如何解讀中移動降薪

　　導語：年中總結會上，中國移動釋出了降薪方案，方案顯示，中國移動二級正以上員工年薪將降50%，各省公司班子成員降40%，處長一級管理人員降20%;中國移動的本輪降薪範圍在處長以上層級，並非之前所傳各級同等比例降薪。到底是怎麼回事呢?

　　根據《中央管理企業負責人薪酬制度改革方案》，改革後的央企負責人的薪酬結構將從基本年薪加績效改為基本年薪、績效年薪加任期激勵收入，總收入不超過在職員工平均工資的7~8倍。

　　今年2月和6月，國資委又下發了兩個通知，明確將企業各項業績指標與企業考核等級以及工資總額掛鉤，企業工資總額增幅不得超過效益增幅，效益下降的企業工資總額必須下降。

　　在《財富》雜誌7月22日公佈的世界500強企業名單上，中國移動與去年一樣穩居第55位。但今年中國移動管理人員的工資卻“穩”不住了。

　　據《財經》報道，中國移動昨日在年中總結會上釋出了降薪方案，主要針對處級以上管理人員而非全部員工。方案顯示，二級正以上官員年薪將降50%，各省公司班子成員降40%，處長一級管理人員降20%。

　　對此，中國移動新聞發言人在發給《每日經濟新聞》記者的郵件中迴應稱，“薪酬改革是中央企業建立現代企業制度的重要組成部分，是深化收入分配製度改革的重要任務。中國移動認真貫徹《中央管理企業負責人薪酬制度改革方案》，前期已經完成集團公司負責人薪酬改革。”

　　此外，針對降薪計劃的一些問題，中國電信和中國聯通均迴應稱“暫時沒有相關降薪計劃”。

　　中國移動稱不會層層降薪

　　實際上，中國移動降薪在今年已不是第一次了。今年2月，中國移動下發檔案，對交通費、通訊費、差旅費等集中進行調整，在員工中引起了較大反響。據一些基層員工反映，交通費的取消，使得員工實際收入下降10%以上，最高達到36.21%。另外，中國移動還將員工公務通訊費用調整為每月350元以內。

　　針對此前有關“層層降薪”的傳聞，中國移動新聞發言人表示，“目前，中國移動正積極研究制定全集團整體薪酬制度改革方案，不會層層降薪;本著薪酬與效益掛鉤的原則，中國移動將薪酬適度向一線人員傾斜，進一步規範收入分配秩序，實現薪酬水平適當、結構合理、管理規範、監督有序。”

　　不過，針對《每日經濟新聞》記者有關“國企的降薪是否會導致人才流失”的問題，中國移動新聞發言人並未作出表態。

　　值得注意的是，近期，擔任中國移動研究院院長的黃曉慶，以及市場部副總經理徐剛等已提出離職。

　　據《中國青年報》此前報道，2013年央企負責人薪酬水平是同期滬深上市公司主要負責人的大約2~3倍，與職工薪酬差距達到12倍之多，顯著偏高。

　　國企高管薪酬已現下降

　　今年1月1日起，我國正式實施了《中央管理企業負責人薪酬制度改革方案》。改革方案使央企高管的錢袋“縮水”。

　　國家電網公司董事長劉振亞、中國通用技術集團董事長賀同新、中國行動通訊集團公司董事長奚國華，均在今年不同時候對媒體表示各自的工資已經下降。其中，劉振亞表示，沒有限薪時其年薪超過100萬元，現在其是公司降得最多的時候;賀同新則稱，和2014年的稅前收入相比，薪水大約下降了45~50%。

　　對於下一波國企薪資調整，北京師範大學公司治理與企業發展研究中心主任高明華在此前在接受媒體採訪時表示，目前中央對國企高管薪酬基本上是實行“一刀切”的政策。但十八屆三中全會提出了國有企業分類改革，應該首先把國有企業的型別搞清楚，之後才能確定哪一類國有企業實行什麼樣的薪酬政策。

　　國企改革領域專家李錦也認為，未來薪酬改革還要做好央企分類管理，一是不同類別的央企，二是出資人代表和經理層做好區分，分類完善薪酬制度，嚴格規範履職待遇和業務支出，建立科學的薪酬體系，仍然是需要探索的。