做汽車銷售選什麼品牌

　　隨著社會對專用車效能、用途的要求越來越高,我國專用車品種也在不斷增多。下面小編給大家分享，歡迎參閱。

　　汽車銷售的品牌

　　吉利汽車：2017年1月銷量10.27萬輛 大幅增長71%

　　2017年2月6日，吉利汽車釋出產銷快報，2017年1月實現汽車銷量102,653輛，同比增長約71%。繼前兩月之後，本月銷量為吉利汽車歷史上第三次月度超過10萬輛的水平。

　　分國內和國外市場情況來看，吉利汽車2017年1月出口量為994輛，同比下降約51%。國內市場銷量為101,659輛，同比增長約75%。

　　分車型來看，在轎車車型中，吉利新帝豪車型2017年1月銷量為26,314輛，同比增長約17%。遠景轎車銷量為14,716輛，同比增長基本持平。B級轎車吉利博瑞2017年1月銷量為4,042輛，同比下降約33%。2016年9月20日上市的吉利帝豪GL在2017年1月份的銷量為10,208輛，持續多月過萬。

　　在吉利SUV車型中，博越2017年1月份銷量為20,147輛，繼續創月度新高，成為吉利SUV車型中當仁不讓的主力干將。於2016年8月28日上市的遠景SUV，在1月份銷量為10,226輛，市場表現持續良好。

　　此外，吉利於2016年5月4日上市的跨界SUV帝豪GS銷量繼續破萬，2017年1月銷量為10,333輛，市場表現持續高於此前預期。

　　長城汽車：2017年1月銷量9.12萬輛 小幅增長0.71%

　　2017年2月6日，長城汽車釋出產銷快報，2017年1月實現汽車銷量9.12萬輛，同比微增0.71%。

　　其中，哈弗H6 單月銷量達到4.60萬輛，較去年同期增長9.02%，為整個公司貢獻了過半銷量，其主力車型地位不可動搖。

　　小型SUV車型哈弗H2銷量也繼續保持穩健，1月銷量達到2.49萬輛，較去年同期增長44%，紅藍標的多車型戰略顯著。

　　長城進攻高階SUV市場的車型哈弗H7銷量不溫不火，1月為7005輛;而長城小型SUV哈弗H1上月經歷滑鐵盧，1月份僅賣出1035臺，同比大幅下滑90.11%。

　　上汽乘用車：2017年1月銷量4.03萬輛 大幅增長71.02%

　　2017年2月7日，上汽集團釋出產銷快報，其中，上汽乘用車榮威和MG品牌2017年1月銷量為4.03萬輛，同比增長71.02%，已經連續多月保持強勁的增長勢頭。

　　另外，上汽通用五菱2017年1月整車銷量為18.22萬輛，同比下降13.33%。其中，五菱巨集光系列1月共售出6.01萬輛，同比下滑16%;寶駿品牌雖然憑藉2016下半年上市的寶駿310略微填補了寶駿560以及寶駿730的空缺，但整體仍然下滑了6%。

　　作為兩款銷量支柱，寶駿560和730的下滑為上汽通用五菱整個品牌帶來較大打擊。其中寶駿560售出2.70萬輛，大幅下滑48%，寶駿730售出3.19萬輛，同比下滑25%。與同期相比唯一的優勢則是寶駿310的推出，今年1月份，寶駿310共售出1.80萬輛，略微填補了下滑的空缺。

　　此外，從集團整體情況來看，2017年1月上汽集團實現汽車銷量62.95萬輛，同比微增0.32%。

　　車子的選用方法

　　1 從節油觀點來看，汽車自重與油耗成正比，即重量越大的汽車越耗油，使用經濟性相對較差。小型車自重每增加40公斤要多耗燃油1%，但自重大的汽車具備急轉彎和急剎車狀況下穩定性較好的優點，不易發生“飄車”現象。

　　2 不同驅動方式有好也有壞。例如越野車，前後輪都有驅動力，牽引力大，通過性強，附著力大。穩定性好，車身和傳動系統的鋼板比轎車厚，安全係數高適於越野，但重量大，節油性差。中高階轎車前後橋承載的負荷基本一樣，動力性強，牽引力大，在爬坡，泥濘道路和顛簸路上行駛時，動力性，防後輪側滑和穩定性明顯優越於“發動機前置，前橋驅動”的汽車。傳動軸退至後橋，導致地板凸起，幾個總成分開佈置，佔據空間較大，很難使汽車小型化。中小型轎車，省了傳動軸，地板平坦，傳動繫緊湊，重量減輕，地板降低，重心下降。上坡時重量向後移，前橋負荷減輕不能產生足夠牽引力，不易在上下坡較多的山區使用。微型車，省去了傳動軸，附著力大，牽引也大，軸距較小，地板下沒有排氣管，發動機廢氣，噪音不會汙染車廂內。後橋負荷大，轉彎易側滑，操縱系統太長，結構複雜，行李箱太小。

　　3 自動擋汽車省事不省錢，自動擋裝備有自動控制裝置，行車中可根據車速自動調整擋位，無需人工操作，省去了許多換擋及踏踩離合的工作，其不足之處在於價格昂貴，維修費用很高，而且使用起來比手動擋車費油。

　　4 選用裝配子午線輪胎的汽車。裝有子午線輪胎的汽車與裝有斜交輪胎的汽車相比，耐磨性可以提高50%-100%，滾動阻力降低20%-30%，而且可以節油6%-8%。

　　5 選用鋁合金輪圈的汽車。目前鋁製車輪的價格仍是鋼輪的2-3倍左右，但其用的效益也遠高於鋼輪。

　　6 買零公里的汽車。零公里汽車是指車輛出廠後未經任何運營，直接銷出或經專用運輸車送到銷售商手中其行駛里程為零。在購買時，不要選擇已經行駛了一定里程的新車。

　　7 廣泛地收集各種車型的介紹，以便進入選車最重要的步驟對比車輛效能，配備，外觀等。汽車的效能如量大功率等，可從產品介紹中得知，但還須與等排氣量的汽車相比較。大部分車主都很重視燃番，親身體驗一下汽車空及配備的舒適性，實用性。

　　8 汽車內部是車輛效能、乘用舒適性的重要因素。選購汽車，尤其是轎車、二手汽車，對車內建、設計、裝配，裝飾等細節應該特別留心，細緻查驗。保證所購車輛駕駛操方便靈活，零部件佈置合理緊湊，檢修便利，內飾賞心悅目，總體感覺舒適可人。

　　除了以上所說的幾點注意事項外，您如果購車還要意以下兩點：第一，應到實雄厚，信譽可靠的銷售商處選購汽車，認真驗明其正規的進貨手續，不要圖便宜購買走私車，私售車或不在國家汽車生產計劃中的小廠車。因為在一定規模的汽車交易市場。通常都有工商管理門、務部門、保險公司等單位現場辦公。這些單位一方面為消費者提供服務，另一方面也履行管理場的職責。此外，在這些市場內經營的汽車經銷商，都經過市場管理部門的資格審查，如果有個別不法經銷商侵害消費者的利益，一般也都在市場內得到解決。第二，儘量選擇國產品牌***名牌***車，進口車從質上看要明顯優於國產車，但從綜合利弊方面來分析，進口車並不佔任何優勢。國產車修配網點較多，且收費相對便宜。而進口車輛一旦出現故障或事故，修理起來就相對麻煩。口車的效能，構造變化較快，一些修理人員技術不全面難以提供高質量的服務，同時進口配件價格昂貴，而且還存在許多假冒產品。因此，不論從經濟性還是實用便捷方面考慮，都應盡選擇國產名牌車。

　　買過車的人都知道，買車養車不是一件很易的事。不過話又得說回來，有車之後的好處還是很多的：活動範圍大了，交際面廣了，時間節省了，生活方便了等等，為自己創造了更多的發展機會。同時買車還有一個好處，就是給人濟上的壓力，在這種力下，他或許能創造出自己都不敢相信的“奇蹟”，這一點或許是沒買車的人體會不到的。