焊接車間實習工作心得總結

　　作為一名焊接車間的實習人員，要努力學好焊接的技巧，有不懂的要向老師傅提問，提高自己的工作能力。 下面是帶來的焊接車間實習心得，希望大家喜歡。

　　焊接車間實習心得篇一

　　在焊裝車間的見習已經一個多月了。實習期間，在車間領導的正確安排下，在班組長和全體班組員工的悉心關懷下，順利地進入到了實習角色，並取得了一定的心得。

　　五月四號去報到，第二天培訓專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天。剛開始一進去車間，就被這種惡劣的工作環境給嚇到。當時心裡在想著，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進來的同學抱怨著。後來冷靜想了下，既然來了就好好幹上一場，就當是磨練下自己的意志力。也還是有收穫的。過了第二天，跟我同一批進來的女生全都當了逃兵，就剩下我一個女生，心又開始動搖了。可冷靜思考下來竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀摩兩天結束，我們又接著培訓。公司就給我們安排安全培訓和生產培訓，主要說：安全培訓是在生產中注意安全，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查所有工具是否齊備，有無損壞，觀察周圍環境並熟悉工作環境。生產培訓是在生產中注意安全和焊接的質量。

　　根據領導的安排，我還是比較幸運被分到車體二廠，比一廠的環境優越了許多。按照工段的安排，我在焊裝側圍A班的034工位見習。

　　第一天的工作，跟著生產線的師傅學習工作操作。當第一次站在崗位時，覺得什麼不懂，都是靠師傅的指導，握著焊槍，第一感覺就是太重了，還有那看似很美很浪漫！

　　實習崗位工作的順序：必須要戴安全帽，長袖工作服，護腕，眼睛，勞保鞋。生產前，第一要填寫裝置點檢表格，裝置點檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣，;平衡器是否操作靈活;電器元件是否破損;氣管水管是否破損等等。隨著汽車工業的發展，汽車車身焊裝生產線也在逐漸向全自動化方向發展，為了趕上國際水平，在提高產量的同時，要求努力提高汽車製造質量。眾所周知，實現自動化的前提是零部件的製造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術越來越高。我國面臨加入WTO的機遇和挑戰，焊接方面新技術的推廣應用對汽車工業的品牌提升有著極其重要的作用。

　　本次實習中我學會了焊接，，奠定對以後在工作有一定的瞭解，讓我畢業後，在社會上比較好找工作。現在的汽車工業中有很多部分都是用焊接完成，學會了焊接技術也讓我在這次實習中受益匪淺，很感謝學校能摧薦我們這次實習的公司，在以後的工作中，我要努力學習，爭取學更多的技術，為以後的工作奠定一定的基礎。

　　每次的實習我都會有不一樣的體會，我覺得只有在不斷學習和親身實踐的過程中我們才能更好的適應社會，才能更好的適應生活!通過這次的實習，使我對焊接技能有了更深入的理解和運用。在實習過程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實習過程中遇到的困難，當我克服困難完成一件作品時，那種快樂是來自內心最深處的。我相信通過自己的不斷努力我的明天一定會更加美好!而且經過這段時間後，我給了自己一些新目標，充分認識到還有哪些地方不足，明確了改進的方向和方法。在這次實習中不但學習到了很多知識，並且帶給了我很多問題去思考，去引導我下一步的學習。

　　我們要畢業了，我們要珍惜這次的實習機會，學習更多的技術。在汽修的專業裡，只要我們肯學，沒有學不會的技術，在以後的工作裡，我們都要努力學習和奮鬥!加油!

　　焊接車間實習心得篇二

　　說起來，結束了這樣艱辛的工作，離開了這麼艱苦的工作環境原本應該是件很高興的事，可是實習真的結束了，內心突然還有點不捨的感覺。

　　回憶起在二焊上班的日子，車間的工作環境的確是很艱苦，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”--滾燙的飛濺，經常會被燙的一驚一乍的。我們剛來的前兩個月，t11的產量相當大，我們和一線員工幾乎每天都要加班一兩個小時才能勉強完成任務，其中令我最鬱悶的就是加班還沒有加班費，呵呵...不過，看著那些年齡比我小五六歲的一線員工拼命幹活的樣子，感覺他們真是很可憐啊。

　　8月初，我們走進了焊裝二車間，在這裡開始了為期3個月的學習、工作生活。剛來的時候，腦袋就像一張空白的紙，白的一塵不染，是車間在這段時期在這張空白的紙上留下了深深的印痕，五彩繽紛，讓我懂得了怎樣去面對自己的生活、工作和學習。

　　在這裡，我們不僅瞭解了車間的生產佈局、日常生產管理、白車身的生產工藝、成本控制、能源控制和新員工培訓，同時也留下了我和其他同事們一起為前途奮鬥美好的回憶。我們曾經在這裡一起抱焊鉗、一起打掃衛生、一起打球、一起開座談會、一起抱怨發牢騷、一起上班、一起下班……這裡留下了我們這批大學生太多太多的回憶，新鮮、辛苦、疲勞、迷茫、快樂、成就感、成熟。不管以後我們走向什麼崗位，從事哪方面的工作，這裡都是見證了我們這群年輕人共同奮鬥的地方。

　　雖然我們離開了這裡，但是車間教給我們艱苦奮鬥的精神不會隨歲月的流逝而被遺忘。這裡留給我們的是精神財富，是不可估量的財富，它可以創造出你想象不到的物質財富。下一站是總裝二車間，我們將繼續把焊裝車間艱苦奮鬥的精神延伸到那裡，延續到以後人生的每一個角落，激勵自己，感動他人，做一名合格的奇瑞人。

　　焊接車間實習心得篇三

　　時間過的很快，來到山東多功能廠已經十多天啦。我們已經順利通過了車身焊裝車間的實習。這焊裝車間的這幾天實習中感想和收穫頗豐。

　　還記得剛來多功能廠的時候，工廠的裝置和整個工廠的佈局給我留下很深刻的印象。首先想來說說關於工廠的佈局感想，整個工廠有車身焊裝車間、塗裝車間、整裝車間、儲氣室、汙水處理室、電壓轉換室等汽車生產必備的基礎設施。從外觀上看，這些工廠都很正規也比較符合一個現代國際化企業發展的硬體需求;從環境方面來說，工廠外面綠化的比較好，每天從宿舍去工廠或者下班之後的路上好的環境總能給人以好的心情，並且還有一些休閒娛樂的場所比如涼亭、羽毛球網、籃球場等等，這些設施也為員工業餘生活提供了比較便利的條件。其次，我想說說關於工廠裝置的一些感想。第一次進入車聲焊裝車間的時候，映入眼簾的首先是一排排的懸掛式點焊***這個名稱是在說明書上看到的啦***，這一排排的點焊讓我們幾個實習生異常的興奮，後來瞭解才知道這一排排的電焊是車身總成的功臣。在車間，我們看到的千千萬萬個零部件，從車身焊裝車間出去後我們看到的一件件完整的車身。從此，我不得不佩服工業力量的偉大。同樣，焊裝車間的普通電焊、CO2保護焊、氬弧焊、吊裝線、叉車、電動車等裝置讓我興奮了一陣子，從此對於汽車工業產業鏈之長從直觀上有了更深一步的認識。

　　接下來想說一些關於這七天的參觀實習中的一些體會和感想。第一，從這七天中對於公司的TPS生產管理模式有了切身的體會，汽車的生產過得需要這種精細化管理和責任到人的制度才能有效保障產量和質量的雙重保險。第二，車間生產的安全檢查也讓我對於國企的認識有了比較大的改觀，福田在安全方面也做的比較好，在這七天中焊裝車間每天都有安全方面的多重檢查，主要從生產前段和中間以後生產手段多重保障汽車的安全成產，我瞭解到的安全措施包括上班前的工人對於己有裝置的安全檢查，上班期間安全員的巡查，下班後班長和工人對於裝置的安全排查做好生產後安全保障。第三，我想說說關於工廠內部的生產環境問題，每天上班前都會有各自班組的人員對於班組所屬區域進行衛生清掃，這樣廠區內的雜塵和微粒濃度就會得到有效緩解，並且廠區內也比較清潔，並且我在廠區內走動的過程中驚喜地發現了一些綠色植被，這些植被也可以有效緩解廠區內空氣環境，這讓我想起了在超級工廠內寶馬車間的那一株株高大綠植，福田也在向國際化大企業看齊，心中不免充滿嚮往。最後，我還注意到了一個小小的細節—在車架班組的一個元件焊裝的時候會裁剪一些鐵片下來，工人們會把這些鐵片集中在一個大的鐵箱裡面，很好的回收了材料，這樣對於原材料的回收也會很好的節省生產成本。

　　最後，想說一些關於實習中發現的工廠生產中的一些自己的想法。第一，從整體來說，福田公司焊裝車間的機械化和自動化程度跟國外汽車企業相比還是有一定的差距，如果這些焊接的工作都能由機械手操作的話，可以省去很多的人力成本，並且也不用擔心員工的健康問題。雖然公司在員工的身體健康方面做了很多的防護措施，但不能完全避免。第二，車間工人的整體操作技能水平不是很一致，不同工位的出活速度不是很一致，導致一些工位有半成件的積壓，有些工位跟不上整體的進度，影響了整體的生產速度，不過這個問題也可能是由於工位人員的配備不是很合理。第三，我個人覺得在焊裝車間可以假裝一些換氣裝置什麼的，這樣可以及時把一些顆粒物和有毒氣體交換出去，保證車間內比較安全，對於員工的安全也有更大的保障，這也是一個企業長久發展的一項民生工程。

　　整體來說，這七天在車身焊裝車間的實習生活讓我對於汽車焊裝的流程有了比較深刻的瞭解，同樣對於與汽車行業相關的物流流程也有了不一樣的認知。馬上就要進入汽車生產的下一站-塗裝車間，希望能在下一段的實習中順利。最後，感謝這一週實習過程中，人力資源培訓科的同事和車間主任以及班組班長對我的幫助。