淺談拖拉機發動機常見故障排除
摘要拖拉機在現代農業中的地位不可取代,瞭解相關技術知識可提高其在日常使用中的工作效率。對拖拉機發動機常見故障的排除進行論述,以供參考。
關鍵詞拖拉機;發動機;常見故障;排除措施
拖拉機在現代農業中的地位不可取代,許多相關技術知識機手卻不能系統瞭解,制約了拖拉機在日常使用中應有的工作效率。現對拖拉機發動機常見故障排除進行分析,以期能給廣大農戶帶來幫助。
1柴油機起動困難或不能起動
柴油機的起動必須滿足下列條件:各零部件、附件安裝可靠;電氣系統線路連線正確,接頭無鬆脫;燃油系統中無空氣;向燃燒室定時定量供給霧化良好的柴油;向燃燒室供給充足的新鮮空氣;起動電動機有足夠轉速;壓縮終了時有足夠高的壓力和溫度。一般情況下,一次即能起動。如一次不能起動,作第2次起動時,應待起動電動機電樞和柴油機飛輪完全停轉後進行。連續幾次,均不能起動,即為柴油機出現起動困難或不能起動故障,要檢查排除後再行起動。
一是燃油供給系統中有空氣。燃油管路中的空氣影響供油的連續性,使柴油機運轉不平穩,乃至熄火。應檢查並排除油路空氣。二是供油中斷而使柴油機熄火。如柴油濾清器堵塞、油管堵塞等。三是燒瓦或拉缸而熄火,用手搖轉發動機會感到相當重或轉不動。四是空氣濾清器堵塞。檢查並清除堵塞物,必要時更換濾芯。五是冷卻系統缺水,柴油機過熱。待發動機冷卻後新增冷卻水。
3柴油機燒瓦
柴油機在工作中發生突然停轉,曲軸不能正常運轉,主軸瓦或連桿軸瓦燒損。原因有以下幾點:一是機油壓力很低或無油壓。軸承表面缺油或沒有潤滑油,造成燒瓦。二是機油變質或過髒,需要更換機油。三是軸承間隙不符合規定。軸承間隙過大,潤滑油大量流失;間隙過小,潤滑油不能形成油膜,應保持正常間隙,及時檢查並進行修理。四是裝配時,軸瓦不清潔,有雜質、鐵屑等也會造成這種現象。五是柴油機長時間超負荷工作,機器過熱造成燒瓦。
4柴油機拉缸
拉缸即缸套和活塞受到機械損傷,甚至活塞卡死在氣缸內。一是柴油機過熱,破壞了運動零件的正常間隙。二是氣缸套、活塞、活塞環配合間隙過小。三是活塞環折斷。四是活塞銷擋圈失去作用,使活塞銷軸向竄動過多,在缸套表面上刮出傷痕。出現上述情況應及時拆檢,分析原因後修復或更換零件。
5發動機冒黑煙
冒黑煙說明柴油燃燒的不完全,有大量碳排出。應考慮一切使柴油燃燒不完全的因素,如柴油和空氣混合比不對,油多、空氣少;調整不當,零部件技術狀態不佳等。一是空氣濾清器或進氣管堵塞,使進氣阻力增大,充氣量減少,柴油燃燒不完全。二是噴油器針閥偶件咬死,柴油機排煙很濃,並有不正常聲響。往往不會4個噴油器都出現這種故障,因此可用斷缸法檢查出有問題的噴油器。三是氣門間隙不正確,氣門杆運動不靈活或氣門座密封不嚴。四是噴油嘴針閥密封不好,有嚴重滴油或霧化不良、噴油壓力低等,均會造成燃燒不良。五是噴油泵供油量過大,致使柴油過多,不能完全燃燒而冒黑煙[3-4]。六是供油提前角過小,噴油過晚,甚至有一部分柴油在排氣管內燃燒,使排氣冒黑煙及有火焰出現。
6排氣冒藍煙
從發動機排氣管冒藍煙,說明有機油進入燃燒室,燒機油冒出藍煙。一是油底殼機油過多,大量機油濺到缸壁上使其中部分機油進入燃燒室被燒掉。油底殼內機油不宜過多,油麵應在油尺上下刻線之間。二是活塞環嚴重磨損或卡死,
竄機油;二、三道氣環倒角方向裝反;活塞上回油孔被積碳堵死。三是氣門導管嚴重磨損,機油由此洩漏到氣缸中燒掉。四是氣缸套磨損嚴重。五是新車或新修的柴油機,由於氣缸套、活塞環等未磨合好,機油上竄到燃燒室,致使冒藍煙,待磨合好後藍煙會逐漸消失。
7 柴油機冒白煙
柴油機冒白煙,表明部分柴油油霧未能著火燃燒,或有水氣由排氣管排出,呈白煙。一是柴油機溫度低,使噴入氣缸的柴油一部分不能燃燒,呈白煙排出。二是柴油中有水,或者由於氣缸蓋襯墊損壞、氣缸蓋螺栓沒擰緊到規定扭矩,冷卻水進入氣缸中,排氣管有白煙噴出。三是供油時間特別晚,柴油機無法起動,用起動電動機帶動時,排氣管有白煙排出。
8參考文獻
[1] 張昕.拖拉機發動機故障及其排除方法[J].吉林農業,2006***8***:35.
[2] 馬德瑛.手扶拖拉機發動機啟動故障的診斷與排除[J].農技服務,2008***12***:124,148.
[3] 楊之榮.拖拉機發動機冒煙故障分析與排除[J].雲南農業,2008***11***:19.
[4] 黎樂光,鄭文.拖拉機發動機故障兩例[J].現代化農業,2000***1***:27-28.
關鍵詞拖拉機;發動機;常見故障;排除措施
拖拉機在現代農業中的地位不可取代,許多相關技術知識機手卻不能系統瞭解,制約了拖拉機在日常使用中應有的工作效率。現對拖拉機發動機常見故障排除進行分析,以期能給廣大農戶帶來幫助。
1柴油機起動困難或不能起動
柴油機的起動必須滿足下列條件:各零部件、附件安裝可靠;電氣系統線路連線正確,接頭無鬆脫;燃油系統中無空氣;向燃燒室定時定量供給霧化良好的柴油;向燃燒室供給充足的新鮮空氣;起動電動機有足夠轉速;壓縮終了時有足夠高的壓力和溫度。一般情況下,一次即能起動。如一次不能起動,作第2次起動時,應待起動電動機電樞和柴油機飛輪完全停轉後進行。連續幾次,均不能起動,即為柴油機出現起動困難或不能起動故障,要檢查排除後再行起動。
一是燃油供給系統中有空氣。燃油管路中的空氣影響供油的連續性,使柴油機運轉不平穩,乃至熄火。應檢查並排除油路空氣。二是供油中斷而使柴油機熄火。如柴油濾清器堵塞、油管堵塞等。三是燒瓦或拉缸而熄火,用手搖轉發動機會感到相當重或轉不動。四是空氣濾清器堵塞。檢查並清除堵塞物,必要時更換濾芯。五是冷卻系統缺水,柴油機過熱。待發動機冷卻後新增冷卻水。
3柴油機燒瓦
柴油機在工作中發生突然停轉,曲軸不能正常運轉,主軸瓦或連桿軸瓦燒損。原因有以下幾點:一是機油壓力很低或無油壓。軸承表面缺油或沒有潤滑油,造成燒瓦。二是機油變質或過髒,需要更換機油。三是軸承間隙不符合規定。軸承間隙過大,潤滑油大量流失;間隙過小,潤滑油不能形成油膜,應保持正常間隙,及時檢查並進行修理。四是裝配時,軸瓦不清潔,有雜質、鐵屑等也會造成這種現象。五是柴油機長時間超負荷工作,機器過熱造成燒瓦。
4柴油機拉缸
拉缸即缸套和活塞受到機械損傷,甚至活塞卡死在氣缸內。一是柴油機過熱,破壞了運動零件的正常間隙。二是氣缸套、活塞、活塞環配合間隙過小。三是活塞環折斷。四是活塞銷擋圈失去作用,使活塞銷軸向竄動過多,在缸套表面上刮出傷痕。出現上述情況應及時拆檢,分析原因後修復或更換零件。
5發動機冒黑煙
冒黑煙說明柴油燃燒的不完全,有大量碳排出。應考慮一切使柴油燃燒不完全的因素,如柴油和空氣混合比不對,油多、空氣少;調整不當,零部件技術狀態不佳等。一是空氣濾清器或進氣管堵塞,使進氣阻力增大,充氣量減少,柴油燃燒不完全。二是噴油器針閥偶件咬死,柴油機排煙很濃,並有不正常聲響。往往不會4個噴油器都出現這種故障,因此可用斷缸法檢查出有問題的噴油器。三是氣門間隙不正確,氣門杆運動不靈活或氣門座密封不嚴。四是噴油嘴針閥密封不好,有嚴重滴油或霧化不良、噴油壓力低等,均會造成燃燒不良。五是噴油泵供油量過大,致使柴油過多,不能完全燃燒而冒黑煙[3-4]。六是供油提前角過小,噴油過晚,甚至有一部分柴油在排氣管內燃燒,使排氣冒黑煙及有火焰出現。
6排氣冒藍煙
從發動機排氣管冒藍煙,說明有機油進入燃燒室,燒機油冒出藍煙。一是油底殼機油過多,大量機油濺到缸壁上使其中部分機油進入燃燒室被燒掉。油底殼內機油不宜過多,油麵應在油尺上下刻線之間。二是活塞環嚴重磨損或卡死,
竄機油;二、三道氣環倒角方向裝反;活塞上回油孔被積碳堵死。三是氣門導管嚴重磨損,機油由此洩漏到氣缸中燒掉。四是氣缸套磨損嚴重。五是新車或新修的柴油機,由於氣缸套、活塞環等未磨合好,機油上竄到燃燒室,致使冒藍煙,待磨合好後藍煙會逐漸消失。
7 柴油機冒白煙
柴油機冒白煙,表明部分柴油油霧未能著火燃燒,或有水氣由排氣管排出,呈白煙。一是柴油機溫度低,使噴入氣缸的柴油一部分不能燃燒,呈白煙排出。二是柴油中有水,或者由於氣缸蓋襯墊損壞、氣缸蓋螺栓沒擰緊到規定扭矩,冷卻水進入氣缸中,排氣管有白煙噴出。三是供油時間特別晚,柴油機無法起動,用起動電動機帶動時,排氣管有白煙排出。
8參考文獻
[1] 張昕.拖拉機發動機故障及其排除方法[J].吉林農業,2006***8***:35.
[2] 馬德瑛.手扶拖拉機發動機啟動故障的診斷與排除[J].農技服務,2008***12***:124,148.
[3] 楊之榮.拖拉機發動機冒煙故障分析與排除[J].雲南農業,2008***11***:19.
[4] 黎樂光,鄭文.拖拉機發動機故障兩例[J].現代化農業,2000***1***:27-28.