摩拜自行車多少錢一輛

　　摩拜單車和ofo小黃車下載已經成為年輕人出行的重要選擇，你知道一輛摩拜自行車多少錢？一輛摩拜自行車造價是多少？下面小編為您介紹。

　　摩拜單車多少錢一輛：摩拜單車的造價

　　一開始官方散佈的訊息，摩拜單車初始造價***加上前期設計費用***高達6k以上的;

　　10月傳出來的造價，降到3k;到現在的，預計已經降到2k以內。

　　因為單車設計的使用壽命及免維修期限較長，所以在造價上會比較高。

　　mobike lite這款單車的造價就比較便宜，200-500這個區間。

　　摩拜單車簡介

　　分享經濟給上海市民出行帶來的便捷，已不僅僅體現在滴滴出行、Uber等機動車的使用上，低碳環保的自行車正成為新熱點：4月底，第一批摩拜單車***MOBIKE***駛上上海街頭;5月中下旬，不少高校又增添一批供隨時使用的ofo小黃車……

　　與傳統的公共自行車不同，按照分享經濟理念設計的摩拜單車和ofo小黃車都放棄了停車樁，自由度更高——只要是能合法停車的地方，使用者就可以停放。使用方式也比絕大多數公共自行車方便——不用辦卡，只要手機註冊並掃一掃，就能隨意使用;費用結算也完全通過手機。網際網路因子更是這類公共自行車的共性——找車定位也好、行車路線計算也好，都依靠車輛或手機裡的GPS系統。

　　所以，沒花多少時間，摩拜單車和ofo小黃車就成為年輕人出行的重要選擇，運營團隊對相關專案在上海的發展充滿信心。摩拜單車負責人王曉峰認為，在公共自行車上使用分享經濟理念，有利於緩解城市交通壓力，既能破解大城市“最後一公里”難題，也鼓勵綠色環保低碳出行。他說，杭州是世界上公共自行車最多的城市之一，政府部門用8年時間投放7萬輛車，給當地居民和前往杭州的遊客都帶去了便捷。而通過專門為分享經濟模式設計的自行車，具有無樁停放、無需辦卡使用等優勢，能夠進一步提高車輛的使用效率和受益面，“如果這些專案能得到政府部門支援，在更短時間內提高車輛密度，就可把上海建設成一個全新的公共自行車大城市。”

　　不過，分享經濟也不是萬能的。記者在實際體驗這些專案時，也發現了一些問題。怎樣讓分享經濟為城市帶來更好的出行方式，需要創業團隊、使用者和城市管理者共同努力。

　　最近，你注意到上海街道銀色車身、橙色車輪的別緻單車正逐漸增多嗎?這種被稱為自行車版Uber的“摩拜單車***MOBIKE***”在上海落地不過一個多月，車輛投放數已從數百輛迅速上升到近萬輛，在年輕人中頗有影響力。