世界上最長跨海的橋中國橋樑

　　今天，連線香港、珠海、澳門的港珠澳大橋主體橋樑工程全線貫通，標誌著這項超級工程已經初具規模。接下來由小編為大家解答世界最長的跨海大橋主題貫通，中國的橋樑有多牛。

　　港珠澳大橋是迄今為止世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋，開創了世界橋樑建設領域的多個第一。

　　22.9公里巨龍橫亙伶仃洋 “現代世界七大奇蹟”之一

　　歷時四年多的建設，一條22.9公里長的巨龍已經綿延馳騁在仃伶洋海面上。

　　港珠澳大橋被英國《衛報》譽為“現代世界七大奇蹟”之一。其他榜上有名的建築物還有北京新機場、沙烏地阿拉伯的吉達王國塔和麥加的Abraj Kudai酒店、烏克蘭的切爾諾貝爾核反應堆新石棺、英國倫敦的橫貫鐵路和法國巴黎名為Grand Stade FFR的國家橄欖球場。

　　港珠澳大橋總投資超過1000億元，是一項把香港、珠海、澳門完全連線起來的巨集偉工程，人稱“超級工程”。

　　港珠澳大橋於2009年12月開工建設，總長55公里，集橋、島、隧道於一體，包含22.9公里主體跨海橋樑，約6.7公里沉管海底隧道和連結隧道與橋樑的東西人工島，多項技術創下世界記錄。由於三地間的海域名為伶仃洋，因此港珠澳大橋也是“跨越伶仃洋的人造奇蹟”。

　　港珠澳大橋東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設的超大型跨海交通工程。大橋建成通車後，將大大縮短香港到珠海、澳門三地的時空距離，從香港到珠海澳門驅車僅需30分鐘的車程。

　　設計壽命120年 防風防腐防震

　　跨海大橋港珠澳大橋全長55公里，設計使用壽命120年，可抵抗烈度8度的地震，以及16級颱風。

　　港珠澳大橋管理局工程管理部副部長 景強：

　　防風和抗震主要是解決三個方向力的問題。一個是豎向的力，一個是橫向的力，一個是縱向的力。阻尼器、豎向支座、橫向抗風支座，構成了整個斜拉橋抗風和抗震的約束體系。

　　港珠澳大橋位於珠三角，在這種高溫高溼多鹽的海洋環境下，防腐防鏽如何實現呢?

　　港珠澳大橋管理局工程管理部副部長 景強：

　　普通鋼板來這個地方，當天就會生鏽。經過普通防鏽漆處理，大概防鏽時間也就是半年到一年。而港珠澳大橋40萬噸鋼結構，採用了重防腐體系，它是由底漆、中間漆、面漆組成，設計使用壽命30年。也就是說港珠澳大橋120年的設計使用壽命過程中要經過多次補塗和修復。

　　對於整個港珠澳大橋來說，鋼結構防腐防鏽其實只是其中的一個環節。佔大橋三分之二體積的混凝土結構防腐同樣決定著大橋120年能否屹立不倒。

　　港珠澳大橋管理局工程管理部副部長 景強：

　　首先是要保證混凝土自身質量要過關。第二就是要控制它的澆注溫度，控制在28度以內，港珠澳大橋所有的混凝土都是加了冰的。第三就是混凝土的原材料，就是砂石料，要經過嚴格的甄選。

　　不斷重新整理世界紀錄的中國橋樑

　　除了港珠澳大橋，中國的橋樑建造到底有多牛?

　　在世界橋樑建設行業當中，有這樣一句話：世界橋樑建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀則要看中國。

　　如今，“中國橋樑”，不僅僅一次次重新整理著世界橋樑之最的記錄，更成為代表“中國製造”的一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號。

　　在港珠澳大橋之前，我國還有兩個大橋榮膺過“世界最長跨海大橋”的名號。他們分別是杭州灣跨海大橋，全長36公里;膠州灣跨海大橋，全長3***8公里。

　　世界第一高橋

　　世界第一高橋：北盤江大橋。杭瑞高速公路畢節至都格段北盤江大橋，坐落於雲南宣威與貴州水城交界處，橫跨雲貴兩省，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度達到嚇人的565米，相當於200層樓高，成為世界第一高橋。

　　世界最長最高玻璃橋

　　張家界大峽谷玻璃橋長430米，寬6米，橋面鋪設了99塊三層疊加的鋼化玻璃，厚度僅0.6米，創造了世界最長、世界最高、世界首座玻璃作為主受力結構的大型橋樑等多項“世界之最”。同時，它還是一個世界最高的笨豬跳臺。

　　世界首座全鋼管混凝土桁架橋

　　四川幹海子特大橋作為京昆高速、雅西高速公路重難點控制性工程之一，全長1811米，共36跨，最高鋼管格構橋墩達117米，是世界第一座全鋼管混凝土桁架樑橋，其桁架樑長度和鋼管格構墩高度均為世界第一。

　　世界第二大跨徑斜拉橋

　　蘇通長江大橋全長34.2公里，它2008年建成通車的時候，曾是世界最大跨徑斜拉橋，使人類建設斜拉橋的跨越能力首次突破1000米大關，當時創造了多項世界第一：1088米斜拉橋最大跨徑、300.4米最高索塔、577米最長斜拉索等等。直到2012年，它的第一位置才被俄羅斯的俄羅斯島大橋所取代。

　　世界首座主纜連續三塔四跨懸索橋

　　武漢鸚鵡洲長江大橋，是武漢市第八座長江大橋，也是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，更是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋。

　　世界跨越峽谷長度最大鋼桁樑懸索橋

　　湘西矮寨特大懸索橋。主跨創世界紀錄達到1176米的矮寨懸索橋，創四項世界第一，是世界上首次採用塔、樑完全分離結構設計方案的大橋。

　　亞洲山區最大跨徑的鋼箱梁懸索橋

　　雲南龍江特大橋採用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，全長2470多米，橋面離江面280米，最高的索塔頂到江面470米，是亞洲山區最大跨徑的鋼箱梁懸索橋。

　　世界著名的橋樑

　　人類在橋樑建築學上經歷了很長時間的磨練，最初架在小河之上的橋是用木頭、繩索和石頭等材料簡單羅列起來的。而如今的橋已經不單單是供人們日常謀生必需的通道，而是一種藝術、一種景觀，跨越河流、山谷甚至海洋。它們結合古典和現代的雙重風格，真正體現出橋樑建築師的建築工藝。