順豐快遞員的收入怎麼計算
快遞員是使用快遞專用工具、裝置和應用軟體系統，從事國內、國際及港澳臺地區的快件攬收、分揀、封發、轉運、投送、資訊錄入、查詢、市場開發、疑難快件處理等工作的人員。今天小編給大家講的是順豐快遞員的收入情況，大家一起了解下吧。
順豐快遞員收入計算
順豐快遞員工資是多少，順豐快遞員應該在國內是平均工資最高的了。但這個得分割槽域的，即使在深圳同一個城市，有的快遞員一個月在1萬左右，低的在3千左右吧，特別是在商業區，工資可能還要往上漲的。同樣，在上海也行看區域，還有看快遞員自己的勤勞程度。順豐快遞員一般工作時間在13小時左右，月入1.2萬的。
在順豐做過的網友告訴，順豐跟一般的企業一樣壓一個月的工資，就是這個月發上個月的工資那樣子，基本上每個公司都是這樣吧，順豐比較正規，快遞員壓力可能比其他公司要大一點，比較嚴，至於待遇，快遞員大家都懂得靠提成吃飯，跟你的片區有很大的關係
做快遞不是那麼好做的，快遞跟那些銷售不太一樣。要想達到1.2萬的工資：
1、吃苦耐勞。佔5%捨不得吃苦的人去哪都不行啦，更何況是快遞這種勞力活
2、個人魄力。佔5%其中包括人緣人脈啊，口才啊，社交經驗啊，腦子靈活啊，給人第一形象啊，服務態度啊之類。
3、經驗。佔5%起碼你要懂這行，對業務熟悉。
4、所在的快遞公司。佔15%這個只針對於如順豐公司之類的快遞員來說的，跟下面的運氣掛鉤，因為順豐走的是中高階專業快遞路線，其他某些走的特色路線，只有這些快遞才能滿足某些客戶的需求。
5、運氣。佔70%並不是去了順豐工資就比其他快遞高，也不是去了小快遞工資就少。最主要還是要看你的區域好不好或者區域內有沒有發貨量大的潛在客戶。有些客戶是很容易做下來的，有些是自己找上你或者你的公司的。就算你公司再牛，你服務再好，你能力再強，你區域內要是沒有發貨多的客戶，又有什麼用?你以為你牛逼到處叫你取件，這裡收一個件，那裡收兩個件，工資能高到哪去?你還要送件，加上收件就算你腿跑斷了你忙的暈倒了也做不到上萬。
快遞員收入情況
收入差異大
快遞員收入差異，是根據所在的城市、快遞員區域以及他的客戶決定的。比如是在某一個大城市，即使是同一個快遞公司***因為有些可以加盟快遞公司***，每個快遞員的收入***底薪、提成***都是有差別的，甚至相差很大，順豐的快遞員也不例外。
收入不穩定
快遞員工資提成部分主要是來自於攬件，一個攬件提成大約在10%左右，收件多工資就會多，收件少工資就會少。每個快遞員負責的區域會不同，如果運氣好的話，所在的區域發件多，快遞員月薪過萬不是什麼稀奇的事，甚至有些厲害的快遞員自己不用做什麼事，直接請人讓別人來做體力活，但這畢竟只是少數情況。但是這些客戶也不是穩定的，說不定因為某個件沒做好、客戶生意慘淡、工廠搬遷或者倒閉而流失客戶。
快遞員工資由四部分構成
據瞭解，快遞員工資構成主要包括“底薪、送貨提成、收件提成、其他福利補貼”4個部分。底薪從幾百元到上千元不等，一般底薪高提成少，而底薪低或無底薪則提成會多一點。快遞員每送一件快遞，都能得到少許提成。一般有底薪送一件提成0.5元左右，無底薪1元左右。快遞員每收一件客戶下的單，一般能拿到運費10%的提成，按照15元運費計算，每件的提成是1.5元。此外，某些福利較好的快遞公司每月還有數百元的電話費和油費補貼。
普遍5000-8000元，少數上萬
據匯博人才網後臺資料統計，2015年我市快遞員的平均月收入在5000-8000元左右。一般情況下，快遞員如果業務夠熟練，在雙十一期間能完成與平時相比近兩倍的業務量，普遍收入會增加1000-3000元左右。
“快遞乾的是辛苦活，比的是跑腿功夫。”重慶某快遞公司45歲的庾師傅是公認的不折不扣的“飛毛腿”。一輛摩托，一個筐子，每天早上7點半便出門開始一天的工作。“我剛做快遞的時候收入也不高，後來做熟了收入才慢慢上來了。其實什麼行業都得守，就是一個熟能生巧的過程。”庾師傅說，“雙十一期間忙是真忙，但是掙得也多。去年雙十一期間，11月和12月的收入都超過了萬元。公司裡和我差不多的也有十來個，上萬的雖然不算多，但是大家普遍都能掙到7000左右***每月***。今年估計也差不多。”
雙十一每人多投遞50%
記者從某快遞公司重慶分撥中心瞭解到，今年11月13、14日，該快遞公司重慶方面進港快件數量分別為22萬件、43萬件，這個數字分擔到快遞員頭上，即每個快遞員要多投遞50%左右。具體數字上，平均每人每天要投遞一百多件。該快遞公司重慶方面負責人估計，今年雙十一期間，80%的快遞員的工資大致處於五千元以上的水平。
快遞行業新政策
寄快遞須實名和驗視
國家質檢總局、中央綜治辦、國家標準委此前聯合釋出《社會治安綜合治理基礎資料規範》國家標準3月1日起實施。其中，涉及快遞寄送物品的相關條目受到關注。這項規範將推動落實100%先驗視後封箱、100%寄遞實名制、100%X光機安檢等制度保障。新規試圖從源頭上解決快遞寄送物品可能出現的危險，排除快遞物品導致人身健康問題的安全隱患。誰寄的快遞、寄的是什麼、是不是安全，通過落實新的規範，可以從源頭上解決上述問題，在快遞物流行業當中排除一些風險。
事實上，在新規實施之前，有關部門已經開始對實名制和開箱驗視進行了專項治理。國家郵政局、公安部、安監總局等部門要求，從2015年11月1日起，實施“快遞實名制”，並決定從10月22日至2016年3月底，在全國範圍內開展危爆物品、寄遞物流清理整頓和矛盾糾紛排查化解專項行動。
企業落實程度不一
3月1日，記者隨機探訪了北京市內的順豐、韻達、中通、圓通等幾家快遞公司，發現各家快遞公司執行程度並不完全一致。
3月1日下午，記者聯絡順豐速運，在海淀區五路居地鐵站附近某寫字樓寄件。順豐公司快遞員拿到記者已包裝好的快件後，隨手開啟包裝檢查了快件屬性後重新封包，並要求記者填寫了寄送單據。當記者詢問是否要驗證身份資訊時，快遞員稱，公司規定只有客戶在街頭路邊等不固定地址寄件時，才需檢視寄件人身份證等身份資訊。如在寫字樓、政府單位等固定地址寄件，不需檢視寄件人身份資訊。
該快遞員介紹，公司還規定，對所有快件均要開箱驗視，確定物品符合規定才會收件。
快遞行業市場調查分析報告顯示，記者後來又聯絡了申通快遞上門取件，在填寫快遞單的過程中，快遞員首先要求記者出示身份證，隨後詢問了所寄送物品和目的地，並開啟包裝盒進行翻驗。在圓通速遞左家莊網點，快遞員在拿到記者要寄送的盒子後，先詢問了盒子內裝的是什麼物品。在被告知是鮮花後，該快遞員仍要求開啟查驗。另外，該快遞員同樣查記者提供的身份證。
下午4點多，中通回龍觀某網點的快遞員上門後，先要求出示身份證，隨後拿到記者提前包好的幾本書，該快遞員表示，很明顯能夠看出是書，便未拆開包裝檢視。
企業對實名制理解有差異
記者隨後採訪了幾家快遞企業。圓通速遞方面表示，圓通落實100%先驗視後封箱、100%寄遞實名制、100%X光機安檢等制度保障，並在前期不斷投入力度，加大對相關人員培訓工作，尤其是一線快遞員的教育培訓。另外，快遞員攬件時會要求寄件人出示有效身份證件並比對核實，並將姓名、證件號碼記錄在專門的筆記本上。
順豐方面對記者表示，公司一直嚴格要求實名制，但是快遞實名制指的不是使用者交寄資訊公開實名，而是交寄過程要實名，實名制也沒有要求在面單上顯示身份證號碼。對於順豐快遞員在收件時未要求記者驗證身份，順豐稱那是因為快遞員在寫字樓收件，客戶可追溯到。
實名制尚無明確執行標準
快遞專家趙小敏介紹，關於“實名制”的施行，到目前沒有明確的執行標準。因此，從去年開始，各個快遞企業開始執行時，就存在標準不完全相同的情況。
眾所周知，快遞實名制的最大缺陷是洩密的問題。趙小敏認為，如果將寄件人非常私人的資訊加入到單據上，後期將會引發大範圍洩密問題。“無論企業後臺控制，還是簽單控制，都很難避免這種問題。”
另外，由於快遞實名給寄件者帶來了一定的門檻，也降低了收件的效率，快遞公司的業務量可能出現下滑。加上快遞公司為了推
出實名制，對快遞員進行了培訓和配置裝置等，都將會增加公司的運營成本。基於以上兩個原因，很多消費者擔心快遞實名制之後可能漲價。
趙小敏認為，以手機號作為實名制方式則比較靠譜。通過社會各方徵信認證系統，手機號作為實名制手段能有效規避洩密風險。儘管如此，真正落實快遞實名制，消費者其實並不會感受到真正的實惠。因實名制問題，企業一旦受罰，他們就要提高裝置、員工培訓等各方費用，最終則會轉嫁到消費者身上。
其實，早在2013年，廣東、浙江、雲南等地就開始試點快遞實名制，並且引發了一系列爭議。一名不願透露身份的業內人士表示，快遞實名制、開箱查驗和X光檢驗，三項手段的出臺，主要還是針對“沒有固定資訊的大件包裹”。而基於具有固定住址、身份資訊等的個人快遞件，一般不會嚴格執行。