難熔金屬

[拼音]：daqi zhiliang pingjia

[英文]：atmospheric quality assessment

根據人們對大氣質量的具體要求，按照一定的評價標準和評價方法，對大氣質量進行定性或定量的評定，是環境質量評價體系中一種單要素評價。大氣質量評價是確定大氣汙染程度的一種手段，也是環境質量研究中的一個理論問題和方法問題。用簡明的大氣質量評價指數進行大氣汙染預報，對保護人民的健康有重要作用。

概述

世界上區域性地區的大氣汙染現象在18世紀就出現了。第二次世界大戰以後，大氣汙染問題日益嚴重。在一些大量燃燒礦物燃料的城市、工業區，曾發生多起嚴重的大氣汙染事件，如倫敦煙霧事件，曾導致數以千計的市民死亡。60年代，有人用空氣中二氧化硫(SO2)和顆粒物的濃度同因大氣汙染事件引起受害致病的人數進行對比分析，求其相關關係；並根據實測結果，求出上述兩種汙染物對人群健康的影響程度指數，用這種指數對大氣質量進行定量的評價。從此大氣質量評價研究便迅速發展起來。

大氣是環境要素之一，它與人類的關係極為直接和重要，但卻比較簡單，即其質量的好壞，主要看它對人群健康的影響。其次，大氣的組成成分，在未受人為影響的情況下，在水平方向的空間中幾乎沒有差異。可見，大氣質量的優劣主要取決於受人類汙染的程度。現在所進行的大氣質量評價，通常都是評價大氣受汙染的程度，所以也可以叫做大氣汙染評價。因此，對大氣質量的評價，主要是以大氣對人體健康影響的程度作為尺度。在單要素環境質量評價系統中，大氣質量評價在內容上和方法上都是比較簡單的。

評價範圍

大氣質量評價工作，主要在人口眾多、大氣汙染顯著的城市地區進行，併成為城市環境質量評價中一個最重要的組成部分。許多國家在一些城市對大氣進行定時、定期監測或自動連續監測，並定時或定期作出大氣質量評價和預報，作為居民和環境管理部門進行大氣汙染預防、治理和規劃工作的依據。此外，在一些特定的環境，如汙染嚴重的車間，要進行各種有具體要求的大氣質量評價。在車間進行的叫勞動環境大氣質量評價，定量評定車間內有害氣體濃度對工人身體的影響；在汙染源地區進行的，常是根據汙染物濃度的擴散和衰減狀況，對受影響範圍內的大氣質量進行評價，為控制汙染源的排放提供依據。

評價內容

人類向大氣排放的物質種類繁多，但是就絕大部分地區而言，大氣中的主要汙染物的種類卻很有限。一般地區排放的主要是硫氧化物、一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、臭氧等氧化劑，以及顆粒物。在進行大氣質量評價時，大都是部分選用或全部應用上述六種汙染物的濃度值作為評價引數。這同水質評價所用的引數比較，數量少而且統一。這六種主要汙染物在大氣中的相互作用、對環境的影響、對人體的危害也比較簡單，容易查明。如現在已知大氣中的二氧化硫和顆粒物有協同作用，它們對人體的危害不是簡單的相加關係。因此在進行大氣質量評價時，對這兩項引數要作特殊處理，如常在相加關係後，再用兩者的相乘關係加以修正。

評價標準

大氣中各種汙染物的容許標準，大都是根據它們對人體健康的影響來制定的，因此標準的體系簡單，便於統一對比和有利於評價指數的建立和應用。在大氣的汙染物濃度標準中，大都有不同時段的容許濃度標準值(閾值)。這是因為汙染持續時間不同，即使大氣中汙染物濃度相同，對人體健康的影響仍然不同。在評價大氣質量時，對不同的汙染物常按不同時段找出其相應的標準濃度，如小時、日月、年的平均容許濃度和瞬時或某一時段內的最大容許濃度等。

評價步驟

進行大氣質量評價，首先要進行大氣監測。世界上大規模開展大氣汙染監測是從20世紀60年代開始的，中國從70年代中期開始按環境保護要求在一些城市進行這項工作。大氣是環境中隨時間變化最顯著的要素，即使汙染源排放狀況不變，大氣的汙染強度也會因大氣物理狀況的變化而發生變化。因此必須對大氣及時地、連續地和長期地進行監測。目前對大氣中的某些汙染物，如二氧化硫等已能自動連續監測，取得隨時間變化的連續資料。取得監測資料後，第二步是按時段要求進行統計計算，求得各個評價引數在不同時段內的各種特徵值。有了這些基本資料，便可按一定的評價方法進行大氣質量評價。