市政道路職稱論文
市政道路充分利用城市的自然以及地形狀況，將城市的特色全面的展現出來，創建出人們能夠認可，並且城市形象足夠完整與和諧。 下面小編給大家分享，大家快來跟小編一起欣賞吧。
篇一
市政道路設計淺談
摘要：市政道路設計合理與否，直接關係到城市交通順暢。本文根據多年設計工作實踐，對市政道路的路基路面設計、道路綠化設計以及道路排水設計進行探討。
關鍵詞：市政道路;設計
一、市政道路的設計思路
***一***市政道路的設計一定要體現城市的特色
無論城市是大是小，發展的程度如何，都會有自己的文化特色，並且是獨一無二的。在全球經濟快速發展的形勢下，人們的生活水平也就逐漸的得到了提高，在滿足其物質要求的基礎上，還要不斷充實其精神生活。其中，對於居住的城市環境，要求其具有自己獨特的色彩，這也是人們追求精神生活中不可缺少的元素。所以，在設計市政道路的時候，一定要能夠突出城市的特點以及相關的歷史，充分利用城市的自然以及地形狀況，將城市的特色全面的展現出來，創建出人們能夠認可，並且城市形象足夠完整與和諧。
***二***市政道路設計的功能特點
市政道路從功能方面進行分類，大致可以分為四類：交通性道路、景觀性道路、生活性道路以及商業性道路。交通性道路的功能就是城市交通來往，滿足車流量的需求，進行較長距離交通;景觀性道路的功能就是進行休閒綠化的道路，重視的是道路景觀的設計，滿足相應的綠化需求，在城市化建設中佔據著十分重要的位置，對於人行橫道的設計一定要滿足行人的要求;生活性道路的功能就是方便城市居民的生活出行，由於行人非常多，並且上下班時間為交通的高峰期，一定要設定多條公交路線滿足居民的需要;商業性道路的功能就是在道路的兩側一般都會有很多的店鋪，這就要求道路一定要保持順暢，為行人留有足夠的行走空間。
二、市政道路各環節的設計實踐
***一***路基設計
路基設計的原則就是選用就地取材，根據周圍環境條件、地貌條件以及地形條件，結合地質、水文、氣象以及地震等相關資料，選擇合適的路基斷面，利用相應的機械設施進行路基填築以及碾壓的施工，事後繼續路基的養護工作，在養護階段，一定重視周圍環境的保護，避免發生水土流失的現象。按照《路基設計規範》和當地具體的地質情況確定路基的最大鬆鋪厚度。土質路基的最大鬆鋪厚度不大於30cm，土石路基的最大鬆鋪厚度不大於40cm。
***二***路面設計
路面設計與路基設計過程基本上是一致的，按照道路具體的功能要求和道路的地質、氣候、水文等條件，結合實踐經驗，開展綜合設計，並且利用經濟合理、適用安全以及施工方便等原則論證設計的方案，實現方案的最優化。在設計的過程中，一定反覆優化設計方案，研究分析設計材料的來源、交通量的增長率以及交通量等影響因素，依照預先測量的資料，計算出路面的合理結構以及厚度。比如，某道路工程專案的路線總長是515.6m，設計車輛的通行速度是30km/h，道路的縱向坡度是0.03%-2.28%，設計荷載的標準是雙輪單軸軸載100KN，設計的使用年限是15年，路面結構設計成表層選用4cm的SMA-13瀝青瑪蹄脂;中層選用6cm的AC-20瀝青混凝土;下層選用7cm的AC-25瀝青混凝土;底層與基層分別選用20cm的4%水泥穩定石膏與30cm的5%水泥穩定級配碎石。
***三***道路綠化設計
在城市化實踐建設過程中，提出了很多的新理念，比如：眩光、通透性、線性特點、一體化以及景觀方向性等理念，為城市的綠化建設提供了新的設計方向。在完善城市整體建設佈局的基礎上，實施城市建設的綠化設計，在設計中選用一些常綠植物，倡導合理密植，同時還要保留一定的林中空地，以此來解決由迎面光或者陽關引起的眩光現象。我國道路行駛法規規定的是靠右行駛，在設計的時候一定要充分考慮這一因素，在行駛的右側設計相應的景觀方向性，並且緊挨道路的綠化帶，多選用線性或者帶狀的設計佈局。城市道路的綠化設計模式主要採用的是斷面設計形式，可以分為一板二帶式、二板三帶式、三板四帶式以及其他因地制宜的綠化設計。在設計綠化帶的時候，對於交通性道路而言，因為其主要是用於城市之間比較長距離的運輸轉移，車輛的車速一般都會比較快，因此設計綠化帶所選用的植物一定要以比較矮的草坪或者灌木為主，這樣就不會擋到司機的視線;針對景觀性道路而言，適合選用圖案式的綠化帶設計，結合花卉、草坪和灌木，排列成自由或者幾何圖形，表現出豐富的色彩，為人們提供一種寧靜感，適合居民日常的休閒生活，比如休憩、散步等;對於生活性道路而言，一般都是行人與公交車輛，一定要加強植物美化的作用，選用一些具有觀賞性的植物，同時還要有層次感，充分反映城市的特點，滿足居民精神生活的需求。提高道路的綠化水平，優化車輛的行駛環境，可以促進行人的身心舒暢。並且具有一個良好的道路環境，可以有效降低發生交通事故的頻率，有助於社會的和諧、穩定。與此同時，建設好城市的綠化環境也是豐富精神生活的一部分。
***四***道路排水設計
在居民的日常生活過程中，一定會產生相應的廢水、汙水，同時還有因為天然降雨而在地面上的積水，這些水不僅會汙染周圍的環境，還會影響交通的執行，嚴重的將會致使車輛發生液麵滑動的現象。並且長時間的積水也會損壞路基，減少道路的使用年限。因此，為了確保道路的行車安全，一定要設計相應的排水系統，保證居民有一個良好的出行生活。在設計的過程中，一定要熟悉道路專業的相關知識，仔細觀察道路專業設計的道路施工圖紙，主要有道路的縱向斷面的設計、橫向斷面的設計以及寬度等。當道路的寬度在40cm之下時，通常選用單邊佈置管線的排水設計;當道路的寬度在40cm之上時，一般選用雙邊佈置管線的排水設計。在進行設計的時候，一定要充分考慮汙水、雨水排放的方向，確定排水接納點。在調查資料不夠全面的條件下，對於雨量的計算選用暴雨強度公式，汙水量一定要計算的是生活汙水與工業廢水的總和。根據有關資料計算出需要排水管的管徑。確定相關資料後，進行圖紙的繪製，比如：管線、消火栓等，並且標註管徑。設計道路的排水系統，可以直接排除道路上的積水，維護路基，確保交通運輸的安全;快速排除居民生活中產生的汙水與工業生產中產生的廢水，為城市居民提供了一個非常好的生活環境。
三、結束語
綜上所述，市政道路的設計在整個城市交通設計中佔據著非常重要的位置，道路設計的合理，可以使施工過程更加快速、經濟，並且完成的質量也會非常高，對城市的建設與經濟發展都非常重要。保證良好的市政道路設計，可以緩解交通壓力，美化城市環境，為城市居民提供了一個非常好的生活環境。
參考文獻：
[1]蔣志琳，王志剛.城市市政道路設計的方法及相關思路分析[J].中國高新技術企業，2012***18***.
[2]毛廷軒，張文華，李潔瑩等.淺談市政道路設計實踐及探析[J].廣東交通職業技術學院學報，2012***06***.
[3]郭沛然，向天洪，高雲麗.道路工程施工管理中的問題和對策探討[J].內蒙古科技經濟工程管理，2012年***12***.
[4]張相庭，張連生，劉德龍.淺談市政道路設計實踐以及探析[M].北京：中國建築工業出版社，2007***12***.
點選下頁還有更多>>>