科目二半聯動坡道起步技巧詳解

　　對於駕駛經驗不是很足的駕駛員而言，在坡道定點停車與起步的時候會習慣性的拉起手剎，讓離合器處於半聯動狀態，然後松下手剎，車輛會保持精緻，防止溜車，下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

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　　一、只要離合器一抬到半聯動點，你的腳就別再抬了***如果再抬，發動機就會熄火***，也別往下踩了，如果往下踩，駐車制動器一解除，車就會往後溜車，此時應立既解除駐車制動器，因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產生滑轉，之所以在此時即使你不拉駐車制動器，發動機既不會熄火，車輛也不會往後溜，就是這個原因。如果你這時侯不立既解除駐車制動器，會造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦。

　　二、車輛起步***如果車不動，可將離合器再抬一點，車就開始走了***，起步後必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。否則發動機還會熄火。

　　離合器半聯動的使用提示，這裡要注意：坡道起步時的油門比平路起步時要大，因為在平路起步時，發動機只克服一個車輛本身的行駛阻力，上坡時還要克服坡道阻力，因阻力加大所需要的發動機功率就會相應增大，所以，油門要比平路起步時大。具體大多少合適，這要根據坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當大些就行了，如果坡道比較陡，那麼油門就要再大些，但是最大也別超過發動機的中等轉速。

　　使用半聯動技巧：

　　***1***聽發動機聲音的變化。當發動機在沒有負荷時，發動機的聲音比較輕鬆，如果加上負荷，即抬離合器達到傳力的開始點時，發動機的聲音就開始低沉下來，尤其是在汽車負荷較大的情況下反應更加明顯。

　　***2***發動機抖動的感覺。在離合器抬到半聯動位裡時，汽車由靜到動會先有一股抖動的感覺，如果將雙手輕輕地浮擱在方向盤上，那麼就很容易感覺到這種抖動的現象。這時離合器就恰在半聯動狀態。

　　***3***憑腳感。當發動機的聲音開始變化，車輛發生輕徽震動的同時，離合器踏板即會有頂腳的感覺產生，這時的離合器正處在半聯動狀態。

　　***4***轉速錶轉速。觀察你車上發動機轉速錶，在離合器抬起的過程中，如果你車上發動機轉速錶的轉速明顯下降時，也可以證明離合器抬到半聯動點了。

　　***5***憑車輛的衝勁兒。在離合器抬到半聯動點的時候，車輛就有一種微微往前衝動的感覺，這時離合器也就抬到半聯動點了。

　　利用聽覺和觸覺來尋找半聯動位置是一種十分有效的辦法。

　　鬆抬離合器的過程常常歸納為

　　一快：當開始鬆抬離合器，消除其自由行程時，動作要快。

　　一慢：當離合器鬆抬到即將要進入接力狀態時***初聯動***，動作要慢。

　　一停頓：當離合器鬆抬到剛進入接力狀態時***半聯動***，動作稍有停頓。

　　二慢：當離合器鬆抬至離開半聯動位裡***全聯動狀態***時，動作要慢。