大眾甲殼蟲的歷史簡介

　　大眾甲殼蟲***Volkswagen Beetle***正式名稱為大眾1型***Volkswagen Type 1***，是由大眾汽車***香港譯福士車廠***在1938年至2003年間生產的一款緊湊型轎車。以下是小編為大家整理的，希望能幫到你。

　　大眾甲殼蟲的歷史大眾汽車廠成立

　　1936年10月12日，三輛大眾VW-1型轎車如期交付。波爾舍與德國汽車協會開始對樣車進行重點測試，用最苛刻的條件，進行16萬公里的試車，證明這種轎車是技術上的驚人之作。甲殼蟲的外殼，風阻極小，採用風冷發動機便於維護，扭杆獨立懸掛行車平穩，整車自重650公斤，26馬力，車速高、油耗少。最後，樣車順利通過了鑑定。

　　希特勒決定建立一個汽車廠來生產這種轎車。於是，“大眾汽車公司”於1938年5月26日誕生。第二年，大眾車在柏林汽車博覽會上參展。美國《時代》週刊記者譏諷它是“BETTLE”，大眾因此而得名“甲殼蟲”。

　　1939年，德國軍方加強大眾車身鋼架的質量和硬度，定名為62S型，大量投入北非、波蘭和蘇聯的戰爭。在1940-1944年間，甲殼蟲車還被改裝成吉普車、水陸兩用軍車，分別有5萬輛1.5萬輛出廠，大眾汽車廠成了希特勒的戰爭工具，而人民企望的“大眾車”僅有630輛投入民用。

　　1945年4月11日，英國軍隊佔領了大眾汽車廠，ⅣAN HIRST從瓦礫堆中揀回發動機零件，自己動手製造了兩輛甲殼蟲車，噴上卡其色駛回英軍總部，馬上受到垂青，訂單雪片式飛來，決定儘快使僥倖儲存的甲殼蟲車生產線恢復生產。

　　1951年的甲殼蟲，整車外形流暢，簡單實用。最突出的特點是完美的車身造型，是當時流線型設計的傑作。從這輛車上可以看到許多甲殼蟲歷史演變的痕跡，是一款難得一見的“甲殼蟲”汽車化石。

　　大眾甲殼蟲的歷史歐洲市場最暢銷的汽車

　　1949年9月，英軍把汽車廠交還了德國政府。1960年德國政府將其私有化。隨著戰後世界經濟的復興，人們對汽車的需求如飢似渴，但購買力又很有限。甲殼蟲的經濟耐用性正好適應了這種形勢，立刻成為歐洲最暢銷的車種。並且在其研發過程中，研發者相當注意車子本身製作的水準和日後的維修問題，所以甲殼蟲擁有相當堅實的車體結構和底盤引擎，這是它能成為長壽車的原因之一。甲殼蟲為大眾公司帶來巨大利潤。拿下歐洲市場後，大眾公司的負責人又巧妙地打開了近乎飽和的美國市場。在甲殼蟲的滋養下，大眾汽車公司迅速發展起來，很快成為歐洲第一、世界第四的汽車公司。

　　1972年2月17日，第15007034輛甲殼蟲車出廠，比福特T型車多一輛，取得了全球產銷量冠軍的美譽，甲殼蟲汽車已爬遍了歐洲和美洲大陸。

　　大眾甲殼蟲簡介

　　大眾甲殼蟲***Volkswagen Beetle***正式名稱為大眾1型***Volkswagen Type 1***，是由大眾汽車***香港譯福士車廠***在1938年至2003年間生產的一款緊湊型轎車。1998年，在最初的甲殼蟲下線許多年以後，大眾汽車正式推出了外形與原先非常相似的新甲殼蟲***以大眾高爾夫***Golf***為平臺***，而甲殼蟲則在墨西哥和其他少數一些國家一直生產到2003年。在評選最具世界影響力的"20世紀汽車"的國際投票中，甲殼蟲排名第四，僅次於福特T型車、迷你和雪鐵龍DS。

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