科目二半聯動坡道起步技巧詳解

  對於駕駛經驗不是很足的駕駛員而言,在坡道定點停車與起步的時候會習慣性的拉起手剎,讓離合器處於半聯動狀態,然後松下手剎,車輛會保持精緻,防止溜車,下面是小編整理的一些關於的相關資料,供你參考。

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  一、只要離合器一抬到半聯動點,你的腳就別再抬了***如果再抬,發動機就會熄火***,也別往下踩了,如果往下踩,駐車制動器一解除,車就會往後溜車,此時應立既解除駐車制動器,因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間,既傳遞力矩,又產生滑轉,之所以在此時即使你不拉駐車制動器,發動機既不會熄火,車輛也不會往後溜,就是這個原因。如果你這時侯不立既解除駐車制動器,會造成離合器磨擦片的加速磨損,很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦。

  二、車輛起步***如果車不動,可將離合器再抬一點,車就開始走了***,起步後必須等車前行5米以上,才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。否則發動機還會熄火。

  離合器半聯動的使用提示,這裡要注意:坡道起步時的油門比平路起步時要大,因為在平路起步時,發動機只克服一個車輛本身的行駛阻力,上坡時還要克服坡道阻力,因阻力加大所需要的發動機功率就會相應增大,所以,油門要比平路起步時大。具體大多少合適,這要根據坡道的大小來決定,如果坡道不太大,油門適當大些就行了,如果坡道比較陡,那麼油門就要再大些,但是最大也別超過發動機的中等轉速。

  使用半聯動技巧:

  ***1***聽發動機聲音的變化。當發動機在沒有負荷時,發動機的聲音比較輕鬆,如果加上負荷,即抬離合器達到傳力的開始點 時,發動機的聲音就開始低沉下來,尤其是在汽車負荷較大的情況下反應更加明顯。

  ***2***發動機抖動的感覺。在離合器抬到半聯動位裡時,汽車由靜到動會先有一股抖動的感覺,如果將雙手輕輕地浮擱在方向盤上,那麼就很容易感覺到這種抖動的現象。這時離合器就恰在半聯動狀態。

  ***3***憑腳感。當發動機的聲音開始變化,車輛發生輕徽震動的同時,離合器踏板即會有頂腳的感覺產生,這時的離合器正處在半聯動狀態。

  ***4***轉速錶轉速。觀察你車上發動機轉速錶,在離合器抬起的過程中,如果你車上發動機轉速錶的轉速明顯下降時,也可以證明離合器抬到半聯動點了。

  ***5***憑車輛的衝勁兒。在離合器抬到半聯動點的時候,車輛就有一種微微往前衝動的感覺,這時離合器也就抬到半聯動點了。

  利用聽覺和觸覺來尋找半聯動位置是一種十分有效的辦法。

  鬆抬離合器的過程常常歸納為

  一快:當開始鬆抬離合器,消除其自由行程時,動作要快。

  一慢:當離合器鬆抬到即將要進入接力狀態時***初聯動***,動作要慢。

  一停頓:當離合器鬆抬到剛進入接力狀態時***半聯動***,動作稍有停頓。

  二慢:當離合器鬆抬至離開半聯動位裡***全聯動狀態***時,動作要慢。

  二快:當離合器鬆抬至完全結合時***進入離合器的自由行程***.動作要快。

  掌握好離合器的兩快、兩慢、一停頓的操作要領,是做到汽車平穩起步的關健。