共享與自律相關作文20篇
共享與自律 篇1
國三作文 ,996字近年來，一種全新的生活方式應時代悄然而生，並且逐漸改變了人們的生活理念，那就是共享。就以上海為例，如今的上海灘可謂是“改頭換面”。走在大街上很少能夠再看到有人慢悠悠地騎著“老坦克”。取而代之的，是各種五顏六色的共享單車。共享單車的投入使用解決了“最後一公里”的難題，也倡導人們綠色出行的理念，可謂一舉多得。還有些地區已經開始實行共享書店以及一些無人商店，既節約了人力，又保持了原本的消費秩序和盈利。
似乎有了共享，我們的生活就如上述一般完美。可惜答案一定是否定的。如果關注新聞，想必一定能看到許多“共享單車氾濫成災，無人管理”“共享單車因質量問題導致人員傷亡”諸如此類的新聞。讓我記憶猶新的，是記者實地採播共享單車被廢棄在一大塊荒地過程中航拍的畫面：數不勝數的各色共享單車如破銅爛鐵一般被丟棄，或堆或倒，像極了古時候的亂葬崗。沒錯，當時我看到這副畫面第一反應就是亂葬崗，可想而知那是多麼波瀾壯闊。也許這個比喻太過誇張，但在我看來卻是無比貼切。因為人們把一樣東西隨著這些單車一起埋葬在此，那就是自律。
這些共享單車以及其他的共享資源，其出發點都是為了方便社會。但在此之前，有一個大前提<u>必須人人自律。從古至今，從來都不缺乏自私貪婪的小人，可以說自私是人性必不可少的一部分。而唯一的區別在於，有些人放縱自己內心的陰暗不斷擴大直到矇蔽雙眼而不去制止，有些人懂得自律剋制罷了。“亂花漸欲迷人眼”，越來越多的共享資源將會漸漸成為我們生活必不可少的一部分，而我們在這繁複的社會之中恰如一葉扁舟，遊蕩徘徊在廣闊的天地間。在這漫長的旅途中，有些人會被路上的燈火吸引從而掉隊，有些人會遵從本心而到達理想的彼岸。自律，正是開啟共享時代大門的金鑰匙。
一樁樁新聞的不斷報道實實在在地給我們敲響了一聲警鐘。社會正逐步邁向一個嶄新的階段。規則不斷放開，生活之中的條條框框不斷減少，我們也越來越自由。殊不知這樣的自由才是真正對我們的考驗。“七十而從心所欲，不逾矩”，孔子在七十多歲時才達到的境界，可想其對內心慾望的控制之難。隨心所欲很簡單，但不逾越規矩，不是一朝一夕就能做得到的。
在這共享的時代，我們不斷地摔倒，再爬起。這是一種全新的嘗試，讓我們猶如牙牙學語的嬰兒。摔倒並不可怕，最重要的是從中吸取教訓，學會自律，學會管理自己的內心，真正的共享時代才會來臨，而我們也將步入一個全新的思想境界。
“共享”與我們 篇2
國一作文 ,911字身處於資訊時代的我們，每天都目睹著現代科技的飛速發展，越來越多新興產業隨手機、網上支付的普及而開始生根發芽，或發展迅速，或曇花一現。最終，在激烈的市場競爭後，“共享經濟”成了最大的“香餑餑”。共享單車、共享書店、甚至是共享充電寶越來越多地出現在我們眼前，不知不覺中，正將與我們每個人產生密切的關聯，影響、改變了我們的生活。
猶記得幾天之前與同學的一次聚會上，手機電量偏偏只剩7%，想到回家時還需使用，只得悻悻然準備關機。退出正與同學分享的網頁，心中有些許遺憾與失落。令我意外的是，餘光所及之處恰巧閃過一個長相特別的櫃子，定睛望去，竟是早有耳聞的“共享充電寶櫃”。快速用微信註冊後立刻便能使用，方便極了。手機電量一格一格變為綠色，我則忽然對解我燃眉之急的它產生了濃烈的興趣—這樣人性化的共享物件，應當普及得相當迅速吧？然而，開啟瀏覽器，輸入關鍵詞後出現的卻是這樣的新聞—某共享充電寶公司倒閉。仔細閱讀，才知道它的利潤與使用率過低導致了這樣的快速發展而又衰退。據悉，一臺機器櫃的成本就需要2000-3000元不等，80%的使用率才能夠開始盈利，但由於過於莽撞地投放在一些客流少的地方，導致了使用率的遠不達標—15%。
是的，只有15%。這個數字明晃晃的出現，令我有些發愣。任何一個看似簡單的盈利共享經濟，其後的運營卻不見得容易。魯莽地一心撲向這“香餑餑”的代價也許就是遍體鱗傷吧。我嘆著氣，想著。的確，有的共享充電寶公司已做到收支平衡，但更多頭腦發熱的衝動派，只是會失敗。
相比於此，共享單車的發展已日漸成熟，隨之而來的則是它一系列的不足—與其說是設計的不足，不如說是使用者的缺點。的確，它方便，綠色且花費少，但新聞中一次次播放的單車被損，私用及佔道行為無不側面反映著我們的人性—或自私，或暴力。越來越多管理人員的出現在短時間內維持了它的執行，但我們需要的是素質的提高，而非一部《共享法》來約束。
在共享時代的我們是幸運的，同時，也是需要進步的，從一個又一個成功或失敗的案例中，我們直面了衝動的危害，直面了素質的重要，更直面了自我。
“共享”與我們，的確密不可分吧。
共享與文明 篇3
國二作文 ,1142字21世紀，時代迅速發展，租過愈發繁榮富強，人們的生活理念也在漸漸發生變化。不知從什麼時候開始，“共享”這個詞開始映入我們的眼簾，逐漸變成了當下最熱門的話題。
ofo小黃車，每個人都再熟悉不過了，還有滿大街的自行車停放站點，也都是運用了“共享資源”的概念。現在，幾乎人人手機裡都有小黃車等共享單車的APP，共享資源已經與我們的生活有著密不可分的關係。
為何共享單車如此受到人們的青睞？首當其衝的緣由便是價格非常親民，還十分方便。就拿小黃車來說，只要用手機掃一掃小黃車後的二維碼，便可騎車，不太遙遠的路程，只收費一、二元，比自己買一輛自行車的價格低多了。而且街上隨處可見，可謂十分方便。
共享單車就時間上來講，已經火了一段時間了。要我來說，圖書館，才是我最早就接觸到的共享資源。
對我來說，“讀書破萬卷”是一件非常幸福又滿足的事，但要是集齊著“萬卷書”，可謂是十分耗財耗力。於是從小，我都會去圖書館借書。借書讀是一項適合所有人群的活動，而且這不僅讓我讀到了書中的內容，還不用花大量金錢時間買書，可謂一舉兩得。
最近，上海市區又出現了“共享床鋪”，讓白領在中午的時間得到高品質的休息與放鬆。而且共享床鋪有自己獨門的清潔祕方，根本不用擔心衛生問題，因此非常受到白領的追捧。
說了這麼多，好似共享資源的優點數不勝數，然而，幾乎世界上任何東西都是一把雙刃劍，有利有弊。
事實上，在許多新聞報道中，“共享”的負面新聞也是層出不窮。“共享單車被人隨意破壞，政府花大量資金修繕。”“小黃車後二維碼竟被人重新貼，拿手機掃中了病毒。”除此之外，就我來說，我認為幾乎沒有人從圖書館借來的所有書，每本都是平平整整，乾乾淨淨，絲毫沒有汙漬以及被筆畫過的痕跡。
總的來說，還是個別民眾的文明與素質問題。所謂“共享”，指的是大家一起分享，共同擁有，因此，我們無論如何也不能去故意損壞，反而應該像愛惜自己的東西一樣愛惜。那些隨意，甚至是故意損壞共享資源的人，一部分也許只是把這當作是惡作劇，但這卻給其他的使用者帶來麻煩與不便。且因為是共享的東西，查詢不出到底是誰損壞的，那些“犯罪者”仍逍遙法外。
那麼，我們又該如何做到文明共享呢？首先，我認為每個使用者都應抱著珍惜以及愛護的態度對待共享資源，這與其說是舉手之勞，不如說是每個使用者都必須做的，不僅方便自己，也方便他人。其次，政府或公司應該多標示些廣告或標語，教育大家不要損壞共享資源。學校課堂也可以利用班會課時間，開展此方面的教育。事實上，最重要的還是使用者的主管思想。若是每個使用者都仔細使用並愛護，不僅共享資源得到了好的保護，國民素質也會不斷提高。
如今這個“共享時代”，其實做到文明共享並不難，只有每個人都做到文明共享，社會才能更加欣欣向榮，祖國才會蒸蒸日上。
共享與私有 篇4
國一作文 ,1134字近年來，上海的各個街頭巷尾似乎毫無徵兆的出現了許多共享單車。
共享與單車這兩個詞分開來我倒是知道，但這是頭一次把他們聯絡起來。走在大街上，看到他們整齊的停放在路旁，我很是驚奇，便忍不住湊上前去細細端詳起來。就拿我們都很熟悉的“小黃車”來說，明黃色的車身上印著黑色的字樣，前有置物小籃，後有一把數字車鎖。那模樣比起商場裡賣的城市車來倒是分毫不差。而且使用起來倒也十分便捷，只要下載個應用，掃描二維碼便可。果然不出所料，共享單車一時間是獨得人們的恩寵，風頭無兩，大街小巷都可以瞧見人們騎著單車的身影。
我不經為商人們的智慧所折服。這可是利人利己的大好事：其一，對於我們普通老百姓來說，騎單車自是可以鍛鍊身體；至於商人，便可利用這個商機謀取利益；而對整個社會來說，一定程度上也緩解了交通堵塞問題，減少了汽車尾氣的排放量；更是資源的共享，避免資源的重複浪費……這種種真是令人情不自禁地出聲讚歎！
順著這股潮流，共享資源的普及也似乎是順理成章。例如，共享圖書、共享籃球等就如同雨後春筍般冒了出來，人們也開始逐漸習慣依賴；其中不乏有佼佼者更是被推廣至國外，受到全世界人們的讚美。
然而隨著時間的推移，共享資源也暴露出許多弊端。就以共享單車為例，共車私有、二維碼被人為塗改、各種零部件被隨意拆卸等情況不勝列舉。其中以共車私有化的情況尤為嚴重，如今在許多街角都可以找到被隨意丟棄的殘缺的單車；亦或者是在車後還拖了一個“小尾巴”，直叫人無可奈何。
而這種種的背後卻是反映著我們每一位公民的素質問題，擁有著五千多年傳統文化美德的我們，從小便知“物雖小，勿私藏，苟私藏，親心傷”的道理。而如今的我們又有何顏面自詡是上海的文明市民呢？我們需要改變這種自私自利的行為，提高自我道德修養，剋制自己的貪念。
我曾在街上見到過這種情況：兩個年輕人在街邊停放單車，只瞧見他們從身上掏出一把笨重的自家鎖具，把兩輛單車緊緊地鎖在一起。那動作很是連貫順暢，彷彿已做過千百遍，沒有一絲絲停頓猶豫。看的我是怒火中燒，而路邊來來往往的行人似乎並沒有注意到這個情況，亦或者說是看到了卻毫無感觸根本就不想參與進來制止他們。我當下再也按耐不住，衝上前去質問道：“你們怎麼可以這樣？摒棄了中華傳統美德，做出這種偷雞摸狗的事，難道你們就沒有一絲絲羞愧麼？”其中一個年輕人不以為然地笑了笑、說道“這又不是個例，大家都早已司空見慣了。而且就你一個小孩子又能做什麼呢？”另一人不耐地揮揮手“還有什麼好說的，不過就是一個‘嫉世如仇’的傻子罷了。”當即就拉著同伴走遠了……
一個人的力量是很渺小，只要我們每一個人從自身做起，杜絕這種私有化的現象，相信這不良行為決不會再如此猖狂，防止共享資源變成私家專有，這需要我們所有人的剋制與努力！
共享與信任 篇5
國一作文 ,894字趁著美好的國慶小長假，爸爸帶我去電影院看電影，雖然不是最新的影片，但卻是我一直都想再看一遍的《螢火之森》。講述的是少女瑩和妖怪銀髮生在神祕的森林裡的故事，人與妖怪的戀愛總是殘缺的，最後以銀給瑩的一個擁抱結束了所有。
電影很感人，讓我回味無窮。爸爸領我走出電影院時，我還陶醉在電影裡。“這下完了！回不了家了。”爸爸的一句話讓我從“美夢”中驚醒，什麼叫回不了家了？我一下子就懵掉了，茫然地下意識看了看影院外面。
不看還好，看得我頓時嚇得嘴巴里可以塞下一個雞蛋，外面烏雲密佈，雷電交加，雨大的真的就像作文裡常說的那樣“如黃豆般大小”。這下我也犯了難，照這個雨勢看下去，應該一時半會不會聽，雖然車在附近，可如果就這樣衝出去跑進車裡，也會淋成一個落湯雞啊。旁邊的爸爸也是急得像熱鍋上的螞蟻—團團轉，爸爸不停地來回踱步，看的我更是心煩意亂。
唉！要是有把雨傘就好了。可是來的時候天氣那叫一個好啊，風和日麗、陽光明媚，這天怎麼說變就變哪！我正急得四處張望，希望找到一個有傘的人，借一下傘。突然，我的餘光瞟到了角落裡幾把黑色的雨傘，整齊的排列著。黑色的雨傘在那麼不起眼的角落裡待著，怪不得沒有人注意到。
我趕緊告訴爸爸那裡有傘，爸爸帶著我與工作人員交談，在他們談話的過程中，我聽到了一個新鮮的名詞—共享雨傘，而且還是免費的！我也沒顧得上什麼禮貌不禮貌的，插嘴問了一問：“不怕我們不還嗎？”然後，我就看到工作人員帶著45°標準微笑，緩緩從嘴裡吐出兩個字：“不怕。”謝過工作人員，借到了傘。我和爸爸順利回家。
回家後我卻陷入了沉思，工作人員為什麼會那麼自信地回答我不會？明明大家都覺得現在人都變了，變得冷漠了。工作人員為什麼會這樣自信呢？我反覆思考。忽然，腦子裡一個激靈閃過，我想到了答案—信任。
“馬爸爸”發明的共享單車，還有隨處可見的共享圖書館，還有在下雨天傳遞著溫暖的共享雨傘……誰說世界很冷漠？明明到處充滿了溫暖！
共享讓我懂得了“馬爸爸”發明共享單車的原因，他不就是想讓大家懂得信任嗎？信任他人，讓全世界充滿溫暖，多美好的一件事啊！信任，才能創造出更美好的世界！
共享與孤獨 篇6
國一作文 ,908字每當我想象到那些共享資源發明者自以為完成了創世之舉時，我總想顯露出一抹詭辯的笑意。似乎我們正邁向更高的臺階，一個被我們美譽為“共享”的時代，似乎這時代又那麼地令人憧憬。可我感受到的只有憂鬱和懷疑：當人們因物慾的分享而沾沾自喜時，人類的精神土地早就進入了貧瘠而隔絕的歲月。
人類從誕生伊始就已經在共享物質的資源：群居的古猿人懂得如何去分配一塊山雞肉，如何去偎依在同一個山洞，如何去共享希望的火苗。但這樣的偉績現在是沒有多少人去大書特書的—我們正陶醉於生活中一次次微不足道的交軌。人類的共享繼承於古猿的本能，在社會的發展中我們逐漸遺失了它，現在我們又逐漸地拾起；這就像狂風驟雨摧落了聯絡於樹枝的綠葉，而好事的傢伙又重新攬起它們的遺骸，拼湊在死板的框架中作藏匿起的標本。
當然，我並不反對或者違抗這一次救贖（恕我採用這個色彩濃郁的詞語），人類的靠攏不應多受指摘。不過這樣的“共享”並不能使我們在精神上更加親近：每一次共享都由遷就與迫使構成，我們常把自己與他人共度的時間當做給予的莫大的恩惠，而這卻常在意識上造成一種潛藏的排斥。那麼，我們就會認為社會是冷漠的，這種冷漠也在不自在的體驗中加劇。我們所見的，不是一個個鮮紅的面孔，而是一扇扇緊鎖的大門。
物質的共享，精神的孤獨。這一向是個重要的哲學命題。“共享時代”不過是安慰自己的說詞罷了，一個與你分享的人未必會比一棵隨風搖擺的樹更值得信任。那去相信大自然吧，去同這個絢爛的世界一起思考？很不幸，大自然也未必不是一個善於喬裝的騙子。這樣的言辭或許近似於不可知論者的悲觀厭世，但又有什麼言論比這更為貼切於現實？在我們尋找到邏輯證明絕對正確的第一段前，我們的精神都不會完全信賴什麼，不會脫離孤獨的這一狀態—而共享資源的方式從未指出過一個正確的方向。
在《蘇菲的世界》裡曾提及至這樣的一個幻想：少校的小屋中有一瓶藥水，喝下之後眼前的萬物都會愈發明顯地分離。我們的時代這正處於這樣的情形，浩瀚的人群不過是數量極大的零落的個體，我們舉著共享資源的旗號繼續走向孤獨的深淵，這樣的路途我們已不知走了多長的時間。時間的漫溯也顯得微不足道，而它從來都不是一個虛假的命題。
共享與人 篇7
國一作文 ,846字共享資源慢慢融入了我們的生活，成為了與我們密切相關的一部分。它們使我們的生活更加便利、環保，同時也影響和改變了我們的生活節奏。
第一次接觸共享應該是很早以前吧，記得當時就有共享的借用單車，但操作方法有些複雜，就再沒騎過。直到近兩年來，摩拜單車的出現，才徹底改變了現狀。由於共享單車的方便，越來越多橙色的自行車一閃而過。我個人也比較認可單車的出現，畢竟每次出門，小區門口都停放著大量的單車，用手機掃一掃二維碼就可以輕鬆上路了，簡單、便捷。
但是任何新生事物都不是完美的。隨著越來越多的生產商的加入，五顏六色的共享單車如雨後春筍般大量投入市場。它們隨處停放，阻礙交通，有的堆積成山，不僅不方便還影響市容。路上隨處可見殘缺不全的報廢自行車，更有甚者，直接將單車騎回家，佔為已有。
一次在小區裡看到一人在洗刷共享單車，我剛想著這個社會終究還是有光芒的，不料那人卻徑直把單車推到了樓道里，套上自家鎖。地上的泡沫一個個爆破蒸發，消失在空氣中，同時帶走的還有素質。共享單車已不單單是共享，它透射出了人性，成為一面素質的照妖鏡。綠蔭裡躲藏的明黃色透露著自私，橙色車身上閃耀金屬鎖的光芒映射出貪婪，而過度生產的單車被隨意堆在牆角，輪子上結著本不屬於它的蜘蛛網。共享，它不但意味著資源的共同享用，也意味著文明的共同承擔。
居委會的阿姨們在一天集體出動，搬著小區裡被私佔的共享單車，往小區外走。單車很多很沉，阿姨搬幾步，放下來喘口氣，再搬起來。陽光下，那走走停停的背影被拉得越來越長……路邊休息的一位老爺爺拿著扇子，邊扇著邊和旁邊的人說：“當年呀，咱們車哪有鎖呀？還不是街坊鄰居隨便藉著騎……”
科技造福了人類，卻沒能撼動人心。
雲在天空中飛快的滑行，偶爾的幾縷陽光印得大地閃閃發光。風吹過，樹上的鳥兒一驚，從枝頭上騰飛起來，清脆的叫聲喚醒整個清晨。我騎著共享單車，呼吸著新鮮空氣，流連著路兩旁的風景。科技改變生活，雖然不知道共享單車還能走多遠，人類的文明終究會跟上科技的腳步，讓共享經濟在我們的社會開出文明之花！
共享與我們 篇8
國二作文 ,923字隨著科技與人文的飛速發展，“共享”這個詞彙也漸漸進入人們的生活。共享單車，共享書籍，共享音樂……越來越多的共享資源正在進入我們的視野，改變我們的生活方式。可以毫不誇張的說，我們每個人都已經與“共享”密不可分。
“共享”是從什麼時候開始的呢？細細回想起來，“共享”便可以追溯回“分享”了。從孩提時代的啟蒙教育，父母與老師便教給我們“贈人玫瑰，手留餘香”的道理。那麼“贈人玫瑰，手留餘香”是否也可以解釋為共享呢？答案當然是肯定的。從一定的角度來看，雖然玫瑰被傳遞於你我之間，但這香氣卻是你我共同分享，你我共同沉醉其中。
將時間拉近，“共享”其實就暗中藏於點滴間。網際網路這個詞彙，大家一定都不陌生吧？沒錯，我們每天點選，閱讀的網際網路也正是共享的“分身”。其實互聯本身，就是互相聯絡，相互連線啊！那麼聯絡、連線之後，不就是共同分享了嗎？大家所瀏覽的網頁網站，千人萬人甚至億人都能瀏覽，這不就是“共享”了嗎？
這樣看來，原來我們很早就不經意間步入了“共享時代”。我們與人分享與人關聯的一切東西，都於情於理在於共享之中。
由此可見，我們每個人都早就與“共享”緊密相連了。在各大城市的旅遊景點或公園在或者其他地方，公共廁所就是一種共享；女士們用來整理儀容、男士們用來梳理髮型的公用鏡子也是一種分享；在人們窘迫難堪卻在轉頭時發現牆板上裝有衛生紙抽屜的設定也是一種共享……這就更不用說超市裡共享的飲水機，公園裡共享的長凳和小區裡共享的停車位了。仔細想來，原來共享就在於生活之隙，在於你我之間，在於無形之中。
無疑，共享是可貴的，但在享受共享的同時，人們也在破壞共享。騎著漂亮的共享單車出行已經成為一種時尚，可偷盜、損壞單車的人卻已屢見不鮮；公廁中的供應捲紙方便著你我他，可總是有人貪心地把紙悄悄塞進包中帶走……五一長假期間就有新聞報道稱，蘇州一景點五天內供應了將近十萬卷手紙！這個數字讓人心寒，也讓人沉思。在日益發達的共享時代，我們的共享資源到底還能支撐多久？
在這個美好和諧的共享時代，越來越多的共享觀念正與我們每個人產生緊密關聯，也在逐漸改變著人們的生活理念。但我們要記得，保護共享資源人人有責，不要讓共享時代變成昨日記憶，更要做到“收人玫瑰，贈人餘香”。
論“共享”與社會之間的關聯 篇9
國三作文 ,896字隨著科技的不斷進步，越來越多的共享資源進入了我們的生活：共享單車、共享書店、共享籃球……這些新奇的產業在出現後，給人們提供了極大的便利，也在盈利的同時變相導致了許多私人資源的不斷縮減。
很多人可能會疑惑：到底共享資源是不是給人們帶來便利的一條渠道呢？我認為，照目前的形勢來看，並不是。就拿共享單車來舉例子：大街小巷上停滿了共享單車，雖然人們只需要用手機掃一掃就可以騎走，也可以隨時隨地停放，十分方便。但你可曾想過，隨地停放的共享單車給正常行走的人們帶來了多大的不便嗎？更嚴重的是，當發生火災或其他緊急狀況時，你又曾想過，被一大堆共享單車堵住去路的人的感受嗎？孩子們用手機掃一掃，自己騎車上路，發生事故的事簡直數不勝數。你們有想過孩子們父母的感受嗎？
在社會還未被共享資源佔據時，又可曾有這麼多意外發生？當然，不去看它的缺點，它還是為人們提供了很多方便的。同時，又不得不說共享資源時對社會上人民公德的一次考察。豪不客氣地說，考察情況只能用二個字來形容—糟糕。許多共享資源在剛出現時就被破壞殆盡—據粗略統計，20%的共享單車在被投放後的首月就被偷竊或損壞，造成投資公司的財產損失。每天至少有一到二本書在共享書店內未經付款就被帶走。這難道不值得我們關注嗎？這說明了一個很嚴重的現象：每個城市都至少有20%的人是潛在的小偷！即使不是，也是有多數品行不端正的，把公共財產佔為已有的人。這也說明了另外一大問題：我們的社會風氣正日益惡化！能採取的措施也只有加強它們的防護措施，對人們進行宣傳教育。因為人心如一條橡皮筋，你繃得越緊，它彈得越開。
雖然共享資源十分便捷，但它使私人產業：例如自行車店、書店、運動用品店瀕臨“滅亡”，還拉低了人均消費水平，不得不說對國家總體經濟發展帶來了一點問題。
我認為改變人們的生活理念是一大好處，在品德良好的情況下，產生的共享理念使人們變得開朗大方，願意與人交往，這對社會是無一壞處，而有百利。
“共享”產業的前景以及對社會的影響，都取決於人們手中。若人們能潔身自好，合理合法使用共享資源，我相信，共享資源的前途一片光明，而且會對社會帶來極好的影響！
共享與生活 篇10
國一作文 ,1046字“共享”這個概念其實在很早的時候就被植入人們的認知了，只是現今共享話題越來越火，也實實在在地為人民群眾提供了便利，所以市場上的共享經濟一步步地走入了我們的生活。
某些大城市很早就推出了共享公共交通—低碳出行的共享自行車，那是由市政府出資建設的共享平臺，人們只要刷一刷公交卡，就可以從固定的停車樁中騎走共享自行車，這著實為公眾提供了便利。可久而久之，大家都發現也有不便利的地方，因為停車樁也就那麼幾個，可到達地點卻是五花八門，這與坐公汽沒什麼區別，本來自行車主要有兩大優點：低碳、便捷，可如今不便捷了，自然沒有那麼多人支援了。
而隨著智慧手機的普及，每個人的手上都有一部手機，許多公司看準了商機，打破傳統的思維，把共享平臺用手機App實現，2016年4月，第一輛共享單車投入了市場，從此共享交通一發不可收拾。
開始的時候人們還不習慣突如其來的“共享概念”，可諸多共享交通公司的競爭讓大眾接受了這類新理念。如摩拜單車推出的“紅包車”，還有小黃車ofo推出的騎車抽獎送優惠券，“赳赳”單車的新使用者免費騎等大力推廣的措施，以及在各種網際網路平臺做廣告，爭搶著每一位使用者……
電子平臺的共享單車還是有很多優勢之處的，只要開啟App，和某款地圖軟體合作的主頁面便會自動跳出很多單車標誌，並分析離你最近的那一輛有多遠，大約有多少步到達，並且可以提前預定以免被別人騎走。至於很久沒有移動的單車，共享單車公司也有妙招—在上午10：00重新整理為紅包車，騎走30分鐘就可以領取0、1元至199元不等的紅包，不僅方便了人們的生活，還為人們帶來了驚喜和樂趣。
可人們的認知是螺旋式前進的，難免會有設計不合理的地方。政府在大力支援這類共享經濟企業的同時，也要求他們解決使用者亂停亂放的問題。而企業內部也在犯難，因為他們面對使用者惡意損壞單車，甚至偷盜單車的現象也頗為頭疼。好在“管理精英”們很快出臺了相應的對策：讓使用者使用完單車，鎖車後拍一張停車照並上傳，如果停車違規會扣除信譽分，下次租車會更貴，累計幾次之後會警告使用者，並取消使用者的使用權。因政府明確規劃了非機動車停車位，管理者還劃定“可停”與“不可停”車的範圍，如果不在“可停”範圍內，對使用者下次使用單車也會影響等。
我只列舉了共享單車的例子，我只是想說，共享企業在盡最大的努力讓使用者更便捷與舒適，所以，我十分看好共享經濟。這是一個共享時代，共享理念在改變每一個人的生活，只要不斷向用戶的方向改革，共享資源一定會有廣闊的前景。