共享與獨佔相關作文20篇
共享與獨佔 篇1
國三作文 ,1218字很久很久以前，久到讓人們快要忘記不清的遠古時代，人們還是按照部落的形式生存著，大家一起抵禦外敵，一起狩獵，一起生活在山洞裡。那個時候沒有什麼你的我的，得到的東西都是大家的，是所有人共同分享的。那時的人們質樸而又單純，他們互幫互助，只為了一個共同的目標-活下去，在惡劣的環境中活下去。那個時候人與人之間的毫不吝嗇、互幫互助的情感，就像桂花一樣，小小的不引人注意，但又散發出美好的沁人心脾的香氣。
後來，人們進化了，人們變得更強壯、更聰明，人們發明了工具，建立了朝代。在這外界條件的進化下，人們的心也在悄悄的變化著，甚至沒有人覺察到，在心靈的深處，一種名叫“獨佔”的東西慢慢滋生著，它漸漸發芽，開花，躲藏著等待結果的那一天。人們不再共享得到的東西，時代進步了，環境變好了，人們對物質生活的要求越來越高，我得到的就是我的，你的就是你的，想要得到別人的東西，只有等價交換才行。從此，貧富差距漸漸拉大，人與人之間彷彿蒙上了一層輕紗，薄薄的，卻疏遠了，看不清了。
再後來，到了近代，各種各樣的騙局出現，人們的善心遭到利用，被騙過的人們悲憤不已，索性就戴上了面具，把原本炙熱的內心藏在面具後面。其實很多時候，那些鐵石心腸，原本都是一顆柔軟的玻璃心。
越來越多的騙局緊逼人們的私有物，人們對自己獨佔物品守護的意識就越來越高。這些獨佔意識甚至被延續到了尚未成年的孩子。記得母親曾反覆叮囑我，“看好你的東西，別讓別人拿了去”。人們的獨佔意識是那麼強，“獨佔”終於結了果，而面具戴久了，會忘記自己，因為面具，其實只是一種過度防禦罷了。
到了今天，人們的“共享”意識，似乎一點一點、很緩慢地被喚醒，就如一幅畫，被撕的支離破碎後，又漸漸被拼了回來，只不過拼的速度，慢到人們都沒有發現罷了。共享單車，共享書店，共享籃球，共享優惠……，這些共享的東西，由於其低廉的價格，使用的便捷性，受到人們的喜愛。“共享”的本意是想讓大家珍惜資源，可是他它在不經意間，改變了人們的生活理念，因為這是共享的，不是誰的私有物，所以人們會去愛惜它，自己用完後，會傳給下一個人用，所以自己不能把它用壞。人們的“共享心”一點一點又回來了，就像在奧運賽場上，中國健兒們奪得金牌時舉國同慶，共同為了祖國的桂冠歡呼著。這是一種讓人熱淚盈眶的力量，大家一起共享著第一名的成績，就彷彿親自經歷一樣。你瞧，就算面具掩蓋了自己，就算柔軟炙熱的心被冰凍，共享意識，依然存在著，並慢慢被放大。
遠古的人們，沒有進化完全，但他們之間是一種百分百的信任，百分百的共享。今日生活在發達時代的我們，竟然會對遠古的人們生出一種無理由的羨慕來。後來時代和科技漸漸進步了，“獨佔”的種子漸漸發芽，為此倍感惋惜的同時，我們卻發現，“共享”其實從來就沒有消失過，無論多厚的面具，無論獨佔的慾望多麼強大，共享還是存在著，在看不見的地方發出微弱的光，就是那一點光，照亮了人們的心靈。
而究竟是共享，還是獨佔，取決於我們自己的選擇！
共享與“獨享” 篇2
國二作文 ,1059字熱，灼熱。
太陽毫不吝嗇地把熱量注入大地。小區裡有幾輛共享單車。
……為什麼小區裡會有共享單車？乍一看，你靠著我，我倚著你，像酷暑中吮吸著棒冰的一個人圾拉著的拖鞋。太陽炙烤著他們，似乎要把毫無生命的它們蒸出汗來才肯罷休。忽然一陣風吹來引我扭頭回看，一位女士騎著共享單車駛進了小區。下車後，她似乎是想要幹什麼壞事般警惕地看了看左右，覺得沒有人之後，麻利地掏出一把鎖，三下五除二的就將小車鎖上了。後又像沒事人一般，哼著小曲，進了樓道。
望著被鎖住的小車，我不禁陷入了沉思。
哈，“獨享”單車。
註冊共享單車賬戶的時候，協議明明白白寫著“文明使用共享單車”“切勿將共享單車作為己用”等等警示性的話語。可人們只是用手指點了“同意”，真正使用共享單車時卻拋之腦後。每個人都抱著“反正就這麼點小事，開進小區又怎樣”的想法，在不知不覺中無意甚至有意地破壞這些約定。
這便是行為背後，人們的責任意識吧。
—徐春梅，一位默默無聞的志願者。每每見到有人將共享單車駛入小區，一定厲聲制止，後又溫和教導。看到馬路邊癱倒的共享單車，總是第一時間將其扶起。她還自發組織社群裡的人們製作文明使用共享單車的宣傳海報。在這個時代，沒有人強迫她這麼做，是她自願用柔弱的肩膀挑起這份責任。她很平凡，但她有責任感，這使她變得不平凡，愈發彰顯責任感的偉大。
她能夠這樣做，為什麼我們不能？她奔走在一條看不見盡頭的責任之路上，和她相伴的僅僅是作為文明使用者的責任罷了。
—同樣生活在這個時代，他的名字因為2017感動中國而家喻戶曉。他是全國第一所艾滋病患兒學校的創立者和校長。他不僅僅是為艾滋病患兒提供了一個健康的成長空間，更是在向人們呼籲停止對艾滋患兒的歧視與偏見。
同樣沒有人強迫他，只是他胸中懷有那一份責任，在艾滋患兒最需要幫助的時候鼓舞著他們，傳遞著溫情；握著他們的雙手，傳遞著社會的關愛。他承擔起了社會責任。
這兩份責任，前者小，後者大，但它們的實質是一樣的，都是用良心承擔起的責任。
腦海中忽然掠過劉備給兒子劉禪的遺言“勿以惡小而為之，勿以善小而不為”。
抱著僥倖心理去為小惡，責任感從身上一點一滴，毫無感覺地剝去，心靈的大門慢慢生鏽。
在文明的耳濡目染中去為小善，挑著責任的擔子，播下文明的種子。
想到這裡，目光回到現實，我過去扶起了那幾輛歪歪斜斜的小單車。
那些被扶起的小車在陽光中站定，似乎在無聲地感謝我。想到這裡，我釋然了。
在如此發達的共享時代裡，一切都在潛移默化地影響著人們，願每個人都能胸懷責任，續燃這一脈香火。
共享與獨有 篇3
國二作文 ,902字似乎一夜間，“共享”這個詞佔領了我們的整個生活，大街小巷人人都叫嚷著共享時代的來臨，從路邊的自行車到身邊所有的物件都披上了“共享”的外衣，但與此同時，我卻發現不少使用者的內心卻寫著“獨有”二字。
其實“共享”這個概念早在明朝就有跡可循。《東周列國志》寫道“景公曰：‘相國政務煩勞，今寡人有酒醴之味，金石之聲，不敢獨樂，願與相國共享。’”。可到了當今21世紀，共享卻與它的反義詞“獨有”緊緊聯絡在了一起，實在有些諷刺。小黃車橫空出世那會，我也趕著這股潮流注冊了，然而一路握著手機尋去，竟都是上了私鎖！這倒真是讓我“大開眼界”，但漸漸地就習慣起更多層出不窮的獨有伎倆—拆車籃，拿車座，機械鎖時期，我也曾目睹過小區內的兒童是如何背下密碼並熟練開鎖，讓人不禁感慨：我大概騎的是“假的”共享單車。
人的本性在共享時代被無限放大，或許對於很多人來說這一新興方式的意義不過是省錢方便。法不責眾，反正都是共享，我拿了一部有何妨？更何況別人可能拿啊。共享精神於是就在這些人的精明的小算盤中被打的支離破碎。其實共享行業的目的不僅僅是為了最大程度利用社會資源，更是倡導人與人之間一同享受的精神與理念。可是獨有將人的自私與狹隘完全體現，並在共享大時代背後悄然滋長……
有人指出共享企業監管懲罰力度不足也是對此的縱容。這裡讓我們重新回憶過往，回到這個名詞剛剛出現在我們眼前的時候，各大共享企業的初心不也正是推動共享時代的發展，而非通過強制性的手段—與人分享本身就是一種自願行為。而當不自覺的私有化行為破壞到原有的秩序時，這份信任只得無奈做出改變，就像從ofo的車鎖更換以及押金增長中，我聽到的是一聲嘆息。
隨著共享行業蓬勃發展，越來越多的年輕人的參與為我們帶來了不少意想不到的體驗。“共享籃球”“共享書屋”這類年輕化的產品以他們獨有的朝氣改善著曾經無秩序的情況，愉快而特別的體驗正在將這份理念傳入千家萬戶。
若讓我發明一個共享APP，那一定命名為“共享共享”，相信只要做到把這份共享精神真正傳播到身邊每一個人的心中，共享帶給我們的驚喜和價值才會真正體現。
共享時代，讓我們一起來共享“共享”！
“共享”與“獨享” 篇4
記敘文 ,784字隨著時間的推移，科學技術的日益發展，人類迎來了一個嶄新的時代。人們的生活不再只有個體的存在，而是與大眾都緊密聯絡在了一起。共享的時代在不知不覺中悄然而至。馬路旁隨處可見的共享單車，形式獨具一格的共享書店，和共享籃球等共享資源開始出現在大眾的視野中，
也許在上海這座現代化的“魔都”中，人與人之間的聯絡是很少的吧！每天的生活節奏，都一如既往地塊，大街上見到的不是行色匆匆的“上班族”，就是拉著小車不緊不慢的老爺爺、老奶奶。而共享資源的問世恰好可以起到緩解的作用，讓人與人之間不再遙遠。
就以共享單車為例，現在手機上可安裝的各種共享資源的APP數不勝數，其中，共享單車的APP無疑是當下最熱門的了。但是在它出現之前，似乎在上海人們的出行方式都是以地鐵和汽車為主的。可是，假如在家門口就有幾輛自行車，而且費用低廉，手續簡單，我相信很多人一定會果斷地放棄去擠早高峰，轉而騎自行車出門。而這種自行車的特別之處就在於人人都有資格騎乘，在全市分佈廣泛。這就是共享的意義吧！共同分享一個資源，在方便自己的同時，也能為其他人服務。就這樣，越來越多的共享資源正與我們每個人產生密切關聯。
在共享單車推行之初，有許多人為滿足自身的需要，貪圖自己的方便，在使用完共享單車後，不將其停放到固定的站點，就揚長而去了。致使很多有心使用它們的人受到了影響。這就是習慣了個體化生活後的一種慣性做法。如今，這一現象已經大大減少，很多人開始意識到這並非是我個人的資源，這是大家的，這是可以共同分享的。人們一貫的生活理念也在逐漸改變，這也是共享的意義，為自己著想，同時為他人著想。
二十一世紀是個充滿改變的時代，人類的生活開始資訊化，人們的生活從個體化轉變為大眾化，生活資源從“獨享”轉變為“共享”。身處於這樣的一個共享時代，我們一定要時刻牢記：共享資源，方便自己，同時方便他人；為自己著想，同時為他人著想。
共享與獨善其身 篇5
國二作文 ,935字這些年來，許多共享資源層出不窮。但是，一定所有東西都能夠共享嗎？
在一個平靜的下午，我正和往常一樣收拾書包，桌上攤開著一張訂正完的數學卷子。一陣腳步聲由遠及近，緩緩停在我的座位旁。我抬起頭，發現是坐在前面的同學，正仔細端詳著我的數學卷子。
“你訂正完了？要不然借我抄一下怎麼樣？”她先開口了，“我保證明天一定帶過來。”她的語氣近乎懇求。想都沒想，我立刻拒絕了。“你看這都什麼年代了，有共享單車、共享書店……據說連雨傘都能共享，你就不能共享一下你的作業嗎？”她開始滔滔不絕。我頓時語塞，她說的好像有點道理，這確實是共享時代阿！
心中的念頭動搖了，我拿起桌上的卷子，正猶豫著要不要給她。一陣清爽的微風從窗戶縫裡擠進來，在悶熱的教室裡憑添幾分涼意。我猛然驚醒，伸出的手更加堅定，同學的臉上浮現出自信的笑意。
令她猝不及防的是，我迅速將卷子塞進包裡，乾淨利落的動作像離弦的箭，她成了張惶失措的驚弓之鳥。她怔了一會兒，立刻反應過來：“你也太小氣了吧！我又不是借不到！”她頭也不回地向另一個同學的座位走去。你要真有本事，就應該自己做出來，而不是抄別人的。我望著她的背影無奈地想。
誠然，這是一個共享時代，公共資源使人們的生活越來越便捷。它改變著人們的生活，也改變著人們對於資源的觀念。和所有事物一樣，這種改變有著它的利與弊。
雖然這種“共享”的生活方式能使每個人作為個體更好地融入社會並獲得最便捷的生活，但這僅限於物質上的。精神層面的思想、成就之類是萬萬不能“共享”的。試想，作家們如果沒有自己的構思與感慨，一味抄襲別人的作品，文學的時代將會停滯，變得呆板而死氣沉沉；科學家們如果沒有自己的探索與創新，僅僅依附於先人的創造，科技的時代就會止步不前，人類的文明將不再進步。
所以，即使生活在共享時代，也不能因此懈怠了自力更生，吃苦耐勞的精神，不要因為標準答案而放棄自己原有的觀點，更不能從此高枕無憂，而無法及時應對突如其來的改變。
共享時代的來臨意味著時代的風浪趨於平靜，而在其中脫穎而出的，是獨善其身的人。
共享與獨享的距離 篇6
國二作文 ,1036字資訊化時代的到來徹底推翻了舊時代所謂的“老掉牙”。網路資訊科技已經蔓延至平民百姓的生活中。每一天，這個城市都會煥然一新，一個接著一個的新發明不斷在人們手中破殼而出。而如今，共享資源也已成為這個城市一道優美的風景線！
走在都市的大街小巷，亮麗的“彩虹”隨處可見。當然，這不是真正的彩虹，而是一排排五顏六色、五花八門的共享單車。當第一批共享單車走進我們的生活之中時，它已居人們茶餘飯後話題的NO。1，也十分光榮地入選為中國近代四大發明之一。它的出現標誌著綠色出行的新選擇，但是想要騎上去，那就有點麻煩！
很多網友都發表過感慨：“想要騎一輛小黃車也已如登泰山那麼艱難。”的確如此，當今有不少“非法分子”都會對小黃車下毒手，有的碼被颳了，有的坐凳卸了，有的踏板拆了，有的甚至被人們“愛戴”到掛上了“項鍊”（鎖）……幾乎在一條街上的十輛小黃車中，有九輛“殘疾”。難怪小黃車公司一直在換代，從滾輪鎖到鍵盤鎖再到電子密碼鎖，但再怎麼換也難不倒“高手”或群眾的幫助。比如在網上經常會傳有密碼共享，破解教程等等。這些行為已經清晰地展現了國人們的“高智商”和“低素質”，這也發展成當今心理上難以治癒的頑症了。
像共享書店、共享籃球等等也具有兩面性。“紳士”們都會好好利用珍惜，借時長什麼樣，還時仍然面不改“色”。但同樣的一本書，一隻籃球到了“偽君”的手裡就會免費“整容”，原本好好的書和籃球在他們手裡已變得殘缺，奄奄一息了。但這還算幸運，“惡霸”們直接將他們“綁”回去為他們服務，因為他們的字典裡可沒有“共享”兩字哦。
從共享看人們的本質，這句話說得一點也沒有錯。它好比是一張考卷，檢驗你的品質，又好比是一面鏡子，讓你看清真實的自己。那些“偽君”、“惡霸”是該好好反省反省自己的行為了。朦朧的月色像張無形的網，籠罩大地，望著那輪看不分明若隱若現的月亮，我不禁感慨萬千：共享與獨享的距離何時才能遙不可及啊！
共享與獨創 篇7
高一作文 ,1133字“創”之未落，其葉沃若
在共享經濟高度發達的中國，美文，美景皆可共享，資源，優勢都能借用。只是我們很難共享其背後的創新思維。我們的生活中不乏“共享者”，但新時代的中國卻需“獨創者”勇擔大梁，這是青年責無旁貸的使命。
創新之花，只有紮根於青年之心，盛開於時代之際，才能綻放中國之未來！
今日之中國已然雄起於世界東方，而百年之前卻是“拿來主義”盛行。新中國為研製核武器，向蘇聯求助，而蘇聯卻只輸出技術，掌握核心；中國也只是拿來技術，製造核武器。但隨著盟國關係破裂，所有資料損毀，核心技術受制於人，研發之路幾乎斷絕。面對發達國家的技術封鎖，中國的青年科學家明白一味的拿來只會受制於人，他們決心研發屬於自己的核武器。創新之花，紮根於他們的心間；復興之夢，助力於他們的科研。他們勇擔時代大任，發揚創新思維，不負使命，終於研發出屬於中國核武器的核心技術。此後，中國科技茁壯成長，碩果累墜枝頭。
科技實現獨創，而文化卻照搬他人。前幾年大火的綜藝節目《爸爸去哪兒》開播便引發熱議，其中“照搬韓國”這一話題引人注目。中國，有著上下五千年的文明發展史，其文化底蘊之深厚，是世界其他國家無可比擬的，而如今的綜藝節目也需“進口”，這是“拿來主義”的再次盛行，也體現出今之國人的“創新意識”的衰弱；而同樣是綜藝節目的《中國詩詞大會》卻廣受好評，不僅因為它反映當下的社會現實，更因為它將中國的傳統文化，與網路傳媒相融合，是實現中國復興的創新之舉。這次創新，使得中國文化更加繁榮，呈現出新時代之風采。
今日之中國活躍於世界舞臺之中央，這離不開當代青年人的創新與努力，然而在發展之路上依然障礙重重。發達國家因其先進的技術和裝置向中國運輸晶片和技術，中興便是依賴外國的核心技術發展的企業之一。而中美貿易戰打響，美國禁止本國公司向中國運送晶片和技術，這一政策帶給中興致命一擊。這不禁給中國以警告，創新已是今之重任，無創新，不發展！
同樣在這一局面衝擊下，華為卻一躍成為國際大牌。早在華為成立之初，便潛心研製自己的晶片，終於“麒麟”躍世。儘管發達國家處處阻撓，華為人砥礪奮進，在特殊時期開創了“5G”時代，給阻撓者以迎頭重擊。華為人不負使命，勇於創新，使得中國科技再次領跑世界！
創新之花，浸透了奮鬥的淚泉，灑遍了犧牲的血雨。青年，心懷創新的種子，勇創祖國之燦爛未來！
“創”之未落，其葉沃若！他日，我中國，定是，一院的綠樹，滿目芳菲！
共享與孤獨 篇8
國一作文 ,908字每當我想象到那些共享資源發明者自以為完成了創世之舉時，我總想顯露出一抹詭辯的笑意。似乎我們正邁向更高的臺階，一個被我們美譽為“共享”的時代，似乎這時代又那麼地令人憧憬。可我感受到的只有憂鬱和懷疑：當人們因物慾的分享而沾沾自喜時，人類的精神土地早就進入了貧瘠而隔絕的歲月。
人類從誕生伊始就已經在共享物質的資源：群居的古猿人懂得如何去分配一塊山雞肉，如何去偎依在同一個山洞，如何去共享希望的火苗。但這樣的偉績現在是沒有多少人去大書特書的—我們正陶醉於生活中一次次微不足道的交軌。人類的共享繼承於古猿的本能，在社會的發展中我們逐漸遺失了它，現在我們又逐漸地拾起；這就像狂風驟雨摧落了聯絡於樹枝的綠葉，而好事的傢伙又重新攬起它們的遺骸，拼湊在死板的框架中作藏匿起的標本。
當然，我並不反對或者違抗這一次救贖（恕我採用這個色彩濃郁的詞語），人類的靠攏不應多受指摘。不過這樣的“共享”並不能使我們在精神上更加親近：每一次共享都由遷就與迫使構成，我們常把自己與他人共度的時間當做給予的莫大的恩惠，而這卻常在意識上造成一種潛藏的排斥。那麼，我們就會認為社會是冷漠的，這種冷漠也在不自在的體驗中加劇。我們所見的，不是一個個鮮紅的面孔，而是一扇扇緊鎖的大門。
物質的共享，精神的孤獨。這一向是個重要的哲學命題。“共享時代”不過是安慰自己的說詞罷了，一個與你分享的人未必會比一棵隨風搖擺的樹更值得信任。那去相信大自然吧，去同這個絢爛的世界一起思考？很不幸，大自然也未必不是一個善於喬裝的騙子。這樣的言辭或許近似於不可知論者的悲觀厭世，但又有什麼言論比這更為貼切於現實？在我們尋找到邏輯證明絕對正確的第一段前，我們的精神都不會完全信賴什麼，不會脫離孤獨的這一狀態—而共享資源的方式從未指出過一個正確的方向。
在《蘇菲的世界》裡曾提及至這樣的一個幻想：少校的小屋中有一瓶藥水，喝下之後眼前的萬物都會愈發明顯地分離。我們的時代這正處於這樣的情形，浩瀚的人群不過是數量極大的零落的個體，我們舉著共享資源的旗號繼續走向孤獨的深淵，這樣的路途我們已不知走了多長的時間。時間的漫溯也顯得微不足道，而它從來都不是一個虛假的命題。
“共享”與我們 篇9
國一作文 ,911字身處於資訊時代的我們，每天都目睹著現代科技的飛速發展，越來越多新興產業隨手機、網上支付的普及而開始生根發芽，或發展迅速，或曇花一現。最終，在激烈的市場競爭後，“共享經濟”成了最大的“香餑餑”。共享單車、共享書店、甚至是共享充電寶越來越多地出現在我們眼前，不知不覺中，正將與我們每個人產生密切的關聯，影響、改變了我們的生活。
猶記得幾天之前與同學的一次聚會上，手機電量偏偏只剩7%，想到回家時還需使用，只得悻悻然準備關機。退出正與同學分享的網頁，心中有些許遺憾與失落。令我意外的是，餘光所及之處恰巧閃過一個長相特別的櫃子，定睛望去，竟是早有耳聞的“共享充電寶櫃”。快速用微信註冊後立刻便能使用，方便極了。手機電量一格一格變為綠色，我則忽然對解我燃眉之急的它產生了濃烈的興趣—這樣人性化的共享物件，應當普及得相當迅速吧？然而，開啟瀏覽器，輸入關鍵詞後出現的卻是這樣的新聞—某共享充電寶公司倒閉。仔細閱讀，才知道它的利潤與使用率過低導致了這樣的快速發展而又衰退。據悉，一臺機器櫃的成本就需要2000-3000元不等，80%的使用率才能夠開始盈利，但由於過於莽撞地投放在一些客流少的地方，導致了使用率的遠不達標—15%。
是的，只有15%。這個數字明晃晃的出現，令我有些發愣。任何一個看似簡單的盈利共享經濟，其後的運營卻不見得容易。魯莽地一心撲向這“香餑餑”的代價也許就是遍體鱗傷吧。我嘆著氣，想著。的確，有的共享充電寶公司已做到收支平衡，但更多頭腦發熱的衝動派，只是會失敗。
相比於此，共享單車的發展已日漸成熟，隨之而來的則是它一系列的不足—與其說是設計的不足，不如說是使用者的缺點。的確，它方便，綠色且花費少，但新聞中一次次播放的單車被損，私用及佔道行為無不側面反映著我們的人性—或自私，或暴力。越來越多管理人員的出現在短時間內維持了它的執行，但我們需要的是素質的提高，而非一部《共享法》來約束。
在共享時代的我們是幸運的，同時，也是需要進步的，從一個又一個成功或失敗的案例中，我們直面了衝動的危害，直面了素質的重要，更直面了自我。
“共享”與我們，的確密不可分吧。
共享與文明 篇10
國二作文 ,1142字21世紀，時代迅速發展，租過愈發繁榮富強，人們的生活理念也在漸漸發生變化。不知從什麼時候開始，“共享”這個詞開始映入我們的眼簾，逐漸變成了當下最熱門的話題。
ofo小黃車，每個人都再熟悉不過了，還有滿大街的自行車停放站點，也都是運用了“共享資源”的概念。現在，幾乎人人手機裡都有小黃車等共享單車的APP，共享資源已經與我們的生活有著密不可分的關係。
為何共享單車如此受到人們的青睞？首當其衝的緣由便是價格非常親民，還十分方便。就拿小黃車來說，只要用手機掃一掃小黃車後的二維碼，便可騎車，不太遙遠的路程，只收費一、二元，比自己買一輛自行車的價格低多了。而且街上隨處可見，可謂十分方便。
共享單車就時間上來講，已經火了一段時間了。要我來說，圖書館，才是我最早就接觸到的共享資源。
對我來說，“讀書破萬卷”是一件非常幸福又滿足的事，但要是集齊著“萬卷書”，可謂是十分耗財耗力。於是從小，我都會去圖書館借書。借書讀是一項適合所有人群的活動，而且這不僅讓我讀到了書中的內容，還不用花大量金錢時間買書，可謂一舉兩得。
最近，上海市區又出現了“共享床鋪”，讓白領在中午的時間得到高品質的休息與放鬆。而且共享床鋪有自己獨門的清潔祕方，根本不用擔心衛生問題，因此非常受到白領的追捧。
說了這麼多，好似共享資源的優點數不勝數，然而，幾乎世界上任何東西都是一把雙刃劍，有利有弊。
事實上，在許多新聞報道中，“共享”的負面新聞也是層出不窮。“共享單車被人隨意破壞，政府花大量資金修繕。”“小黃車後二維碼竟被人重新貼，拿手機掃中了病毒。”除此之外，就我來說，我認為幾乎沒有人從圖書館借來的所有書，每本都是平平整整，乾乾淨淨，絲毫沒有汙漬以及被筆畫過的痕跡。
總的來說，還是個別民眾的文明與素質問題。所謂“共享”，指的是大家一起分享，共同擁有，因此，我們無論如何也不能去故意損壞，反而應該像愛惜自己的東西一樣愛惜。那些隨意，甚至是故意損壞共享資源的人，一部分也許只是把這當作是惡作劇，但這卻給其他的使用者帶來麻煩與不便。且因為是共享的東西，查詢不出到底是誰損壞的，那些“犯罪者”仍逍遙法外。
那麼，我們又該如何做到文明共享呢？首先，我認為每個使用者都應抱著珍惜以及愛護的態度對待共享資源，這與其說是舉手之勞，不如說是每個使用者都必須做的，不僅方便自己，也方便他人。其次，政府或公司應該多標示些廣告或標語，教育大家不要損壞共享資源。學校課堂也可以利用班會課時間，開展此方面的教育。事實上，最重要的還是使用者的主管思想。若是每個使用者都仔細使用並愛護，不僅共享資源得到了好的保護，國民素質也會不斷提高。
如今這個“共享時代”，其實做到文明共享並不難，只有每個人都做到文明共享，社會才能更加欣欣向榮，祖國才會蒸蒸日上。
共享與私有 篇11
國一作文 ,1134字近年來，上海的各個街頭巷尾似乎毫無徵兆的出現了許多共享單車。
共享與單車這兩個詞分開來我倒是知道，但這是頭一次把他們聯絡起來。走在大街上，看到他們整齊的停放在路旁，我很是驚奇，便忍不住湊上前去細細端詳起來。就拿我們都很熟悉的“小黃車”來說，明黃色的車身上印著黑色的字樣，前有置物小籃，後有一把數字車鎖。那模樣比起商場裡賣的城市車來倒是分毫不差。而且使用起來倒也十分便捷，只要下載個應用，掃描二維碼便可。果然不出所料，共享單車一時間是獨得人們的恩寵，風頭無兩，大街小巷都可以瞧見人們騎著單車的身影。
我不經為商人們的智慧所折服。這可是利人利己的大好事：其一，對於我們普通老百姓來說，騎單車自是可以鍛鍊身體；至於商人，便可利用這個商機謀取利益；而對整個社會來說，一定程度上也緩解了交通堵塞問題，減少了汽車尾氣的排放量；更是資源的共享，避免資源的重複浪費……這種種真是令人情不自禁地出聲讚歎！
順著這股潮流，共享資源的普及也似乎是順理成章。例如，共享圖書、共享籃球等就如同雨後春筍般冒了出來，人們也開始逐漸習慣依賴；其中不乏有佼佼者更是被推廣至國外，受到全世界人們的讚美。
然而隨著時間的推移，共享資源也暴露出許多弊端。就以共享單車為例，共車私有、二維碼被人為塗改、各種零部件被隨意拆卸等情況不勝列舉。其中以共車私有化的情況尤為嚴重，如今在許多街角都可以找到被隨意丟棄的殘缺的單車；亦或者是在車後還拖了一個“小尾巴”，直叫人無可奈何。
而這種種的背後卻是反映著我們每一位公民的素質問題，擁有著五千多年傳統文化美德的我們，從小便知“物雖小，勿私藏，苟私藏，親心傷”的道理。而如今的我們又有何顏面自詡是上海的文明市民呢？我們需要改變這種自私自利的行為，提高自我道德修養，剋制自己的貪念。
我曾在街上見到過這種情況：兩個年輕人在街邊停放單車，只瞧見他們從身上掏出一把笨重的自家鎖具，把兩輛單車緊緊地鎖在一起。那動作很是連貫順暢，彷彿已做過千百遍，沒有一絲絲停頓猶豫。看的我是怒火中燒，而路邊來來往往的行人似乎並沒有注意到這個情況，亦或者說是看到了卻毫無感觸根本就不想參與進來制止他們。我當下再也按耐不住，衝上前去質問道：“你們怎麼可以這樣？摒棄了中華傳統美德，做出這種偷雞摸狗的事，難道你們就沒有一絲絲羞愧麼？”其中一個年輕人不以為然地笑了笑、說道“這又不是個例，大家都早已司空見慣了。而且就你一個小孩子又能做什麼呢？”另一人不耐地揮揮手“還有什麼好說的，不過就是一個‘嫉世如仇’的傻子罷了。”當即就拉著同伴走遠了……
一個人的力量是很渺小，只要我們每一個人從自身做起，杜絕這種私有化的現象，相信這不良行為決不會再如此猖狂，防止共享資源變成私家專有，這需要我們所有人的剋制與努力！
共享與信任 篇12
國一作文 ,894字趁著美好的國慶小長假，爸爸帶我去電影院看電影，雖然不是最新的影片，但卻是我一直都想再看一遍的《螢火之森》。講述的是少女瑩和妖怪銀髮生在神祕的森林裡的故事，人與妖怪的戀愛總是殘缺的，最後以銀給瑩的一個擁抱結束了所有。
電影很感人，讓我回味無窮。爸爸領我走出電影院時，我還陶醉在電影裡。“這下完了！回不了家了。”爸爸的一句話讓我從“美夢”中驚醒，什麼叫回不了家了？我一下子就懵掉了，茫然地下意識看了看影院外面。
不看還好，看得我頓時嚇得嘴巴里可以塞下一個雞蛋，外面烏雲密佈，雷電交加，雨大的真的就像作文裡常說的那樣“如黃豆般大小”。這下我也犯了難，照這個雨勢看下去，應該一時半會不會聽，雖然車在附近，可如果就這樣衝出去跑進車裡，也會淋成一個落湯雞啊。旁邊的爸爸也是急得像熱鍋上的螞蟻—團團轉，爸爸不停地來回踱步，看的我更是心煩意亂。
唉！要是有把雨傘就好了。可是來的時候天氣那叫一個好啊，風和日麗、陽光明媚，這天怎麼說變就變哪！我正急得四處張望，希望找到一個有傘的人，借一下傘。突然，我的餘光瞟到了角落裡幾把黑色的雨傘，整齊的排列著。黑色的雨傘在那麼不起眼的角落裡待著，怪不得沒有人注意到。
我趕緊告訴爸爸那裡有傘，爸爸帶著我與工作人員交談，在他們談話的過程中，我聽到了一個新鮮的名詞—共享雨傘，而且還是免費的！我也沒顧得上什麼禮貌不禮貌的，插嘴問了一問：“不怕我們不還嗎？”然後，我就看到工作人員帶著45°標準微笑，緩緩從嘴裡吐出兩個字：“不怕。”謝過工作人員，借到了傘。我和爸爸順利回家。
回家後我卻陷入了沉思，工作人員為什麼會那麼自信地回答我不會？明明大家都覺得現在人都變了，變得冷漠了。工作人員為什麼會這樣自信呢？我反覆思考。忽然，腦子裡一個激靈閃過，我想到了答案—信任。
“馬爸爸”發明的共享單車，還有隨處可見的共享圖書館，還有在下雨天傳遞著溫暖的共享雨傘……誰說世界很冷漠？明明到處充滿了溫暖！
共享讓我懂得了“馬爸爸”發明共享單車的原因，他不就是想讓大家懂得信任嗎？信任他人，讓全世界充滿溫暖，多美好的一件事啊！信任，才能創造出更美好的世界！
共享與人 篇13
國一作文 ,846字共享資源慢慢融入了我們的生活，成為了與我們密切相關的一部分。它們使我們的生活更加便利、環保，同時也影響和改變了我們的生活節奏。
第一次接觸共享應該是很早以前吧，記得當時就有共享的借用單車，但操作方法有些複雜，就再沒騎過。直到近兩年來，摩拜單車的出現，才徹底改變了現狀。由於共享單車的方便，越來越多橙色的自行車一閃而過。我個人也比較認可單車的出現，畢竟每次出門，小區門口都停放著大量的單車，用手機掃一掃二維碼就可以輕鬆上路了，簡單、便捷。
但是任何新生事物都不是完美的。隨著越來越多的生產商的加入，五顏六色的共享單車如雨後春筍般大量投入市場。它們隨處停放，阻礙交通，有的堆積成山，不僅不方便還影響市容。路上隨處可見殘缺不全的報廢自行車，更有甚者，直接將單車騎回家，佔為已有。
一次在小區裡看到一人在洗刷共享單車，我剛想著這個社會終究還是有光芒的，不料那人卻徑直把單車推到了樓道里，套上自家鎖。地上的泡沫一個個爆破蒸發，消失在空氣中，同時帶走的還有素質。共享單車已不單單是共享，它透射出了人性，成為一面素質的照妖鏡。綠蔭裡躲藏的明黃色透露著自私，橙色車身上閃耀金屬鎖的光芒映射出貪婪，而過度生產的單車被隨意堆在牆角，輪子上結著本不屬於它的蜘蛛網。共享，它不但意味著資源的共同享用，也意味著文明的共同承擔。
居委會的阿姨們在一天集體出動，搬著小區裡被私佔的共享單車，往小區外走。單車很多很沉，阿姨搬幾步，放下來喘口氣，再搬起來。陽光下，那走走停停的背影被拉得越來越長……路邊休息的一位老爺爺拿著扇子，邊扇著邊和旁邊的人說：“當年呀，咱們車哪有鎖呀？還不是街坊鄰居隨便藉著騎……”
科技造福了人類，卻沒能撼動人心。
雲在天空中飛快的滑行，偶爾的幾縷陽光印得大地閃閃發光。風吹過，樹上的鳥兒一驚，從枝頭上騰飛起來，清脆的叫聲喚醒整個清晨。我騎著共享單車，呼吸著新鮮空氣，流連著路兩旁的風景。科技改變生活，雖然不知道共享單車還能走多遠，人類的文明終究會跟上科技的腳步，讓共享經濟在我們的社會開出文明之花！
共享與我們 篇14
國二作文 ,923字隨著科技與人文的飛速發展，“共享”這個詞彙也漸漸進入人們的生活。共享單車，共享書籍，共享音樂……越來越多的共享資源正在進入我們的視野，改變我們的生活方式。可以毫不誇張的說，我們每個人都已經與“共享”密不可分。
“共享”是從什麼時候開始的呢？細細回想起來，“共享”便可以追溯回“分享”了。從孩提時代的啟蒙教育，父母與老師便教給我們“贈人玫瑰，手留餘香”的道理。那麼“贈人玫瑰，手留餘香”是否也可以解釋為共享呢？答案當然是肯定的。從一定的角度來看，雖然玫瑰被傳遞於你我之間，但這香氣卻是你我共同分享，你我共同沉醉其中。
將時間拉近，“共享”其實就暗中藏於點滴間。網際網路這個詞彙，大家一定都不陌生吧？沒錯，我們每天點選，閱讀的網際網路也正是共享的“分身”。其實互聯本身，就是互相聯絡，相互連線啊！那麼聯絡、連線之後，不就是共同分享了嗎？大家所瀏覽的網頁網站，千人萬人甚至億人都能瀏覽，這不就是“共享”了嗎？
這樣看來，原來我們很早就不經意間步入了“共享時代”。我們與人分享與人關聯的一切東西，都於情於理在於共享之中。
由此可見，我們每個人都早就與“共享”緊密相連了。在各大城市的旅遊景點或公園在或者其他地方，公共廁所就是一種共享；女士們用來整理儀容、男士們用來梳理髮型的公用鏡子也是一種分享；在人們窘迫難堪卻在轉頭時發現牆板上裝有衛生紙抽屜的設定也是一種共享……這就更不用說超市裡共享的飲水機，公園裡共享的長凳和小區裡共享的停車位了。仔細想來，原來共享就在於生活之隙，在於你我之間，在於無形之中。
無疑，共享是可貴的，但在享受共享的同時，人們也在破壞共享。騎著漂亮的共享單車出行已經成為一種時尚，可偷盜、損壞單車的人卻已屢見不鮮；公廁中的供應捲紙方便著你我他，可總是有人貪心地把紙悄悄塞進包中帶走……五一長假期間就有新聞報道稱，蘇州一景點五天內供應了將近十萬卷手紙！這個數字讓人心寒，也讓人沉思。在日益發達的共享時代，我們的共享資源到底還能支撐多久？
在這個美好和諧的共享時代，越來越多的共享觀念正與我們每個人產生緊密關聯，也在逐漸改變著人們的生活理念。但我們要記得，保護共享資源人人有責，不要讓共享時代變成昨日記憶，更要做到“收人玫瑰，贈人餘香”。
論“共享”與社會之間的關聯 篇15
國三作文 ,896字隨著科技的不斷進步，越來越多的共享資源進入了我們的生活：共享單車、共享書店、共享籃球……這些新奇的產業在出現後，給人們提供了極大的便利，也在盈利的同時變相導致了許多私人資源的不斷縮減。
很多人可能會疑惑：到底共享資源是不是給人們帶來便利的一條渠道呢？我認為，照目前的形勢來看，並不是。就拿共享單車來舉例子：大街小巷上停滿了共享單車，雖然人們只需要用手機掃一掃就可以騎走，也可以隨時隨地停放，十分方便。但你可曾想過，隨地停放的共享單車給正常行走的人們帶來了多大的不便嗎？更嚴重的是，當發生火災或其他緊急狀況時，你又曾想過，被一大堆共享單車堵住去路的人的感受嗎？孩子們用手機掃一掃，自己騎車上路，發生事故的事簡直數不勝數。你們有想過孩子們父母的感受嗎？
在社會還未被共享資源佔據時，又可曾有這麼多意外發生？當然，不去看它的缺點，它還是為人們提供了很多方便的。同時，又不得不說共享資源時對社會上人民公德的一次考察。豪不客氣地說，考察情況只能用二個字來形容—糟糕。許多共享資源在剛出現時就被破壞殆盡—據粗略統計，20%的共享單車在被投放後的首月就被偷竊或損壞，造成投資公司的財產損失。每天至少有一到二本書在共享書店內未經付款就被帶走。這難道不值得我們關注嗎？這說明了一個很嚴重的現象：每個城市都至少有20%的人是潛在的小偷！即使不是，也是有多數品行不端正的，把公共財產佔為已有的人。這也說明了另外一大問題：我們的社會風氣正日益惡化！能採取的措施也只有加強它們的防護措施，對人們進行宣傳教育。因為人心如一條橡皮筋，你繃得越緊，它彈得越開。
雖然共享資源十分便捷，但它使私人產業：例如自行車店、書店、運動用品店瀕臨“滅亡”，還拉低了人均消費水平，不得不說對國家總體經濟發展帶來了一點問題。
我認為改變人們的生活理念是一大好處，在品德良好的情況下，產生的共享理念使人們變得開朗大方，願意與人交往，這對社會是無一壞處，而有百利。
“共享”產業的前景以及對社會的影響，都取決於人們手中。若人們能潔身自好，合理合法使用共享資源，我相信，共享資源的前途一片光明，而且會對社會帶來極好的影響！
共享與生活 篇16
國一作文 ,1046字“共享”這個概念其實在很早的時候就被植入人們的認知了，只是現今共享話題越來越火，也實實在在地為人民群眾提供了便利，所以市場上的共享經濟一步步地走入了我們的生活。
某些大城市很早就推出了共享公共交通—低碳出行的共享自行車，那是由市政府出資建設的共享平臺，人們只要刷一刷公交卡，就可以從固定的停車樁中騎走共享自行車，這著實為公眾提供了便利。可久而久之，大家都發現也有不便利的地方，因為停車樁也就那麼幾個，可到達地點卻是五花八門，這與坐公汽沒什麼區別，本來自行車主要有兩大優點：低碳、便捷，可如今不便捷了，自然沒有那麼多人支援了。
而隨著智慧手機的普及，每個人的手上都有一部手機，許多公司看準了商機，打破傳統的思維，把共享平臺用手機App實現，2016年4月，第一輛共享單車投入了市場，從此共享交通一發不可收拾。
開始的時候人們還不習慣突如其來的“共享概念”，可諸多共享交通公司的競爭讓大眾接受了這類新理念。如摩拜單車推出的“紅包車”，還有小黃車ofo推出的騎車抽獎送優惠券，“赳赳”單車的新使用者免費騎等大力推廣的措施，以及在各種網際網路平臺做廣告，爭搶著每一位使用者……
電子平臺的共享單車還是有很多優勢之處的，只要開啟App，和某款地圖軟體合作的主頁面便會自動跳出很多單車標誌，並分析離你最近的那一輛有多遠，大約有多少步到達，並且可以提前預定以免被別人騎走。至於很久沒有移動的單車，共享單車公司也有妙招—在上午10：00重新整理為紅包車，騎走30分鐘就可以領取0、1元至199元不等的紅包，不僅方便了人們的生活，還為人們帶來了驚喜和樂趣。
可人們的認知是螺旋式前進的，難免會有設計不合理的地方。政府在大力支援這類共享經濟企業的同時，也要求他們解決使用者亂停亂放的問題。而企業內部也在犯難，因為他們面對使用者惡意損壞單車，甚至偷盜單車的現象也頗為頭疼。好在“管理精英”們很快出臺了相應的對策：讓使用者使用完單車，鎖車後拍一張停車照並上傳，如果停車違規會扣除信譽分，下次租車會更貴，累計幾次之後會警告使用者，並取消使用者的使用權。因政府明確規劃了非機動車停車位，管理者還劃定“可停”與“不可停”車的範圍，如果不在“可停”範圍內，對使用者下次使用單車也會影響等。
我只列舉了共享單車的例子，我只是想說，共享企業在盡最大的努力讓使用者更便捷與舒適，所以，我十分看好共享經濟。這是一個共享時代，共享理念在改變每一個人的生活，只要不斷向用戶的方向改革，共享資源一定會有廣闊的前景。
共享與公德 篇17
國一作文 ,690字在科技逐漸發展、進步的時代裡，越來越多的共享資源也在我們的身邊出現，與我們的生活產生了密切的關係。
當你走在上海的街道，你會在一旁看到許多黃色的自行車，那就是共享單車。共享單車掃碼用車的方式十分便捷，而它又隨處可見，更是給我們的生活帶來了許多好處。
當你想去買菜走路太遠坐車有太浪費時，共享單車是你最好的選擇。現在也有許多上班族也騎自行車上下班了，平日裡出去遊玩都可以使用共享單車。
共享單車為人們帶來的是便捷，那人們呢？
共享單車被私自上鎖，車輪被偷，車座被拆這種破壞的事件時有發生。方便了大家的共享資源卻被這樣無情的破壞，試想當你想用共享單車時發現每一輛單車都是“缺胳膊少腿”的你會怎麼想？你可有認真的檢討過為什麼出現這樣的情況？
共享資源“共享”是大家的，當你為別人著想時，別人也會為你著想，拿出你的公德，愛護保護好這些共享資源吧。
當然除了共享單車還有許多別的共享資源，共享書店，共享籃球，共享移動電源，共享汽車等等……
共享時代已經來臨，人類的生活質量變高了，可公德卻越來越低，希望人們可以有所反思。
共享時代與人們的社會公德是密不可分的，共享資源是人們共同的資源，是人們生活出行方便的保證，而人們需要拿出公德來保護這些資源，共享資源的減少到底對誰的影響最大？是人們。它本就是方便人們的產物，何必拉低自己的公德去破壞一個對自己有益的東西？何必把共享變成私有？社會不是隻有一個人，有千千萬萬的人都沒有所謂公德那這個社會會變成什麼樣一番景象，那共享的出現又是為了什麼？共享與公德聽似毫不相干，可它們之間確實有著巨大聯絡。
做一個有公德的人，讓我們共同創造一個美好的共享時代！
共享與初心 篇18
國三作文 ,927字在這個匆忙而模糊的時代，有越來越多的“共享”資源。它們與每個人之間的關係正逐漸密切，也改變著人們的理念。共享單車、共享書店、共享籃球……不勝列舉。
正所謂任何事物都有兩面性：這樣的資源使用方式便捷、新穎、高效，與時代的主旋律高度契合，也對人愛護公物提出了必需的道德要求；但在實際使用中，卻折射出人性中醜惡的一面。
共享，這個概念的初心是很好的，然而事實證明，世間萬物不會因為初心良好而得到眾人認可。走在喧鬧的街邊，隨處可見成排的租賃單車，但很多時候車鎖或已順壞，或被更換，共享單車成了私人物品。我曾不止一次看見有人在鋸斷鎖環，或是把車輛二維碼刮花，諸如此類場景，可以窺見當今部分公民的不道德，或者說善惡選擇下的盲從。其實這是個老生常談的課題—價值觀的取向。
我覺得，若是理解最初的理念：愛護單車，愛護本應眾人集體使用的社會資源，那一定快樂而包容。想象著一輛輛單車被大家借去，輕快地在城市的各條大街小巷賓士，倒了歸還的時間，她被小心地安置在城市的各個角落，被隨後使用的人舒心地駛向下一個目的地……如此往復，單車本身必定愉快而安好。試問，一個人是要省錢得到一輛車，還是人們團結一心，共創一個美好和諧的城市呢？這是個簡單甚至無聊的問題，但很少有人真正領悟。
還有很多普遍現象，例如很多人違法停車，據說有公司提出獎勵路人拍照反饋，等等。但這樣捨本逐末，漸漸在處理問題的過程中喪失了原則和本意。
我覺得，在這個“共享”時代，要堅持的最基本底線即是牢記初心、不忘初心。在這個複雜、快速、變革的時代，內心處在混亂而又迷茫的冷眼旁觀中，大概難以平靜。曾經在意一切再回過神來，卻早已厭倦。我希望“共享”的理念不要被全世界忘了。
同時我也認為，所謂“共享”除了資源外，還有思想也是可以與人分享的。所以我建議，在路邊放一個小本子，路人能在上面隨性記載一些所思所想或發生的事，可匿名或者署名。雖然這個建議可能有些幼稚甚至荒唐可笑，但是我想，在初秋微涼的街邊，或是月色靜謐的夜下，無論如何，在某個角落總有一本小本子記載著路人的心願，等待著下一段的傾述—那樣不是很美好嗎？
行在此刻的清歡，我還在陶醉於洇淡憂悵的風中。願一切安好，願更多人理解“共享”的含義。
共享與自律 篇19
國三作文 ,996字近年來，一種全新的生活方式應時代悄然而生，並且逐漸改變了人們的生活理念，那就是共享。就以上海為例，如今的上海灘可謂是“改頭換面”。走在大街上很少能夠再看到有人慢悠悠地騎著“老坦克”。取而代之的，是各種五顏六色的共享單車。共享單車的投入使用解決了“最後一公里”的難題，也倡導人們綠色出行的理念，可謂一舉多得。還有些地區已經開始實行共享書店以及一些無人商店，既節約了人力，又保持了原本的消費秩序和盈利。
似乎有了共享，我們的生活就如上述一般完美。可惜答案一定是否定的。如果關注新聞，想必一定能看到許多“共享單車氾濫成災，無人管理”“共享單車因質量問題導致人員傷亡”諸如此類的新聞。讓我記憶猶新的，是記者實地採播共享單車被廢棄在一大塊荒地過程中航拍的畫面：數不勝數的各色共享單車如破銅爛鐵一般被丟棄，或堆或倒，像極了古時候的亂葬崗。沒錯，當時我看到這副畫面第一反應就是亂葬崗，可想而知那是多麼波瀾壯闊。也許這個比喻太過誇張，但在我看來卻是無比貼切。因為人們把一樣東西隨著這些單車一起埋葬在此，那就是自律。
這些共享單車以及其他的共享資源，其出發點都是為了方便社會。但在此之前，有一個大前提<u>必須人人自律。從古至今，從來都不缺乏自私貪婪的小人，可以說自私是人性必不可少的一部分。而唯一的區別在於，有些人放縱自己內心的陰暗不斷擴大直到矇蔽雙眼而不去制止，有些人懂得自律剋制罷了。“亂花漸欲迷人眼”，越來越多的共享資源將會漸漸成為我們生活必不可少的一部分，而我們在這繁複的社會之中恰如一葉扁舟，遊蕩徘徊在廣闊的天地間。在這漫長的旅途中，有些人會被路上的燈火吸引從而掉隊，有些人會遵從本心而到達理想的彼岸。自律，正是開啟共享時代大門的金鑰匙。
一樁樁新聞的不斷報道實實在在地給我們敲響了一聲警鐘。社會正逐步邁向一個嶄新的階段。規則不斷放開，生活之中的條條框框不斷減少，我們也越來越自由。殊不知這樣的自由才是真正對我們的考驗。“七十而從心所欲，不逾矩”，孔子在七十多歲時才達到的境界，可想其對內心慾望的控制之難。隨心所欲很簡單，但不逾越規矩，不是一朝一夕就能做得到的。
在這共享的時代，我們不斷地摔倒，再爬起。這是一種全新的嘗試，讓我們猶如牙牙學語的嬰兒。摔倒並不可怕，最重要的是從中吸取教訓，學會自律，學會管理自己的內心，真正的共享時代才會來臨，而我們也將步入一個全新的思想境界。
“共享”與“共制” 篇20
國一作文 ,980字共同之“共”、自制之“制”、享受之“享”。
當今時代，共享經濟蓬勃發展，充滿朝氣。人們皆從其中受之便利。我們總會碰到，在晴空萬里時輕裝出發，後來卻天氣翻轉，陰雨綿綿。是打溼全身“捨身守時”，還是待雨過天晴之後“時過境遷”。就在痛苦糾結中看到一個公共雨傘租賃裝置！那麼這個問題便很好解決了，飛快地掃一下二維碼，便可準時到達目的地，又不會淋溼，心中定是十分愉悅的。
這只是個例子，在這個共享的框架中，小到油鹽醬醋，大到用車房屋，都不乏共享的標籤。這時，我們會有一個疑問：共享經濟為何在我們身邊悄無聲息的出現而又快速興起呢？
是個好問題！縱觀中國共享經濟的發展，OfO公司與摩拜公司可以說是開創了共享時代的吃蟹人。共享單車想必我們都是騎過的，輕快、方便、便宜。它在“經濟與環保”的前提下只需一元錢便大大改善了出行“最後一公里”的問題！
低廉的費用就能做到雙贏嗎？並不好說。這是有前提的，便是共制。
共享是棵樹，汲取人們的主觀意識作為養分，當人們以家庭、人群、社會乃至國家的大格局來思考“互惠互利”，共享便是一種集體意識的經濟共同體。但是，當人們以自我為核心，本著“人人為我”的自私思想去看待共享—便是災難，經濟與素養的共同災難。
公共產品良好運營離不開高水平的公司管理和高素養的使用人群。一方面需要公司制定縝密、可行的使用規則，通過準確定位來確保單車保有量，並對故障車輛進行及時、有效的線下維護。另一方面也需要使用者認真遵守相關規定並對公共產品和其他使用者抱有足夠的善意。
然而鞭子再長終有打不到的地方，單車上私鎖、未放置在指定位置、蓄意破壞等惡劣行為依然可見！管理方對此也無可奈何，天地之大！骨子裡的氣憤也終將隨著口中嘆息而出的無奈流逝。又何來的辦法，無非依靠著人們的自覺，正是在人們的自制覺醒之後，大家一同維護的這樣一種意識共同體，也就是說“共制”才能促進真正意義上的“共享”產業。
共制形成不是一蹴而就的，它需要我們如何正確辨別“善惡美醜”，它需要我們對自身的不良行為進行約束，它需要我們對美好的事物和行為進行弘揚！當我們的意識達到了一種高度，想必由自制衍生出的共制便可以完成。
共享，體現著我國物質文明的快速發展！共制，閃現出我們精神文明之花的絢爛光芒！是在這共享時代背後升起的真正朝陽，讓人們生活的更加便利與舒適，一起努力共建美好的社會和明天！