冰雪道路安全知識

　　道路上存在的冰雪導致路面抗滑效能下降，並影響車輛的行車安全，需改善冰雪道路的路面安全性知識。以下是由小編整理關於的內容，提供給大家參考和了解，希望大家喜歡!

　　一、——管理提示

　　***一***各單位安全部門應立即制訂本單位切實可行的冰雪天氣交通安全風險削減措施，並嚴格落實。

　　***二***工作生產用車應履行審批手續，並制訂相應安全風險提示和針對性措施。

　　***三*** 各單位應對大、中、小客車執行制訂並落實嚴密的安全防範措施。

　　***四***組織人員對車輛進行一次全面的安全技術狀況檢查，並對司駕人員進行一次針對性交通安全教育，確保安全行車。

　　二、——行車提示

　　***一***防車況不良。出車前應加強對車輛的檢查，保證車況良好，特別是轉向系、制動系應有效可靠，並攜帶必要的防滑、取暖用品。

　　***二***防起步過猛。起步時離合器可半聯動，輕踩油門，使發動機在不致熄火的情況下輸出較小動力，以避免驅動輪打滑適應冰雪路面。若驅動輪打滑，應剷除車輪下的冰雪，並在驅動輪下撒些幹沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附著性。

　　***三***防觀察不周。冰雪路面行車應根據路標、水渠和道路線型等仔細觀察，沿道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應選擇平坦、安全一側或道路中間通過;若有車轍，應循車轍行駛，當車轍已結冰且較淺時，應跨騎車轍行駛;若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險之處，應停車，判明情況後再通過，不可冒險。

　　***四***防車速過快。在冰雪路上行車一定要控制車速，特別是轉彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停車的最佳時速;需要加速或減速時，油門應緩緩踩下或鬆開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。

　　***五***防跟車過近。由於冰雪路面的阻力很小，相當於乾燥瀝青路面的四分之一，因而制動的非安全區增加。若跟車過近，當前車剎車時，後車很難在短距離內停車而造成追尾事故。因此，駕駛員應根據地形、車速、裝載等情況，與前車保持安全距離。一般應保持正常行駛距離的2倍以上。

　　***六***防超會車不當。在冰雪道路上儘可能避免超車，若超車時，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應選擇平坦寬闊的路段，並保持兩車旁邊有足夠的側向安全間距。若路面狹窄，有條件的一方應主動禮讓。

　　***七***防轉向過快。需轉向時，一定要提前最大限度地降低車速，把穩方向盤，慢轉慢回。在不影響對面來車的情況下，儘量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切不可快速急轉，以防側滑。

　　***八***防制動過急。行車中應集中精力，儘量採用預見性制動和利用發動機的牽阻力減速，避免緊急制動。若情況緊急，可強行減檔，以大油門低車速前進，同時間歇使用手、腳制動。

　　***九***防停車不當。需要在冰雪路面上停車時，應選擇避風、平坦、乾燥處停放，不得緊靠建築物、電線杆或其它車輛，以防側滑時碰撞。若停車時間過長，應適時起動發動機預熱，以防水箱凍壞。為防輪胎凍結於地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應掛檔、拉手制動、並在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。

　　***十***防眩目。雪天易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降***即雪盲症***，因此，行車中應配戴有色防護眼鏡，並注意休息。

　　三、——側滑提示

　　冬季雪天行車，許多事故是由於車輛側滑造成的。

　　所謂“側滑”就是車輛緊急加速、制動或啟動時扭矩過大而產生的側向滑行的現象，俗稱“甩尾”。

　　***一***首先要確保車輛的制動系統性能良好，使前後輪在制動時能同時產生均勻的制動力。

　　***二***要保持車輛的勻速行駛，加減油門動作要平穩，不要突然踩大油門加速或突然抬起油門減速。如果加速時產生側滑，要馬上減小油門，反之亦然，動作要平穩。遇到緊急情況採用間斷制動法--猛烈地踩下制動器踏板，達到踏板行程1/2至3/4，再鬆回1/4行程，利用這種迅速踏下繼而再次制動的方法，使車輛減速停車。其實質是模仿ABS的做功形式，既不讓車輪抱死，又達到迅速降低車速的目的。

　　***三***如果車輛發生了側滑，要保持冷靜，若是因制動引起的應立即停止制動，車輛向左側滑就向左打方向盤，反之亦然，但動作不能太大，否則又會向相反方向側滑。不能使用手制動，因為大部分車輛的手制動都是制動後輪的，容易發生側滑。

　　***四***行車時，遇到小角度的轉彎或路面結冰的情況，急剎車可能會使車發生側滑。基本經驗是：立即向後輪側滑的方向打方向，輕踩油門，使車輛重心後移，後輪獲得更大的附著力，打方向的速度和幅度也要適度，避免回方向不及時造成新的險情。


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