資料模型

[拼音]：Suyishi Yunhe

[英文]：Suez Canal

連線地中海塞得港和紅海陶菲克港的運河。它是世界上歷史最悠久，長度最長，通航船舶噸位和通過運量最大，以及效益最顯著的海運河(見彩圖)。位於埃及東北部，全長173km(圖1)。由於塞得港和陶菲克港進港航道起點向外延伸，運河長度增至193.5km。運河通航後，從大西洋沿岸到印度洋諸港之間的航程，比繞行非洲好望角縮短5500～8000km，航期縮短7～10d（天）。

早在公元前1887～前1849年，古埃及塞勞斯內特三世時期就建成了繞道尼羅河及其支流，經苦湖溝通地中海與紅海的古蘇伊士運河。法國工程師F.M.de萊塞帕斯於1858年組建蘇伊士運河公司，進行運河設計並任總工程師。工程於1859年開工，歷時10年於1869年建成通航，形成從塞得港往南，經提姆薩赫湖、大苦湖、小苦湖，至陶菲克港的現代蘇伊士運河。小苦湖以南，基本上利用了古運河路線。由於塞得港和蘇伊士港之間潮差小，且運河沿線地形起伏不大，因此採用無閘運河。蘇伊士運河於1956年經埃及政府收歸國有。1975～1980年運河進行了擴建，運河水深達19.5m，11m水深處寬度170m，可通航吃水16.15m、滿載15萬t或空載37萬t的油輪(圖2)。遠景計劃運河水深增至23.5m，11m水深處底寬增至240m。

運河內潮流方向為:大苦湖以北11月至翌年4月北流，6～10月南流；小苦湖以南高潮前2h至高潮後5h北流，其他時間南流。轉流時間小苦湖較蘇伊士要晚50min。蘇伊士運河有4段雙向航道，累計長度66.5km，約佔運河全長的三分之一，其餘為單向航道。船舶採取分批通過運河的執行方式。船舶通過運河時間一般為12～14h，最快10h。

為防止岸坡受波浪破壞，運河採用塊石護坡，或下部採用鋼板樁、上部採用塊石護坡的形式。航道維護採用自航式挖泥船。

從1946～1986年的41年中，因中東戰爭1967～1974年停航8年，1975年6月復航。在蘇伊士運河上述33年的通航期中，共通過船舶53.77萬艘，貨運量47.7億t。其中1986年通過船舶18403艘，貨運量2.62億t。在1990～1991年財政年度期間，埃及蘇伊士運河收入達到17.7億美元，創通航120多年來的最高紀錄。