,電動車窗,藍芽和USB介面。

  越野車車型介紹

  越野車是軍用汽車大家族中的成員,大都具有一定的越野行駛能力。也就是說,這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛,因而有著能“吃苦耐勞”的本領。後來,為了滿足作戰的需要,又出現了一種越野能力更強的軍用汽車,它就是通常所說的軍用越野汽車。 越野汽車有三位弟兄,綜載重能力各不相同。載重能力大的,叫做重型越野汽車;載重能力小的,叫做輕型越野汽車;而居於輕、重之間的,叫做中型越野汽車。

  作為標準配備的三個差速鎖既可以單獨啟用,也可以按照預設的邏輯順序啟用,這確保了G級越野車能夠完美適應各種環境地形。如果有一個車輪失去牽引力,動力將轉而被分配給附著狀況最好的車輪。即使只剩下一個車輪能夠提供附著力,G級越野車依然能夠勇往直前——令人驚歎的越野效能,無可挑剔的越野表現。

  啟動G 500發動機,您會立刻發現發動機罩下同樣暗藏鋒芒:5.5升V 8發動機不僅動力澎湃,而且完美契合這款全能車型的多樣化要求。電子控制汽油噴射系統和每缸四氣門的配置,使這款發動機能夠時刻確保流暢自如的動力輸出。憑藉285千瓦***388馬力***的最大功率,即使在應對異常艱險崎嶇的越野路段時,G 500也如同在高速公路上巡航一般遊刃有餘。

  越野車試駕體驗

  賓士G級車的經典延續了三十年而不衰,其豪華越野車的地位始終不曾被撼動,其中的緣由就在於一脈相承的設計理念。G 500粗獷的前臉造型和巨大平直的車身表面,給人留下的第一印象就是它是一個工具,一個值得我們信賴的工具。

  無論時代潮流更迭,方盒式的車廂儼然已經成為象徵,一種代表著極致越野效能的圖騰,這恐怕只有賓士G級和路虎衛士還保持著。近乎原始的設計,復古的車門拉手,外露的鉸鏈,裸露在外的備胎等等,都已經成為G級的經典。在SUV精緻化、轎車化的趨勢中,G級依然堅守著最原始的硬朗,這種最原始的機械感使他被尊崇為賓士SUV家族的開山鼻祖。

  平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風格,這是建築設計的包豪斯流派所倡導的“功能決定形式”的設計典範。正是實用性導向使G級車的車身線條和比例展現出一種莊重。以平行線和不同角度為主要線條的前臉設計,結合發動機蓋的弧線、保險槓的圓角設計、底部略微內扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等線條後,給人一種沉穩和自信的感覺。

  車側設計更是以最清晰簡潔的線條構成,門檻、車窗底部和車頂形成了三條平行線,腰線以下的車身為矩形結構。巨大平直的車身表面再加上寬大的車輪留下的印記,使得G500給所有人留下了穩重、可靠的印象。

  徒有經典的造型並不能使其成為王者,萬水千山的征途,靠的還是堅實的步伐和一身鋼筋鐵骨。全新配置的5.5升V8發動機能夠輸出382馬力的最大功率和530牛·米的峰值扭矩,從而為旅途提供了充足的動力儲備。

  在面對越野路況時,G 500配備的手動差速鎖、帶越野減速比的變速箱、空氣減震器、4ETS四輪驅動電子牽引系統使它擁有了無與倫比的通過效能。與此同時,G500的非承載式車身結構,底盤堅固的大梁,甚至保險槓都使用了純鋼打造,所以總重量達到2.5噸的車身保證了面對最惡劣路況時同樣擁有出色的剛性和安全係數。