外貿公司的經營管理

　　外貿公司是指有對外貿易經營資格的貿易公司，它的業務往來重點在國外，通過市場的調研，把國外商品進口到國內來銷售，或者收購國內商品銷售到國外，從中賺取差價。下面小編就為大家解開，希望能幫到你。

　　如果只是做貿易，不是自產自銷的話，無論有沒有固定客戶，如果不需要經常見客戶，只需要一間小的，便宜的辦公室，一臺電腦，一部傳真電話，掃描器，印表機，影印機，okay了。

　　由於外貿不是很容易出業績，所以，要做好長時間沒收入的準備。節約必須的開支是必要的。

　　外貿公司的常用術語

　　CPT***Carriage paid to***運費付至***。.......指定目的港***

　　CPT是貿易術語，是Carriage Paid To***…named place of destination***的縮寫，即“運費付至***……指定目的地***”。它是指賣方應向其指定的承運人交貨，支付將貨物運至目的地的運費，辦理出口清關手續。亦即買方承擔交貨之後一切風險和其他費用。

　　CIP***Carriage and Insurance paid to***運費保險費付至***。.....指定目的港***

　　CIP是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔賣方交貨之後的一切風險和額外費用。但是，按照CIP術語，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。

　　Ex Dock***Named Port of Importation******目的港碼頭交貨***又稱DEQ ***Delivered Ex Quay***

　　DEQ 是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進口清關手續，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港並卸至碼頭的一切風險和費用。

　　DAT***Delivered At Frontier******邊境交貨***

　　DAT***delivered at terminal***目的地或目的港的集散站交貨類似於取代了的DEQ術語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨後將貨物交給買方處置即完成交貨，術語所指目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地或目的港的集散站的一切風險和費用***除進口費用外***。本術語適用於任何運輸方式或多式聯運。

　　DES***Delivered Ex Ship******目的港船邊交貨***

　　按此術語成交，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，買方負責辦理進口通關手續。

　　DDU***Delivered Duty Unpaid******未完稅交貨***

　　它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險***不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用***，另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。

　　DDP***Delivered Duty Paid******完稅後交貨***

　　DDP指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。

　　Ex***Point of Origin******產地交貨***又稱EXW ***Ex Works***

　　EXW是國際貿易術語之一，是指當賣方在其所在地或其他指定的地點***如工場、工廠或倉庫***將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。

　　Directindustry***finderwal*** 工業出口渠道

　　FOB***Free on Board******在運輸工具上交貨***

　　FOB也稱“離岸價”，實踐中的使用通常為“FOB……港***出發地***按FOB成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。

　　FAS***Free Alongside Ship******船邊交貨;船側就岸交貨***

　　船邊交貨貿易術語，英文為Free Alongside ship***named port of shipment***即船邊交貨***指定裝運港***，所寫為FAS。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續。

　　FCA***Free Carrier***交至承運人***。......指定地點***

　　FCA是free carrier也就是“貨交承運人***……指定地點***”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，並辦理了出口清關手續，即完成交貨

　　C&F***Cost and Freight******成本加運費***後改為CFR***目前對外貿易的實際操作中也有很多客人喜歡用CNF來表示C&F, 實際上只是把符號&換成N, 意思是一樣的***

　　成本加運費***Cost and Freight******named port of shipment***，指定目的港。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板後，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故後造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷後，就由賣方轉向買方負擔.另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。

　　CIF***Cost, Insurance and Freight******成本加保險費、運費***

　　CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，***指定目的港，其原文為 Cost,Insurance and Freight***...named port of desti-nation***按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還就為買方辦理貨運保險，交支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。在貨物越過裝運港的船舷後，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故後造成的額外開支，就由賣方轉向買方負擔。