柴油電噴故障維修的方法與祕訣

  柴油電噴現在已經廣泛運用在於各個工業領域上了,那麼如果工作的時候突然壞了該怎麼進行維修處理呢?以下是小編為你整理的柴油電噴維修的方法,希望能幫到你。

  柴油電噴維修的方法

  一、發動機不能起動/起動困難

  可能原因:

  1、油路不暢或油中有氣,輸油泵進油壓力不足。

  2、起動訊號丟失,起動機線路或起動機損壞,或未掛入空擋。

  3、氣缸漏氣壓力低

  4、配氣相位錯誤

  5、進入熱保護狀態

  6、ECU沒上電/蓄電池電壓不足

  7、同步訊號錯誤

  8、噴油量故障或線路損壞

  維修建議:

  1、連線診斷儀讀取故障碼用於區分電路或油路故障

  2、檢查燃油油路或機油油路,檢查進排氣路

  3、檢查計量閥限壓閥是否損壞或卡滯

  4、檢查油泵是否能夠提供足夠的軌壓

  5、檢查發動機是否進入熱保護狀態

  6、檢查同步訊號是否正確

  7、具體維修方法和步驟請參考維修資料

  二、跛行回家

  可能原因:

  1、計量閥開度過大或限壓閥開啟

  2、曲軸或凸輪軸感測器損壞或線路短路、斷路

  3、共軌壓力感測器損壞或線路斷路、短路

  4、油門踏板感測器損壞或線路斷路、短路

  維修建議:

  1、連線診斷儀讀取故障碼,用於區分電路或機械故障

  2、檢查限壓閥是否開啟,計量閥是否卡滯,開度過大

  3、檢查軌壓壓力是否和目標軌壓一致,線路是否有短路和斷路現象

  4、檢查曲軸和凸輪軸感測器訊號是否丟失或線路故障

  5、檢查油門踏板感測器是否損壞或線路故障

  6、具體維修方法和步驟請參考維修手冊

  三、發動機冒黑煙

  可能原因:

  1、噴油器霧化不良、滴進氣系統堵塞

  2、氣門漏氣,配氣相位錯誤

  3、EGR閥故障

  4、軌壓感測器訊號飄移

  5、進氣壓力感測器故障或線路故障

  6、溫度感測器訊號錯誤

  檢查方法:

  1、連線診斷儀讀取故障碼,根據故障碼維修

  2、讀取軌壓感測器,進氣壓力感測器,溫度感測器的資料流是否正確,進氣系統是否堵塞

  3、更換或調校噴油器

  4、具體方法具體處理

  四、發動機功率不足

  可能原因:

  1、進氣系統堵塞,進氣不足

  2、燃油系統壓力不足,軌壓不能建立

  3、配氣相位錯誤

  4、氣缸壓力不足

  5、溫度過高,進入熱保護狀態

  檢查方法:

  1、連線診斷儀,初步區分電路和機械故障

  2、檢查軌壓是否正常,高低壓油路回油量是否正常,是否有堵塞現象

  3、檢查是否進入熱保護狀態

  4、檢查進氣壓力值是否正常,進氣系統是否堵塞

  5、檢查配氣相位是否正確

  柴油電噴各個感測器的位置和作用

  1、水溫感測器:***位於發動機出水口管路上***測量冷卻液溫度,用於噴油量的修正,扭矩修正,軌壓修正以及熱保護。

  2、大氣壓力感測器:***大氣壓力感測器整合在ECU內***檢測大氣壓力,測量海拔高度,用於控制噴油引數的修正。

  3、燃油溫度感測器:***柴油粗濾器或油泵上***測量燃油溫度,用於噴油量修正扭矩修正及熱保護。

  4、凸輪軸位置感測器:***安裝在油泵上時規蓋上頂置式凸輪軸安裝在氣門室罩蓋上***用於確定1缸上止點訊號。

  5、曲軸位置感測器:***飛輪殼上,曲軸皮帶輪旁,發動機缸體上***用於測量發動機轉速和曲軸轉角。

  6、機油壓力感測器:***在發動機主油道上***用於測量機油壓力。

  7、進氣壓力及溫度感測器:***進氣管渦輪增壓器後方***測量進氣量及進氣溫度的高低,用於噴油量的修正及熱保護。

  8、空氣流量計:***空氣濾清器後方,渦輪增壓器前方的進氣管上***測量進入進氣管得空氣量,用於噴油量的修正。

  9、油門踏板位置感測器:***油門踏板上***測量踏板行程,反映司機意圖,用於噴油量計算。

  10、爆震感測器:***發動機缸體上***檢測發動機燃燒狀態,精確控制預噴。

  11、共軌壓力感測器:***共軌管上***測量共軌管內的燃油壓力保證溫壓控制穩定。

  12、含水率感測器:***安裝在粗濾上***檢測燃油中水德成分,並預告司機及時防水。

  柴油電噴挖掘機使用和保養的注意事項

  1、按照製造商建議定時保養

  製造商都會提供保養建議,例如濾芯500h更換,可在接近500h前就通知代理商服務人員前來保養,以利於代理商服務人員安排好行程,既不影響挖掘機的正常使用,也能按時保護髮動機,特別是空濾及柴油粗細濾清器、機油以及機油濾清器。建議柴油粗細濾清器使用原廠配件,避免使用副廠配件,不要因為幾百元的濾芯而造成上萬元的噴油器或高壓油泵故障,使用非原裝配件導致一些巨大損失無法保修的例子比比皆是。

  要注意柴油質量,燃油中雜質含量,硫磺、水分含量,酸值都會造成噴油器的腐蝕及磨損,即使噴油器經過高耐磨塗層技術處理,燃油質量太差也會造成濾芯更換勤、保養成本高,故障率提升等隱患,有條件的可以新增一套濾油機,加油前就對柴油進行一次過濾,操作手勤對配置油水分離器的燃油濾芯進行放水。

  2、油水分離器勤放水勤換空氣濾清器

  空氣濾清器建議配2套替換使用,把換下來的濾清器在太陽下曝晒一天再用空壓機吹,這樣能吹得更乾淨。每次新增燃油時,要目測檢查一下油質,必要時,可自行增加一個燃油粗濾芯。建議使用稍微大一點的油門,不要為了省下幾塊油錢而把油門開得很小,避免發動機高負荷。

  懂發動機的朋友都知道,發動機大負荷運轉容易造成燃燒不全產生積炭,其實積炭才是導致噴油嘴早壽終的罪魁禍首。當挖掘機因自動怠速進入怠速狀態後,重新工作時建議輕靠手柄,等發動機高速運轉後再進行工作,這樣不僅僅是保護了發動機同樣保護了液壓泵。

  3、用原廠的零部件和需更換的油

  注意各個感測器的插頭方向與位置,把每個需要更換的濾清器濾芯裡面先注滿油再進行安裝。