世界上噸位最大的郵輪是什麼
沉沒的泰坦尼克號帶著悽美的愛情沉入海洋底部,世界上在之後又誕生了許許多多的郵輪。以下是小編為大家整理的世界上噸位最大的郵輪,希望你們喜歡。
世界上噸位最大的郵輪一:洋和悅號
226000噸的海洋和悅號的誕生讓你驚訝於人類的想象力、創造力永無止境。這艘巨輪耗資8億歐元***約14億美元***,共有16層甲板和2700個客艙,最多可搭載6360名遊客和2100名船員,甚至設計了可以伸縮的煙囪,以便通過海峽橋樑。海洋和悅號顛覆傳統的將整艘郵輪分為7個社群,置身其中她就恍若一個移動的海上城邦,她名副其實是魅力無限。總噸位數:226000噸甲板樓層:16層艙房數量:2700間郵輪長度:362米郵輪寬度:47米平均航速:23節滿載客數:6410人船員人數:2100人首航時間:2016年5月22日。
世界上噸位最大的郵輪二:洋魅麗號
海洋魅麗號的誕生讓你驚訝於人類的想象力、創造力永無止境。這艘巨輪耗資8億歐元***約14億美元***,共有16層甲板和2700個客艙,最多可搭載6360名遊客和2100名船員,甚至設計了可以伸縮的煙囪,以便通過海峽橋樑。海洋魅麗號顛覆傳統的將整艘郵輪分為7個社群,置身其中她就恍若一個移動的海上城邦,她名副其實是魅力無限。總噸位數:225282噸甲板樓層:16層艙房數量:2700間郵輪長度:362米郵輪寬度:65米平均航速:23節滿載客數:6296人船員人數:2384人首航時間:2010年12月1日。
世界上噸位最大的郵輪三:海洋綠洲號
海洋綠洲號無疑是郵輪建造史上的又一個奇蹟,是目前世界最大的郵輪,擁有足夠的資格自詡“最大、最豪華”:海洋綠洲號耗資14億美元,噸位達22.5萬噸,要比泰坦尼克號還要大3倍多,完全是一座海上的超級巨無霸;除了體型巨大,船上還充滿了革新的設計元素,設計師們甚至把美國的“中央公園”搬到了船上,中心區域是三座各具風格的花園,栽種著來自加勒比的熱帶花卉、灌木和足足超過兩層半甲板高的參天大樹;海洋綠洲號還有全球獨一無二的海上旋轉木馬,它的尺寸與遊樂園裡地完全相同,是用白楊木手工打造、耗時6個月手繪完成的。總噸位數:225282噸甲板樓層:18層艙房數量:2706間郵輪長度:362米郵輪寬度:65米平均航速:22節滿載客數:6296人船員人數:2394人首航時間:2009年12月5日。
世界上噸位最大的郵輪四:海洋贊禮號
海洋贊禮號將是皇家加勒比部署中國的第二艘“量子系”智慧郵輪,同時海洋贊禮號也是皇家加勒比旗下“量子系”第三艘郵輪。海洋贊禮號不僅繼承了海洋量子號和海洋聖歌號的優點,並且將兩艘郵輪的不足之處做出了彌補,也是“量子系”中最完美的郵輪。總噸位數:168666噸甲板樓層:18層艙房數量:2094間郵輪長度:348米郵輪寬度:41米平均航速:22節滿載客數:4905人船員人數:1500人首航時間:2016年4月14日。
世界上噸位最大的郵輪五:海洋聖歌號
海洋聖歌號不是一艘簡單意義上的新船,她已經超越了人類的想象力,這是一座讓你入海和上天的海上國際大都市,在這裡,童年的懷舊與明日的科技相逢。前一刻還在感嘆眼前的一幕,頃刻已經進入下一個完全不同的未來。海洋聖歌號,皇家加勒比國際遊輪量子船系的第二艘郵輪,將永遠改變你郵輪巡遊的視野。海洋聖歌號將於2015年4月在南安普頓舉行首航。總噸位數:168666噸甲板樓層:18層艙房數量:2110間郵輪長度:348米郵輪寬度:41米平均航速:22節滿載客數:4905人船員人數:1500人首航時間:2015年4月22日。
郵輪行業發展的介紹
郵輪原為運輸貨物或運載旅客的交通工具。直至廿世紀初,一些郵輪開始為旅客提供有限的基本設施如客房及餐廳服務。廿世紀中期是航空旅遊的興盛時期,為增加競增力,郵輪公司遂興起郵輪假期的概念。
郵輪假期在廿世紀八十年代漸趨蓬勃,不少郵輪公司加入,並投資建造設施更豪華、節目更豐富、排水量更多的郵輪,使郵輪變成一個豪華的海上度假村。郵輪被稱為"無目的地的目的地"、"海上流動度假村"、 是當今世界旅遊休閒產業不可或缺的一部分。
低調而神祕的世界豪華郵輪在向我們走近,國際豪華郵輪首次停靠中國港口是在上世紀80年代,最 近10 年來,抵達中國港口的國際郵輪數量持續增加。
2005年國際豪華郵輪停靠上海、天津、青島、大連、寧波、廈門等港口共計40港次。
2006年有近15艘國際豪華郵輪停靠中國港口達70多港次。
2006年7月義大利歌詩達郵輪公司,在中國開闢了第一條以上海作為母港的郵輪客班輪航線。排名世界前十五大豪華郵輪之列的"藍寶石公主"及"鑽石公主"號分別兩次、四次訪滬,帶來的出入境人員總量接近去年全年的從海港口岸入境人數。同時眾多國際郵輪公司為開發新興的郵輪市場,紛紛將關注的焦點轉向中國。
2006"中國郵輪遊艇發展大會"獲悉,世界多家郵輪公司將正式進軍中國。其中皇家加勒比將上海和香港作為今後在華開航的兩大母港,嘉年華麾下的歌詩達郵輪也計劃登陸上海,設定全新國際郵輪航班。伴隨著世界頂級郵輪公司紛紛搶灘中國市場,郵輪海乘人才匱乏問題凸顯。
2007年、2008年的世界郵輪大會在中國的召開,世界各地的豪華郵輪共聚一堂,準備大規模進軍中國市場,標誌著中國即將成為世界郵輪史上一個美好的新天地。
2008年的北京奧運會和2010年上海世界博覽會,在極大地提升我國國際影響力的同時,也必將招徠更多的遊客來中國觀光,這將對我國郵輪經濟發展起到極大的助推作用。
據國際旅遊組織預測,到2020年,中國將成為世界上最大的旅遊目的地。