國產世界最大兩棲飛機全貌圖片展示
2016珠海航展11月1日開幕，國產大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600亮相2016年中國國際航空航天博覽會。那麼世界最大兩棲飛機亮相於中國珠海航展，AG600在航展中會有怎樣精彩的表現呢？相信也有很多人期待國產世界最大兩棲飛機的全貌，一起來看看最大兩棲飛機亮相珠海航展的相關圖片展示吧。
最大兩棲飛機亮相珠海航展圖片展示
國產大型水陸兩棲飛機AG600首秀國際航展
>2016年11月1日至6日，國產大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600亮相2016年中國國際航空航天博覽會***珠海航展***，掀開AG600飛機首秀大型國際航展的帷幕。此次前來參展的AG600為今年7月23日在珠海總裝下線的001架機，屬於救援型。該機採用藍白色塗裝，機身以白色為主，配以具有張力的藍色曲線進行分割。據悉，藍色曲線設計靈感來源於水浪，通過水浪演變出的圖形既有水的柔美，又具有蓬勃的力量，體現了AG600飛機水陸兩棲的特點。
AG600是當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機，是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，我國首次研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備，對提升國產民機產品供給能力和水平，有效促進我國應急救援航空裝備體系建設的跨越式發展，建設創新型國家和國民經濟發展與轉型升級，都具有重大意義。
國產大型水陸兩棲飛機AG600首秀國際航展
AG600飛機作為國家航空工業重大工程研製專案，2009年6月經國家正式批覆立項;2012年攻克關鍵技術，完成初步設計;2013年完成詳細設計;2014年全面轉入試製;2015年機體大部件陸續交付和部件總裝。2016年4月完成中央翼與外翼對接，6月份完成了機體結構裝配、機載裝置安裝、電纜敷設、導管安裝等工作，並於7月23日完成總裝下線。目前除錯工作已基本結束，正在開展首飛前各項試驗，爭取早日首飛。預計2020年取得型號TC證***型號合格證***。目前，AG600專案已獲得意向訂單17架。
AG600飛機具備執行森林滅火、水上救援等多項特種任務能力，總體技術水平和效能達到當前國際同類飛機的先進水平，完全具有自主智慧財產權，並滿足中國民航適航規章要求。該機採用單船身、懸臂上單翼和前三點可收放式起落架佈局;選裝4臺國產渦槳-6發動機;機長37米，翼展38.8米，機高12.1米***外部尺寸與波音737相當***;最大起飛重量53.5噸，最大巡航速度500公里/小時，最大航時10小時，最大航程超過4000公里;20秒內可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000餘平方米，可實現陸地和水面起降，在水源與火場之間多次往返執行投水滅火作業。
國產大型水陸兩棲飛機AG600首秀國際航展
AG600飛機可在2米高海浪的複雜氣象條件下實施水面救援行動，水上應急救援一次可救護50名遇險人員，提供了開展中遠海距離水上救援工作的保證。AG600飛機在海上救援方面與船舶相比優勢在於速度快，該型機速度是救撈船舶的十倍以上。AG600還可根據使用者需要進行加改裝，以滿足執行海洋環境監測與保護、資源探測、島礁運輸、海上緝私與安全保障、海上執法與維權等多工需要，尤其可為“海上絲綢之路”航行安全提供快速有效的支援與安全保障。
作為國家三大飛機工程之一，AG600飛機借國務院辦公廳《關於促進通用航空業發展的指導意見》的出臺，及通用航空作為國家戰略性新興產業而重點扶持的東風，以整合創新為手段，立足國內通用航空發展現有基礎，實現數字化管理，建立產品整合創新體系。同時，AG600研製所採用的新技術、新材料、新工藝對我國經濟和科技發展、基礎學科進步及航空強國建設具有重要的帶動輻射作用，帶動了國內一批民用航空裝備製造業企業發展，將有效提升民族工業的發展水平，促進通用航空產業的“大跨越”，在我國民機產業發展中具有里程碑的意義。
全球最大兩棲飛機亮相珠海 優於日本售印US-2
11月1日報道：外媒稱，由中國自行設計研製的全球最大水陸兩棲飛機AG600***蛟龍-600***，10月30日飛抵珠海航展，該機型可在2米高海浪的複雜氣象條件下實施水面救援行動，水上救援一次可救起50人。
據新加坡《聯合早報》網站10月31日報道稱，AG600是中國在2009年立項的三大飛機工程之一，於今年7月23日在珠海總裝下線。
第11屆中國國際航空航天博覽會***簡稱珠海航展***將於11月1日起至6日在珠海舉辦，本次參展的就是7月份總裝下線的001架機。
最大兩棲飛機亮相珠海航展圖片展示
報道稱，據AG600總設計師黃領才介紹，該機機長37米、翼展38.8米、機高12.1米，採用單船身、懸臂上單翼佈局及前三點可收放式起落架，選裝四臺國產渦槳-6發動機。該機最大起飛重量53.5噸;最大巡航速度每小時500公里;最大航時10小時;最大航程超過4000公里;20秒內可一次汲水12噸。
最大兩棲飛機亮相珠海航展圖片展示
報道認為，作為水陸兩棲飛機，AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降，並具有執行森林滅火、水上救援等多項特種任務能力，可根據使用者的需要加改裝必要的裝置，以執行海洋環境監測、資源探測、島礁運輸、海上緝私與安全保障、海上執法與維權等多工需要。不論是噸位還是航程，AG600均優於日本近期批准向印度出售的US-2兩棲飛機。
國產大飛機AG600亮相航展 為世界最大兩棲飛機
2016年10月31日訊
航展還沒開始，AG600就悄然現身在航展現場，可以說給了在場守候多日的航空迷一個驚喜。作為我國自主設計並生產的大型兩棲飛機，同時也是是當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機，外部尺寸與波音737相當，它是為了滿足森林滅火和水上救援的迫切需要而設計，也是我國首次研製的大型特種用途民用飛機。AG600和大型客機C919，以及咱們非常熟悉的運20一起被稱為是我國自主研製的大飛機“三劍客”。
最大兩棲飛機亮相珠海航展圖片展示
其中運20早在2013年就實現首飛，在這個月6號正式服役中國空軍。而C919也在去年的11月2號也正式下線。直到今年的7月份，AG600才正式下線，可見它的製造難度。而時隔僅僅5個月之後，它又亮相在了珠海航展，卻是讓人有些意外。因為大家都知道，珠海航展是世界五大航展之一，也是各國頂尖飛行裝置集中展示的平臺，而國外在大型水上飛機研製方面，也只有前蘇聯和日本等少數國家有比較成功的先例。AG600能以真機整機的形象來到航展，事實上體現了我們對於AG600技術水平的信心。對我們航空工業的發展來講，也是既水轟5後，在水陸兩棲飛機上又一重大突破。
記者在現場看到，這次亮相的AG600跟上一次下線的時候相比，外部塗裝有了非常大的改變，從整體的以黃色為主的塗裝，變成了藍白色全新塗裝，機身以白色為主，配以藍色曲線進行分割。據瞭解，藍色曲線設計靈感來源於水浪，通過水浪演變出的圖形表現水的柔美，又具有蓬勃的力量，也更能體現AG600飛機水陸兩棲的特點。