汽車銷售代理商

　　無論提問何種問題，在提問的過程中，銷售人員一定要注意不要使客戶產生逆反心理。以下是小編為大家整理的相關內容，希望對讀者有所幫助。

　　：如何成為汽車代理商

　　如果你希望做4S店,可向相關的汽車廠家提出申請,並按照廠家提供的表格填寫相關內容.同時你應該有10畝左右的土地儲備,1000萬元以上的啟動資金.以一般的4S店為例,在一般中級城市徵地成本為20-50萬元1畝,向廠家交納300-500萬元的保證金,每月的進車計劃為60輛,必須全款提車,設單車價格為8萬元,則每月需480萬元流動資金.一個4S店的每月最低折舊成本為30萬元左右.以上費用不含帶建設費、廣告宣傳費等其他費用。

　　如果你希望做一般汽車經銷商，首先應具備300平方米以上的展廳，5名左右銷售後勤財務人員，50萬元左右的啟動資金。一般來講，代理一個品牌需要支付一定的保證金，從5萬元到50萬元不等，***根據品牌不同而定***由4S店負責提供相應數量的樣車。一般一個汽車銷售公司月場地租金為5000元左右，支付人員工資4000元，繳納各項稅費約佔總營業額的30%左右。廣告宣傳3000元左右，其他雜費不計。 給你算筆帳，貴公司每月銷售15輛各型號汽車，按每臺車毛利3000元計算，當月收入4萬5千元，扣除場租5000元，工資4000元，水電費200元，電話費300元，宣傳費3000元，各種稅費13500元，雜費1000元，理論收入24000元。

　　以上計算不涉及市場競爭環節，以下提供一些車型在殺價後的真實利潤： 上海大眾：桑塔納200元，帕莎特500-1000元，波羅500-800元 一汽大眾：捷達500元，高爾夫500元，奧迪1000-2000元 東風雪鐵龍：富康200元，愛麗舍500-800元 上海通用：賽歐800元，景程1000元，凱越800元，別克1000-1500元 廣本：雅閣2000元、飛度800元、奧德賽3000元 在開店之前請務必做好當地的市場調查，分析當地的汽車銷量和競爭狀況，再下手也不遲。 祝你如願以償!

　　：中國汽車銷售模式

　　中國最早的汽車銷售是由國營的汽車銷售公司壟斷。到了20世紀90年代中期，汽車廠商開始建立自己的銷售渠道，並逐漸形成以下四種汽車渠道模式。

　　總代理制。渠道模式可表述為廠商→總代理→區域代理→下級代理商→終端使用者。進口汽車主要採用這種模式，如賓士、寶馬等。

　　區域代理制。渠道模式可表述為廠商→區域總代理→下級代理商→終端使用者。這種模式與IT渠道的區域代理制基本一致。這是汽車渠道最早採用的模式，目前使用這種模式的廠商已較少。

　　特許經銷制。渠道模式可表述為廠商→特許經銷商→終端使用者。區域代理制實施一段時間後，汽車廠商逐漸發現很難對經銷商的經銷行為進行規範，市場價格體系混亂，1996年後，汽車渠道逐漸向特許經銷制轉變。目前一汽捷達、神龍富康等採用這種模式。

　　品牌專賣制。渠道模式可表述為廠商→專賣店→終端使用者。品牌專賣制是1999年發展起來的渠道模式。主要以“三位一體”***包括整車銷售、零配件供應、售後服務***專賣店和“四位一體”***整車銷售、零配件供應、售後服務、資訊反饋***專賣店為表現形式。目前廣州本田、上海通用是這種模式的代表。