科目二坡道定點停車與起步考試訣竅

  對於駕考科目二坡道定點與起步的考試,不少學員會出現後溜或者熄火的情況。下面是小編整理的一些關於的相關資料,供你參考。

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  用“三點一線”的方法選擇制動停車的時機,當車輛行駛到目光***第一點***過發動機艙蓋右前***第二點***到停止樁杆***第三點***成一條直線時,車輛前保險槓正好處在停止線上方,在此,提前一點立即制動停車,車輛即順利停在規定的範圍內。

  兼顧好前後左右方向與距離,借用參照物

  即設定車身上的一個固定點,該點與考場上的某一物體對齊,就馬上停車。

  科目二上坡起步操作注意事項:

  ①鬆開駐車制動的時機要適當。鬆開過早,離合器半聯動時機未到,發動機動力不足,會造成車輛後溜; 鬆開過晚,則制動作用未及時解除,易使發動機熄火。

  ②起步過程中,如果因配合不當,出現後溜現象,應迅速踏下離合器踏板和制動踏板停車,按動作要領重新起步。不能用猛抬離合器踏板和深踩加速踏板的方法強行起步,也不能猛拉駐車制動杆停車,以免造成機件損壞。

  ③起步時若加速踏板踩得不夠或離合器踏板抬得過快,感到動力不足,有熄火的可能時,此時不要鬆開駐車制動杆,應迅速踏下離合器踏板,按動作要領重新起步。

  ④起步時,車輛出現劇烈前衝時,應迅速踏下離合器踏板,重新起步。

  坡道起步最怕熄火、倒溜,注意三個步驟

  首先是輕珠加速踏板,慢鬆離合器; 其次是一旦感覺車輛已有向前的動力,就應鬆開駐車制動杆,同時略珠加速踏板; 最後是車輛一經起步,就慢慢鬆開離合器。

  科目二坡道起步考試攻略:

  第一點:快

  這點是指離合抬到你準備的發力點,要快。也許你會問,不是說“半聯動點”?怎麼又來個“準備發力點”了?對新手們的一檔起步來說,“準備發力點”就是半聯動點。也就是 駕校學半坡起步技巧時的那個車抬頭點,更重要的是用腳感去捕捉那一點。

  標準的半坡起步技巧操作是:左腳一達到那個半聯動點時,右腳就立即鬆剎車,輕帶油門。這個快字,是個相對的快,不是要你急急忙忙地去做這個動作。而且隨著你車開得越熟練,這個“快”也必然會越來越快。對新手來說,先要知道這個“快”,而不必太急著去練這個快。

  第二點:慢

  慢是指車開始動起來了後,鬆離合一定要慢。只有充分掌握了這個“慢”字,才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。

  慢的關鍵點,是你的左腳要能壓得住離合,而這一點對新手來說恰恰是很難做到的。新手們專門練練壓離合,練一個小時,對離合的處理經驗,能趕上別人一萬公里的體會。在左腳到半聯動點,右腳輕搭油門,車走起來後,仍然保持左腳離合踩在半聯動點上,然後極緩慢地鬆離合,右腳同時逐漸的加油門。在半坡起步技巧中,這是一個左腳向上,右腳向下的同步動作。這樣車就能平穩的起步了。有些車友***尤其是新手***,車一走起來,左腳就趕緊鬆離合,這時車不僅會有一次強烈的頓挫感,而且起步速度還特肉。於是有人就會罵這車一檔真肉。當然為加快起步速度,跟上別的車,又不得不在一檔低轉速暴踩油門,回家又罵這車真費油。

  這樣的半坡起步技巧動作,你在市內頻繁堵車的路況,要能省油,那才真是奇了怪了。還是那句話:同樣的路程,誰的油門踩得越輕,誰越省油。

  第三點:快

  是指最後完全放鬆離合的動作要快。這個動作慢了是會挫車的。

  在這裡,半坡起步技巧要點不是動作。而是應該何時完全放鬆離合。對溫柔型駕駛的車友來說,1300轉到1500轉就可以完全鬆離合了。對喜歡駕駛快感的車友來說,完全鬆離合的轉數可以高到3000轉。也就是說,何時完全鬆離合,取決於你當前的路況,和你對起步速度的追求。從這裡,我們又可以領悟到一點,那個“慢”可以是一個相當長的過程。不要急,不要怕掛一檔離合壓的時間長了一點。多開多體會就有經驗了。當然還要看著轉速,半聯動你踩到5000轉去了,小心把離合給燒了哈。

  第四點:離合的懸停點

  在坡度不大的坡道上,你是可以用離合懸車的。也就是說,這時不踩剎車,不踩油門,車能靠離合懸在坡道中間不動。捕捉這個點,的確需要一定的經驗積累。當然你能找前很好的路況,在老師傅的陪同下去練一練這個點,對你的半坡起步技巧受益無窮。車的懸停點,一般比平時半聯動點略低一點。對於不是非常陡的坡道起步時,你如果還是把離合抬到半聯動點再起步,不僅你起步反應比別人慢好多,而且還容易把車憋熄火。

  關於科目二坡道起步技巧大概就是這樣子了,希望能給大家帶來一定的幫助。同時,一定要掌握好離合的使用,不然一切都是枉然。