捷豹汽車的品牌故事

　　捷豹***Jaguar***是英國的一家豪華汽車生產商，車標為一隻正在跳躍前撲的“美洲豹”形象，矯健勇猛，形神兼備，具有時代感與視覺衝擊力，它既代表了公司的名稱，又表現出向前賓士的力量與速度，象徵該車如美洲豹一樣馳騁於世界各地。下面一起看下吧。

　　捷豹的誕生過程可以追溯到1922年英格蘭北部的海邊小鎮Blackpool，在這裡一位名為William Lyons的機車發燒友在21歲生日那天遇上了一位30歲的機械師William Walmsley，他們一見如故並決心共同幹一番事業。於是在1922年9月4日，他們創立了燕子跨斗車公司***Swallow Sidecars***，由於致力於製造那個時期最為新奇和奢華的產品而躍居行業高階。這就是捷豹汽車的前身。

　　上世紀20年代至30年代初，公司推出了“SS”跨鬥摩托車與汽車。當全新車型SS100於1935年正式釋出之時，Lyons希望為公司更換一個更具魄力的全新名稱。在徵詢廣告公司的建議後，他最終將新名稱鎖定為“捷豹***Jaguar***”。

　　相應地，SS100成為了全球首款捷豹汽車。“捷豹”這一稱謂尤為貼切，既彰顯瞭如貓科動物一般的優雅風度，又將豹子的超凡動力和敏捷身手集於一身。Lyons曾宣稱：汽車“是我們所能製造出的最具生命力的產物”，這一灼見在今天依舊經得起時間的考驗。自此全新“捷豹”品牌集中彰顯了後續車型的全部精髓。

　　輝煌征程，雄踞賽道的極速之王

　　捷豹的創始人William Lyons年輕時經常參加機車競賽，且正如其名Jaguar***美洲豹***更是象徵了地表上最迅猛的動物，所以追求速度是捷豹的天性。第二次世界大戰期間，公司因參與生產飛機零部件的經歷提升了對空氣動力學知識的瞭解，也增強了設計方面的技巧。

　　在William Lyons的親自帶領下，幾個主要的技術人員，包括William Heynes、Walter Hassan、Claude Baily一起研發了一款新的發動機，並因此奠定了公司成為汽車行業內世界巨頭的地位。它被命名為XK，這兩個字母組合也在後來的幾十年內成為速度、品味及地位的象徵。

　　在1945年，Lyons將SS公司改為今日大家所熟悉的捷豹汽車公司***Jaguar Car Ltd.***，當時公司有了極其出色的新底盤和令人興奮的XK發動機，但還沒製造過完整的跑車。所以他們決定先少量生產以引發媒體報道，並且有可能的話再贏得一些比賽的勝利。

　　為了趕上1948年的車展，重任落到了Lyons頭上,他必須在僅有的兩三個月時間裡設計出一個合適的車身。XK120敞篷跑車在這樣的背景下得以誕生，它有著捷豹素有的風度，優雅而精緻，而且舒適度也無與倫比。此車的名稱即是源自“疾速”之意，它也名符其實地成為了當時世界上最快的汽車。

　　1950年捷豹派出三部XK120赴法國參加世界著名的勒芒24小時耐力賽小試牛刀之後，人們意識到捷豹能夠製造出一流的賽車。隨後Lyons以單純的賽車理念製造出XK120C，它更為人們所熟知的名稱是：C-Type。1951年三輛C-Type汽車及時完工，參加了勒芒車賽。當時，人們認為捷豹車隊的成績屬於未知數，但由Peter Walker和Peter Whitehead駕駛的C-Type汽車在首次亮相車賽時即取得輝煌戰績。

　　1954年，C-Type升級為D-Type, 作為純粹的賽車，D-Type在設計中充分考慮了空氣動力學效能。單體橫造車身和來自飛機的軟油箱設計賦予D-Type極強的競爭力。 由此它統治了1954-1957年間的勒芒比賽，創造三連冠的偉業，令捷豹在賽車界如日中天。

　　1961年推出的E-Type讓捷豹實現了一次重大飛躍。與1948年的XK120一樣，它大出風頭，完美捕捉了那個時代的脈搏。這款車可以神奇的達到150英里/小時的時速，作為有史以來最著名的一款跑車被紐約現代藝術博物館永久收藏，是汽車工業史上真正的標誌性車型。

　　1956年，Lyons因在汽車領域做出的貢獻而被冊封為爵士，同時又由於在賽車場上苦於找不到對手，賽車部門也隨之解散。然而賽車場上的成功是令捷豹銷路增長的原因，連帶XK120、XK140和XK150跑車都廣受好評。

　　偉大變革，引領奢華轎車市場的動感優雅

　　20世紀60年代初期，捷豹推出的Mark II***XJ6的前身***以及後續推出的XJ系列都備受讚譽。完美的XJ成為20世紀最出色的捷豹汽車，它提供了新的平臺策略，令整個品牌向前發展。

　　1966年XJ13被祕密製造出來，其外表具有明顯的族系特徵，堪稱是人們所能想象的最美觀的車。這款車是著名空氣動力學家Sayer的又一件傑作，也是呈獻給這位早逝於1970年的才華橫溢的大師永恆的貢品。1968年公司推出了XJ6，它無疑是捷豹最優雅的轎車，剛一上市便好評如潮。在汽車開始失去個性的年代，捷豹仍保持了其鮮明的風格。

　　1972年，71歲的William Lyons爵士退休，當時捷豹公司已成為世界上最受矚目的汽車公司。而 XJ12也是他對捷豹的最後一個貢獻。隨後XJ系列不斷的修改，如同當年的XK系列一樣，成為了永恆的經典之作。