工廠學習心得體會怎麼寫
工廠車間是企業生產製造的重地，相當於企業的心臟。到工廠車間進行學習，能讓個人學習到工廠生產的流程，工人的工作情況以及車間管理，使用的技術等等。下面是由小編整理的個人工廠學習心得體會，希望對您有用。
個人工廠學習心得體會篇一
時光飛逝，在水鋼學習即將一年的時間。目前學習了三個車間，最近幾個月在連鑄車間學習，這個月是繼續對澆鋼崗位的技術和技巧的學習，同時加強對其他崗位的熟練操作程度。本月連鑄車間出現了幾次事故，從事故中我學到了很多，事故讓我發現問題，在師傅們的幫助下解決問題。最重要的是能從生產中尤其是在搶事故中能看出兩個字“團結”，這點很值得我們學習。如果不團結生產將不順行，事故搶不回來，直接影響整個生產流程。在這段時間的學習心得如下：
一、學習內容體會
大家都知道結晶器是連鑄機的心臟，那麼澆鋼工就是心臟的動力，所以我們可以看出澆鋼操作崗位的重要性。澆鋼操作崗位是連鑄生產過程中的核心崗位和蘊含技術的崗位，所以每組鋼的開澆、停澆及生產過程的順利進行，澆鋼工處於主導作用。當然要排除一些外界原因，例如鋼水溫度過低導致鋼水結瘤堵流和跳電造成生產裝置停止等。我在連鑄這段時間裡見過很多次是事故，有的事故可以搶救回來，有的就造成非計劃停澆，影響生產。連鑄生產過程中最常見的事故有：開澆漏鋼、生產過程中拉漏、鋼水溫度過低結瘤等。有時候正確的操作和根據實際情況進行操作可以避免事故的發生。例如，6月24日2#連鑄機丁班白班也就是我所在的班組進行生產一組特種鋼造成非計劃停產。原因是因為當時鋼水溫度過低再加上中間包是使用的是澆鑄特鋼的塞棒裝置，塞棒是用來控制和穩定鋼水流量從而穩定拉速的，所以鋼水溫度低、流速過小導致結瘤堵流，經搶救無效造成非計劃停產。在事故分析會上我們機長和澆鋼工師傅都分析道：如果開澆時把塞棒開到最大按照普鋼開澆也許不會結瘤。當然事故的原因精煉車間是罪魁禍首，鋼水溫度不達標。當然還有很多我親自目睹的事故案例，在這就不多舉例了。從這些事故中我得到一些啟發：1.各個崗位要增強自己的責任心。2.操作人員要細心謹慎，把自己的技術水平發揮出來。3.要善於思考、總結，杜絕相同事故的發生。4.加強各個車間操作崗位的聯絡。5.不要太死板，根據實際情況進行生產操作。
二、實際操作
澆鋼工的實際操作主要是：開交操作、生產過程操作、停澆操作。其中最重要的是開澆操作，即開澆時手動操作中拉速控制。這段時間以來我一直上澆注平臺跟著師傅們進行親自操作，我現在可以很熟練的對結晶器進行加保護渣和撈渣，和停澆前把侵入式水口卸下並進行堵流操作。在快停澆時師傅會把一個流次調成手動澆注讓我親自操作根據液麵調拉速。很遺憾的是因為開澆特別重要很容易出現事故，所以現在還不讓我進行開澆操作，但是會積極參與開澆操作，幫助他們做一些輔助操作。水鋼第二鍊鋼廠連鑄車間有三臺連鑄機，無論哪個機座發生事故我都會跑過去看師傅們是如何搶救事故的，從中我學到很多東西和方法。幫助師傅們進行開澆前準備工作和處理事故現場使我不僅對連鑄機認識的更透徹而且使我對現場的勞動工作不再拘謹。雖然學習的時間不夠長，目前才短短的幾個月，我感覺經過自己的努力學習和不斷的實踐，所學到的那麼多東西和一些紮實的實際操作技術，還是值得高興的。當然了還有很多沒有學到的，但是我會努力的。
三、小結
我們身為外出學習的員工，主要就是學習操作技術和事故處理，正常生產的情況下我們學到的東西很少，只有在事故中才能學到很多專業的技術和心態，遇到事故不能畏懼，保持清醒的頭腦去處。生產中都不願意出現事故，但有時候事故的發生是難免的，所以我們要抓住每一次事故，從中體會事故的原因和處理方法。重要的是要看到師傅們之間的配合、團結，這是我們最值得學習的。
個人工廠學習心得體會篇二
“某”年 “某”月”“某”日，為學習先進的生產技術，吸收先進的生產經驗，我們來到 “某” “某”廠進行學習參觀訪問，經過”某”天的訪問感受頗深，具體來說分為一下幾點。
第一， 從環境角度來說，“某某”廠從外部角度來看，整體規劃整潔、佈局合理，進入廠房內部，映入眼簾的 是整齊的機床以及乾淨明亮的，環境對工人的影響是直接的，在這樣的環境下工作，工人不論是心情，還是工作積極性明顯的會得到提升，從個人也間接的影響工作效率，對提高工作產量、質量，對工廠的效益的提高都有著不可忽視的影響!
第二， 從機械的維護與養護的角度來看，“某某”廠有著一套完整的維護養護措施，從而對每臺機械的保養與維護做的更徹底，“生產工具代表生產力”，有先進的生產工具必然會帶來先進的的生產力，而良好的機械維修與養護，正是保證生產工具正常使用的前提!這就是為什麼“某某”廠的機床“用起來更加順手”的原因所在。
第三， 從工廠職工管理方面來講，該廠的管理規範全面，對方方面面的事項都有明確細緻的規範，“沒有規矩，不成方圓!”對職工準則的規範化，既有利於管理，又有利於工廠的發揚壯大，而管理職工的最好辦法就是對職工進行規範化的教育，提高職工的規則意識，獎罰分明，提高職工積極性，也正如上文所述的更有利於工廠的發揚壯大!
第四， 也是最重要的一點，職工素質，人是工作的主體，也是工作管理的物件，上述所說的所有角度，歸根結底都是作用於人，而關係工廠生存與發展的最重要因素還是人!沒有良好的職工素質何來良好的環境?再好的環境無人去維持與保護也是無用;沒有良好的職工素質，再好的機床不會使用也是徒勞;沒有良好的職工素質再好的機床不去正確的養護，也將會成為一堆廢鐵;沒有良好的職工素質，再規範的條例不去遵守，也是一紙空文!總而言之，職工素質的高低關係到工廠各個方面更關係到工廠的興衰!學會萬事“以人為本”的態度，把提高職工素質與道德修養相結合是工廠向長遠發展的重要途徑
不斷的在學習中成長，是生活的重要組成部分，學習充實了生活，生活給了學習者更多的經驗!
總之，在這個經濟高速發展的年代裡，要想在困難中生存，並且“屹立不倒”，必須牢記在困難中求生存，在艱苦中求發展的不滅信念，用一顆永遠年輕的心去面對、接受和適應這紛繁複雜的新社會。社會需要前進也必定前進，歷史證明了，先進的、科學的事物必將戰勝陳舊與迂腐，生存與發展都掌握在我們自己的手中!
個人工廠學習心得體會篇三
5月14日-5月25日，公司分管生產副總經理尹朝珍帶領生產部相關人員一行11人，遠赴雲南昆明捲菸廠進行了為期10 天的考察學習。大家在此次考察學習中深受啟發和教育，認識到我公司與國內先進的打葉復烤加工企業還存在比較大的差距，諸如生產管理水平有待改善、員工素質不高等。在跟班學習的過程中，我們深入考察學習了昆明捲菸廠的生產經營管理模式，學到不少可以借鑑的新理念、好做法。
昆明捲菸廠二車間的前身是昆明菸葉復烤一廠，1988年昆明菸葉復烤一廠併入昆明捲菸廠，命名為昆明捲菸廠十車間;1994年6月更名為二車間;1996年10月分為整理挑選和打葉復烤兩部分，打葉復烤命名為二車間，劃歸生產一部管理。
一、該車間堅持以ISO9000、ISO14001、OHSAS18001管理體系為依託，實行“三全員”管理模式，即全員生產、維護裝置、TPM管理，全員質檢，全員安全。1、裝置管理上按照企業裝置管理要求“創造工藝條件，保證工藝環境”的總體要求。2、質量管理上推行“零缺陷”理念，健全和完善以產品質量為核心的內部管理制度，以全員、全過程的管理實施對產品質量的控制，以高於行標、企標的車間內控標準對在制過程進行監控;對涉及烤煙產品質量的環節和因素進行綜合分析，全部納入管理考核範圍;車間已連續9年產品質量達到優等品考核要求。3、安全管理上以“預防為主、加強監管、落實責任”為重點，紮實開展安全生產宣傳教育，宣貫“人人都是安全員”的思想，把 “安全生產，預防為主”理念植入到每個員工的心中。
二、按照企業“工藝必須服從產品質量不斷提高”的要求，工藝管理方面有特色。1、根據原煙來料不同內在品質，實施“生產工藝指令”的措施，確保工藝有效控制和產品穩定提升，產品質量實現了以預防為主，變被動檢驗為主動指導和服務。2、目前實行的“臨界點潤葉、復烤”、“成品開箱驗貨”等工藝技術，在中國打葉復烤企業獨具特色。3、打葉採勸三段打葉”技術，分為葉尖、葉中、葉基打葉三段打葉。“三段打葉”後，菸葉造碎小，充分滿足工業企業對特色工藝菸葉的要求。
三、車間管理方面有許多值得我們學習借鑑的地方。工作場地處處乾淨整潔，工件擺放整齊，工作環境整潔明亮。每一個員工都養成了自覺遵守規章制度、工作紀律的習慣，創造了一個養成良好氛圍的工作場所。裝置巡視到位，任何異常都可以馬上發現;裝置異常在保養中即能發現和得到解決。主要有如下管理特色：
1、7S“目視化”管理。
2、精細化管理。
3、紅牌作戰。
這次學習考察，我們感悟很多，感受很深，真是開闊了視野，拓寬了思路，也充分認識到自己水平的不足，今後要加強學習，豐富自己，不斷提高自身素質，為公司更輝煌的明天而努力奮鬥。我們公司也要加快發展步伐，完善生產管理制度，提高生產管理水平，提升員工素質，才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地。