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[拼音]：tuituji

[英文]：bulldozer

利用推土板對土壤、煤和石塊等物料進行切削和推運的剷土運輸機械（見土方機械）。推土板裝在專用底盤上或拖拉機底盤的前端，靠牽引力工作。推土機廣泛用於礦山、水利、道路、建設等工程。

簡史

1904年，美國人B.霍爾特在以蒸汽機為動力的履帶式拖拉機的前端安裝人力提升的推土裝置，成為最早的推土機。1906年，推土裝置裝在以汽油機為動力的拖拉機上。1928年，推土裝置的提升由手動改為鋼絲繩操縱。1931年，推土裝置裝在以柴油機為動力的拖拉機上，增大了推土機的功率，降低了使用成本。30年代末，出現了輪胎式推土機。隨著液壓技術的興起，推土裝置的升降改為液壓操縱。50年代初，液力機械傳動開始用於推土機。1968年，日本製成了水陸兩用推土機，作業水深為 3米。1974年，聯邦德國生產出全液壓推土機。到80年代中期，最大的液壓推土機的功率達到 140千瓦。

分類

推土機按行走裝置不同可分為履帶式(圖1)和輪胎式兩類(圖2)。履帶式推土機牽引力大，爬坡能力強，按地比壓低（0.04～0.13兆帕）；但行駛速度低。運距為30～60米時經濟效益較高。輪胎式推土機行駛速度高，機動靈活，但牽引力小，適合在需要經常變換工地的情況下使用。推土機大多采用履帶行走裝置。推土機按傳動裝置不同可分為機械傳動、液力機械傳動和全液壓傳動 3種類型。機械傳動效率高，易於製造；但牽引力不能適應外阻力自動變化，換檔頻繁，操縱不便，動載荷大。液力機械傳動主要由液力變矩器和動力換檔變速箱組成，車速和牽引力可隨外阻力變化而自動變化，因而改善了牽引效能，而且操縱輕便，但傳動效率低，大多用於大型推土機上。全液壓傳動用液壓泵和液壓馬達驅動行走裝置，燃油消耗低，作業效率高，動載荷小，但製造困難。推土機按用途分為通用型和專用型兩種。專用型推土機是為了滿足某些特殊用途而製造的，有采用三角形寬履帶板以降低機器接地比壓的溼地推土機(比壓為0.02～0.04兆帕)和沼澤地推土機（比壓在0.02兆帕以下），以及由母船遙控潛入水下作業的水下推土機等。

結構

推土機由發動機、傳動裝置、車架、行走裝置和推土裝置等組成。發動機為柴油機。傳動裝置將動力傳遞給行走裝置和推土裝置。車架上裝有發動機、推土裝置和駕駛室等。履帶行走裝置主要包括臺車架、驅動輪、導向輪、支重輪、託鏈輪和履帶。由於履帶板影響推土機的效能，常採用各種形狀的履帶板（圖3），以適應不同作業條件：標準型履帶板履齒高，壓入土壤深，附著力大；雙筋型能承受大的垂直載荷；鑄造型耐磨，強度大，適用於石方作業；三角型履板寬，附著力大，適用於鬆軟地面；平板型底部有橡膠板，不致破壞路面；雪地型底部有橫筋，可防止打滑。輪胎行走裝置與輪胎式單鬥裝載機的行走裝置相似。推土裝置包括推土板、頂推架（或拱架）、斜撐和升降裝置。推土板的安裝方式有固定式和迴轉式。固定式推土板兩端固定在頂推架上與機器縱軸成固定的直角，是常用的形式，適用於土方量大的繁重作業。迴轉式推土板在中間用一球鉸與拱架相連，根據作業需要，推土板可在水平面內迴轉（迴轉角一般為±25°）。推土板通常可升降，左、右抬起和變化切削角。推土裝置的升降用油缸操縱，少數用鋼絲繩操縱。

工作過程

作業時機器向前行駛。推土板靠升降油缸的壓力切入土壤到一定深度，依靠牽引力對土壤邊切削邊推運，同時操縱升降油缸以控制切層厚度，使地表平整。推土機到達指定地點後停止行駛，然後提升推土板，快速後退到初始位置，再開始下一個迴圈。推土機後部常裝有鬆土器。當推運堅硬土壤或風化巖等物料時，可不經爆破而直接用鬆土器將其預鬆後，再行推運。（見彩圖）