關於朝鮮龜船的由來

　　首次提及龜船的紀錄來自於1413與1415年《朝鮮王朝實錄》中的記載。這些龜船被稱為“戈船”或“蒙衝”，主要被用來抵擋女真與日本人海盜。下面是小編為大家精心整理的文章，希望對大家有所幫助。

　　朝鮮龜船的由來

　　首次提及龜船的紀錄來自於1413與1415年《朝鮮王朝實錄》中的記載。這些龜船被稱為“戈船”或“蒙衝”，主要被用來抵擋女真與日本人海盜。

　　根據李舜臣的私人日記之一《亂中日記》，為了應付可能的外國入侵，在與他的屬下討論過後，1591年他決定讓龜船復活。在其僚屬幫助下，他建造了第一艘當代的龜船。李的日記以及其外甥李芳所著的《行錄》，描述了龜船構造的細節、建造過程、用途以及用於船上的武器測試。經過了一年的研究與搭造，李舜臣指揮著其屬下完成了當時第一艘龜船。它在1592年3月27日下水，搭載了射程介於300至500米的火炮，並已於1592年3月12日接受了測試，就在釜山攻城戰及多大浦鎮之役前一天。

　　然而，因為接下來一百多年的和平期間，這些早期龜船被廢棄不用。在日軍侵朝的戰爭期間，李舜臣的龜船裝備了至少5種不同的火炮。李舜臣的龜船號稱具有鐵甲船的特色，然而這種主張是有爭議性的。他建造了3至5艘龜船，而在1782年服役的龜船至少有40艘。

　　龜船鐵甲的史料記載

　　在某些時候，龜船***尤其是船頂***甲板上的鐵甲會被特別強調。其實這個問題是具有爭議性的。因為沒有明確的證據證明龜船有鐵甲包覆，當時的文獻在龜船的製造上是保持沉默的，沉默到了“甚至在衡量其設計的概念時被我們在知識上的限制嚴重妨礙”的程度。相關的資料來源主要有二，韓國與日本的戰爭紀錄：

　　當時的韓國紀錄

　　主要的韓國資料通常對這件事保持沉默：李舜臣在他自己深思熟慮的戰爭日記中並未提到包覆鐵殼的事情，雖然在1592年6月14日提報的作戰報告中他提及了從船頂突出的鐵錐：

　　“…在即將到來的日本侵略威脅下，我特別製造了龜船，它在船首有一個龍頭，可以從龍口發射火炮，還有佈滿鐵錐***對抗攀艦的敵人***的龜背***船頂甲板***，在其中的船員能見到外頭，但不能從外頭被窺見。這種船能衝進數百艘敵船當中，發炮痛擊敵人…”

　　李舜臣的侄子及戰爭的目擊者李芳，在他的人物傳記中簡短的提到了船的上半部***船頂甲板***覆有綴滿鋒利尖錐的甲片，但沒有給出關於其所使用的材料的進一步細節。《高麗船戰記》中的一份日文資料包含一場戰役的描述，由兩名日軍指揮官於1592年7月9日親身經歷。相關部分如下：“大約早上8點，由58艘大船和50餘艘小船組成的敵艦隊***李舜臣的艦隊***開始向我方發動攻擊。其中三艘大船是鐵包的盲船***龜船***。” 這份檔案的時間在李舜臣述及其龜船的三個星期後，然而並未提及船頂是否包覆起來或者其上有無鐵錐，無法提供進一步的解釋。

　　後來的史料來源

　　與龜船同時的影象資料並不存在，因此第一幅龜船的畫像──同時也是最常被引用的──出自於200年後的1795年才編輯起來的《李忠武公全集》當中。畫像在一些重要的部分上與戰爭紀錄相左。儘管六角形結構的甲板可能印證了龜船有鐵甲包覆的觀點，難以解釋的、沒有出現文獻所提及的鐵錐卻引人疑竇，導致“文人的畫作欠缺現實感”搞得“與文獻記載一比較引發了更多問題”的責難。

　　還有一點,在接近19世紀末時，當時韓國受到法國海軍的威脅，政府下令建造裝甲船“就像龜船一樣”。由官方設計出來的船因太重而不能浮起，按照1795年所繪的龜船製作圖顯示一個特製六角形圖案，強烈意味著某種物品製造出來用於木板之上。

　　必須注意的是龜船的鐵甲，假設其真的存在，那也是由和19世紀的鐵甲船比較起來非常不同的作戰方式所推動產生的。相較於龜船的鐵皮船頂是為了阻止日軍攀舷登艦，鐵甲船的特色是裝設在船舷、以及包覆整個船身的鐵甲，用以保護船隻免於敵人炮彈的轟擊。