汽車零件修理

[拼音]：tonghang suidao

[英文]：navigation tunnel

穿過山嶺的地下通航建築物。1681年法國建造世界上第一座通航隧道。世界上最大的通航隧道是法國在20世紀20年代修建的馬賽－羅訥運河通航隧道，長7km、寬22m、高15.4m，通航水深4m，可通行1000t級船舶。

隧道斷面形狀可視地質條件、圍巖壓力和施工方法的不同，選用馬蹄形、直牆拱形或圓形斷面。隧道的寬度、水深和水上淨空等尺度，則由設計船舶的尺度、船舶通過隧道的方式及曳引裝置的型別確定。為降低工程造價，通航隧道都建成單線航道。常在隧道內的一側或兩側設有曳引道，以便拖曳船舶加快通過隧道時間。為保證航行安全和便於組織船舶交錯、避讓，在洞門外要加大航道寬度設定導航設施和系靠船建築物。為防止山坡塌陷及滑落，洞門處尚需建造擋土建築物。

隧道內的照明十分重要。主要包括隧道內的基本照明和隧道口附近的緩和照明。基本照明應按設計船速對能見度的要求來確定其照度。當船舶進入隧道口時，視覺需要有一段適應的時間。為保證視覺機能的連續性，必須採取照明過渡措施，主要有天然光過渡、人工光過渡和兩者結合的過渡方式。船舶通過隧道時會排出一定量的廢氣和煙塵。它不僅危害人體，而且會降低隧道內的能見度。可根據隧道長度和通過船舶的數量選擇完善的通風系統，以輸入新鮮空氣，排出有害氣體。