交通局個人總結

  交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理的市政府工作機構,小編為大家整理了一些,希望對你有用!

  篇1

  本人於***x年11月1日到任交通局長局長職務,至今已4年多時間,

  交通局個人工作總結

  。幾年來,本人能緊緊依靠上級的正確領導以及縣委、縣政府的大力支援和廣大幹部職工密切的團結協作,主動作為,克服困難,務實創新,紮實有效地開展各項工作。認真學習黨的十六大、十七大會議精神,貫徹落實科學發展觀,弘揚“一通百通,**先行”的**交通精神,自覺遵守黨風廉政建設的有關規定,廉潔從政。經過幾年的努力,xx分局面貌煥然一新,發展理念實現了從等、靠、要的計劃經濟到主動作為、靈活機動的市場經濟轉變;發展的方式由過於單一到多元並進的轉變;收入來源實現了從單渠道到多渠道的轉變。發展也取得豐碩的成果。分局在**市公路局年度目標管理年終檢查評比中,一舉擺脫落後的帽子:2005年度獲得省、市局先進單位;***x年度、***x年度獲市局優勝單位;***x年度獲市局綠色長廊***公路建設先進單位,並獲市委、市政府***x-***x年交通基礎設施建設先進單位;***x年5月獲***x-***x8年市級文明單位;我個人也獲得省五一勞動獎章。下面是個人工作總結如下:

  一、轉變發展觀念,致力提升公路品質,提高公路綜合服務水平

  現代交通的發展對提升公路品質提出了更高的要求,以前對公路的要求是“運得了、走得了”,現在要求是“運得好、走得好”,這就要求我們對公路的發展觀念須進一步的轉變,

  xx年以前**專養公路主要省道秀裡線路面大面積破損,路況十分不好,通而不暢。一到任,本人就積極爭取上級和地方政府的支援,對省道秀裡線**境內100KM水泥路面實施“改善工程”,進行路面加鋪,並輔以實施危橋改造31座,滑坡治理3處,隧道治漏3座,安保工程防撞牆13.7KM,災害防治工程13處,今年上半年又實施“綠色長廊,***公路”建設和路宅分家工程建設,總投入約1.3億元。如今,省道秀裡線沿線道路平坦,行車安全舒適,道路兩旁綠色蔥蔥,初步達到“暢、安、舒、美”的通行條件,公路的綜合服務水平得到很大的提高。

  二、理清發展思路,勇闖市場,多種經營抓創收彌補養護經費不足

  ***分局養護經費十分緊缺,若單靠下達的計劃經費,不僅不能發展,而且可能連正常的養護工作都沒法開展,只有堅持“以路為主,多種經營”發展思路,搶抓機遇,充分利用自身優勢開拓思路融入市場,才能保證分局的正常發展。四年來我局累計承接施工“改善工程”23.9KM,產值3100萬元;累計承擔市局安保工程,災害防治工程,危橋改造工程等專案工程施工,產值2300萬元;承接設計東石線上京至嶺頭二級交戰公路23.5KM,產值80萬元;累計承接監理**街面電站湖美庫區移民公路與橋樑工程大橋8座,中橋3座,農村公路三級路改造工程120KM,實現監理費收入300多萬元。通過市場運作,積極參與設計、施工、監理等專案,不僅使技術隊伍得到鍛鍊,職工收入得到增加,分局經費困難局面得到緩解,而且促進公路養護事業全面發展,取得經濟和社會效益雙豐收,開創良好的發展環境。

  三、以人為本謀發展,切實改善職工的生產、生活條件

  ***x年以前,**分局沒有一幢像樣的職工宿舍樓和道班房,生產、生活條件十分艱辛,上任後本人決定將解決職工的生產、生活條件作為任內的一件頭等大事來抓。在縣政府的大力支援下,分局決定實施“**工程”。用4~5年時間分三期建設總建築面積22000平方153套職工合夥建房,第一、二期62套住房已於xx年建成交付使用,第三期91套於xx年底開工,將於今年底交付使用。同時分局於05年建成**公路站xx年建成**公路站,08年建成治超檢測站,今年將建設梅林公路站,明年要整修梓溪公路站和建設公路站。隨著這一大批設施的建成,極大地改善職工的生產、生活條件,使廣大職工能****,更好地投入到公路養護事業中去。

  篇2

  今年以來我局認真落實市委、市政府會議精神,緊緊圍繞加快發展年這個中心,加大專案投資力度,改善道路通行質量,強化內部管理,提高人員素質,公路建養徵管各項工作呈現良好的發展勢頭。

  公路建設步伐加快。在建專案進度快。溫邵路改建工程,前期工作基本就緒,完成清理表土3993平方米,挖淤泥1.9萬立方米,挖樹根7831棵,拆除磚石、砼結構1.4萬平方米,開挖橋涵基坑55米/4道,填築砂礫路基2.1萬立方米,完成投資215.2萬元。施工單位抓住春季施工有利時機,加大機械裝置的投入力度,搶時間、趕進度。為進一步加快施工進度,我局抽調一名班子成員和一名協調能力強、工作經驗豐富的同志專門負責該路的協調工作,做通群眾思想工作,使工程順利進行。工程可望在6月底前竣工。擬建專案立項快。今年我市公路擬建專案有新x河橋及連線線公路、常付路改建工程,為使專案儘快立項,我局成立了以局長黃春芳為組長的專案立項小組。小組兩上北京,三下武漢,多次走省會,無節假日星期天,過年在除夕之前才趕到家,不辭勞苦。積極向上級領導彙報有關情況,向專家請教有關問題。經小組的努力,目前常付路改建工程已進入施工圖設計階段,可望於今年下半年開工。新x河橋及連線線公路已進入專案審批階段。

  公路品味不斷提高。對xx、xx、xx入市口進行美化、綠化整治,栽植雪松、檜柏、刺柏、木槿、黃洋、大葉女貞等苗木10萬餘株。對xx路13公里的百日紅樹木進行修剪,對xx大街進行集中治理,在2公里的路段栽植刺柏3萬餘棵,路容路貌煥然一新;對我市重要的旅遊通道xx路沿路兩側缺少的樹木進行補植,影響美觀的樹木進行了清理。共補植大葉女貞、柏樹、柳樹1680餘棵,對xx至xx路段的三百多個花池,我局利用星期天組織機關人員一百多人蔘加義務勞動,進行整修,栽植花木3.5萬棵。為保證綠化效果,專門從園林處請園林技師來現場作指導,同時對沿線綠化平臺、橋欄杆、行道樹、標誌牌、百米樁等公路設施進行美化、淨化,使公路整體服務效能得到充分發揮,為“三月三”古廟會及五一旅遊黃金週的到來,營造暢潔綠美的通行環境。

  嚴格內部管理取得實效。對道班經費實行定額管理。針對道班管理混亂,效率不高,資源浪費嚴重,道班工人工作缺乏積極性的現狀,我局成立道班工作組,對道班進行詳細摸底調查,找準問題癥結,根據人員分佈、路段狀況,對道班經費進行定額管理。定額管理後經費大大降低,每年節約3萬餘元; 明確養護職責。路面隊負責路面及小修保養工作,實行計量工資。各道班負責路面保潔和綠化平臺的整理,同時從各道班擠調16名養護人員接養xx公路,對xx公路原臨時養護工全部予以辭退,每年節約經費6萬餘元。嚴格車輛管理。打破科室界限,進行統一排程。將養護車輛納入管理,嚴格核定養護車輛用油,對部分車輛進行封存,大幅度降低了燃油、維修等費用。推行目標責任保證金制度。為確保市政府下達的2005年度目標責任保質保量完成,我局對照市委、市政府和xx市公路局下達的目標責任,層層分解,落實到人,並推行目標責任保證金制度,班子成員、科室負責人,按照責任分解,繳500—5000元的目標責任保證金。年終對各專案標責任進行考核,完不成任務的,不再退還保證金,完成任務的,退還保證金並按同等金額獎勵。通過目標責任保證金制度的推行,全域性幹部職工完成目標的責任意識被充分調動起來,工作熱情高漲,進度加快。

  在宣傳報道工作中,對資訊員推行保證金制度。先後在《xx日報》等市級以上報刊雜誌發表宣傳文章10餘篇,上報資訊50餘條,選登10餘條。

  按照市委、市政府的安排,做好中心工作。創新載體,促進保持員先進性教育活動的深入開展。開展 “談心、交心、知心、同心”活動。我局全體黨員,與23名下崗職工、117個特困戶、26名老黨員、特困生結成對子進行幫扶,通過開展“四心”活動,宣傳黨的政策,送去黨的溫暖,以真心實意的行動贏得群眾的理解和支援,進一步密切黨群關係。建立班子成員聯絡道班制度。每位班子成員確定一個道班作為自己的工作點,經常深入道班,深入到道班工人中間,開展談心活動,解決道班工人工作和生活中的實際困難,充分體現對養護工作的重視,對道班工人的關心,幹群關係更密切了、融洽了。開展建立和諧機關活動。通過活動使上下級、職工間、科室間更加和諧,全域性上下形成在團結一致中促發展,在安全穩定中謀事業的創業氛圍,凝聚廣大幹部職工投身於公路建設中。

  我局抽調徵收科、路政科等20餘人,開展“雙創”工作。為加快施工進度,調來一臺挖掘機、兩臺裝載機和八臺工程自卸車服務施工,經過20多天奮戰,為太行路沿線的綠化平臺運送、平整土方1. 5萬立方米。

  我局積極響應市委、市政府號召,組織全體廣大幹部職工參與社會公益事業,向貧困地區獻愛心活動,共捐獻綠化費、我愛西藏捐款1.2萬元。

  兩費徵收實現開門紅。徵收汽車養路費1229.9萬元,佔年計劃的44%,與去年同期相比增長 137%,徵收路橋通行費807萬元,佔年計劃26%,與去年同期相比增長70%。在工作中我局提出了“徵收強管理,素質抓提高,環境抓治理,視窗抓服務”的工作思路,大張旗鼓宣傳徵收政策,實行分片管理、包乾到人,嚴把車輛啟封關,嚴打繞行車輛,杜絕跑冒滴漏現象。

  路政管理走機制創新之路。推行管養結合,大大提高了路政管理人員的責任心,制止違章建築7處、清理非公路標誌牌7處,障礙物188處,清理在公路上擺攤設點105處。集中全體路政人員對紫黃公路、西水公路兩側綠化平臺垃圾進行清理。超限監控室檢測車輛2.8萬車次,其中超限車輛8810車次、卸貨7.2萬噸,收回各項超限費用68萬元,有力地遏制了超限運輸車輛的上路行駛。

  總之,經過全域性廣大幹部職工的共同努力,我局建養徵管各項工作執行良好。第二季度是完成全年目標任務的關鍵時期,廣大幹部職工要發揚拼搏進取、勇爭一流的精神,樹立科學發展觀,創造性開展工作,實現我市公路事業新跨越,推動我市經濟加快發展。

  篇3

  年在領導和全體同志的關懷、幫助、支援下,緊緊圍繞中心工作,充分發揮崗位職能,不斷改進工作方法,提高工作效率,以“服從領導、團結同志、認真學習、紮實工作”為準則,始終堅持高標準、嚴要求,較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置,努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面,通過學習鄧小平理論及“三個代表”、胡的“科學發展觀”的重要思想,尤其是學習十七大精神和十七屆三中全會精神,進一步增強了黨性,提高了自己政治洞察力,牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。一年來,在局黨委政府的正確領導下,在所的支援幫助下,我發揮自身特長,認真做好農村公路工作,積極為民辦事,努力在政府和農民間架起貼心的橋樑,取得了一些成績,經受了基層鍛鍊,收穫良多,感觸良多。1年來,我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標,做好上情下達,將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹,對出現的問題及時整理和上報,完成局黨委、本單位需寫的文字材料,完成上級部門交辦的各項工作和任務。現將一年來的工作情況總結如下:

  一、抓學習、強自身。針對自已的工作特點,主要學習黨的各種全會精神,中央1號檔案,政策法規的學習,參加專家輔導專題學習。自覺深入學習實踐科學發展觀;通過認真學習,深入實踐,我對科學發展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本,全面、協調、可持續的發展觀,是我們黨以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,從新世紀新階段黨和國家事業發展全域性出發提出的重大戰略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有巨集觀指導意義,對社會全方位發展都具有重要意義。通過學習,不僅提高了認識,進一步豐富了理論知識,理清了工作思路,增強了自身素質,也為做好今後工作,奠定了良好的基礎。

  二、強化職能,做好本職工作。我負責本單位的文書製作、農村公路路政管理和農村公路養護等工作;工作中,我注重把握根本,努力提高工作服務水平。在人手少,工作量大的情況下,我都積極配合做好各項工作,與同事心往一處想,勁往一處使,不會計較幹得多,幹得少,只希望把工作圓滿完成。我正確認識自身的工作和價值,正確處理苦與樂,得與失、個人利益和集體利益的關係,堅持甘於奉獻、誠實敬業。利用本職工作業務,細心學習他人長處,改掉自己不足,並虛心向領導、同事請教,在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。

  回顧一年來,我認為自己從思想認識上、業務及理論知識上有了明顯提高,這些進步是全域性新老同志們對我極大的支援和幫助的結果,從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神,從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此,我從內心深處表示衷心的感謝和致敬,也真誠地希望在今後的工作中,領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支援,在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。總的來說,在各方面工作取得了一些成績,但反思一年來工作還存在著:一是理論學習上全面性和系統性不夠,特別是對農村公路工作的學習上與農村公路工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多,與群眾對我們的希望值還有差距,今後我仍然需要不斷學習,努力改進。