北京市車改最新訊息
車改是指標對公車私用、領導官員車豪華趨向以及公車交通違法等現象,中國自1993年起進行的公車使用改革。公車改革看起來是改變政府用車方式的小事,實質上是政府“轉變官念”廉潔從政的重大舉措。今天小編要與大家分享的是:北京市車改相關最新訊息 ,歡迎閱讀!
備受關注的北京公車改革方案今年年底前出臺。10月22日晚,在北京“兩會”政務諮詢會上,北京市發改委副主任蔣力歌表示,北京公車改革原則上是,改革後的車 補和公車支出費用低於改革前費用。北京公車改革後,多餘車輛不拍賣,而是分為四類處理,包括淘汰一批年限長、排放不達標車輛,補充一些車輛給一線執法執勤 用等。目前市級單位公車情況已完成摸底,正在摸底區縣情況。
摸底
市級單位公車已完成摸底
此前,中央層面公車改革“按期交卷”,多部委公車已封存,公務交通補貼也按照級別發放到了公務員工資條上。根據車改“時間表”,為地方黨政機關公車制度改革擬定的時限為2015年年底前。也就是說,北京應在今年年底之前基本完成公車改革。
目前,北京的車改初步方案正在與中央車改辦溝通,待一些規定確定後,再報市委市政府,方案將按照中央規定的原則進行。市發改委副主任蔣力歌介紹,目前市級單位公車情況已完成摸底,正在摸底區縣情況。北京涉及車改的共有21萬人,市區兩級車輛共4.5萬輛。
補貼
高出勤崗位補貼特殊考慮
據蔣力歌介紹,從補貼標準上看,北京會按照中央規定的標準執行,不會突破上限。按照初步方案,市區涉及的人員和中央一樣,分三檔執行;郊區縣則根據自己的情況提出具體的方案,可能分檔會更加詳細,比如目前部分省市的部分地區,擬採取六檔執行,北京郊區縣也可能借鑑。
根據中央和國家機關車補標準規定,司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元。而地方不得高於中央補貼標準的130%。邊疆少數民族地區和其他邊遠地區標準不得高於中央補貼標準的150%。
對於一些外出較多、用車較多的崗位,一刀切的補貼是否合適?對此,蔣力歌表示,高出勤崗位將會特殊考慮,會根據年均出行量來考慮,對這些崗位涉及的範圍和補貼標準,會進行特殊考量。
蔣力歌表示,從總費用上來說,改革後所有保留公車的支出,以及補貼費用加在一起,會低於改革前的公車支出費用。同時要避免既坐車、又拿錢的情況出現。
北京市車改
車輛
多餘公車將分四類處理
2014年7月,中辦、國辦釋出公車改革的指導意見和改革方案提出,取消的公務用車應採取公開拍賣等方式公開處置。
北京公車改革後,是否會像中央單位一樣,對多餘的車輛進行拍賣?對此蔣力歌表示不會。
據蔣力歌介紹,改革後車輛分四類處理:淘汰一批年限長、排放不達標的車輛;補充一些車輛給一線執法執勤用;按照中央要求,設定過渡平臺,用於取消公車後、又需要用車的情況,比如會議、集體調研等;封存剩餘的公車,然後再根據現實需要用於車輛更新。
另外,蔣力歌表示,北京不少公車都超期服役,公車改革之後,也會引導一些工作方式的改變,比如多推動電視電話會、視訊會來辦公。