世界集裝箱吞吐量最大的港口

　　港口對於一個國家的外貿起到了至關重要的作用，那麼關於這些港口你又瞭解多少呢?下面讓小編帶你瞭解這些港口!

　　排名

　　2015年世界第一大集裝箱港口仍為我國的上海港，上海港以3653.7萬標箱的吞吐量，連續6年坐穩全球第一的寶座。排序依次為上海港、新加坡港、深圳港、寧波-舟山港、香港港、釜山港、青島港、廣州港、迪拜港、天津港。2015年全球前十港口佇列中未有新面孔出現，位次變化也僅有寧波-舟山港和香港港互相交換位置，其餘港口仍保持原位。寧波-舟山港繼2014年超越韓國釜山港、首次躋身世界前五後， 2015年又一鼓作氣超越香港港，集裝箱吞吐量多出香港港50多萬標箱，坐上第四名的寶座，香港港則由2014年的第四名滑落至第五名，釜山港雖位居第六，但以70萬標箱左右的差距，大有重新奪回世界第五之勢。排名第二的新加坡港在2015年大幅下降8.7%，上海港增長3.5%，被上海港甩出一條街，差距逾500萬標箱，多年貼身近搏爭奪世界第一，徹底夢碎。從最近四年來看，上海港與新加坡港的差距呈逐步拉大之勢，據chineseport資料跟蹤，2012年上海港與新加坡港差距為80餘萬標箱，2013年擴大到100餘萬標箱，2014年差距再拉大到約140萬標箱，而2015年更將差距鎖定在560萬標箱左右。

　　特點

　　1、在整體上，中國港口的集裝箱吞吐量增長速度已經陸續領先全球的其他國家的港口了。不管是在2014年世界十大港口集裝箱吞吐量排名表上還是2015年世界十大集裝箱港口吞吐量預測排名表，在世界十大港口中都有七個是來自中國的。

　　2、在全球十大集裝箱港口中，中國各個港口在2015年大部分都實現了增長，其中環渤海地區、青島港、天津港和大連港的集裝箱運輸需求雖然增長，但是在穩中逐漸放緩，而長三角地區，上海港和寧波-舟山港集裝箱運輸需求增長速度相對較快;珠江三角洲地區，深圳港和廣州港始終持低速增長狀態，但是香港港卻出現了負增長。

　　3、按區域分析，亞洲地區主要港口集裝箱吞吐量增速仍將高於全球平均水平，而多數的歐美港口集裝箱吞吐量也將逐漸呈現穩定的增長態勢。