汽車底盤修理

　　汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，並接受發動機的動力。那遇上底盤故障應該怎進行維修呢?以下是小編為你整理的方法，希望能幫到你。

　　之案例1

　　一汽豐田卡羅拉轎車抬起離合器踏板時，車身抖動嚴重

　　***1***故障現象

　　一汽豐田卡羅拉轎車，行駛里程為11.85萬公里。車輛起步時踩下離合器踏板，當慢慢抬起離合器踏板時，車速提高不柔和、不平穩，而是車身嚴重抖動，直到離合器完全接合為止。在車輛行駛過程中變換擋位時，也能感覺到出現離合器的抖動現象。

　　***2***故障原因

　　發動機飛輪鬆動

　　***3***故障診斷

　　這是離合器接觸不良的較典型故障現象。根據可能的故障原因，進行相應的檢查：

　　首先檢離合器踏板的自由行程，正常。反覆踩、抬離合器踏板，沒有髮卡、遲滯現象，說明分離軸承進退靈活，工作正常。

　　拆下變速器，檢查變速器的輸入軸花鍵，良好，檢查離合器蓋上的固定螺栓，沒有鬆動。

　　拆下離合器壓盤總成，從動盤上的膜片彈簧、扭轉減振器、從動盤轂花鍵均正常，摩擦片厚度也合適。

　　用手前後扳動飛輪，發現飛輪有軸向竄動現象。檢查飛輪緊固螺栓，已經鬆動。拆下飛輪固定螺栓，發現螺栓的螺紋已損壞。詢問駕駛人，駕駛人說該車前段時間更換過曲軸後油封，可能在裝配飛輪螺栓時，不小心損壞了螺紋，使螺栓的緊固力矩不足，導致螺栓逐漸鬆動。

　　更換飛輪新螺栓，並在螺紋上塗上密封膠後按規定力矩緊固飛輪螺栓。

　　裝復離合器、變速器後試車，離合器不再抖動，故障排除。

　　之案例2

　　速騰轎車車輛行駛時車前下部有異響

　　***1***故障現象

　　速騰轎車，行駛里程為12萬公里。駕駛人說，車輛行駛一段距離後，車輛的前下部發出有節奏的“轟、轟”聲音，車輛的速度越高，異響聲音的頻率也越快。在車內前排乘員側的位置兩腳明顯有振動感。

　　***2***故障可能原因

　　右傳動軸內球籠損壞

　　***3***故障診斷

　　首先上路試車，當異響出現後，摘下變速器擋位，踩下並抬起離合器踏板，該異響沒有變化，說明故障不在離合器和變速器。

　　將車開回修理廠，用舉升器舉升車輛，使車輛在沒有負荷的情況下低速運轉，沒有異響出現。用異響聽診器查聽兩前輪軸承，沒有雜音。將車輛的前、後輪輪胎對換，路試後異響仍舊存在。

　　再次將車輛升起，用手摸前輪左、右傳動軸，發現右傳動軸內球籠發熱嚴重。拆下右傳動軸，拆下內球籠防塵套，發現其內的潤滑油脂已經乾涸，鋼球及保持架已被燒得退火變成藍色，鋼球滑道有金屬剝落的麻點。

　　更換新的右內球籠後試車，異響消失，故障排除。

　　在速騰轎車修理實踐中，發現右傳動軸內球籠比左傳動軸內球籠損壞率高得多。

　　具體原因是右傳動軸內球籠位於發動機排氣管的下方，離排氣管很近，排氣管的高溫把球籠內的潤滑油脂逐漸烤乾，因得不到良好的潤滑而導致幹摩擦損壞。

　　之案例3

　　速騰轎車制動不良，要連續踩兩腳制動踏板時才能剎住車

　　***1***故障現象

　　速騰轎車行駛里程為12.8萬公里。駕駛人說剎車太軟，將制動踏板急踏到底時才有制動效果，如遇緊急情況，要連續踩兩腳制動踏板時才能剎住車。

　　***2***故障原因

　　制動分泵漏氣

　　***3***故障診斷

　　首先檢查制動液的液麵，正常。檢查制動管路沒有漏油處。拆檢4個車輪制動器，均工作正常。按由遠及近的順序對4個車輪制動分泵進行放氣，發現只有左後輪有少量氣泡，其他車輪無氣泡。放氣後試車，制動效果明顯好轉。駕駛人說，制動液已使用兩年多沒有更換過，於是更換了制動液並排淨制動系統內的空氣。但車輛在使用幾天後，又發生了相同的故障。

　　檢查後發現還是左後輪有少量氣泡。拆檢4個車輪，發現制動分泵都不漏油，於是懷疑制動總泵工作不良。於是更換制動總泵，但故障仍不能排除。

　　根據左後輪在放氣時有少量氣泡的現象，重點檢查左後輪分泵。拆開左後輪，仔細檢查發現制動分泵靠近底板處有少許油汙，被摩擦片磨下來的粉末蓋住。拆下左後輪制動分泵，拆下分泵兩端的防塵套，發現一側防塵套的內部有油，另一側則沒有。說明制動分泵密封不良。

　　由於左後輪制動分泵密封不良，當踩制動踏板時有少量制動液漏出，放鬆制動踏板時，空氣被吸入分泵。因空氣有可壓縮性，造成整個制動系統的壓力降低，制動不良。緊急制動時，踩第一腳制動時，左後輪分泵內的空氣被排出分泵;連續踩第二腳制動時，空氣還未來得及進入分泵，所以制動效果略有好轉。因為是輕微漏油，漏出的制動液儲存在分泵防塵套內，外表不能發現，造成類似制動總泵損壞的假象。

　　更換左後輪制動分泵，試車，故障排除。