質量最好的汽車品牌介紹
汽車質量是很多消費者都很關心的一個問題，直接影響著消費者的購買慾望，那質量最好的汽車品牌有哪些呢?以下是小編為你精心整理的質量最好的汽車品牌，希望你喜歡。
質量最好的汽車品牌
10.MINI
2款車平均分：1
MINI能夠進入前十其實也不奇怪，因為只有兩款車，一個是MINI cooper，一個是鄉下人，平均分只有1分，鄉下人16分，MINICooper前九名的隨便哪款車都相差甚遠。
9.現代
10款車平均分：6
現代的可靠性排名在2015年大幅攀升了4位，成功進入前10，10款車平均6分。持之以恆的改進，讓現代已經能夠在可靠性上領先很多品牌。從這點上說，韓國人在汽車行業上的成就，很值得中國汽車企業思考，在模仿階段過後，是不是該做點別的?現代可靠性表現最好的是悅動，最差的是捷恩斯酷派。
8.本田
4款車平均分：13
本田已經從可靠性優等生，掉到了中等生行列，足足下滑了4位，4款車平均分數只有13分，雅閣作為主力是可靠性表現最好的本田車，而CR-V***-1***卻大大拖了本田的後腿，這代地球夢並不成功，這也是為何思域換代時動力全面更新的根本原因吧，另外本田這代的中控設計也並不成功，用起來總感覺冷冰冰，沒啥人性化可言，各種彆扭。
7.別X
5款車平均分27
別X表現最好的是昂X拉，表現最差的是X越得分只有7分。不過國內的情況是最近昂X拉的質量投訴不少，中國工廠按說應該比美國的質量更好才對。
6.起亞
6款車平均分27
起亞比去年有了大幅進步，排名提升了4個位次，可靠性表現最好的型號是索蘭託，表現最差的型號則是起亞K2。索蘭託在整個中型SUV裡也是可靠性表現最好的車型，超過了豐田漢蘭達，不過新款索蘭託的資料目前只有一年可以參考，長期可靠性還有待觀察。
5.斯巴魯
7款車平均28分
斯巴魯的排名比去年上升兩位，旗下表現最好的是翼豹，較差的是STI，斯巴魯這個分數其實比較有參考意義，因為中國的斯巴魯也都是全進口車型。
4.馬自達
4款車型平均分：35
馬自達的車型相對比較少，只有4款車，可靠性表現最好的是昂克賽拉，表現稍遜的是阿特茲，排名比去年下降一位。只是到了中國，這種情況還要更差一些，畢竟長安和一汽都不是什麼省心的主。
3.奧迪
8款車平均分：41
奧迪的排名比去年上升率兩位，可靠性表現最好的是Q3，可靠性表現最差的是A3，不知道是bug了還是怎麼了，Q3的可靠性分數高達94，這和德國人自己的拆解分數不一樣啊。果然是不同批次質量差別大。另外由於奧迪把燒機油這事已經寫進了說明書，所以燒機油不會被當做是故障看待。
2.豐田
12款車型平均分：56
豐田質量最好的依然是混動普銳斯C，嗯，這款國內沒有，普銳斯也有不錯的可靠性，豐田裡可靠性最差的是Sienna，但就算是最差的Sienna也遙遙領先於其他MPV車型，可靠性分數有45分，要知道MPV第二名的本田奧德賽可靠性分數只有10分。
1.雷克薩斯
7款車型平均分：64
雷克薩斯表現最好的車型是新車NX，可靠性表現稍差的是雷克薩斯IS，用稍差這種說法只是說和雷克薩斯比，因為在可靠性方面，雷克薩斯領先實在太多。
質量最差的汽車盤點
1.雪鐵龍C4
在整個質量調查中，雪鐵龍C4的表現是最差的車型，2-3年車齡的C4裡，平均行駛里程4.1萬公里，而故障率則高達16.6%。而當C4的車齡為5年時***平均里程數7萬公里***，故障率高達25.5%。
2.雪鐵龍 C4畢加索
雪鐵龍C4 畢加索作為正宗的法系車，國內只能進口渠道買，還是法系設計的精髓之作，在可靠性排行榜上排到了倒數第3，平均里程數是4.9萬公里，故障率15.2%。
3.雪X蘭 愛X歐
這款車在國內也有不小的銷量，但是和樂馳一樣，行駛里程數並不多3.3萬公里，平均每年1萬公里多點，但是故障率不低14.5%，說實話，通X壓根就不擅長製造什麼小型車，畢竟現在那些小型車多半都是從大宇繼承過來的，而大宇的質量嘛，如果很好也不會被通X收購不是。
4.標緻308
這款車可不是國內縫縫補補又三年的老308，而是基本和現款308保持一致的款式，平均行駛里程5萬公里，故障率達到了13.4%，國內炫酷屌炸天的308S是否會因為東風標緻而更好，那Man哥就不知道了，反正在各種調查裡，標緻從來沒在可靠性排名上位居過前列，法系靈魂就是這麼任性。
5.菲亞特500
作為菲亞特在國內少數的進口車型，菲亞特500的質量表現卻很糟糕，即便是義大利原產，也是讓人揪心，這車平均調查里程數為3萬公里，問題比率：12.9%。
6.雪X蘭 Matiz***樂馳***
雪X蘭在國人心目中有著很高的位置，也就是比別克稍差那麼一點點，但也是合資裡不錯的，遺憾的是，這車在國外有著糟糕的質量，這款最早是大宇的車型，在收歸雪X蘭之後，可靠性依舊很差。平均行駛里程僅僅為2.9萬公里，幾乎是平均總里程數最少的，但是故障率卻有16.1%，如果也像C4那樣長的行駛里程，指不定會變什麼樣呢，這車在國內還有售，只不過從過去的雪X蘭品牌換成了寶駿，一回事。
7.大眾夏朗
不少人在買MPV的時候，發現只有通X的GX8或者是日系的一大堆MPV可以選，當夏朗改款上市之後，似乎又有了新選擇，畢竟是原裝進口嘛，可是即便在原產地德國，這車的可靠性也很成問題，2-3年車齡的夏朗，平均行駛里程6.1萬公里，這個里程數算是相當多了，故障率則達到14.7%，基於MPV拖家帶口出去玩的特性，這個故障率實在是讓人無法接受。
8.雪X蘭 科帕奇***Captiva***
雪佛蘭科帕奇作為國內最具價效比的中型SUV，一直沒火起來是有原因，除了市區內那驚人的油耗之外，韓國生產的進口車型也沒能保證足夠的高質量，這車平均行駛里程數，為4.6萬公里，在SUV裡並不算多，但是問題數，卻是最多的車型之一，達到14.2%。這與國內的情況也比較接近。哎呀呀，這倒數三款裡，已經有兩款雪X蘭，看來米國人的實力還真是很強大。
9.福特蒙迪歐
福特的品控一向不咋樣，這不僅僅是因為長安，即便是在國外也是一樣的情況，尤其是在離開馬自達之後，這問題又邁向了新高峰，國內關於蒙迪歐的各種投訴與抱怨就不說了，即便是在德國，蒙迪歐的故障率也高達：12.9%，怕了沒有?
10.雪鐵龍C5
又是法系車，而且是中型車，這款車在國內一直不溫不火，有喜歡的人，但是買到手的不多，二手殘值率就別想了，在德國這車的故障率是中型車裡排第2的，平均行駛里程6.3萬公里，故障率達到了12.6%。
11.標緻207
標緻207在國內實際上已經停售了，未來也不清楚東風標緻是否會再引入新款，但是就算引入新款也意義不大，質量還是差。但對於標緻來說，永遠不缺粉對不?207的故障率為11.8%，平均里程數為3.5萬公里，開的少，毛病多。
12.大眾途銳
作為大眾的豪華SUV一員，途銳很好的繼承了大眾小毛病多的傳統，在這份倒數排行上，途銳也是唯一一款高檔豪華SUV***調查裡沒有路虎與Jeep***，相比於同樣平臺的Q7和卡宴來說，途銳的可靠性真是差出太多了。3年平均里程數6.7萬公里，途銳故障率11%，考慮到大眾那坑爹的售後維修成本，喜歡的話還是買保時捷或者奧迪吧。
13.沃爾沃C30
S40表現就很差，同平臺發展出來的C30怎麼會更好呢，所以難兄難弟，大家都在一塊吧。
14.日產奇駿
在2年以內的奇駿裡，其質量表現還不錯，但是在4-5年的奇駿就落入了糟糕的水平，幾乎是日系車型裡表現最差的，平均行駛里程8.4萬公里的奇駿故障率達到了19.6%。
15.大眾polo
大眾相比於通X來說，應該算是故障率低的，polo的行駛里程可比通X同級車跑的里程多多了，不過故障率還是不低，尤其是在車齡超過4年以上的polo，看來車齡久了，零部件老化是主要問題。
16.雷諾梅甘娜
雷諾梅甘娜在國外是雷諾的主打車型之一，國內只有很少很少的一部分人才會選這款進口車，什麼油泵、方向機，各種螺絲等故障都會明明白白的告訴你，這是一款正宗的法系車，是正宗的雷諾。3年平均里程數為4.6萬公里，故障率11.4%。
17.沃爾沃S40
S40曾以國產車的身份售賣，儘管主打的是安全牌，但是小毛病一直很多，並且維修保養很貴，慢慢的沃爾沃S40就從同級的競爭中敗下陣來，要說這事可能真的不怪長安，看看瑞典原產的S40在德國表現也還是很糟糕。行駛6萬公里的S40，平均故障率10.8%。
18.大眾邁騰/帕薩特
在德國是帕薩特，在國內就是邁騰了，上一代邁騰無論在哪個國家都不以可靠性著稱，國內燒機油啥的都是小事情，上一代還有張緊輪故障通病，很多人說是中國油品不好，所以大眾才這麼高故障率的，好吧，回到大眾原產地德國，平均行駛里程8.6萬公里的邁騰，故障率為10.8%，相對於邁騰在這個級別的保有量來說，這故障率實在有些驚人了。
19.現代ix35
現代ix35這款車在3年內的質量表現並不算差，但是超過4年之後，現代的故障率就直線上升，要知道現代ix35的平均里程數只有6.5萬公里，這在緊湊型SUV裡並不算多。所以部分現代車型的長期可靠性還是有待商榷。
20.賓士E級
賓士E級的表現也許和賓士的使用情況有關，在德國，賓士E級在絕大多數情況下，被用來當做計程車，所以也可以看到賓士E級在4-5年車齡的平均行駛里程高達11.2萬公里，幾乎是參與調查中里程數最多的，因為計程車的高強度使用環境，所以故障率高達18.4%也許就可以理解了，問題是計程車不是應該選更可靠的才對嗎?到底是因為計程車所以質量差，還是因為本來就質量差，只是因為出租放大了，疑惑。