公路安全工作會上的講話
公路事業的快速發展，對加快城鎮建設速度，改善招商引資環境，促進農村產業結構調整，推動區域經濟發展，都有著十分重要的意義。下面是小編給大家整理的，僅供參考。
【篇一】
同志們：
剛才，紅佐站長全面總結了20**年度公路工作情況，安排部署了今年的主要工作任務，很全面，很系統，很具體，我完全同意，希望大家抓好貫徹落實。會上還對在20**年工作中湧現出來的一批先進集體和個人進行了表彰，在此，表示我代表縣局黨委表示熱烈的祝賀。
剛剛過去的20**年，公路系統幹部職工緊緊圍繞中心工作，開拓進取，攻堅克難，全面完成了各項工作任務，開創了公路事業嶄新的局面，為全縣經濟社會發展做出了突出貢獻。
20**年，我縣公路開始轟轟烈烈的迎國檢工作，既是我縣公路史上經受考驗最為嚴峻的時期，又是公路基礎設施建設速度最快、規模最大、發展勢頭最好的時期。累計完成投資7500萬元，境內235、236省道完成了更新改造，灌南縣公路工作始終在全市公路和全縣交通運輸系統位居第一方陣。特別是20**年各項工作繼續在全縣公路運輸系統獲得了第一名的好成績。全站深入開展創先爭優活動，黨的先進性得到鞏固提升。廉政建設得到了加強，權力內控機制建設工作在全縣推廣。突出廉政文化建設，深入開展廉政文化進公路、進工地活動，打造了一批廉政工程、優質工程。機關作風建設活動成效明顯，榮獲全市公路工作先進單位、全省文明行業等稱號。成績的取得，得益於全站領導 1
班子的正確領導，也得益於各部門的全力協作和積極配合，更得益於公路系統廣大幹部職工的紮實工作和無私奉獻。在此，我代表局黨委向辛勤工作在一線的公路系統廣大幹部職工表示誠摯的問候和衷心的感謝!
新的一年，新的形勢，新的目標。開局之年是關鍵之年，也是攻堅之年。做好今年的公路管理工作對促進全縣經濟社會發展又好又快發展至關重要，公路系統全體幹部職工要充分認清形勢，準確把握當前公路工作面臨的機遇與挑戰，努力做好各項工作。
目前，我縣正處於加速發展、科學發展的關鍵階段，公路發展仍然存在路網密度不夠、道路等級不高、公路服務功能不完善等問題，與我縣加快發展、科學發展、又好又快發展的需要相比，與順應人民群眾出行的期盼相比，還有一定的差距，公路交通發展任重道遠。所以我們在肯定成績的同時，一定要保持清醒頭腦，看到我們面臨的更加艱鉅的新任務和更加複雜的新問題，絕不能盲目樂觀，不容有絲毫鬆懈。繼續堅持擴大投資、加快發展的決心不動搖，繼續堅持爬坡奮進、改革創新的工作力度不減弱，繼續堅持攻堅克難、超常努力的精神不鬆懈，堅定信心，再鼓幹勁，乘勝而進，以更加開拓奮進的工作狀態和務實高效的工作作風，全力加快公路基礎設施建設，奮力實現我縣公路事業再上新臺階。
“十二五”時期是全面建設小康社會的關鍵時期，也是深化改革開放、加快轉變經濟發展方式的攻堅時期，我國經濟社會仍處於可以大有作為的重要戰略機遇期，對公路事業發展的需求依然十分明顯，特別是沿海開發上升為國家戰略，為公路事業發展帶來了廣闊空間。在縣委九屆七次全會和縣兩會上，對交通運輸工作提出了更好的要求和新的期盼，加快我縣公路基礎設施建設，推動公路事業跨越發展功在當代，利在千秋，我們肩負著歷史重任和全縣人民的重託。我縣公路發展藍圖已經描繪。機遇稍縱即逝。我們一定要充分認識加快公路建設對我縣經濟社會發展的重大意義，充分認識公路建設是建設幸福灌南的重要內容和廣大人民群眾致富增收基礎條件，進一步增強責任感和使命感，堅定信心，抓住機遇，努力實現公路更大規模、更高水平的大提速、大發展、大跨越。
今年公路建設任務十分繁重，特別是326省道大修工程時間要求比較緊，任務十分繁重，困難比較多，意義突出，影響深遠，全縣社會各界群眾高度關注。希望同志們，要把326省道大修工程作為全年工作的重中之重，集中所有的人力、財力、物力予以重點傾斜，倒排工期、掛圖作戰，進度一天一天排，時間一分一秒搶，確保工程4月底貫通。同時也要加強質量控制，嚴肅公路建設標準，嚴格工程施工程式，嚴禁出現不合格工程。
要加強公路行政執法工作，加快超限檢測站正常運轉步伐，繼續推進行政權力網上公開執行，強化行政權力公開，加大對執法行為的監督檢查，及時糾正違法或不正當行為。
要確保公路養護好路率全市第一，在機械化養護上求突破。24小時保持路面暢潔，確保國省幹線公路的優良率。抓好橋樑的規範化管理，鞏固路域環境整治成果。
剛才各部門已經簽定了目標責任書，希望同志們要圍繞既定的目標，分解任務、明確責任、加強督查，科學組織力量，一項一項抓好落實，確保完成全年目標任務。要充分發揮務實的工作作風，發揚吃苦耐勞、連續作戰的精神，始終保持昂揚向上的鬥志，確保各項工作穩步建設。
總體上講，我縣公路戰線這支隊伍是擔得起重任、經得起考驗的。要繼續強化班子建設和幹部職工隊伍建設，加強學習調研，提升職業素養，繼續保持昂揚向上的精神狀態，營造團結一心的工作氛圍;繼續強化優良的工作作風，增強爭分奪秒的工作激情和時不我待的旺盛鬥志。
同志們!“十二五”公路發展目標和今年各項工作任務已經明確，讓我們在縣委縣政府的堅強領導下，凝心聚力，攻堅克難，奮力推進公路事業科學發展，為實現迎檢奪冠的目標，建設幸福灌南，作出新的更大貢獻!
【篇二】
同志們：
現將7月25日全省公路系統安全工作佈置會議精神作以簡要傳達，並結合會議精神，就近期全段橋隧養護、道路安全保暢強調幾點要求，請各單位認真貫徹落實。
一、全省公路系統安全工作佈置會議主要精神
7月25日，由省公路管理局黨委書記任忠章主持召開全省公路系統安全工作佈置會議，省交通運輸廳副廳長、省公路管理局局長趙彥龍出席會議並作重要講話，局領導郭培英、李建元、孫俊福、趙鴻德、張克璽、趙河清參加會議。會議傳達了全國交通運輸安全生產緊急電視電話會議精神，就進一步加強路橋樑養護及安全工作進行了全面安排部署，動員全省公路系統切實提高認識、落實責任、強化措施，確保全省公路系統安全形勢尤其是橋樑隧道的安全穩定。
會議首先由趙河清總工程師通報了20**年上半年全省幹線公路橋隧養護管理工作情況。趙河清指出，今年以來，全省各公路總段分局能按照省局要求，以“迎國檢”為契機，橋隧日常養護和預防性養護、經常性檢查和日常巡迴檢查得到足夠重視，橋隧檔案資料和資料庫能夠及時整理歸檔及更新，危舊橋隧加固工程質量及管理水平進一步提高，橋隧養護安全責任嚴格落實，全省幹線公路橋隧養護質量和安全保障能力總體上有所提升。其中，橋隧檢查方面：張掖、平涼、臨夏、慶陽、金昌公路總段在橋隧檢查工作中仔細認真，評定結果合理準確，為指導橋隧養護維修工作提供了可靠依據。橋涵檔案和資料庫管理方面：蘭州、平涼、定西總段能夠從橋隧涵基礎資料、管理資料、檢查資料、養護維修資料、特殊情況資料五方面進行建檔，並對近幾年危橋加固改造工程竣工資料梳理整理，橋涵檔案管理清晰規範;蘭州、平涼、隴南、定西、臨夏等總段新資料庫管理錄入工作及時，保證了省局資料庫的及時彙總。在充分肯定成績的同時，趙河清強調，各單位還不同程度的存在一些問題和不足之處：一是有些單位在橋樑養護管理工作的分工協作和稽核把關上，責任劃分不明或難以落實，橋樑工程師、資料庫維護員、橋樑加固工程實施單位、分管領導及科室相互銜接不夠，一些管理環節缺位。二是全省大多數單位在橋涵經常檢查中，存在記錄與實際不符、填寫不規範問題;對病害的維修和保養沒有安排處理或處理後沒有跟蹤落實處理情況，存在檢查記錄與維修保養相互脫節現象。同時，由於對《公路橋涵養護規範》的理解差異和檢查手段的制約，部分單位的橋樑定期檢查水平和橋樑技術狀況評定準確度與規範要求還存在一定差距;另外，普遍存在對高墩橋的檢查不能接近主要構件就直觀檢查的現實困難，各單位普遍對高填土跨深溝橋函的檢查專案存在不全面現象。三是部分單位的橋樑檔案還程度不同的存在內容不全，檔案管理不規範等問題;定期檢查記錄不完整、不規範。四是橋樑日常養護和預防性養護有待進一步加強，特別是橋面的保潔和洩水管疏通，伸縮縫日常維護和清理，橋面的區域性破損修補，欄杆扶手的缺損更換及重新整理，橋頭垃圾清理，錐護坡及調節構造物等圬工構造物破損、構造物脫落修復不及時;等、靠、要現象依然存在，墩臺及樑體裂縫、破損、露筋等修復的預防性養護措施未得到落實，橋面破損不能得到及時修復。五是隧道養護依然是全省的薄弱環節，隧道日常養護與《公路隧道養護技術規範》要求存在很大差距。路面清掃頻率偏低，洞口截排水狗的清淤和塌陷處理不及時，碎落臺堆積嚴重，洞身裂縫修補及缺失反光標誌更換不及時。六是危橋加固中，各單位不同程度存在管理監督不到位、技術交底不清楚、施工隊伍業務不精等問題。針對存在問題，對各單位橋隧養護提出七點措施和要求：一要牢固樹立保障橋隧安全就是保障生命安全的思想，將橋隧養護作為當前的重要工作來抓，認真落實專職橋樑工程師的職責和權利，做到責權分明、獎懲嚴明;二要對橋隧養護管理建立嚴格的目標責任考核體系，將責任落實到人，進行嚴格考核;三要加強危舊橋加固改造管理，認真落實專案負責制，嚴把材料進場關、施工工藝關和檢測試驗關，
確保工程質量，並按照《省養公路危舊橋加固改造管理辦法》，對已完成的危橋加固改造工程及時進行交工驗收，並對交竣工資料進行整理歸檔;四要配備先進的橋樑檢查常用裝置和儀器，做好經常性檢查和定期檢查工作，進一步規範和完善橋涵經常檢查與定期檢查記錄，發現病害提出相應措施及時處治;五要積極探索橋隧養護新技術、新材料、新工藝，全面抓好預防性養護，延長橋隧使用壽命;六要結合路面養護和橋樑加固改造工程及早完成大、中橋樑的橋面解除安裝，特別要提前介入管養路線改造專案的設計工作，綜合考慮危舊橋的改造利用，要求解除安裝，不得盲目載入。
張克璽副局長隨後傳達了全國交通運輸安全生產緊急電視電話會議精神。7月22日，京珠高速河南省信陽市境內一輛嚴重超載的長途臥鋪客車在行駛途中發生燃燒事故，造成41人死亡、6人受傷;8月11日凌晨，江蘇鹽城通榆河橋垮塌;14日上午，福建南平武夷山公館斜拉大橋斷裂坍塌;15日凌晨，杭州錢江三橋發生橋面塌落事故;18日4時，大連南山隧道發生塌方事故。對此，溫家寶等中央領導同志高度重視，作出重要批示，強調指出最近生產、交通、建設等領域事故頻發，要求各地區、各有關部門高度重視，採取有效措施，切實加強安全生產各項工作，有效防範和堅決遏制重特大事故發生。7月24日下午，交通運輸部召開全國交通運輸安全生產緊急電視電話會議，傳達黨中央、國務院領導對當前交通運輸安全生產工作的重要指示和溫家寶重要批示和7月21日國務院安委會會議精神，部署道路運輸、交通運輸建設領域、水路交通生產安全穩定的具體舉措。李盛霖部長在會議上就交通運輸安全生產工作作了重要講話，提出了“五個落實”的要求，即：思想認識要落實、安全責任要落實、規章制度要落實、安全監管要落實、整改措施要落實。
結合交通部、省交通運輸廳安全生產工作相關要求，李建元副局長就做好下一階段全省國省幹線公路橋隧養護管理和安全生產工作強調兩點意見。 一要做好國省幹線公路橋隧養護管理工作。各單位要進一步建立健全橋隧養管體系，全面落實總段長第一責任人、主管領導和橋樑工程師直接責任人的橋隧養護管理責任制;各總段黨委每年召開2次橋隧養護管理工作專題會議，總段行政堅持每季度召開一次橋隧養護管理專題會議;公路段、高養中心每月要至少組織一次橋隧經常性檢查，並將檢查結果隨時向上級主管領導書面彙報;當前正值汛期，各公路段和高養中心要及時組織上路巡查，如發生泥石流等自然災害，要在第一時間向總段彙報，並上報省局。各總段專職橋樑工程師要保持相對穩定，總段橋樑工程師的調整和調動必須報省局批准;公路段、高養中心專職橋樑工程師的調整和調動須報總段黨委批准。要進一步完善並嚴格執行橋樑養護管理規章制度和責任，規範橋隧養護管理工作。各總段在實施公路橋樑的維修、路線改建、養護維修工程時，不得隨意改變橋面標高、增加橋面鋪裝厚度、增加橋樑恆載，對於必須改變橋面標高而導致橋樑恆載增加的特殊情況，應由具有相應資質的設計單位進行詳細分析計算後，出具相應的計算書，經省局批准後方可實施。要全面加強危舊橋養護管理和加固改造工作，做到及時發現安全隱患，及時處理，快速處置。對危橋管理措施不力，處置不及時的，省局將追究責任單位主管領導、橋樑工程師和相關人員的責任。要建立完備的橋樑突發事件預警機制，提高公路橋樑防控能力，保障橋樑安全運營的有效措施。7月18日，新疆和田市公安局納爾巴格街派出所遭遇恐怖襲擊，省交通運輸廳於7月20日召開專題會議進行了部署，省局也以明傳電報進行了安排，各總段要結合當前防汛工作，進一步加強公路橋樑、隧道、涵洞和收費站點等重要設施的安全檢查工作，嚴格執行養護巡查制度，堅持每天不間斷巡查，特別要抓好特大長橋隧的安全值守，發現異常情況，立即啟動應急預案，及時妥善處置，確保公路橋樑、隧道等基礎設施的安全暢通。要利用好橋樑和隧道養護管理資料庫軟體，並注重引進先進的橋隧檢查、檢測及養護裝置，及時改進橋隧養護方法，提高養護效率。要抓好橋隧檔案的管理工作，及時更新橋隧資料庫，建立健全橋涵、隧道檔案的立卷、歸檔、保管、查閱和銷燬等管理制度，保證橋涵、隧道檔案妥善保管、有序存放、方便查閱，嚴防毀損、散失和洩密。二要做好全省公路系統安全生產工作。近期，全國各地各類重特大事故時有發生，造成重大人員傷亡，安全生產形勢異常嚴峻;我省公路系統7月份進入主汛期以來，安全形勢也不容樂觀，特別是7月15日天巉公路因暴雨引發泥石流，造成了較大人員傷亡。各總段要提高思想認識，加強組織領導，切實增強做好安全生產工作的責任感和緊迫感，一方面抓好當前防汛、抗洪、搶險和公路安全保暢工作，另一方面要切實抓好養護生產、施工作業安全管理，確保安全生產形勢穩定。要建立安全生產管理長效機制，嚴格落實安全生產行政“一把手負責制”和“一崗雙責制”和“安全生產一票否決制”，加大目標考核管理和責任追究。要加強安全教育，提高全員安全生產意識。要結合繼續深入開展“安全生產年”活動、安全生產專項整治行動和打非治違行動，深入排查安全隱患，加大監督檢查工作力度，全力確保職工群眾生命財產安全和道路安全暢通。要做好應急值班和資訊報送工作。認真落實24小時汛期值班制度，主要領導幹部要堅守崗位，靠前指揮，確保資訊暢通，反應快捷。一旦發生重大災情、險情和安全生產事故，要立即啟動應急預案，迅速組織人力、機械和物資全力搶修救援，減少人員傷亡和財產損失，最大限度地減少車輛受阻;並認真落實汛情、險情報告制度，做好值班記錄，及時處理並報告重要情況和重大資訊。
省交通運輸廳副廳長、省公路管理局局長趙彥龍在分析當前全省公路系統安全生產形勢後，就安全工作提出了七個“確保”的要求。一是確保思想認識到位。各總段一定要從思想上深化認識安全工作的極端重要性，尤其是要把橋隧安全作為重中之重來抓，總段分局行政至少每季度專題研究一次橋樑隧道養護管理工作，黨委至少要每半年專題研究一次橋樑養護管理工作，總段至少半年組織一次橋樑養護管理工作檢查。特別是黨政一把手要親自研究、親自部署、親自督促、親自檢查，形成黨政齊抓共管橋樑安全工作的良好局面。二是確保安全責任落實到位。總段行政一把手一定要擔負起安全生產第一責任人的責任，全面落實好以橋樑隧道專職工程師為主的橋樑隧道養護管理責任制。三是確保安全規章制度落實到位。各總段要進一步細化落實規章制度，強化全員安全教育，確保養護生產作業區佈置、每一道工序、每一個環節，每一個行為都符合安全生產規定。特別強調的是，沒有安全保障，嚴禁各單位組織職工到省外參與與工作無關的活動，各單位車輛出省必須報省局審批，否則出現安全問題將嚴厲追究領導責任。四是確保安全監管措施落實到位。領導幹部要深入基層、深入現場，加強監管，搞好服務，做到監管措施、技術力量和保障措施“三落實”。五是確保安全整改措施落實到位。各總段要立即組織開展公路安全生產全面自查，切實做到自查後的整改措施到位，並按照“深挖隱患，強力整治”的要求，建立健全安全隱患排查治理常態化機制。六是確保職工人身意外傷害保險和工傷保險落實到位。加大與當地人社、財政等部門的溝通協調，及早為全體職工尤其是一線職工辦理工傷保險。七是確保關心職工生產生活措施落實到位，加快養護作業機械化程序，減輕職工勞動強度，為一線職工創造良好的生產條件。進一步加強安全生產工作，嚴防死守，確保全省公路安全暢通，確保全行業安全生產形勢的穩定。
二、全段橋隧養護及道路安全保暢的幾點要求
根據省局會議精神及我段實際，近期，各養護、收費單位要著重抓好以下工作，確保橋隧安全暢通，道路安全渡汛:
一要加強橋隧安全隱患排查。各公路段、收費所要按照養護規範要求頻率，對橋隧進行詳細認真的經常性檢查。檢查時段、所分管領導要親自參與，檢查結束後養護工程師要及時向單位主要領導彙報檢查結果。對檢查出的嚴重病害或發展變化較快的病害要及時採取有效防護措施，排除安全隱患，同時以檔案形式詳細說明病害程度、提出初步處治方案上報總段。其中，自8月9日-15日，各單位要對管養橋隧涵進行一次詳細的安全隱患排查，特別是華亭段、崆峒段、靜寧段、莊浪段要分別加強對S304線南川河橋、S203線安口一橋、X049線澗溝河橋，G312線舊八里橋、X049線峽門橋，S218線靜寧南河橋，S218線蛟龍掌小河頭橋的觀測及檢查。結束後將結果於8月18日之前上報總段，總段將根據各單位排查情況進行復查;對於不按要求排查或排查不徹底致使出現安全事故或由於拖延養護維修致使小病害進一步擴充套件，導致發生安全事故的，總段將按照省局《甘肅省公路橋樑安全責任追究制度》嚴肅追究領導及相關人員責任。
二要做好橋隧日常養護工作。近幾年來，我段安排加固改造的橋樑較多，致使各養護單位對橋隧養護工作有所放鬆，一味等待加固改造，對屬於日常養護範圍內的工作不能夠及時進行養護維修。今後各養護單位必須重視日常養護工作，發現橋面、伸縮縫破損，勾縫脫落，墩臺基礎沖刷，隧道洞門擠漲、破損，排水系統填塞損壞等病害，要按照養護技術規範及《甘肅省公路隧道養護技術指南》及時維修處治，不得拖延。特別是近年來已經加固過的大陸河橋、甲積峪橋、柳湖橋、華亭南河橋、北河橋，莊浪南湖橋、南河橋、北河橋，涇川汭河橋，崇信汭河青年大橋等雙曲拱橋，大部分已經執行三四十年甚至五六十年，由於當初設計荷載低，且加固之前病害均較嚴重。因此，不能將這些橋與新建橋樑等同對待，要克服麻痺思想，加強對這些橋樑的觀察，並做好日常養護。尤其是對橋面裂縫要及時進行灌縫處理，對橋面存在積水的橋樑，各養護單位要想辦法改造洩水孔，防止積水下滲引起拱頂填料翻漿、橋面鋪裝破損。近期各相關單位、科室尤其要分別抓好以下重點橋隧的養護和安全監管工作：
1.涇川段。S202線長慶橋目前病害較為嚴重，存在較大安全隱患，涇川段務必做好以下工作。一是在第13-16跨已經嚴重推移部分處擺放安全警示砂桶，間距3-5m一個，防止車輛靠邊行駛，導致人行道進一步推移，發生坍塌等事故;並在已經推移的段落兩頭設定告示牌，提醒車輛靠中線行駛;在橋樑兩頭設定限速限載標誌牌各一塊。二是要加強對該橋的觀測及養護力度，要求每兩天檢查一次，以便及時發現病害發展變化情況，採取及時取有效防護措施，並向總段報告;路政人員要加強對該橋的巡查力度，制止超限車輛通過橋樑。發橋欄杆、扶手損壞缺失要及時更換增補，對橋面出現的坑槽等病害要及時進行修補處治，防止病害擴大。三是及時聯絡交警部門向社會發布該橋限制交通的通告，提醒能夠繞行的車輛繞道行駛，禁止在該橋上超載、超速行駛。
2.靈臺段。S202線達溪河橋兩年前被評為四類橋，樑體端頭損壞較嚴重，但由於涇滲路專案改建，所以對該橋未實施加固改造，存在較大安全隱患，靈臺段要在做好的橋面養護的同時，在該橋兩橋頭設定混凝土墩留小車單項通過寬度及門架，限制大車、重車在該橋行駛。
3.高養中心。高等級公路橋隧數量多，部分橋隧仍未進行竣工驗收，但高養中心必須加強日常養護工作，特別要做好橋樑隧道的經常性檢查，對已發現的橋隧病害，如G22線K1709+500處被撞擊損壞的天橋等要跟蹤觀察、做好記錄，對新發現的橋隧病害要及時上報總段並函告建設單位，對發現橋隧存在安全隱患的，必須果斷採取有效措施，確保橋隧安全及道路交通安全。
4.各相關收費所。應保證所有隧道的電照設施正常，有足夠的照明保障，不得以電費過高而關停照明引發不安全事故發生。華亭所要重視雙鳳山隧道的經常性檢查，特別要對洞頂排水及山體穩定性進行詳細調查，並提出解決洞內滲水的處治方案;另外，要及時清理隧道進出口兩側邊溝內雜物，使邊溝排水保持暢通。華莊所要詳細調查稞老灣樑隧道的洞頂排水系統，對確需增設排水渠等設施的要提出詳細方案上報總段。祁家大山隧道所要加強祁家大山隧道的觀測力度，做到每月一次，對洞內頂壁裂縫要近距離標劃、測量及觀測，並做好觀測記錄;洞頂截水溝及洞頂防護如有沖毀要及時維修。
三要及時完善橋隧技術檔案。認真做好橋隧檔案建立及資料庫更新工作，對近幾年修建的橋樑隧道，各單位要想辦法查詢、影印圖紙完善檔案，橋樑資料庫要按照每次檢查情況及時更新;隧道資料庫已經組織各所人員在蘭州進行了培訓，資料也已錄入了一部分，要求各橋隧養護人員進一步熟悉管養橋、隧圖紙，以便完善、更新資料庫。
四要加快危橋加固工程進度。工程處承擔的X521線水渠溝橋及崆峒段承擔的G312線無名8橋改造工程，要求合理安排工期、加快進度，保證便道暢通，做好施工現場的各項安全措施，確保改造工程於9月中旬完工。靈臺段正在改造的X043線的新集橋及新集小橋，要做好安全防護工作，加快施工進度，保證在8月底全部完工。
五要妥善處置S203線K34+800處山體滑坡路段。經觀測，S203線K34+800處山體滑坡路段自發現滑坡以來，該處山體仍一直在滑動狀態，山頂裂縫由3米寬變為10米寬，並不時有土石塌落到已經清理疏通的路面。省廳局專家組已對該處滑坡進行了現場勘測。目前正值主汛期，該處再次發生滑坡災害的可能性較大，在隱患未排除之前，要求華亭段及養路科做好以下幾點。一要在路段前後設定明顯的警告標誌和繞行標誌，封閉此路段交通，並派路政人員堅決制止在該處開採石料，防止不安全事故的發生。二要要儘快打通便道，便道完成後，積極進行季家莊輔道鋪築。三要聯絡華亭縣國土資源局儘快在滑坡山體安設檢測儀器，嚴密監控險情。四要由養路科負責起草設計委託書，爭取設計院儘快對滑坡路段進行詳細的勘探、測量和設計。儘早拿出可選方案，爭取省廳局批覆立項，從根本上解決安全隱患。
同時，目前正值主汛期，養路科要高度關注涇川長慶橋、王村人行天橋、安口小莊子山體滑坡三個高危安全隱患點，積極與省局彙報聯絡，爭取早日立項對兩座危橋實施改造;各養護單位在汛期要隨時疏通橋涵及邊溝淤塞，確保道路安全渡汛;要克服厭戰情緒，持之以恆抓好橋隧涵養護管理工作，為我段創造良好的安全生產工作環境。
謝謝大家!
【篇三】
同志們：
很高興參加今天的全市公路工作會議。剛才，**局長作了一個很好的報告，既深入分析了當前公路工作面臨的形勢，又提出了明確的任務和要求，並就如何提高執行力，實現公路事業快速、健康發展作了充分闡述，我完全贊成，請大家認真領會，不折不扣地貫徹落實。
對公路部門過往的工作，市委、市政府是充分肯定的。一是班子堅強務實、開拓進取，責任感強、凝聚力強、戰鬥力強。二是隊伍拼搏奮進，甘於奉獻。事實證明，公路隊伍是一支思想過硬、作風頑強、紀律嚴明、能征善戰的隊伍。三是工作成效突出。公路部門認真履職，為改善臨湘路網、提升路況水平、促進經濟和社會發展做出了貢獻。在此，我向**公路局廣大幹部職工表示衷心感謝!向受到大會表彰的先進集體和個人表示熱烈的祝賀!
當前，我市公路事業正處於發展提速、改革攻堅的關鍵時期，我總的感覺是：挑戰前所未有，機遇千載難逢。公路部門要站在經濟和社會發展的戰略高度，樹立科學發展、快速發展、安全發展、協調發展的理念，力求在擴內需、保增長、促發展中有更大作為。要在解放思想中進一步統一思想，在深化認識中進一步形成共識，在攻堅克難中進一步提振信心，在忠誠履職中進一步提升形象。藉此機會，我提幾點希望：
一、路網升級要提質提速
公路事業的快速發展，對加快城鎮建設速度，改善招商引資環境，促進農村產業結構調整，推動區域經濟發展，都有著十分重要的意義。上半年我們面臨全國幹線公路大檢查，公路部門要抓住這一契機，要爭取更大作為，就必須進一步加快路網升級，提速發展。今年，公路部門要全力以赴爭取**線、**線、**線、**線等大修專案，在講究合理工期，保證工程質量的前提下，全力推進路網升級程序。進一步加大公路迎“國檢”力度，全力打造一批文明路和樣板路，樹立公路形象與品牌
二、養護管理要並重並舉
養護是公路部門主業。要正確理解公路“又好又快”發展的深刻內涵：快，需要通過加快建設來實現;好，需要通過加強管養來解決。建設是發展，養護管理更是發展，是可持續的科學發展。當前，交通事業發展由主要依靠基礎設施投資拉動向建設、養護、管理和運輸服務協調拉動轉變，就公路部門而言，就是要更加重視公路養護管理，把公路建設的成果轉化為“三個服務”的實際成效，更好地滿足人民群眾日益增長的出行需求。要始終堅持“建、管、養並重”的理念，大力推進預防性、週期性和精細化養護，著力打造內外溝通、便捷高效的公路網路。要加大路政管理力度，全面強化車輛超限超載長效管理工作。
三、改革改制要積極穩妥
一個單位、一個部門、一個行業的發展過程，就是一個持續改革創新的過程。公路部門要以改革為突破點，破解發展難題，妥善處理好行業深層次矛盾，統籌協調各方面利益，促進和諧穩定發展。隨著公路體制改革的深入，公路部門要按照省、市統一部署，緊密配合做好改革各項工作，教育和引導職工自覺服從大局，安定人心，穩定隊伍，確保各項工作正常運轉。一是要進一步深化養護體制改革，推動管養重心下移，著力提高公路養護質量和效率。二是要進一步融入地方財政管理體系，積極應對公路體制改革後公路部門納入地方財政預算管理的新形勢，最大限度地發揮公路財政預算資金的作用與效益。三是要要充分發揮黨組織的核心作用、黨員幹部的表率作用，及時掌握幹部職工思想動態，認真排查不穩定因素，把矛盾和問題解決在單位，在基層，在萌芽狀態。
四、隊伍建設要常抓常新
公路事業的持續、健康、快速發展，離不開強有力的領導班子和高素質的幹部職工隊伍。公路部門要始終把隊伍建設放在突出位置來抓，既要加強班子自身建設，形成具有凝聚力、戰鬥力的領導集體，又要加強幹部職工隊伍建設，弘揚講正氣、講團結、講實幹、講廉潔、講奉獻、講法紀的良好風尚。一是加強作風建設。要切實增強宗旨觀念，強化責任意識，提高執行能力。要進一步轉變工作職能，規範行政行為，提高工作效率，真正把公路局建設成為規範有序、公開透明、務實高效、作風過硬、人民滿意的服務型部門。二是加強黨風廉政建設。堅持在班子成員和各級領導幹部中開展廉潔自律教育，組織專題學習活動，做到警鐘常鳴、防微杜漸。領導幹部特別是黨政一把手要以身作則，對黨風廉政建設切實負起責任，自警自慎，廉潔從政。三是加強執法隊伍建設。進一步加大整章建制的力度，堅持用制度管人，按制度辦事。要按照嚴格、公正、文明、廉潔的要求，對執法工作的全過程進行規範管理，做到嚴格按程式執法，一切依法行政。四是加強行業文明建設。把文明建立貫穿於公路養護、管理和服務的全過程，開展文明單位、文明樣板路、文明工地、文明道班等一系列的文明建立活動，大力發揚“鋪路石”精神，樹立“幹就幹精品，爭就爭第一”的理念。
同志們，一個地方公路建設發展的程度關係到其經濟社會發展的速度，市委、市政府對公路部門一直寄予厚望，也一直對**的公路發展滿懷信心，希望大家要繼續發揚開拓創新、勇爭一流的進取精神，與時俱進，奮力拼搏，努力開創我市公路工作的新局面，為促進民本**和諧崛起作出新的更大的貢獻!
謝謝大家!
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