高速路爆胎如何正確處理

　　爆胎分許多種情況，不同情況、不同輪胎爆裂時引起的後果也是不同的。那麼在高速上爆胎怎麼辦呢?跟著小編一起來看看吧。

　　高速路爆胎正確處理方法

　　1、 爆胎時沉著冷靜

　　車輛發生爆胎後，特別是在高速狀態下，車頭隨之往某個方向一偏，失去控制，這個時候車主一定要淡定，不要驚慌，避免出現錯誤動作導致嚴重後果。如果是前胎爆裂，車身會出現向一側突然傾斜，汽車方向會跑偏或搖擺不定。應雙手緊握方向盤，儘量使汽車保持直線行駛。在緩慢減速將汽車緩慢停下來。如果是後胎爆裂，汽車尾部會搖擺不定，但方向不會失控。此時應雙手緊握方向盤，使汽車保持直線行駛，反覆輕踩踏板，採用收油減擋的方式將汽車緩慢停下。

　　在車輛得到控制後，立即開始危險警示燈，駛向應急車道，如果行車道車流量較大，無法駛向應急車道，這個時候就儘量停靠在左側超車道。

　　2、立三角牌，迅速撤離

　　停車後再次確認危險警示燈已開啟，並通過後視鏡觀察行車道車輛行駛狀況，如果實在左側超車道停車，則觀察後視鏡後，車上人員應從車輛左側下車，如果停靠在應急車道，則從車輛右側下車，下車後注意交通安全，拿出三角警示牌，放在車後150米遠處，切忌不要偷懶直接放在車後面，這樣很容易導致後方車輛無法提前預判前方有事故車輛，而引發交通事故。

　　3、換備胎

　　當車輛停好後，駕駛員放置好警示標誌。確認安全後，從車後備箱裡取出千斤頂、備胎等工具。千斤頂使用的時候一定要注意，要將大頭朝下、頂在車輛的底盤邊緣，將車穩步升起。用工具將車胎上的螺栓擰下來，然後取下換上，一般來說，備胎都是實心胎，換好之後是不用擔心爆胎的，但它的規格與正常輪胎不同，不能長時間行駛，所以換好了之後要儘快去維修站，補胎或更換新的輪胎。

　　夏季容易爆胎的汽車

　　1.八成為貨車

　　123起爆胎事件中，99起為貨車爆胎，佔8成。

　　原因在於，貨車多長期在路上跑，輪胎高負荷執行;其次，部分貨車還存在著超限超載，以至於輪胎承壓過重。此外，還有一些貨車主則是為圖省錢，給車子裝的是舊輪胎，或翻新輪胎。

　　所以，在高速行車時，儘量要遠離大貨車，特別是不要長時間跟車或並排行駛，說不定它的輪子一胎，就直接壓翻了你。

　　2.小車3萬公里以上，爆胎最多

　　小車比例雖只佔兩成，但由於車小、車速快，一旦爆胎危險程度更高。在24起小車爆胎事件中，行駛3萬公里以下的佔17%，行駛3萬公里以上的佔83%。高速交警說，一般小車行駛3萬公里以內很少換胎，這或許意味著，3萬公里是輪胎使用的“節點”——若不更換，爆胎的概率或急劇上升。

　　3.轎車後輪爆胎率高

　　發生在轎車上的爆胎事故，但就輪胎而言，後輪爆胎佔了大頭，佔83%。這也是有原因的。因為大部分車主在使用輪胎一定時間後，會把前輪換至後輪，前輪換新胎——也就是說，此時的後輪本身已是舊胎，爆胎概率比較大。同時，還有一種情況也可忽視，前輪軋到異物彈起，也很容易把後輪扎破造成爆胎。

　　防止汽車爆胎的方法

　　1、注意輪胎的速度級別和承載能力

　　每種輪胎由於橡膠和結構的不同，都有不同的速度、承載限制，在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標誌和承載能力標誌，選用高於車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

　　2、採用低壓胎

　　目前轎車、載貨車幾乎都採用低壓胎，因為低壓胎彈性好，斷面寬，與道路接觸面大，壁薄，散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了爆胎的發生。

　　3、在條件允許的情況下優先選用子午線輪胎和無內胎輪胎

　　子午線胎胎體較軟，帶束層採用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗衝擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適於高速公路上行車，無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。

　　由於這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長，但此種輪胎一個極大的弱點就是怕缺氣行駛，一旦缺氣行駛，除與一般普通斜交胎一樣會造成胎面與地面的劇烈摩擦外，胎體內部的鋼絲與簾布層之間也會產生劇烈的摩擦，生成的熱量會加速橡膠與鋼絲的老化、變形，降低了輪胎的強度，長期行駛會引發爆胎，因此，無內胎輪胎在使用過程中一定要防止缺氣行駛。

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