中國最長步行吊橋

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　　中國的青島海灣大橋，長度:42.5公里

　　青島膠州灣大橋位於中國山東省青島市，為跨越膠州灣、銜接青蘭高速公路的一座公路跨海大橋，全長41.58千米，是世界上已建成的最長的跨海大橋，比前任“冠軍”杭州灣跨海大橋長了5.58千米。工程總投資95.4億元，連線青島、黃島、紅島“三極”，後期計劃增建膠州聯絡線。

　　大橋主橋設雙向8車道，連線線東起青島東部城區海爾路，越過膠州灣，西至黃島紅石崖，主橋中部建設互通立交橋與紅島相連，青島、黃島和紅島由此實現“品”形連線。

　　海上鑽孔灌注樁數量為5127根，居世界第一。大橋的紅島立交橋是中國首座海上互通立交橋。

　　歷史

青馬大橋除創造世界最長同類型吊橋紀錄外，包括青馬大橋在內的“機場核心計劃”，還於1999年榮獲美國建築界權威及編輯選為“二十世紀十大建築成就獎”得主之一，與巴拿馬運河、英法海峽隧道及三藩市金門大橋等其他九項工程同享殊榮。青馬大橋聯同另一條跨海吊橋——汲水門大橋——合組成為青嶼幹線的一部分。本港多個地點均可欣賞到青馬大橋的壯麗景觀，旅客亦可選擇到“青嶼幹線訪客中心”，在觀景臺眺望青馬大橋的景緻。[1] 青馬大橋除創造世界最長同類型吊橋紀錄外，包括青馬大橋在內的“機場核心計劃”，還於1999年榮獲美國建築界權威及編輯選為“二十世紀十大建築成就獎”得主之一，與巴拿馬運河、英法海峽隧道及三藩市金門大橋等其他九項工程同享殊榮。青馬大橋聯同另一條跨海吊橋——汲水門大橋——合組成為青嶼幹線的一部分。本港多個地點均可欣賞到青馬大橋的壯麗景觀，旅客亦可選擇到“青嶼幹線訪客中心”，在觀景臺眺望青馬大橋的景緻。　　

意義

　　此前，青島東西海岸被膠州灣天然隔斷，輪渡常因大風和大霧停航;陸路需繞行高速公路，行車需1.5小時且經常擁堵。此大橋建成通車後，將使東西兩岸路程縮短約30千米。膠州灣隧道則使兩地互通只需10分鐘左右。

　　歷程

　　2000年12月，青島膠州灣大橋工程可行性研究報告上報國家計委。2005年6月30日，大橋北橋位工程舉行奠基儀式，但因為資金問題，主線工程直到2006年12月26日才正式開工。大橋於2007年5月動工，總投資147.92億元，由山東高速集團投資、建設、經營、管理。建設大橋共動用了萬餘名工人，使用了45萬噸鋼鐵和230萬立方米的混凝土建造，2010年12月22日實現主線合龍貫通，2011年6月30日建成通車，同時中國最長的海底隧道——全長9.47千米的青島膠州灣隧道也於當日建成通車。由此，青島至黃島陸路距離縮短近了30千米，車程縮短至10餘分鐘。