鋼廠情況調研報告範文

　　鋼材市場是一個城市發展建設的支柱性行業,建設鋼材物流園區是整合鋼材市場資源,確保市場良性發展的必然趨勢。下面是小編為大家整理的，歡迎閱讀。

　　篇1

　　調研總結:

　　從環保影響來看，目前多數鋼廠都已經完成了基本環保裝置配臵，環保對生產影響不大;但隨著環保要求的進一步加強，後期在裝置改造和維護上需要投入更多的資金;同時需要注意的是，環保的常規檢查企業已經基本能夠應對，但重大會議的強制限產無法迴避。

　　從淘汰落後產能來看，徐州的少數小型生鐵生產企業，唐山的少數小型調坯軋材企業，確實在退出市場;但高爐企業退出極為困難，唐山春節前停產的高爐，近期逐漸全面復產，並且由於當前原料價格低位，新開高爐稅前鐵水成本能做到1330，遠低於主流1450的成本。而這部分企業之所以能復產，主要因為涉及了很多國企央企的資金，此種情況江蘇也存在。換言之，由於國企資金在鋼鐵行業中牽涉較深，所以去產能的過程也會非常漫長而糾結。

　　從國內訂單來看，多數鋼廠反饋跟去年同期基本持平或有所下降，價格高位持續時間短、接單困難;而出口訂單來看，春節期間有過一次出口放量，但是3月以來國內外價格持續倒掛，供需僵持嚴重，導致接單較為困難。不過，最近幾天鋼坯大幅回落，方鋼出口有所回暖。

　　從鋼廠利潤來看，目前鋼廠不含稅鐵水成本1330-1500不等，不同鋼廠盈利從幾十到200不等。但整體盈利從3月下旬之後才恢復，整體一季度虧損情況較為嚴重。

　　從鋼廠產量來看，由於生產有利潤加之當前訂單尚可，鋼廠都是滿負荷生產為主，部分前期停產高爐也在陸續復產，可以認為，由於國內產能基數較為龐大，鋼廠調節生產較為快速，產量供應不會成為障礙。

　　從鋼廠庫存來看，3月中旬以後，鋼廠進入到銷大於產階段，庫存逐漸下降;但是3月底以來，隨著銷量的下滑，庫存壓力又開始上升。不過整體而言，目前鋼廠庫存壓力較春節期間已經明顯減輕。

　　從下游消費來看，實地考察的結果，徐州和唐山當地新開樓盤極少，以在建和即將封頂樓盤為主，但有部分地鐵、高鐵、橋樑專案正在實施;而為了剔除鋼坯、螺紋的炒作以及囤貨成分，我們特意找了架子管、門框、散熱器等下游消費指標來看，均呈同比明顯下降趨勢，說明一季度新開工形勢確實不好。

　　從鐵礦石庫存來看，調研鋼廠表示目前庫存並不高，但仍有繼續去庫的空間，並準備以低庫存作為常態，廠庫前移至港口，隨採隨用為主，達到效益最大化。從我們觀察到的現象來看，一方面近期港口庫存持續下降，說明鋼廠復產增多，但另一方面平臺成交和港口成交卻並不活躍，導致港口現貨礦價格單週下跌接近50，這兩種背離現象也在一定程度上說明，鋼廠以加快提貨、消耗前期庫存為主，並沒有加大采購行為;而鐵礦貿易商由於掉期和實貨之間存在套利機會、加上確實出貨困難，也普遍願意降價去庫。

　　篇2

　　鋼鐵產業鏈一線調研報告:工地施工拖延,鐵礦補庫增多

　　摘要:

　　調研總結:

　　從市場銷量來看,4月銷量環比3月未見明顯增長,甚至部分鋼廠和貿易商出貨還是轉弱的,傳統的銷售旺季並沒有出現;結合工地配送商反饋來看,3、4月工地配送量同比均有不同程度的下降,工地進場慢、施工拖延的情況較為普遍,無論是市政工程還是房地產專案,資金到位普遍不及時,且施工方對工期普遍無要求,進展較為緩慢。

　　從出口來看,部分鋼廠4、5月不惜低價接單,以緩解國內貿易壓力;但出口貿易商由於國內外價差持續倒掛,接單乏力;整體而言,現階段出口都是低價或者降價接單為主,完全沒有提價動力,說明國內外的整體需求支撐力度依然不足。

　　從鋼廠利潤來看,目前鋼廠不含稅鐵水成本1350-1450不等,整體較3月有所下移。但由於近期鋼價普遍回落,各品種普遍處於微利或者盈虧平衡附近,而目前鋼廠普遍還存在邊際利潤的情況,造成了鋼廠復產居多,華東以及唐山前期停的高爐都開始復產或者準備復產,而已經復產的鋼廠多是滿負荷生產為主。

　　從鋼廠庫存來看,目前山東鋼廠庫存已經整體下降,三德停產以及山東鋼廠前期積極降價去庫,都緩解了山東庫存壓力;華東大廠由於低價出口較多,整體庫存壓力也不是很大,但部分小廠出貨不暢,庫存壓力加大,所以華東一線鋼廠和三線鋼廠的價差在逐漸拉大;但東北鋼廠由於需求萎縮較為嚴重,庫存壓力相對較大。

　　從鐵礦石庫存來看,從整體庫存控制策略而言,鋼廠傾向於維持低庫存執行,並且船貨定價模式以M+1為主***到港後一個月結算,也有到港後半個月結算的***,後結算模式主要是為了控制風險考慮;不過,從4月中旬普氏企穩以來,也有部分鋼廠逐漸加大補庫,甚至重新嘗試抄底賭貨,從偏低庫存補到正常甚至偏高水平。同時值得注意的是,部分內陸鋼廠在普氏到49美金以上,開始重新加大國產礦的配比。